カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • レッドブルF1代表 カルロス・サインツJr.獲得を否定「計画には含まれない」

    レッドブルF1代表 カルロス・サインツJr.獲得を否定「計画には含まれない」

    レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、今年初めにウィリアムズと契約したスペイン人ドライバー、カルロス・サインツJr.獲得の噂を一蹴した。

    2月1日、ルイス・ハミルトンが来シーズンフェラーリに移籍するという衝撃の発表があり、サインツはフリーエージェント市場に出ていた。

    30歳の彼は、月日が経つにつれ、レッドブルやメルセデスを含む多くのチームに移籍すると噂されていたが、特にレッドブルは、来年の保証と2026年のオプション付きの1プラス1契約でセルジオ・ペレスと再契約した。

    しかし、ペレスの成績は5月初旬のマイアミグランプリで4位に入って以来、悲惨な状況で、15レースでわずか48ポイント、最後の5レースではわずか8ポイントしか獲得できていない。

    その結果、レッドブルがシーズン終了後に変更を加えるのではないかとの熱狂的な憶測が飛び交い、RBデュオのリアム・ローソンと角田裕毅、そしてウィリアムズのフランコ・コラピントが候補に挙がっている。

    コラピントは、オランダGP後に解雇されたローガン・サージェントに代わって投入されて以来、素晴らしいパフォーマンスを見せてきた。ウィリアムズがアレックス・アルボンのチームメイトとしてサインツと契約したため、来シーズンはコラピントが入る余地はない。

    驚くべきことに、サインツの今シーズンの好調さ、キャリア初の1シーズン2勝などを考慮すると、ウィリアムズはコラピントを引き留めるためにサインツとの契約を解除し、レッドブルへの移籍を認める意向があるとの噂もある。

    レッドブル・レーシング F1

    最近のレースでコラピントの才能を大いに称賛していたホーナーは、元トロ・ロッソのドライバーであるサインツがウィリアムズとの契約を優先しているため、2025年のレッドブルのドライバーとして考慮されていないことを認めた。

    サインツに注目しているかと尋ねられたホーナーは「いいかい、F1のパドックでは常にたくさんの憶測が飛び交っているんだ」とTalksportに語った。

    「そして、ご存知の通り、カルロス・サインツは来年ウィリアムズのドライバーになる。彼は素晴らしいドライバーで、最近メキシコで大きな勝利を収めた。私は、彼がそのチームにとって非常に良いドライバーになると思う」

    レッドブルが、来年ウィリアムズに加わるというサインツの契約があるにもかかわらず、彼を獲得することを検討しているかどうかについて、ホーナーは次のように明確にした。「いいえ、カルロスはウィリアムズと契約している。来年の我々の計画には含まれないだろう」と答えた。

    フェラーリでこれまでに4勝を挙げたサインツは、今シーズン限りでチームを離れることとなった。グリッド上の大半のチームと交渉した結果、最終的にウィリアムズへの移籍が決まった。ボウルズは、ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍することが発表されるよりも前に、サインツとその関係者と初めて会話を交わしたことを明かしている。

    サインツは「ウィリアムズは僕に投資し、最初から僕をバックアップしてくれたチームだ。1年前に僕に声をかけてくれたのも彼らで、僕をとてもワクワクさせてくれる」とSky F1に語っている。

    「僕に与えてくれたものを彼らに与えたい、僕を信頼し、信じてくれていることに対して、彼らに何かお返しがしたいと伝えた。そして、実際にそれは僕に大きな力を与えてくれる。そして、僕はそこに行って、彼らと一緒に何か良いものを作り上げるのが待ちきれない」

  • マックス・フェルスタッペン F1サンパウロGPの「伝説的な走り」に称賛相次ぐ

    マックス・フェルスタッペン F1サンパウロGPの「伝説的な走り」に称賛相次ぐ

    4年連続のドライバーズ世界チャンピオン獲得が目前に迫る中、マックス・フェルスタッペンに対する賛辞が次々と寄せられている。

    フェルスタッペンは、インテルラゴス・サーキットのグリッド17番手から表彰台の頂点まで駆け上がり、主に英国人の批判派を黙らせた。また、マクラーレンのランド・ノリスに対しては、ほぼ揺るぎないポイント差を築いた。

    「マクラーレンは、ランド・ノリスの世界選手権の列車が駅を出発したことを認めざるを得ないだろう」と元F1ドライバーのティモ・グロックはSky Deutschlandに語った。

    「今やそれは誰の目にも明らかだ」

    27歳のフェルスタッペンは、ブラジルGPでの勝利により、偉大なミハエル・シューマッハが記録した、900日近くにわたって世界選手権をリードし続けたという記録さえも破った。

    フェルスタッペンのインスタグラムの投稿には、優勝を祝ってルイス・ハミルトンからも「素晴らしい走りだった。おめでとう」とコメントが寄せられた。

    「まあ、マックスがミハエル(シューマッハ)の7度のタイトル獲得や91勝に到達するには、まだ長い道のりがあるだろう」とグロックは続けた。

    「しかし、雨の中でのドライビングの質やレーサーとしての資質という点では、マックスはすでに肩を並べていると言える」

    フェルスタッペンの常連の批判者である1996年のワールドチャンピオン、デイモン・ヒルでさえ、ブラジルでの日曜日のパフォーマンスは驚くほど良かったと認めた。

    「デイモンがポジティブなことを言ったことを記録しておくべきだろう」とレッドブルのチーム代表、クリスチャン・ホーナーは笑った。

    イタリアのLa Gazzetta dello Sportは、フェルスタッペンのブラジルでの走りを「F1史上最も伝説的なパフォーマンスのひとつ」と評した。

    「まるでアイルトン・セナのようだった。彼は遊び心のあるほど簡単に勝利し、最初のコーナーのブレーキングでは物理の法則を無視した。オスカー・ピアストリやエステバン・オコンに聞いてみるといい。彼は10レースにわたる勝利の乾季を終え、ランド・ノリスの夢を打ち砕いた」

    マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング

    ミハエル・シューマッハとアイルトン・セナの比較について尋ねられたホーナーは「世代間の比較は難しいが、レース後、バーニー(エクレストン)が電話をくれて、『偉大なドライバーはみんな見てきたが、マックスは私がこれまで見てきた中でも最高のドライバーの一人だ』と言っていた」と語った。

    「バーニーは私よりもずっと年上で、ずっと多くのものを見てきている。バーニーのような人物からそのような言葉を聞けるのは、とても意味があることだ」

    オランダ人レーシング・パーソナリティのトム・コロネルによると、レッドブルでのフェルスタッペンの優位性は今年、非常に明白であり、セルジオ・ペレスのキャリアだけでなく、他のポテンシャルのあるチームメイトのキャリアも事実上台無しにしてしまうだろうという。

    「マックスの新しいチームメイトに幸運を祈るよ」と彼は言う。「なぜなら、もし彼と隣り合わせになってしまったら、君のキャリアは事実上終わってしまうからね。」

  • ウィリアムズF1 フランコ・コラピント放出に33億円をレッドブルに要求?

    ウィリアムズF1 フランコ・コラピント放出に33億円をレッドブルに要求?

    ウィリアムズは、レッドブルが2025年のF1シーズンにフランコ・コラピントに関心を寄せている中、2000万ユーロ(約33億円)未満では妥協しないと主張している。

    コラピントは、イタリアGPでローガン・サージェントに代わって出場して以来、印象的な走りを見せており、アゼルバイジャンの難コースであるバクー市街地サーキットで行われたF1デビュー2戦目でポイントを獲得した。

    アルゼンチン出身のコラピントは、先月のアメリカGPで10位という素晴らしい結果を残し、予期せぬデビュー以来、多くのファンを獲得した。

    すでにカルロス・サインツJr.とアレックス・アルボンが2025年のF1レースへの出場をチームと契約している中、ウィリアムズチーム代表のジェームス・ボウルズは、コラピントのキャリアアップのため、来季は他のチームでチャンスを追求することを許可する意向を示している。

    そして、レッドブルが関心を示していることが明らかになっており、アルピーヌも21歳のドライバーに注目していると報じられている。

    レッドブルのF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーが、先週末のブラジルグランプリのプラクティス前に、インテルラゴスにあるウィリアムズのホスピタリティ施設から出てくる姿が目撃された。

    PlanetF1.comは、ホーナーがボウルズと会い、コラピントの契約について話し合ったことを把握している。交渉は進行中だが、現段階では契約締結にはほど遠い状況だ。

    交渉が成功した場合、レッドブルがコラピントをジュニアチームのVCARBに配置する計画があるかどうかは不明である。また、3度のワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして、2025年のF1でセルジオ・ペレスに代わってレッドブル・レーシングに加入する可能性もあるという見方もある。

    6月に2年間の新契約を結んだものの、ペレスは悲惨なシーズンを過ごし、レッドブルから2025年のF1を外される可能性が高まっている。メキシコ人ドライバーは、残り3レースでフェルスタッペンに242ポイントの差をつけられている。

    レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ペレスの将来に関する決定は2024年のF1終了時に下されると認めている。

    マルコは最近、ウィリアムズがコラピントと結んだ長期契約が、チームが来季の若手ドライバーを獲得する上での大きな障害となる可能性があると懸念を表明した。

    レッドブル・レーシング

    F1の噂:ウィリアムズがフランコ・コラピント法sy仏のためにレッドブルに2000万ユーロを要求
    また、イタリアのLa Gazzetta dello Sportの報道によると、ウィリアムズは契約からコラピントを解放するために2000万ユーロの移籍金を要求しているという。

    ホーナーは先週末のブラジルで、レッドブルがコラピントの獲得に関心を抱いていることを示す最大のヒントを残した。ウィリアムズでの彼の活躍を、VCARBとハースで活躍する若手ドライバー、リアム・ローソンとオリバー・ベアマンの活躍になぞらえた。

    インテルラゴスでのスプリントレースの後、コラピントの移籍のポテンシャルについて尋ねられたホーナーは、「こうした若手が素晴らしい活躍をしているのは素晴らしいことだ」とコメント。

    「VCARBではリアム・ローソンが素晴らしい仕事をしているのは明らかだ。オリバー・ベアマンは今日、印象的な走りを見せたので、称賛されるべきだろう」

    「フランコは、繰り返しになるが、本当に本当にうまくやっている若手ドライバーだ」

    「もちろん、ドライバー市場には常に目を光らせているが、フランコには将来のスターとなるポテンシャルがあるのは間違いないと思う」

    ホーナーのコメントは、ボウルズがコラピントの将来は来月開催されるシーズン最終戦のアブダビGPまでに決定される可能性が高いと示唆した後に述べられた。

    サンパウロで開催されたチーム代表者記者会見に出席したボウルズは「私が言えるのは、私たちはフランコを助け、フランコを守り、すべての関係者を保護する適切な取り決めを見つけようと、興味を持っているチームと積極的に取り組んでいるということだ」と語った。

    「だから、その線に沿ったものになるだろう。その背景にある考え方は同じだ」

    「F1チーム間の関係は決して単純なものではない。なぜなら、コース上での戦いと、若いドライバーのキャリアのための解決策を見つけようとしているからだ。しかし、彼は自分の地位を獲得している」

    「彼はコース上での結果を残し続け、その地位を維持する必要があるが、彼は輝いている。だからこそチームが彼に関心を抱いているのだ。そして、我々は彼とウィリアムズの両方に対して責任がある。そして、願わくば、皆さんに素晴らしいニュースをお伝えできることを期待している。しかし、今日はまだその段階ではない」

    「こういうことは、複数のチームが関わっているため、常に難しい」

    「だが、シーズン最終戦までに解決できると確信している。しかし、その2つのタイムラインの間のどこなのかを特定するのは、私には本当に難しい」

  • レッドブルF1代表 「ペレスのタイヤの状態がフェルスタッペンの優勝に貢献」

    レッドブルF1代表 「ペレスのタイヤの状態がフェルスタッペンの優勝に貢献」

    レッドブルは、F1サンパウロGPでマックス・フェルスタッペンをステイアウトさせるというレースに勝つための決断を下すにあたり、セルジオ・ペレスのピットストップ時のタイヤの状態を調べたことがヒントになったと明かした。

    フェルスタッペンは、ブラジル・サンパウロのウェットコンディションで、17番グリッドから優勝するという過去最高の走りを見せ、ドライバーズタイトル獲得に向けて大きく前進した。

    しかし、フェルスタッペンは、レース中にピットインしなかったドライバーが順位を上げたタイミングを見計らってピットストップを行い、復活を遂げた。

    序盤に6位まで順位を上げたフェルスタッペンだったが、最終的には角田裕毅が率いる集団の後ろに捕まってしまった。しかし、フランコ・コラピントがクラッシュしてしまったため、レースが赤旗中断となる前に、タイトル争いのライバルであるランド・ノリスを含む前方のドライバーたちがピットインした。

    これにより、2位に浮上したフェルスタッペンはタイヤ交換を行い、再スタート後のターン1でエステバン・オコンを追い抜いて逆転に成功した。

    レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、フェルスタッペンに有利に働いた出来事があったことは認めたものの、他のチームがピットインした際に自チームがピットインするつもりはなかったと明かしている。

    「天候が悪化していることは明らかだった」とホーナーはメディアに語った。

    「しかし、彼のタイヤの状態は良好だったので、インターミディエイトタイヤを履かせることによるアドバンテージはほとんどなかった。だから、ロングランを続けるという決断をした」

    「そしてもちろん、今朝の我々の不運は午後の幸運となった。レースが赤旗で中断され、事実上、無効になった」

    「その後、つまりレースが再開されたのは、あまりにも早すぎたと思う。彼は慎重に走り、オコンがリードを広げた」

    「そしてまたセーフティカーが導入された。そして、彼の再スタート、つまりターン1へのブレーキング(オコン)は見事だった」

    レッドブル・レーシングマックス・フェルスタッペンは赤旗前にピットストップをしなかったため、リーダーのエステバン・オコンの後ろについた。

    ペレスの役割が明らかになった。
    12番グリッドからスタートしたペレスは、オープニングラップでスピンを喫し、ポイント圏外の1つ後ろでレースを終えた。

    しかし、ホーナーは、ペレスがピットストップした際にレッドブルがインターミディエイトタイヤを評価するチャンスを得たことが、フェルスタッペンを呼び込まなかった理由のひとつだと説明している。

    「繰り返しになるが、昨日と同じように、彼はマシンの列の中にいた」とホーナーは強調した。「その時点で、その列の先頭には、エステバンとシャルル(ルクレール)がいた」

    「彼はダーティエアのすべての中にいたが、我々はタイヤを消耗していなかった。タイヤの状態は良好だった」

    「チェコ(ペレス)がピットストップしたときも、タイヤの状態が非常に良好だったことがわかった」

    「だから、インターミディエイトタイヤに履き替えて長距離を走るためにピットインすさせなかった。激しい雨が降ることを知っていたからだ」

    「ピットウォールの後ろでは、土砂降りの雨が降っているのが見えた」

    「その時点では、生き残りをかけて戦うことが重要だった。セーフティカーが投入されなかったり、レッドフラッグが早く出されなかったのは驚きだった」

  • マックス・フェルスタッペン F1優勝会見でイギリスメディアを嘲笑「帰った?」

    マックス・フェルスタッペン F1優勝会見でイギリスメディアを嘲笑「帰った?」

    マックス・フェルスタッペンは、F1サンパウロGPで優勝した後、英国メディアを嘲笑した。レッドブルのドライバーは、ブラジルで長い勝利から遠ざかっていた状態を打破した後、対決ムードにあった。

    フェルスタッペンは、日曜日にウェットレースで17位から優勝という素晴らしい走りを披露し、天候により再スケジュールされたカオスな週末を締めくくった。

    フェルスタッペンは、ドライバーズ選手権で3戦を残してトップに立ち、サンパウロで6位に入賞したランド・ノリスに62ポイントの差をつけた。

    「ちょっとした質問があるんだ」とレース後の記者会見でフェルスタッペンは切り出した。

    「ここに集まってくれた皆さんには感謝しているけど、英国のプレスは見当たらないね?」

    「彼らは空港に向かわなければならないのか、それとも、この記者会見がどこで行われているのか知らないのか?」

    その質問には、壇上のドライバーから、彼らの前にいるジャーナリストまで、会場全体から笑いが起こった。

    ピエール・ガスリーは微笑みながら、「それはもっともな質問だ」と答えた。

    闘志あふれるフェルスタッペンは、ブラジルで逆境を乗り越えた。

    フェルスタッペンは、エンジンコンポーネントの交換による5グリッド降格ペナルティが科せられることを承知でレースに臨み、タイトル争いのライバルであるノリスとの接触によりメキシコで2回のタイムペナルティを受けていた。

    フェルスタッペンは、ブラジルで攻撃的なドライビングスタイルに関する質問をかわさなければならなかった。

    土曜のスプリントレースではバーチャルセーフティカーの違反を犯し、1つ順位を下げた。さらに予選では赤旗の遅さに苛立ち、12位にとどまり、グリッドペナルティを含めると17位となった。

    しかし、フェルスタッペンはウェットコンディションでタイトルを決定づけるような走りを見せ、選手権争いの主導権を握った。

  • F1サンパウロGP無線:フェルスタッペン「雨が4分だけならアテイアウトする」

    F1サンパウロGP無線:フェルスタッペン「雨が4分だけならアテイアウトする」

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル)の2024年F1 サンパウロGP決勝の明暗を分けたVSC~赤旗までのレースエンジニアとの無線コミュニケーションを紹介する。

    多くのドライバーがインターミディエイトに交換するなか、マックス・フェルスタッペンはコースに留まり、その後の赤旗により、彼らのトップの位置は確固たるものとなった。

    24周目、ルクレールがピットインした際に、フェルスタッペンは5位に浮上した。この時点で、彼のレースエンジニアであるジャンピエロ・ランビアーゼは、コミュニケーションを最小限に抑えようとしていた。

    ランビアーゼ: 7分後には激しい雨が降るだろう。マックス。

    フェルスタッペン: かなり激しくなってきた。シャルルのラップタイムに注目。

    ランビアーゼ: 彼は今、トラフィックの中へピットインした。 前方のペースは24.4。

    フェルスタッペン: これはいつまで続くんだ?

    ランビアーゼ: 情報、マックス:ルクレールは依然としてハミルトンとベアマンの後ろだ。 前方のペースは25.4。

    フェルスタッペン: たくさんの水が今、来ているぞ。

    ランビアーゼ: よし、エクストリームだと思ったら知らせてくれ。それだけ教えてくれればいい。

    フェルスタッペンがピットレーン入口を通過した後にバーチャルセーフティカーが導入された。チームがこの段階でピットインさせるつもりなのかどうかは示さなかった。

    VSCが導入された (ランビアーセがフェルスタッペンに誤った情報を伝える)
    ランビアーゼ: マックス、セーフティカーが出動した。ダッシュポジティブ。

    ランビアーゼ: マックス、タイヤは?

    フェルスタッペン: 雨はまだ降るのか? まだひどい状態だ。

    ランビアーゼ: マックス、あと4分しか雨は降らない。あと4分しか雨は降らない。

    フェルスタッペン: わかった。えっと…クソ。その後はドライか雨か?4分だけならアウテイアウトしておく。レーダーで確認してくれ。わからないから。

    ランビアーゼ: ああ、心配するな、マックス。ただの雑談だ。知らせるよ。フラップまだそのままでいいか?

    フェルスタッペン: えっと、うん。

    フェルスタッペンがピットレーン入口に到着したときには、VSCは解除されており、彼はコースにとどまり、オコンに次ぐ2位でレースを続行した。ランビアーゼは、チャンピオンシップのライバルであるノリスが目前にいるため、ミスを避けるよう彼に促した。

    (ジュンカオの出口で)

    ランビアーゼ: VSCが解除された。マックス、VSCが解除された。

    フェルスタッペン: くそっ、水量が多いが…1周だけ試してみる。

    ランビアーゼ: ステイアウト。充電を続けろ。マックス、くれぐれも慎重に。 非常に慎重に。 さて、マックス、ラッセル、ノリスはインターミディエイトに交換するためにピットインした。彼らは君の後ろにいる。君はコース上での実質的な2位だ。コース上にとどまり続けろ。コース上にとどまり続けろ。

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング) サンパウロGP

    セーフティカーが導入される前に、フェルスタッペンはレッドフラッグを要求し始めた。ランビアーゼもこれに同意し、予選が延期された前日のコンディションよりも悪化していると主張した。

    フェルスタッペン: これはレッドだ。これはレッドにすべきだ。

    ランビアーゼ: 了解。セーフティカーが出動した。マックス、セーフティカーが出動した。ダッシュポジティブ。

    ランビアーゼ: すべてのドライバーがまったく同じことを言っているよ、マックス。何が起こっているのかわからない。

    フェルスタッペン: ああ、これは馬鹿げている。

    ランビアーゼ: そのままステイアウト、ステイアウト。セーフティカーはターン4にいる、マックス、ターン4だ。

    フェルスタッペン: 「トラックは水でいっぱいだ。まるで大河だ。これは運転できない。

    ランビアーゼ: 昨日はこれより良いコンディションで予選を行えなかった。だから何が起こっているのかわからない。でもセーフティカー、ターン5で追い越しているぞ。

    ランビアーゼ: また別の…

    (メッセージが途切れる)

    (レースは赤旗中断)

    フェルスタッペン: タイヤはまるでボートだ。ピットに戻るのか?

  • フランコ・コラピント レッドブルF1のセルジオ・ペレスの後任の最有力候補

    フランコ・コラピント レッドブルF1のセルジオ・ペレスの後任の最有力候補

    レッドブルF1のフランコ・コラピントに対する関心は、マックス・フェルスタッペンと並ぶ即戦力ドライバーとして彼を検討することにも及び、これにより、リアム・ローソンとともに、セルジオ・ペレスの後任としてF1チームの有力候補となっていると The Race が報じている。

    セルジオ・ペレスは2026年末までレッドブルと契約を結んでいる。しかし、期待外れの成績を挽回するよう、プレッシャーが高まっている。

    F1レースで6勝を挙げているペレスだが、4月の中国グランプリ以来、表彰台に上っておらず、レッドブルの4か月以上のグランプリ勝利の低迷に終止符を打ったフェルスタッペンがブラジルグランプリでもポイントを獲得することさえできなかった。

    ペレスはレッドブルと長期契約を結んでいるが、契約を解除される可能性があるという報道に苛立ちを隠せないでいるが、レッドブルはまさにそれを実行するつもりである。

    ペレスがグリッドに並ぶための代替の場所はないため、レッドブルのシートを失った場合、ペレスに残された選択肢は、サバティカル休暇と捉えるか、グランプリでのキャリアは終わったと受け入れるかのどちらかしかない。

    ペレスが引退を選ぶのは、2年早く解雇されるよりも、よりスマートな解決策と見なされる理由がここにある。ペレスがレッドブルとアンバサダー的な役割で関わり続けるという可能性も考えられる。

    レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ブラジルで「レースでは技術的な問題やペレスの苦戦を説明するものは何も見られなかった」と述べた。また、フェルスタッペンの勝利により、ドライバーズ選手権では彼が優位に立っているが、レッドブルはコンストラクターズ選手権では依然として3位であり、マクラーレンとは49ポイント、2位のフェラーリとは13ポイントの差をつけられている。

    「日曜日は、コンストラクターズ選手権でフェラーリとマクラーレンの両チームから大量得点を奪うチャンスだった」とホーナーは認めた。

    「残念ながら、そのチャンスを生かすことができなかったので、当然ながらフラストレーションが溜まる」

    コンストラクターズ選手権での低迷は、主にペレスの不振によるものだ。メルセデスは夏休み以降、パフォーマンス面で伸び悩んでいるが、ペレスはトップ4チームの8人のドライバーの中で最下位に甘んじている。

    「人生におけるすべてのことは主観的なものであり、事実を見なければならない」と、ホーナーはブラジルでの日曜日に語った。

    「我々はチェコとともに懸命に働いている。彼は今週末にシャシーを変更した。

    「彼は良いレースをしたと思うが、今日は彼の日ではなかった」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング

    コラピントがフェルスタッペンと並ぶ?
    コラピントはレッドブルのレーダーにすでに載っていたが、当初はローソンが昇格した場合のRBでの角田裕毅のチームメイトになるのではないかと考えられていた。

    ウィリアムズとは長期契約を結んでおり、この契約を結ばなければ今年いっぱいのF1参戦の機会を得られなかったが、カルロス・サインツがアレックス・アルボンと組むため加入することから、2024年末以降はF1レースシートを得られないことになる。

    しかし、アルボンと並んで走るコラピントのパフォーマンスは注目を集めている。ザウバーとの話し合いもあったが、レッドブルの関心は確固たるものとなっている。また、アルピーヌとされる別のチームもローン移籍について接触しているが、アルピーヌにはピエール・ガスリーとジャック・ドゥーハンが来季の参戦を決めているため、その理由は不明である。

    レッドブルは、コラピントにとってグリッドに立つための最善のチャンスである。来季のシートは2つ空いており、レッドブルは自らが支援するアイザック・ハジャーがF1にふさわしいかどうか疑問を持っているようだ。そのため、他チームのジュニアドライバーの移籍を前向きに検討している。

    「フランコはまた別の才能だ」とホーナーはブラジルで語った。

    「常に市場に目を光らせ、状況がどう展開しているかを見ている」

    コラピントは、残りの3レースで結果を残せば、レッドブル・レーシングに直接入団するチャンスがある。

    レッドブルがローソンについて抱く疑問のひとつは、予選でのペースがフェルスタッペンのチームメイトとして十分かどうかということだが、これまでのパフォーマンスレベルと自信には感銘を受けている。

    これはコラピントにも当てはまり、レッドブルが注目しているのは、アルボンに対するスピードだけでなく、彼のメンタリティである。ほとんど準備期間のないままF1に参戦し、すぐに競争力を発揮したことは、レッドブルがトップドライバーに不可欠だと考える強靭さを示している。

    しかし、コラピントが確かな印象を残すには、ブラジルGPの日曜日にクラッシュしてしまったこと(セーフティカー導入中の大クラッシュも含む)を振り払い、再びポイント獲得を狙える状態に戻ることが必要だ。

    カルロス・サインツJr. レッドブル・レーシング

    サインツの移籍交渉は進展なし
    ホーナーはブラジルでウィリアムズのチーム代表ジェームス・ボウルズと会談したが、これはコラピントの関心と一致するものの、レッドブルがサインツがウィリアムズに移籍する前に獲得しようとしているのではないかという説をインテルラゴスのパドックで巻き起こした。

    しかし、The Raceは、それはあり得ないと伝えている。

    レッドブルはドライバー市場において厄介な近年の歴史を持っているが、数か月前にフリーエージェントとなり、レッドブルからのオファーを待っていたドライバーを獲得するために、8桁の金額を支払うほど混沌としているわけではない。

    サインツを獲得するという選択肢を保留しているのは、2015年から2016年初頭にかけてトロ・ロッソでチームメイトだった際の内部の緊張関係が再び生じることを懸念しているためだ。

    ウィリアムズは、2025年のドライバー面でチームが脆弱な状態になることを許容し、サインツの契約にこのような早期の脱退条項を設ける可能性は極めて低い。

    さらに、ボウルズはサインツを高く評価しているため、高額な移籍金を支払ってでも彼を手放すことはウィリアムズにとって非常に不利な結果となる。コラピントの場合は事情が異なる。

    ウィリアムズは現在、コラピントを放出するために多額の補填金を要求しているが、同社が設定した金額は、ローン契約ではなく永久契約を結ぶためにレッドブルが支払う意思のある金額を超えているとみられている。

    「我々は、フランコを助け、フランコを守り、すべての関係者を保護する適切な取り決めを見つけようと、興味を示しているチームと積極的に取り組んでいる」とボウルズは語った。

    「F1チーム間のやりとりは決して単純なものではない。なぜなら、コース上での戦いと、若い男のキャリアのための解決策を見つけようとしているからだ」

    「彼は自分の居場所を獲得しつつある。居場所を維持するためには、コース上でのさらなる活躍が必要だが、彼は輝いている。だからこそ、チームの関心を集めているのだ」

    「私は彼とウィリアムズの両方に対して責任がある。そして、皆さんに素晴らしいニュースをお伝えできることを願っている」

    今シーズン最後のレースまでに決着がつくことが期待されている。しかし、ウィリアムズがコラピントを放出するには、チームが価格を下げるか、あるいは第三者が仲介する必要がある。

    特にレッドブル・レーシングのシートが報酬となるなら、彼の支援者たちの出番はそこになるかもしれない。

    リアム・ローソン レッドブル・レーシング

    ローソンの強力な主張
    レッドブルはシンガポールGPの後、ダニエル・リカルドをRBチームから降ろし、若手リザーブドライバーのリアム・ローソンをチームに迎え入れた。

    ローソンは昨年、リカルドの代役として5レースに出場し、印象的な走りを見せた。そして現在、2025年のレースシート獲得を目指し、RBまたはレッドブルでペレスの後任となるためのオーディションを受けている。

    そのプロセスは非常に順調に始まっている。ローソンは2024年のデビュー戦でポイントを獲得し、先週末のブラジルでも再びポイントを獲得した。その間、彼はメキシコでペレスと物議を醸すクラッシュを起こし、ブラジルのスプリントレースとメインイベントでは再びペレスとホイール・トゥ・ホイールのバトルを繰り広げ、彼はそれを制した。

    これがローソンを有力候補にしたようだ。サンパウロGPでは角田裕毅の2ポジション下でフィニッシュしたが、ローソンにとってはまた新たなトラックであり、リカルドに代わってから3回目のグランプリ、そして通算8回目の週末だった。

    ホーナーはローソンが「素晴らしい仕事をした」とすぐに指摘し、特に経験の差を理由に、ローソンを角田裕毅より抜きん出た存在だと称賛した。

    ローソンはブラジルでは常にポイント獲得の脅威だった。彼はピエール・ガスリーとペレスとポイント獲得を争うスプリントレースで、RBドライバーのトップに立った。しかし、翌年から自分の後任となるドライバーに9位に降格させられた。

    メキシコでの物議を醸したクラッシュの後、1週間も経たないうちに2度目のコース上での戦いが始まった。ペレスの方がはるかに速いマシンに乗っていたにもかかわらずだ。そして、24時間後には、ローソンがペレスを打ち負かすという3度目の戦いがグランプリで繰り広げられた。

    このレースでも2人はコース上で激しく競り合ったが、ペレスはメキシコでのレースほど怒りをあらわにはしなかった。

    2人のドライバーがコース上で互いに遭遇し続けることは、ペレスよりもローソンにとって良い印象を与える。特に、3回の対戦のうち2回でローソンが勝利していること、そしてローソンはすでにレッドブルの一員であり、非常に優れたパフォーマンスを発揮していることから、ローソンがシート獲得の最有力候補と見なされていることが理由だ。

  • レッドブルF1代表 フェルスタッペンの勝利は「批判への完璧な回答」

    レッドブルF1代表 フェルスタッペンの勝利は「批判への完璧な回答」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンの衝撃的なサンパウログランプリ優勝を、最近の批判に対する完璧かつ的確な回答として称賛した。

    フェルスタッペンは17番グリッドから力強く突き抜け、6月以来の勝利を手にするなど、歴史に残るカムバックドライブを見せ、チャンピオンシップでのリードを62ポイント広げただけでなく、自身のドライビングスタイルに対する厳しい監視が続く中、素晴らしいパフォーマンスを発揮した。

    メキシコシティでは、チャンピオンシップリーダーであるフェルスタッペンは、ランド・ノリスとのコース上での衝突により、2度にわたり10秒のペナルティを科せられ、スチュワードの怒りを買った。

    27歳のフェルスタッペンの運転戦術をめぐって幅広い議論が交わされる中、Sky F1の解説者で元世界チャンピオンのデーモン・ヒルはフェルスタッペンの守備的なスタイルを批判し、フェルスタッペンがホイール・トゥ・ホイールのバトルで過度に攻撃的であり、「威嚇戦術」に頼っていると非難した。

    しかし、フェルスタッペンは批判を退け、英国メディアの目に好意的に映るには「間違ったパスポート」を持っているのかもしれないと示唆した。

    マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング ブラジルグランプリ

    クリスチャン・ホーナーの見解では、インテルラゴスでのフェルスタッペンの勝利は言葉よりも雄弁に語る見事な勝利だった。

    「もちろん、マックスと彼の運転方法に対して多くのコメントや意見が出されてきた」とホーナーはモータースポーツウィーク誌に語った。

    「そして、そうした批判に答える最善の方法は、彼が今日見せたような勢いを見せることだと思う」

    「夏休み前からリードが縮まっていくのを見てきた」

    「6月以来勝利から遠ざかっていたが、ディートリッヒ・マテシッツ氏を偲んでガレージでローリング・ストーンズが再びプレイされたのは素晴らしいことだった。我々はグランプリで勝利するたびにその曲をプレイしている」

    レッドブル・レーシング クリスチャン・ホーナー

    マックス・フェルスタッペンが再び勝利を収めるには、危険なウェットトラックを制する並外れたスキルだけでなく、経験と決意に裏打ちされた心構えも必要だった。

    クリスチャン・ホーナーは、チームからの保証を必要とせずに批判を乗り越えるには、ドライバーの精神的な回復力が重要だったと信じている。

    「いつ彼に腕を回すべきかは分かるが、彼はそういうタイプのドライバーではない」とレッドブルの責任者は付け加えた。「彼は自分で解決する」

    「彼の精神的な回復力は非常に大きく、それが彼の強さの一部だ」

    ホーナーによれば、フェルスタッペンのレース後の感情がこの勝利の重要性を物語っているという。

    「彼にとってそれがどれだけ意味のあることだったかが分かるだろう。表彰台の上で彼があんなに生き生きとして姿を見たのは、いつが最後だったか思い出せないくらい久しぶりだ」

    「だから彼にとってそれは非常に大きな意味があった。そして今日我々はF1における最高のドライブの一つを目撃したと本当に信じている」

  • ヨス・フェルスタッペン 「リアム・ローソンのレッドブルF1加入は反対しない」

    ヨス・フェルスタッペン 「リアム・ローソンのレッドブルF1加入は反対しない」

    ヨス・フェルスタッペンは、マックス・フェルスタッペンには「競争力があり、自分をプッシュしてくれる」チームメイトが必要であり、セルジオ・ペレスに代わってリアム・ローソンがレッドブル・レーシングに加入することに反対していないと述べた。

    セルジオ・ペレスは今年6月に1年契約に2年目のオプション付きで契約を更新したばかりだが、大きなポイントを獲得できなかったことでレッドブルのコンストラクターズ選手権に悪影響を及ぼしたため、彼の将来は不透明になっている。

    ライバルたちがトラック上で差を縮めてきた今シーズンも終盤に差し掛かり、レッドブルは2台がポイントを獲得するマクラーレンとフェラーリに対して苦戦を強いられている。

    マクラーレンはバクーでコンストラクターズ選手権の首位に立ち、フェラーリはメキシコで2位に浮上した。一方、レッドブルは49ポイント遅れをとっている。

    マックス・フェルスタッペンがブラジルグランプリで優勝し、11レースウィークエンドぶりにグランプリ優勝を果たしたものの、34ポイント獲得が懸かった週末にペレスが獲得したのは1ポイントにとどまり、見通しは変わらなかった。

    これにより、レッドブルでのペレスのキャリアは残りわずかであるという憶測が強まっている。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、シーズン最終戦のアブダビグランプリ後にチームが決定すると述べ、ペレスの後任としてリアム・ローソンが有力であると報じられている。

    「チェコには来年の契約があるが、我々は全体的な状況を評価している。アブダビの後、我々はすべての事実を知り、決定を下すだろう」とマルコは語った。

    ローソンは6レースのオーディションの半分を終え、VCARBで4ポイントを獲得している。同じ期間にペレスはレッドブルで7ポイントを獲得した。

    レッドブル・レーシング マックス・フェルスタッペン

    ヨス・フェルスタッペンは、リアム・ローソンの走りに感銘を受けている
    レッドブルのスタードライバーであるマックス・フェルスタッペンの父親は、リアム・ローソンが来季3度のワールドチャンピオンとコンビを組むことに反対しないだろう。

    「ローソンは非常にうまくやっていると思う」とヨス・フェルスタッペンはViaplayに語った。

    「彼がステップアップする準備ができているのは、私には理にかなっているように思える。今シーズンを走りきって自信を深めてから、チームは来年のことを決めればいい」

    「ペレスに代わってローソンが加入することに、私は反対しない。競争力のある誰かがいて、マックスを少しプッシュしてくれるなら、それはいいことだ。それは常に助けになるが、どうなるかは見てみよう」

    しかし、ローソンはすでにコース上での行動や発言で、自分がペレスの援護役ではないことを明らかにしているため、レッドブルは難しい問題に直面している。

    「もちろん、僕の目標は誰かと敵対することではない。問題を起こそうとしているわけでもない」とメキシコGPでペレスと衝突した後、ローソンは語った。

    「でも同時に、僕は友人を作るためにここにいるわけではない。僕は勝つためにここにいる。そして、僕はそのことに集中している」

    現時点では、ペレスがフェルスタッペンに挑戦していないため、レッドブルはチームメイトの調和が取れているが、定期的に大きなポイントをもたらしているマシンは1台しかない。

    レッドブルはウィリアムズのフランコ・コラピントとも関係があるとされており、報道によると彼はすでにチームと契約しているとのことだが、来シーズン、ローソンの代わりにコラピントがペレスの後任になるのか、それともコラピントがVCARBのシートに就き、ローソンがフェルスタッペンとともにレッドブルのシートに就くのかを決めるだけの問題だ。

  • WRC王者カッレ・ロバンペラ レッドブルのF1マシンでテスト走行

    WRC王者カッレ・ロバンペラ レッドブルのF1マシンでテスト走行

    2度の世界ラリー選手権(WRC)チャンピオンのカッレ・ロバンペラが、レッドブル・リンクでラリーカーからレッドブルのF1マシンに乗り換えてテストを行った。

    今シーズン初めには、WRCで15勝を挙げたドライバーがF1マシンを運転するのではないかという噂が浮上していたが、先月、自身のインスタグラムに投稿したミルトン・キーンズのレッドブル・レーシングのワークショップを訪問した際の写真がさらなる憶測を呼んだ。

    この走行に備え、ロバンペラはレッドブル・レーシングの本社を訪れ、シートフィッティングを行った後、チームのシミュレーターのセッションに参加した。

    「テストに向けて、マシンに座った時にコックピット内のすべてが適切であることを確認するためにシートのフィッティングを行い、その後、シミュレーターで午前中のセッションを行い、より大きなカテゴリーのフォーミュラカーに備えて、さまざまな小型カテゴリーのフォーミュラカーを試した」とイベント前にロバンペラに語った。

    「僕は今でもレーシングドライバーなので、自分のポテンシャルを示し、良い結果を出したい」

    その後、ロバンペラは先週、シングルシーターデビューを果たしたオーストリアGPの会場に向かい、まずフォーミュラ4とフォーミュラ・ルノー3.5のマシンを運転し、その後、旧世代のレッドブルF1マシンに乗り換えた。

    カッレ・ロバンペラ レッドブルF1レッドブル・リンクでレッドブルのF1マシンをテストするカッレ・ロバンペラ

    フィンランド人ドライバーは、今年ポルシェ・カレラ・カップ・ベネルクスシリーズでレースを行った会場で、約40~50周を走破した。

    「素晴らしい一日だった。3種類のフォーミュラカーを運転することができた。かなりの周回数を走ったし、もちろんF1は長い間楽しみにしていたものだったので、ついに運転することができて本当にクールだった。一日はうまくいったし、とても良い気分でいる」とロバンペラは語った。

    「ラリーとF1の最大の違いは、ラリーカーは車体が大きく動くことだ。F1はカートのようなもので、サスペンションからあまり動かないが、グリップ力は素晴らしい。もちろん、F1にはダウンフォースが大量にあるため、コーナーをより速く走ることができる。また、物理的にもかなり異なる」

    「横方向のGフォースがずっと多く、マシンはより強く減速し、より鋭く曲がる。ドライバーにとっては、まったく異なる感覚だ。Gフォースがずっと多く、マシンは信じられないほどのグリップ力を発揮する」

    「確かに、初めてそこに座ると、ラリーカーとはかなり異なる感覚だ。座る位置もまったく異なるので、かなり違った感覚になる。でも、今日それを実際に体験できて、本当に良かった」

    カッレ・ロバンペラ WRC(世界ラリー選手権)

    今年、ロバンペラはモータースポーツの視野を広げ、来年のフルタイムでのレース復帰に先立ち、トヨタのWRC(世界ラリー選手権)キャンペーンの一部に参加することを選択し、サーキットレースに挑戦した。

    ロバンペラのサーキットレースでの活躍には、ポルシェ・カレラ・カップ・ベネルクスシリーズの一部キャンペーンへの参加も含まれ、3回のレースで優勝を果たした。また、先月にはモンツァで開催されたイタリア・カレラ・カップ・シリーズにも出場した。

    24歳のロバンペラは、世界中でドリフト競技にも参加しており、いつかはル・マン24時間耐久レースにも出場したいと語っている。

    WRCスターがF1カーを運転するのは初めてではない。1995年のチャンピオン、コリン・マクレーや9度の優勝経験を持つセバスチャン・ローブも、F1カーを運転したことがある。

    マクレーは、1996年にシルバーストーンで行われたジョーダンのF1カーの運転を、当時ジョーダンのドライバーであったマルタン・ブランドルがマクレーのWRCスバル・インプレッサを運転するという、マシン交換のスタントの一環として行った。

    2007年にはポールリカール・サーキットでルノーF1のショーカーを運転し、2008年にはバルセロナでのF1冬季テストでレッドブルの一員として参加し、レッドブルRB4を運転して8番目の速いタイムを記録した。