カテゴリー: レッドブル・レーシング

マックス・フェルスタッペンのF1将来判断は、再び先送りされることになりそうだ。2027年F1レギュレーション変更をめぐる政治的な抵抗が強まり、レッドブルのエースは今後「数週間」で状況を見極める考えを示した。

フェルスタッペンはモントリオールで、2026年以降もF1に残る方向へ傾いているとみられていた。現行レギュレーションの極端な電動化比重を緩和する案が、FIAと関係者の間で支持を得ていたためだ。

しかし、その後フェラーリとアウディを中心とする複数メーカーの抵抗により、変更案の勢いは鈍っている。

「数週間後にはもう少し分かることを願っている」
カナダGP後、フェルスタッペンはViaplayに対し、自身の将来について現時点では明確な答えがないことを認めた。

「頭の中では、それほど多くのことは起きていない」とフェルスタッペンはコメント。

「僕は自分の人生を生きているし、自分が何を望んでいるかも分かっている。それについてはチームと話すことになる」

「数週間後には、もう少し分かることを願っている」

この発言は、フェルスタッペンの去就が単なる契約問題ではなく、2027年以降のF1がどの方向へ進むのかというレギュレーション議論と強く結びついていることを示している。

RB22への不満「数年前から報告している」
フェルスタッペンの不満をさらに強めたのが、モントリオールでのRB22の難しさだった。フェルスタッペンはバウンシング、ブレーキング時の不安定さ、縁石上での挙動の一貫性のなさを繰り返し訴えていた。

「マシンが突然違う感じになる」とフェルスタッペンは説明した。

「ある瞬間から次の瞬間にかけて、急にかなり跳ねるようになる」

「それは長い間抱えている問題だ。かなりフラストレーションがたまる。僕は数年前からそれを報告してきたからだ」

「そこではあまり多くのことが起きていない。その結果、限界で走ることができない。数年前から、マシンの中にうまく機能していないものがある」

レッドブルは最近、セットアップ面で積極的な実験を行っており、その結果として本来狙えたはずの最大結果を逃すこともあったとフェルスタッペンは認めた。

「失敗した実験の結果として、チームが最大の結果を狙えないこともある」

GT3との比較「戻ってくると、これを恋しく思わなかったと感じる」
フェルスタッペンは、最近参戦したGT3での走行体験ともF1を比較した。ニュルブルクリンク24時間で知られるノルドシュライフェでの週末を終えたあと、F1に戻った時の感覚を率直に語っている。

「ノルドシュライフェで週末を走ってから戻ってくると、本当に『これを恋しく思わなかった』と思う」

「そういうものだ。でも、本来そうあるべきではない」

この発言は、フェルスタッペンが単にレッドブルの競争力だけでなく、現在のF1そのものの走行感や方向性に対して不満を抱いていることを浮き彫りにしている。

FIAとFOMにも変更を要求「変えなければならない」
フェルスタッペンによれば、レッドブルはチームとしてもFIAとFOMに対し、改善の必要性を伝えているという。

「チームとしても、それをFOMとFIAに示している」

「ドライバーとしても同じだ。僕たちは何を良くすべきだと思っているのかを伝えている。彼らがそれを調整してくれることを願っている」

メーカー側の抵抗があるなかで、FIAとFOMが変更を押し通すことに自信があるかと問われると、フェルスタッペンは明確に答えた。

「変えなければならない」

「それだけのことだ」

フェルスタッペンの将来は、レッドブルの競争力だけでなく、F1が2027年以降にどれだけドライバー側の不満を受け止めるかにも左右される。今回の発言は、単なる移籍市場の駆け引きではなく、F1の技術規則とレースの魅力そのものをめぐる警告として響いている。

レッドブル・レーシングのチーム代表ローラン・メキースは、F1カナダGPで浮き彫りになったセットアップ方針を巡るマックス・フェルスタッペンとの意見の違いについて、「チームが前進するために必要なプロセス」だと擁護した。

モントリオールでは、レッドブルが導入したアップグレードの真価が問われていた。予選ではマックス・フェルスタッペンが6番手に沈み、依然として競争力不足への懸念が残ったが、決勝では追い上げを見せ、チームに今季初表彰台をもたらした。

それでもフェルスタッペン本人は結果を冷静に受け止めていた。

「正直に言えば、マイアミのほうがマシンの感触は良かった」とフェルスタッペンは語った。

「だから、ここで表彰台に乗れたのは少し驚きでもある。でもジョージ（ラッセル）のリタイアや、マクラーレン勢の戦略ミスも考慮しなければならない」

一方で、ローラン・メキースは今回の週末がレッドブルにとって前向きな材料になったと考えている。

「大局的に見れば、少なくともマイアミでの進歩を確認できたと思っている。我々はそれ以上の成果も得られたと考えている」とメキースは語った。

「トップ勢との差を少し縮めることができたと思う」

フェルスタッペンとの“温度差”も開発の一部
今回のカナダGPでは、ドライバーの感覚とエンジニア側の判断が食い違う場面もあった。

フェルスタッペンは予選後、レッドブルが選択したセットアップの方向性について疑問を抱いていたことを認め、「実際に試して失敗を感じてもらうしかない」と語っていた。

「僕は何度も指摘してきた。でも時には、実際にやってみて『うまくいかない』と感じてもらう必要がある」

メキースは、こうしたやり取りは現行世代マシンのポテンシャルを引き出すうえで避けられないものだと説明する。

「我々は、バランスや競争力の差が適切ではないと感じるたびにリスクを取っている」とメキースは語った。

「リスクを取るということは、異なるセットアップ方向を試すということでもある」

さらに、レッドブルはシーズン序盤の段階で保守的になるつもりはないと強調した。

「まだシーズン序盤だし、この世代のマシンも始まったばかりだ。我々は何かを解き放つために、ドライバーとともに様々なことを試していく。たとえ、その代償を払うことになってもだ」

「そして学んでいく。予選向けにも、決勝向けにも学習する。この週末には多くの学びがあった。マシンの本来のポテンシャルからどれだけ離れていたのかは、誰にも分からない」

“言っただろう”も前進には必要
フェルスタッペンの不満げなコメントが注目を集めたが、メキースはドライバー側の意見が軽視されているとの見方を否定した。

「まったくそんなことはない」とメキースは断言した。

「外からは違って見えたかもしれないが、実際にはドライバーたちは我々の意思決定に完全に組み込まれている」

「もちろん『君はどう思う？』『こちらはこう考える』という小さな駆け引きはある。しかし最終的には、何を試すかについて合意している」

そのうえで、時にはフェルスタッペン側から“ほら見たことか”という空気になることも認めた。

「時には『だから言っただろう』というゲームになることもある」

だが、メキースはそれをネガティブには捉えていない。

「それでも我々は一緒に学んでいる。そして明らかなのは、前進するためにはそのダイナミクス、その“言っただろう”という感覚が必要だということだ」

リスクを取らなければ前進できない現実
現在のF1は、マクラーレンやメルセデスとの競争が激化しており、レッドブルにとっても“現状維持”は後退を意味する。

メキースは、多少の失敗を伴ってでも限界を押し広げ続ける必要があると語る。

「リスクを取れば、当然痛みも伴う」

「だが、ドライバーたちが『トップ勢との差はコンマ4〜5秒かもしれない。でももっと良くできる感触がある』と我々を突き動かしてくれる」

「それは我々に対して、さらにリスクを取り、さらに探求を続けろというメッセージなんだ」

マックス・フェルスタッペンと父ヨス・フェルスタッペンの“内側”を知る人物が、レッドブルF1の新体制に加わった。

フェラーリ黄金期を支え、2026年からレッドブルのコンサルタントに就任したジーノ・ロザートは、ポッドキャスト番組『Pitstop』でフェルスタッペン親子との関係を赤裸々に語り、ヨスについて「本物のアウトローだ」と表現した。

フェラーリ黄金期を支えたロザートがレッドブル入り
ジーノ・ロザートは1991年にフェラーリの物流スタッフとしてモータースポーツ界に入り、1997年からフルタイムでスクーデリアに加入。ミハエル・シューマッハ時代のフェラーリを支えた人物として知られている。

その後、2014年には管理職としてフェラーリへ復帰。そして現在は、レッドブルのコンサルタントとして新たな役割を担っている。

ロザートとフェルスタッペン家の関係は、ヨス・フェルスタッペンとミハエル・シューマッハの交流を通じて築かれたものだった。

1994年、ヨスはベネトンでシューマッハのチームメイトを務めた。コンビは1シーズンのみだったが、その後も親交は続き、幼少期のマックスも自然とその輪の中にいたという。

「ヨスは本物のアウトロー」
ロザートは、若き日のフェルスタッペン親子について次のように振り返った。

「彼らは僕のことを覚えていないかもしれないけど、僕は彼らをよく覚えている。ヨスは本当に、本当にアウトローだ。ヨスをナメちゃいけない」

さらにロザートは、現代F1では失われつつある“昔気質”の存在としてヨスを高く評価した。

「彼は純粋な人間だ。正直者だし、昔ながらのタイプだ。何を言える？ 彼はF1最大級のモンスターを育て上げたんだから」

「マックスを見れば分かる。彼は偉大なドライバーであり、古い時代の労働倫理を持った人間だ」

“厳格な父”が育てたF1最強ドライバー
ロザートは、ヨスによる厳格な教育スタイルについても言及した。

「ヨスは時にはマックスをサーキットに置いて帰ったこともあったと聞く。でも、今の世界は少し甘やかしすぎなんだと思う」

「最高になりたいなら、それだけの覚悟が必要だ。そしてヨスは、ただ速いドライバーを作っただけじゃない。人間としても素晴らしい人物を育てた」

ロザートは、現在のマックス・フェルスタッペンについても独特な表現で称賛した。

「マックス・フェルスタッペンは“宇宙飛行士”みたいな存在なんだ。誰もが彼になりたがる。それが人間の本能だ」

「マックスはキミ・ライコネンに似ている」
ロザートは、マックスの素顔についても語っている。

「彼はキミ・ライコネンにすごく似ている。ただ、マックスの方が少しスパイシーで、感情を外に出すタイプだ」

「キミは黙って耐える。でもマックスは時々爆発する」

さらに、フェルスタッペン親子の“変わらない距離感”も明かした。

「今でも僕がマックスにメッセージを送れば、2分以内に返信が来る。ヨスも同じだ」

「彼らは金や利害で人を見ない。駆け引きもしない。ただ純粋に、いい人たちなんだ」

レッドブル内で高まる“フェルスタッペン包囲網”への備え
ロザートのレッドブル加入は偶然ではないとの見方もある。

2026年の新PUレギュレーションに強い不満を抱くマックス・フェルスタッペンは、現在のF1の方向性に対して繰り返し批判を展開している。また、レッドブル内部では長年の盟友ジャンピエロ・ランビアーゼの離脱も取り沙汰されており、周囲の支援体制が変化しつつある。

そうした中で、幼少期からフェルスタッペン家を知るロザートの存在は、単なるコンサルタント以上の意味を持つ可能性がある。

フェラーリ黄金期を知る男が、今度はレッドブルで“フェルスタッペン時代”を支えることになるのかもしれない。