カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • レッドブルF1代表 「ペレスとの契約更新前にアロンソと交渉した」

    レッドブルF1代表 「ペレスとの契約更新前にアロンソと交渉した」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、フェルナンド・アロンソと2024年のF1シーズン序盤にチーム移籍の可能性について話し合ったことを明かした。

    今週末のメキシコグランプリで、フェルナンド・アロンソは400回目の週末出場という新たなマイルストーンを達成する。しかし、アロンソは、1週間前のオースティンでアストンマーティンが苦戦を強いられたことを考えると、今回の新たな偉業を好成績で祝うのは容易ではないだろう。

    フェルナンド・アロンソは、2006年にルノーで2年連続のドライバーズタイトルを獲得して以来、競争力のないマシンに苦しめられてきた。

    現在のアストンマーティンレーサーは、タイミングの悪いキャリア上の決断を悔いることになった。その中には、レッドブルが2010年代に圧倒的な強さを誇っていた時期にチーム加入を断ったことも含まれている。

    フェルナンド・アロンソがF1に参戦した当初、両者の間で話し合いが行われたことはよく知られているが、ホーナーは今シーズン中にも話し合いが行われたことを認めている。

    「彼は手ごわいライバルであり、マクラーレンでの契約が切れる頃、私はマドリッドまで出向いて彼をマシンに乗せるよう強く働きかけたことを覚えている」とホーナーはメキシコシティで語った。

    「我々は2年契約を望んでいたが、彼は1年契約しか望んでおらず、その時点で彼はフェラーリとの契約を握りしめていると確信していた」

    「だから我々は契約に至らなかった。2009年に彼が我々のところに来てくれていたら、状況は少し違っていたかもしれない」

    「2009年シーズンの途中でも、彼は我々のマシンに乗ればその年でもチャンピオンになれると確信していた」

    「だから、その時点で我々は彼と話し合い、私はスパ空港のレンタカーの後部座席でエイドリアン(ニューウェイ)と一緒に彼と会ったことを覚えている。2011年か2012年頃だったと思うが、またフェラーリと対決することになり、早ければ今年初めにもそうなるかもしれない」

    「だから、彼がこれほど長く活躍し続けていること、競争力を持ち続けていること、才能と能力に恵まれていることは驚異的だ。2度のワールドチャンピオンシップ獲得は、それ以上の勝利を収めるべきだった」

    フェルナンド・アロンソ レッドブル・レーシングレッドブルはセルジオ・ペレスとの契約更新前にフェルナンド・アロンソと交渉していた。

    ホーナー、アロンソとの接触について詳細を語る
    クリスチャン・ホーナーの説明は、フェルナンド・アロンソが2026年までのアストンマーティンとの契約延長に署名する前に、ライバルチームと話をしていたと明かしたことと一致する。

    レッドブルのチーム代表を長年務めるホーナーは、アロンソとの話し合いはセルジオ・ペレスが今年以降の契約に縛られていなかった時期に実現したと説明している。

    「当時、セルジオの契約は延長されていなかった。フェルナンドは経験豊富な人物であり、常に自分の選択肢をすべて把握しておきたいと思っている」とホーナーは説明した。

    「彼と彼のマネージャーまたはアドバイザーであるフラビオ(・ブリアトーレ)の間では、常に市場を調査している」

    「そして、それは彼がどれほど貪欲で競争心が強いかを示している。彼は43歳になっても結果を出している」

    「彼は今でも素晴らしいコンディションを維持している。年齢はただの数字に過ぎないということを示している。そう、彼は今でも非常に有能なプレドライバーだ。ツールさえ与えられれば、間違いなくトップに立つだろう」

  • レッドブルF1代表 角田裕毅のアブダビテスト起用は「ホンダと合意していた」

    レッドブルF1代表 角田裕毅のアブダビテスト起用は「ホンダと合意していた」

    レッドブル・レーシングのボスであるクリスチャン・ホーナーは、RBドライバーの角田裕毅が2024年のアブダビでのポストシーズンテストでRB20をドライブする機会が与えられることを確認した。

    角田裕毅はレッドブルの姉妹チーム、以前はアルファタウリと呼ばれていたRBチームで4回目のキャンペーンを戦っているが、これまで、マックス・フェルスタッペンと並ぶシートに関しては見過ごされてきた。

    先週末のアメリカGPで、24歳の角田裕毅は「もし自分が良いパフォーマンスを見せれば、レッドブルのチームスタッフがそれを見てくれると思います」と述べ、自分は昇格に値すると主張したが、「自分にはそういったことをコントロールすることはできません」と認めた。

    しかし、今では明らかになっているが、チームと長年にわたって角田裕毅を支援してきたエンジンサプライヤーのホンダとの話し合いの結果、角田は12月にアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで行われるシーズン末のテストでレッドブルのマシンをドライブすることになった。

    「裕毅は、もちろんジュニアチームのメンバーだ」と、ホーナーはメキシコシティのパドックで語った。「我々はホンダと話し合った」

    「今年後半には、角田がレッドブルの公式ドライバーとしてアブダビで走ることになるだろう」

    「我々は今年初めにグッドウッドで裕毅に走らせたが、それは予想外のことだった。彼はオープンフェイスのヘルメットとゴーグルを着用して、現行のF1マシンを運転した最初のドライバーとなったのだ!」

    「彼はシーズン終了後のタイヤテストで再びマシンをテストすることになるだろう。これはかなり前から合意されていたことだ」

    「彼に走らせ、レッドブル・レーシングのエンジニアと仕事をする機会を与え、レッドブル・レーシングのマシンで彼がどのようなパフォーマンスを発揮するのか見てみるのは良いことだ」

    角田裕毅 レッドブル・レーシング
    今年初め、角田裕毅は2025年シーズンもRBにとどまる新たな契約を結んだが、チームメイトはまだ確定しておらず、ダニエル・リカルドに代わってオースティンでフルタイムのシート獲得を目指しているリアム・ローソンが候補となっている。

    レッドブルの来季のラインナップを巡る疑問がさらに広がる中、セルジオ・ペレスは来季もフェルスタッペンのチームメイトとして残留することが決まったが、メキシコ人ドライバーは、苦しい成績が続くなかで、再びプレッシャーにさらされている。

  • レッドブルF1首脳 フランコ・コラピントをRBで起用の可能性を否定

    レッドブルF1首脳 フランコ・コラピントをRBで起用の可能性を否定

    フランコ・コラピントが2025年にレッドブル所有のRBをドライブする可能性は低いとヘルムート・マルコが明かした。

    メキシコGPで、Sky Italiaのレポーター、ロベルト・チンケーロは、ウィリアムズでローガン・サージェントに代わってから印象的な走りを見せているアルゼンチン人ルーキーのコラピントにレッドブルがオファーを出していると報じた。

    レッドブルのF1アドバイザーであるマルコは「これは異常な状況だ。彼はジュニアカテゴリーで際立った存在ではなかった。もちろん、彼は優秀だったが、飛び抜けていたわけではない」とKleine Zeitungに語った。

    「しかし、リアム・ローソンのようにいきなり深い淵に放り込まれたにもかかわらず、彼の氷のように冷たい決意には感銘を受けた」

    81歳のマルコは、コラピントのドライバーのマネジメントに接触したことを隠さない。

    「F1では誰もが誰とでも話す」とマルコは語った。

    しかし、レッドブルとコラピントが2025年の契約を結ぶ可能性は低いと認めている。

    「彼の問題はウィリアムズと長期契約を結んでいることだ」とマルコは言う。

    ヘルムート・マルコは、ジェームス・ボウルズがコラピントをライバルチームに貸し出すことを申し出たことを認めたが、「しかし、それはどのチームにとっても興味深いものというわけではない」と主張した。

    「我々もジュニアドライバーを擁しており、良いポジションにある。我々は、他チームのために誰かを育成するつもりはない」

    ビザ・キャッシュアップRB・フォーミュラワン・チーム

    RBの現行ドライバーは角田裕毅で、彼も2025年まで契約を結んでいる。オースティン以来、角田はダニエル・リカルドの後継者であるリアム・ローソンとコンビを組んでいる。ローソンは来年、セルジオ・ペレスに代わってレッドブル・レーシングのドライバーになるのではないかと噂されている。

    しかし、ローソンは2025年について尋ねられた際、「正直なところ、まったく見当もつかない」と答えた。

    2026年にアストンマーティンへ移籍するホンダとのつながりがあることから、角田裕毅は来季のレッドブル・レーシングの有力候補とは見なされていない。

    しかし、ホンダの幹部からの圧力を受け、レッドブルは少なくとも24歳の日本人ドライバー、角田裕毅に2024年のタイトル争奪マシンでのアブダビテストでの走行をオファーした。

    角田裕毅は、それさえも獲得するのは大変だったと語る。

    「チームメイトの多くよりも優れた走りを見せてきたにもかかわらず、1日でもテストに参加することがいかに難しいかということには慣れてしまいました」と角田裕毅は語った。

    「おそらく、僕の知らないところで何かが起こっていんでしょうね」

  • セルジオ・ペレス F1メキシコGP初日「感触は良くない。低速域で作業が必要」

    セルジオ・ペレス F1メキシコGP初日「感触は良くない。低速域で作業が必要」

    セルジオ・ペレスは、2024年F1 メキシコGP初日のFP1で10番手、FP2では9番手と、PUトラブルに見舞われたチームメイトよりもより多くの周回数を走ることができたが、マシンフィーリングには完全に満足しているわけではないようだ。

    「あまり良い感触ではない」と彼は説明した。「走行にはいくつかの問題があり、低速ではまだ作業が必要だと思う。トップからは少し離れているように見えるので、まだ作業が必要だ」とセルジオ・ペレスはコメント。

    ホームの観客からどれほどのエネルギーを受けているか、また土曜日に挽回するするために夜通しで実施される作業に明確な方向性があるかについて質問されたペレスは次のように答えた。

    「そうだね、観客は素晴らしいよ。間違いなくね」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「もう少し競争力があればいいんだけど、残念ながらそうではない。路面の変化によって明日どうなるかは誰にもわからないし、本当に何でも起こり得る」

    メキシコグランプリ セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)

  • マックス・フェルスタッペン F1メキシコGP初日はPUトラブル「忘れたい一日」

    マックス・フェルスタッペン F1メキシコGP初日はPUトラブル「忘れたい一日」

    マックス・フェルスタッペンが、2024年F1 メキシコGPの初日の走行を終え、残されたデータはわずかだった。レッドブルのマシンにエンジン問題が発生し、フェルスタッペンの走行はフリープラクティスで中断された。

    FP1の終盤に「パワーがない」と報告したフェルスタッペンの問題は、ピレリ2025年タイヤテストのために30分延長されたFP2が始まる頃には当初は解決したように見えた。

    しかし、2回目の練習走行の早い段階で、フェルスタッペンは「奇妙なノイズ」を無線で伝えた後、ピットインするよう指示された。ジョージ・ラッセルのクラッシュによる赤旗期間後の2度目のコースインの試みは、「同じ問題」のため、ワールドチャンピオンは再びピットインを要請された。

    レッドブルのスタッフが問題の解決策を見つけようとしている間、フェルスタッペンはそれ以降、走行時間を増やすことができず、27歳のドライバーはセッション後にチームが依然として原因を特定できていないことを認めた。

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング) メキシコグランプリエンジンに問題が発生したため、メキシコシティ・グランプリの金曜フリープラクティスではフェルスタッペンの走行は限られたものとなった。

    「エンジン側で確認中だ。正確にはわからない」とフェルスタッペンは語った。「でも、僕としてはほとんど役に立たない一日だった。4周か5周しかできなかったから、たいしたことはない。今はまだ、あまり深く考えないようにしている」

    マシンの感触について尋ねられたフェルスタッペンは、「正直に言うと、あまり良い走りができなかった。合計で4周か5周しかできなかったし、その中にはロングランの周回も含まれている。だから、忘れてしまいたい1日だ」と答えた。

    また、エンジン交換が必要になる可能性があり、ペナルティにつながるのではないかという懸念については、「いいや、大丈夫だろう」と付け加えた。

  • 角田裕毅 レッドブルF1とのアブダビテストでRB20での走行が決定

    角田裕毅 レッドブルF1とのアブダビテストでRB20での走行が決定

    レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2024年F1シーズン終了後のアブダビテストで角田裕毅がチームのRB20をドライブすることを確認した。

    RBドライバーの角田裕毅は、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでオープンフェイスのヘルメットとゴーグルを着けてレッドブルRB18を試乗したものの、デモ走行でしかレッドブルのF12マシンを運転した経験はない。

    ホンダは角田裕毅がより典型的な環境でレッドブルのF1マシンをテストしてもらいたいと熱望しており、同社のレーシング部門HRCの渡辺康治社長は今月初め、オートスポーツ誌に対し、ホンダが「角田選手にレッドブルのマシンを運転し、テストする機会を与えるよう強く要請した」と語った。

    クリスチャン・ホーナーは、レッドブルでの走行は「しばらく前から」合意されていたとし、タイトルを争うマシンで角田裕毅がどう活躍するかを見るのを楽しみにしていると語った。

    「裕毅はジュニアチームのメンバーであり、ホンダと話し合っていたことだ」とホーナーは説明した。

    「彼はシーズン終了後のタイヤテストでマシンをテストする予定であり、それはかなり前から合意されていた」

    「再び彼に走らせ、レッドブル・レーシングのエンジニアたちと協力し、レッドブル・レーシングのマシンで彼がどのようなパフォーマンスを発揮するかを見る機会を得るのは良いことだ。」

    これは、ここ数か月間、レッドブルが角田裕毅を見過ごしているように見えることによるものだ。角田のチームメイトであるリアム・ローソンは、すでに今年初めのタイヤテストでRB20を試している。ローソンは、批判の的となっているセルジオ・ペレスの後任候補としてレッドブルと関連付けられている。

    角田裕毅 レッドブル・レーシング

    チームがシーズン終了時にドライバーの最終決定を下すつもりなのか、そして、ペレスに代わってローソンがレッドブルのトップチームに昇格する可能性があるのかと尋ねられたホーナーは、ペレスは来季も契約を結んでいると断言した。

    ホーナーは、両チームが最高のラインナップを揃えられるようRBの経営陣と協力すると付け加えた。

    「先ほども言ったように、チェコは来年も契約を結んでいるので、現時点では彼が2025年のドライバーだ」とホーナーは語った。

    「もちろん、VCARBには空席があるが、彼らは全員、貸し出されているレッドブル・レーシングのドライバーだ」

    「我々はローラン(メキース、RBチーム代表)とピーター(バイエル、RB CEO)と座って、あらゆる選択肢を検討する時間があるという利点がある」

  • オスカー・ピアストリ レッドブルF1との交渉を否定「マクラーレンで幸せ」

    オスカー・ピアストリ レッドブルF1との交渉を否定「マクラーレンで幸せ」

    オスカー・ピアストリは、将来的にレッドブル・レーシングのF1シート獲得に向けた話し合いが行われているという噂について、「真実ではない」と述べ、マクラーレンで走れることを「とても幸せに思っている」と主張している。

    メキシコグランプリの週末に入ってから、レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコが、ピアストリのマネージャーであるマーク・ウェバーがミルトンキーンズのチームと若手ドライバーの将来について話し合いを行うよう働きかけているとほのめかしたという憶測が流れた。

    しかし、メキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットでのメディアデーでこの報道について尋ねられたピアストリは、「ヘルムートが報道で多くのことを言うことは周知の事実だと思う。僕の知る限り、真実ではない」と答えた。

    マクラーレンとの契約が2026年末まで残っているピアストリは、レッドブルに40ポイントの差をつけてコンストラクターズランキング首位を走るチームに満足していると繰り返し述べた。

    「僕は今、とてもとても幸せなんだ」とピアストリは説明した。「チームは僕がF1に来たときからずっと僕を大きくサポートしてくれて、F1で走るチャンスをくれた。今のランキングでは僕らはとてもいい位置にいるから、今の状況にとても満足している」

    しかし、前回のオースティンでは、最近ではおなじみの好調さを発揮できなかったため、ピアストリとチームの当面の焦点は、そのポジションを維持することになるだろう。

    「平均的な週末だったと言える。ひどくはなかったけど、僕たちが今までに経験してきたような高い水準には達しなかった。それはある意味ではかなりいいことなんだ」とピアストリは振り返った。

    「でも、間違いなく、もしまた同じ週末を過ごすことになれば、いくつかのことを違ったやり方で試すだろう。そして、特に僕のほうは、スムーズな週末ではなかった。最高というわけにはいかなかったけど、それでもポイントをたくさん獲得できたのは良かったと思う」

    オスカー・ピアストリ レッドブル・レーシングオスカー・ピアストリは2026年末までマクラーレンでレースをする契約を結んでいる。

    今後の勢力図について言えば、フェラーリがアメリカGPでワンツーフィニッシュを達成し、トップ争いに近づいたことを踏まえ、ピアストリはマクラーレンがシーズン終盤のレースでも優勝できる可能性があると自信を見せている。

    「オースティンでの僕たちのペースは、人々が考えているほど悪くなかったと思う。確かにひどいものではなかった」と2度の優勝経験を持つドライバーは語った。「でも、シンガポールでの前週末、ランドン・ノリスが20数秒差で優勝したときのことを考えると、それと同じようにはいかないだろう」

    「年末には多くのレースで優勝できるとまだかなりポジティブに考えている。でも、フェラーリはしばらくの間、強さを示している。レッドブルも競争力があるように見えるので、競争は依然として非常に、非常に厳しい」

    「つまり、警鐘が鳴っているわけではないけど、僕たちは最高のパフォーマンスを発揮する必要がある。でも、コンストラクターズ選手権では、僕たちは依然として上位に位置している。もちろん、そのリードを維持し、可能な限り拡大していきたい」

  • セルジオ・ペレス F1引退報道に疲弊「メディアの憶測は度を越している」

    セルジオ・ペレス F1引退報道に疲弊「メディアの憶測は度を越している」

    セルジオ・ペレスは、今シーズン、レッドブル・レーシングでの自身の将来についての憶測に悩まされ、F1でレースを続けることが不可能なのではないかと考えたことを明かした。

    セルジオ・ペレスは、最初の5戦で4回の表彰台を獲得したものの、その後は成績が伸び悩み、6月初旬にレッドブルと契約延長を結んだにもかかわらず、不調により望まない注目を浴びることとなった。

    セルジオ・ペレスは、2021年にチームに加わって以来最悪の14レース連続で表彰台から遠ざかっているため、今週末のホームレースであるメキシコグランプリでも、彼の将来が話題の中心となるだろう。

    レッドブルのF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーでさえ、ドライバーが時に受ける厳しい視線は「圧倒的」であり、ペレスは「自身の仕事に関する絶え間ない憶測に苦しんでいる」と最近発言した。

    セルジオ・ペレスは、この夏は「非常に厳しい」ものだったと認めている。そして、状況はそれほど楽にはなっていない。

    「憶測は予想以上だった」とペレスはニューヨーク・タイムズ紙に語った。

    「チームと契約を更新したばかりだったので、契約内容については正確に把握していた。その時点では、それについて心配はしていなかった」

    「でも、あまりにも度を超した状態になり、自分のことに集中するのが非常に難しくなり、多くの判断が自分自身、自分のキャリアに対して下されるようになった。誰もが、僕がマシンの中で正しく行っていること、間違っていること、そして僕の人生について意見を持っているかのようだった」

    「すべてに影響していた。誰もが僕の僕生活に首を突っ込んできたし、僕は家族や投資のことで考え過ぎていた。チーム内でも、誰に聞いても意見はバラバラだった。みんな、僕が集中していないと思っていた」

    セルジオ・ペレス メキシコグランプリ

    ペレス – 引退は考えなかった
    その結果、セルジオ・ペレスは妻のカロラと話し合い、状況と自分が何をすべきかを話し合った。

    「おそらくもう自分には無理だろう、以前のようにマシンを走らせることができない、かつてのレベルに達していない、と僕は考えていた」とペレスは語った。

    「自分の中で何かが起こっていることを人に説明するのは難しい。マシンに関しては、シルバーストーンのウェットコンディションのように、コーナーを曲がるたびにクラッシュしてしまうのではないかというレースもあった。 僕には無理だったし、簡単ではなかった。 夏は本当に辛かった」

    当然ながら、3度のF1チャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンとチームメイトであることは、彼の状況を改善する助けにはならず、常にフェルスタッペンのパフォーマンスと比較され、レッドブルも常に厳しい視線にさらされている。

    「厳しい状況だった。非常に要求の多い状況だった」とペレスは語った。「メディアの注目を浴びるチームだ。毎週末、自分の将来が疑わしくなる。

    「精神的に大きな挑戦であり、特に慣れないマシンでマックスのチームメイトとなることは、非常に大きな課題だ」

    しかし、セルジオ・ペレスは、どんなに落ち込んだときでも、諦めることは考えなかったと断言する。

    「僕の中には入ってきたが、『もう諦める』と思った瞬間はなかった」とペレスは言う。「僕は非常に辛い時期を経験したが、頭の中で辞めることを考えたことは一度もなかった。それは僕のスタイルではない」

    「おそらく、その時は最も簡単なことだっただろうが、実際にはそうではなかった」

  • フェルスタッペン オーバーテイク論争に「F1のルールに従っているだけ」

    フェルスタッペン オーバーテイク論争に「F1のルールに従っているだけ」

    マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカグランプリでのランド・ノリスとの激しいバトルの後、オーバーテイクに関するレギュレーションを改正すべきかどうかという現在進行中の議論について、自身の考えを明らかにした。

    ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンを追い抜こうとした際に両ドライバーがランオフエリアに逸脱し、コース上に戻った際にノリスが前に出たため、アメリカGPの終盤でペナルティを受けた。

    5秒加算ペナルティにより、選手権で1ポイントでも多く獲得することが重要なこの時期に、マクラーレンのノリスが表彰台から陥落したことで、この処分の公平性と現行のルールが明確であるかどうかに議論が巻き起こっている。

    レース後、チーム代表のアンドレア・ステラは、スチュワードの「不適切な」決定に対してマクラーレンは「正反対」の意見を持っていると述べたが、フェルスタッペンは、この事件について異なる見解を示した。

    メキシコシティグランプリを前にして、フェルスタッペンは「結局のところ、白線の外側では追い越しはできない。それは非常に明確なルールであり、自分もそのルールでやられたことがある」と語った。

    「ずっとそうだったのに、なぜ今になって突然、規則の変更を求めたり叫んだりする必要があるのか理解できない。カートからF3、F1と成長してきたけど、白線の外側では追い越しができないことは知っている。それだけのことだ」

    「ルールはこう書かれている。僕はルールを作ったわけではないし、まずはできる限りルールに従うだけだ。もちろん、時にはそれに引っかかることもある。過去にもそういうことがあった。僕はただルールを適用し、それを使って戦うだけだ」

    アメリカグランプリランド・ノリスのペナルティにより、マックス・フェルスタッペンはアメリカグランプリで表彰台に上った。

    スチュワードの常設委員会を設置する案から、各決定について元ドライバーに常識を働かせるよう求める案まで、さまざまな提案がなされたが、フェルスタッペンは「問題は常に議論になることだ」と説明した。

    さらに、「時には『ルールが多すぎる』と言うが、その後は『もっとルールが必要だ』と言う。常にその繰り返しだ。立場によって異なる」とフェルスタッペンは付け加えた。

    フェルスタッペンのグランプリでのスプリント優勝と3位フィニッシュは、レッドブル・レーシングにとって新たな転機となったようだ。ドライバーズランキングでのリードは57ポイントに拡大し、チームはコンストラクターズタイトル獲得の可能性も残している。

    「僕にとってはポジティブな週末だった」とフェルスタッペンは総括した。

    「日曜日はあまり良くなかったけど、その原因を分析しているところだ。全体的には、少なくとももう少し戦えると感じた」

    「ここ数戦は、僕は常に何もできなかったけど、マシンは間違いなく競争力があったので、今後は少なくともその戦いに加われることを期待している」

  • 角田裕毅 レッドブルF1でのテストは「ホンダが何度もお願いしてきた」

    角田裕毅 レッドブルF1でのテストは「ホンダが何度もお願いしてきた」

    レッドブルがF1マシンでのテストを検討しているとの報道がある中、角田裕毅は「何度もお願い」ことを明らかにした。

    RBでの印象的なシーズンを過ごしたにもかかわらず、レッドブルは角田裕毅をレッドブル・レーシングに昇格させることに確信が持てないようだ。セルジオ・ペレスはチームメイトのマックス・フェルスタッペンに204ポイントもの差をつけられるという惨めなシーズンを送っているにもかかわらず、レッドブルは角田を軽視している。

    しかし、ホンダのレーシング部門HRCの社長である渡辺康治は先週末、レッドブルは角田裕毅の今後のテスト走行を否定していないと明かした。

    レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、アブダビでのポストシーズンテストの早い段階でチームが角田裕毅をレッドブルのマシンに乗せる計画について話し合っていることを示唆した。

    レッドブルのテスト確保に進展があったかと問われた角田裕毅は「おそらく、何かが起こるだろうと思います」とメディア語った。

    「でも、レッドブル・レーシングの件は、当日までわからない。だから、今は自分のやるべきことに集中するだけです」

    「何度もお願いしてきました」と主張する角田裕毅は、2025年が終了すればレッドブルとの契約を解消するホンダが、彼にチャンスをもたらす上で重要な役割を果たしたことを認めた。

    「間違いなくホンダは、そのテストを後押ししてくれました。彼らにはとても感謝しています」と角田裕毅は語った。

    「もちろん、最初のレースからずっとプッシュしていました。おそらく昨年もです」

    「ある意味で、結果を残せたことと、昨年よりも少しステップアップできたこと、そしてホンダも少し、間違いなくレッドブルにもプッシュしたこと、それらがミックスされた結果です」

    角田裕毅 レッドブル・レーシング角田裕毅、2024年にレッドブル・レーシングのF1マシンをテストする可能性

    レッドブルF1テストが扉を開くかもしれない
    もしテストが実現すれば、角田はレッドブルに対して自分がフェルスタッペンのパートナーにふさわしいことを証明する絶好のチャンスになるだろうと認めた。

    「そうですね、とても良い機会だと思います」と角田裕毅は語った。「少なくとも、ようやく自分の運転を少し見せることができ、彼らは自分がどのように運転しているかを見ることができる」

    「とても重要なことだと思います。少なくとも、素晴らしい気分です。ついにチャンスが巡ってくるわけですからね」

    まだ実現するかどうかはわかりません。少なくとも、彼らから直接聞いた話ではないので。チャンスを最大限に活かしたいと思います」