カテゴリー: レッドブル・レーシング

アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）は2026年F1モナコGPで3位に入り、レッドブル・レーシング移籍後初の表彰台を獲得した。しかし、その結果の裏では序盤から深刻なドライバビリティ問題とパワーロスに苦しみ続ける過酷なレースがあった。

予選ではフェルスタッペンに迫る走りを見せて好位置を確保したハジャーだったが、決勝ではスタート直後から状況が一変した。モナコ市街地コースというミスの許されない舞台で、ギアやパワーユニット関連の問題を抱えながら60周以上を走り切ることになった。

さらにレース終盤には赤旗が導入され、再スタート後には赤旗手順違反の疑いでレース後審議の対象にもなった。それでも最終的にお咎めなしと判断され、モナコでの表彰台が正式に確定した。

レース後、ハジャーは苦闘の78周を振り返った。

「クリーンなスタートを決めてレースをコントロールしていたんだけど、最初の10周から15周くらいで大きなドライバビリティの問題が出始めた」とハジャーは語った。

「そして、もしそんな問題が起きてほしくないサーキットをひとつ挙げるなら、ここだ。だから本当に大変だった。あの状態で60周以上を走らなければならなかったし、終盤の再スタートでもまだパワー不足を抱えていた」

赤旗によって状況はさらに複雑になった。

「正直なところ、再スタートは良かったと思った。でも突然パワーが抜けてしまって2台に抜かれた」

「前の2台にはペナルティがあることは分かっていた。でも僕はパワーが制限されていたし、ピエールから5秒以内を維持するために、人生で一番攻めたんじゃないかというくらいコーナーで攻め続けた」

「それでもFP1から始まった週末を考えれば、本当に素晴らしい結果だ。あの時は自信を完全に失っていた。でも最終的にやり遂げることができた。本当にうれしい」

FIA記者会見では、この週末が決して順調なものではなかったことを明かした。

「いろいろな意味で満足できる結果だと思う。まず週末のスタートが最悪だったからね」

「モナコはラップを重ねながら自信を積み上げていくサーキットだ。とにかく走り込む必要がある。でも僕には金曜日がなかったようなものだった」

「むしろFP2では完全に自信を失った。マシンの感覚が全くなかったからだ」

それでも土曜日には状況を改善した。

「FP3で前進することができた。そして攻め続けて競争力を発揮できたことで、今日のレースのチャンスを手にすることができた」

「結果的にそれが報われた。でも正直、もっと楽なレースになると思っていた。途中ではポイント圏外で終わる週末になると思ったくらいだ」

レース中のトラブルは想像以上に深刻だったという。

「かなり早い段階だった。12周目くらいからドライバビリティの問題が出始めた」

「本当に運転不能に近かった」

「特にモナコでは1速や2速を使わないという選択肢はない。問題はまさにそこにあった。とても運転しづらかったし、途中ではパワーも失っていた」

「最後の再スタートでも同じだった。まだ原因は調査しなければならないけど、とにかく僕はプッシュし続けた。そして今ここにいる。本当にうれしい」

また、レッドブル・レーシングの競争力についても前向きな見解を示した。

「マイアミ以降、確実に前進していると思う」

「カナダでも僕たちはかなり競争力があったし、フェラーリとも良い戦いができていた」

「今日は彼らには届かなかったけど、僕たちは彼らと同じレベルにいると思う。これからも彼らと戦い続けたい。それが僕たちの目標だ」

さらに自身の初表彰台だったザントフォールトとの違いについても語った。

「ザントフォールトの表彰台とはまったく違う」

「ザントフォールトでは予選4番手を獲得して、自力でそのポジションを勝ち取った。もちろんレースでは幸運もあったけど、完璧なレースだった」

「でも今回は違う。自信を失った状態から始まり、モナコという自信が何より重要なサーキットで走らなければならなかった」

「昨日は本当に自分自身を奮い立たせた。そして余計なことを考えず、とにかく攻めることだけに集中した」

「それが今日の結果につながったと思う。どちらも特別な表彰台だけど、やっぱり最初の表彰台は特別だね」

マシントラブル、パワーロス、赤旗、そしてレース後審議――。数々の困難に直面しながらも、ハジャーはモナコで表彰台を手にした。結果だけを見れば3位だが、その内容はキャリアの中でも最も苦しいレースのひとつだったと言えるだろう。

アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）は2026年F1モナコGP予選で5番手を獲得した。チームメイトのマックス・フェルスタッペンが2番手につけるなか、ハジャーもQ2では3番手タイムを記録するなど上位争いに加わった。

しかし、週末は順調なものではなかった。金曜日のFP1で大きなクラッシュを喫したことで走行時間を失い、自信を取り戻す必要に迫られていた。それでも土曜日のFP3で立て直し、予選ではトップ5グリッドを確保した。

クラッシュからの巻き返しも予選には悔い
ハジャーは予選後、自身のパフォーマンスについて複雑な心境を明かした。

「間違いなく複雑な気持ちだ。とても良い巻き返しだったと思う。でも同時に、予選はあまりにも雑だったし、ミスも多すぎた」

「Q3に向けての組み立てとしてはベストではなかったし、まだタイムを残していた」

Q3最初のアタックではマシンの感触が良くなかったという。

「Q3の最初のランではマシンのフィーリングが悪くて、Q2より遅かった。だから最後のアタックに向かう時も、そのラップが最後の基準になってしまう。それは理想的なアプローチではない」

「前のドライバーたちとはコンマ5秒差があったので、大きく改善するのは本当に難しかった」

FP1のクラッシュが最後まで影響
ハジャーは予選でも、金曜日に失った走行時間の代償を払っていたと認めた。

Q1序盤には無線でアウトラップへの不満を訴えていた。

「トラフィックとタイヤの問題があった。だから最初から良い流れではなかった」

「その時はマックスより1秒遅れていた。でもQ2では良いウォームアップができて、再び戦いに戻れた」

「同じ仕様のマシンで十分な周回を重ねられなかった。そのツケが最後に出た」

さらにFP1の事故について次のように振り返った。

「セッションの半分以上を失ったと思う。FP2ではマシンは修復されていたけど、自信を取り戻す必要があったし、本当にひどい一日だった」

「でも今朝のFP3を最大限活用できた。正直なところ、ダメージを最小限に抑えられたと思うし、うまくやれた」

決勝では上位勢の争いに期待
モナコでは予選順位が極めて重要になるが、ハジャーは決勝で前進できる可能性があると考えている。

「そうだね。今年はスタート性能の差も見てきたし、ターン1で何か仕掛けがあるかもしれない」

「僕たちもその争いの中にいられることを期待している」

FP1の大クラッシュで大きく出遅れたハジャーだったが、予選では見事に立て直して5番手を確保した。モナコの決勝では上位4台の争いの背後からチャンスをうかがうことになりそうだ。

【関連】
・F1モナコGP 予選 結果・タイムシート：アントネッリがポールポジション

アイザック・ハジャーは、F1モナコGPのFP1でクラッシュを喫したものの、FP2では立て直し、6番手タイムを記録した。

レッドブル・レーシングは第6戦モナコGPでメルセデスに挑めるだけのペースを示しているが、ハジャーのマシンはFP1でバリアに激しく接触し、大きなダメージを負った。

ハジャー「自信をつけたところで起きた」
ハジャーはスイミングプール・セクション出口でリアを失った複数のドライバーのひとりだったが、そのスライドは他のドライバーよりも大きく、マシンはノーズからバリアに突っ込んだ。その後、レッドブルが回転し、リアにも二次的な衝撃が加わった。

「かなり順調に進んでいた」とハジャーはその時点までのセッションについてコメント。

「実際、いいラップを走れていたと思うし、自信もついてきていた。そして、その自信がついたところであの瞬間が起きた。本当に不意を突かれた。あそこで失うとはまったく思っていなかった」

「それに、ここでリアをああいう形で失うクラッシュはあまり見ない。だから驚いたし、間違いなく厳しいものだった」

FP2では6番手まで挽回
レッドブルは大規模な修復作業をできる限り迅速に進めたが、ハジャーはFP2の最初の15分間を走れなかった。

それでもハジャーはセッション6番手タイムを記録した。ただし、チームメイトのマックス・フェルスタッペンのベストタイムからは約1秒遅れだった。

「もう一度、自信を取り戻そうとした」とハジャーはコメント。

「本当にリスクは取らず、少しずつ探っていった。そこにたどり着くまで少し時間がかかったし、まだ見つけるべきものはたくさんある。でも終盤にはかなり悪くない感触だった。だから明日に向けて一晩で何を見つけられるか見てみよう」

フェラーリはFP1でシャルル・ルクレール、FP2でルイス・ハミルトンがトップタイムを記録し、初日をリードした。ハミルトンはこの日最速となり、レッドブルはフェラーリに続く勢力としてメルセデスとの差を意識している。

今週末、レッドブルがメルセデスとフェラーリに挑めるかと問われると、ハジャーはこう答えた。

「間違いなくメルセデスと戦うことを見ている。トップ3はとても強く、いい流れを持っていると思う。だから、物事をうまく機能させて差を縮めるには、とても強いFP3が必要だ」

「でも、できればそれを最大限に生かして、予選に向かい、同じように積み上げていきたい」

【関連】
・F1モナコGP フリー走行2回目 結果・タイムシート：アロンソ20番手

2026年F1モナコGPのフリー走行1回目（FP1）は、アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）のクラッシュによって赤旗中断となった。セッション残り時間が減っていくなか、各チームは貴重な走行時間を失う状況となっている。

赤旗提示時点では、キミ・アントネッリ（メルセデス）がミディアムタイヤで1分14秒537を記録して首位。シャルル・ルクレール（フェラーリ）がハードタイヤで0.391秒差の2番手につけた。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）はミディアムタイヤで3番手まで順位を上げていたが、チームメイトのアントネッリからは約0.45秒遅れていた。

スイミングプールで突然のスナップ
ハジャーのクラッシュはスイミングプール・シケインで発生した。

F1 TVで解説を務める元F1ドライバーのジョリオン・パーマーは、マシン後部が突然流れた瞬間について次のように説明した。

「ハジャーにとってはかなり激しいスナップだった。ターンインした瞬間にリアが流れるのを体で感じるような状況だ。難しいコーナーだし、非常に高い速度を持ち込んでいる」

映像では、ハジャーがコーナー進入時にリアのグリップを失い、そのままマシンがスライド。コントロールを取り戻せないままロックアップし、バリアへ正面から衝突したことが確認された。

通常とは異なるクラッシュの形
モナコのこの区間では、先にシャルル・ルクレールが接触したようにイン側のバリアへ軽くヒットし、サスペンションを損傷した結果として直進して外側バリアへ突っ込むケースが一般的だ。

しかし今回のハジャーの事故はそれとは異なり、コーナー進入時のスナップによってリアを失ったことが直接の原因となった。

マシンは前方からバリアへ衝突し、大きなダメージを受けた。停止したRB22はフロントウイングを失い、タイヤも1本脱落した状態となっていた。

自力でマシンを降り無事を確認
事故発生直後に赤旗が提示され、セッションは中断された。

ハジャーは自力でコクピットから脱出し、無事であることを示した。その後はヘルメットを装着したままピットへ向かって歩いて戻った。

衝撃の大きいクラッシュだっただけに、ドライバーが自ら歩いて現場を離れたことはレッドブル陣営にとって何よりの安心材料となった。

走行再開 ハジャー車両を撤去
マーシャルによる車両回収作業が完了すると、セッションはグリーンフラッグとなり再開された。

ピットレーンも再オープンされ、各チームは失われた走行時間を取り戻すために再びコースへ向かった。

最初にピットレーンを離れたのはアウディのニコ・ヒュルケンベルグで、新品のミディアムタイヤを装着してコースインした。

モナコでは1周ごとの走行が極めて重要となるだけに、赤旗によって失われた時間を取り戻そうと各チームが慌ただしくプログラムを再開している。ハジャーのクラッシュによる中断はあったものの、FP1は再び通常の進行へ戻った。

"I'm sorry!"

Here is the crash which brought Isack Hadjar's FP1 to a premature end! #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/mkTiXR7kKT

— Formula 1 (@F1) June 5, 2026