カテゴリー: レッドブル・レーシング

セルジオ・ペレスの2025年の新スポンサーにレッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーがOKを出したとMARCAが報道。ペレスが来季もレッドブルに残留する可能性が高まった。

7月のハンガリーGP以来、チェコ・ペレスがレッドブルの候補から外れたと考えられているという噂は、頑固な現実に直面しているようだ。このメキシコ人ドライバーは2025年に契約を結んでおり、今年を終えて来シーズンに入るためのすべてのカードを持っている。

当初はスパ以降の続行はないと言われ、最後通告か3レースのテストが行われた。その壁を越えたとき、彼はメキシコGPで引退を表明すると言われたが、それは実現せず、現在、ほとんどのベッティングプールでは、 ローソン、コラピント、角田裕毅、あるいはカルロス・サインツＪｒ．が彼のシートを占め、彼は脱落したと考えられている。しかし、来シーズンはそのいずれでもなく、現在のカーナンバー11がグリッドに座ることになるかもしれない。

セルジオ・ペレスはブラジルで「ラスベガスで会えるし、来年も会えるよ」と言ったが、クリスチャン・ホーナーはそれをはっきりとは認めていないし、何よりもヘルムート・マルコとヨス・フェルスタッペンが 変化の必要性について話している。

すでに今週、チームも支援しているペレスのスポンサーの一社が、34歳のペレスの2025年のF1キャンペーンに焦点を当てたテレビシリーズを企画したとの噂が出ている。

「それが彼らがまだ彼を起用し続けている理由の一つだ」とオランダのレーシングドライバー、レンガー・ファン・デル・ザンデはジッゴ・スポーツで語った。

メキシコの新スポンサーが登場
MARCAによると、セルジオ・ペレスは2025年に向けて、すでに持っているスポンサーに加え、強力な新スポンサーを獲得しており、 レッドブルは 最近、ウェアやマーチャンダイジング製品の製造にゴーサインを出した 。

新スポンサーの名前はまだ明らかにされていないが、 カルロス・スリムのグループであるクラロ、テルセル、インフィニタム、そして長年ドライバーをサポートしてきた世界的な保険ブローカーであるインテルプロテクシオンに加わることになる。これらは ドライバーのスポンサーシップであり、チェコがレッドブルにとどまることのみに関連している。そうでなければ、彼らはチームへの投資を放棄し、チェコの新しい行き先へと向かうだろう。数え上げればきりがなく、 バノルテ、キットカット、ハリスコ、ESPN（ラテンアメリカのスペイン語）、さらにはウーバー（メキシコ）さえも加えることができる。

そして興味深いことに、ペレスのもう一つのスポンサーであるネスレのチョコレートバー「キットカット」も、F1のグローバルスポンサーになったばかりだ。

ホーナーはスポーツマネジメント、マルコはRBとレッドブルのドライバーラインナップを担当しているが、ディーター・マテシッツの死後、最終的なボスは同社の会長 あり、大株主でもあるシャレオ・ヨービディヤにほかならない。

最近のメキシコGPで、ホーナーはペレスの商業的魅力を認めざるを得なかった。

「チェコは我々のドライバーだ。彼は2025年まで契約している」と彼は言った。

「明らかに彼への支持は大きい。今週末、彼はウーバーイーツからトイレットペーパーまであらゆる商品の宣伝をすると思うので、彼がどれだけ多くの宣伝を自分で集めたかはすごい。」

しかし、ブラジルGPでホーナーはレッドブルが2025年に向けてまだ選択肢を残していると主張した。

「リアム・ローソンはブラジルで素晴らしい仕事をしたし、（角田）裕毅もそうだ」とホーナーは語った。

「特にリアムは経験豊富だ。フランコ（コラピント）も才能のある選手だ。でだから、もちろん、市場がどのように発展しているかを常に監視している」

3000万ドルを超えるスポンサーシップ
その意味で、この決算は明確である。セルジオ・が関係しているブランドは、 1000万ドル以上（F1ではこの金額で計算される ）の給料を支払っており、レッドブルの金庫にはその2倍、合計で3000万ドルに近い金額が残されている。

さらに、ハリスコ州は、人口 1 億 2,800 万人の献身的な国と非常に広大な潜在市場を背後に抱えていることに加え、現在のカレンダーでマイアミ、オースティン、メキシコ、ラスベガスの 4 つのサーキットを埋めることに決定的に貢献している。

そして、リアム・ローソンに賭けるということは、ニュージーランドのような小さな国で、大きなスポンサーもなく、少しでも報酬を得なければならない人物に賭けるということだ。そして、スポーツ的な観点で言えば、彼はこのRB20でチェコがフェルスタッペンから遠ざかっているのと同じくらい遠いかもしれない。実際、ローソンは角田裕毅や リカルドと同じようにシミュレーター テストを行ったが、コントロールが複雑なマシンに乗ってペレスのラップタイムを上回った者は3いなかった。

そのことがこの夏にリークされ、チェコの続投が決定的になった。彼は2025年に契約を結んでおり、直前の変更（レッドブルにとって不可能ではない）がない限り、その契約を全うするようだ。

セルジオ・ペレスは、追加のスポンサー獲得により、2025年もレッドブル・レーシングのF1シートを維持できる大きな期待を得ていると報じられている。

2024年のセルジオ・ペレスの成績が下降線をたどる中、彼の将来は常に憶測の的となっている。まず、彼は夏休みを越えられないだろうという噂が流れ、次にメキシコで引退を発表するだろうと言われ、さらに今シーズンの終わりに複数年契約の延長を早期に解消するのではないかという憶測も飛び交った。

リアム・ローソン、角田裕毅、さらにはフランコ・コラピントまでもが、血に染まった水の中のサメのように、2025年にメキシコ人ドライバーのレッドブルの座を奪おうと潜んでいる。
しかし、Marcaによると、セルジオ・ペレスは2025年シーズンに向けて新たな追加スポンサーを連れてきており、レッドブルのチーム代表兼CEOのクリスチャン・ホーナーから2025年に向けて彼らと商品販売を開始する許可を得たという。

これは、夏休み後の7ラウンドでわずか19ポイントしか獲得できなかったにもかかわらず、セルジオ・ペレスがシートを維持したことを示す強力な兆候となるだろう。

逆境の中、サンパウログランプリを前にセルジオ・ペレスは反抗的な態度で報道陣にこう語った。

「ラスベガスで僕を見ることになるだろう。来年も僕を見ることになるだろう。僕はそんなことを心配しているわけではない」

言うまでもなく、セルジオ・ペレスの商業的影響力こそが、彼が今もレッドブルに留まっている大きな理由だ。

セルジオ・ペレスはラテンアメリカコミュニティにおいて商品やチケットの売り上げで大きな注目を集めており、メキシコシティGPの週末に集まった記録的な404,958人のファンの大半は、ただ一人の男のために集まったのである。

メキシコの億万長者カルロス・スリムの後押しもあって、セルジオ・ペレスの商業的支援が給料やその他費用を賄っていると報じられている。

厳しいブラジルGPの中、セルジオ・ペレスのレッドブルでの将来は不透明。

レッドブルはペレスに関して「難しい決断」を迫られている
セルジオ・ペレスに対する痛烈な非難は、ドライバーズランキングにおける彼とレッドブル・レーシングのチームメイト、マックス・フェルスタッペンとの間の溝だ。

マックス・フェルスタッペンは21ラウンドで393ポイントを獲得し、4年連続のF1ドライバーズタイトル獲得目前だ。

一方、セルジオ・ペレスはわずか151ポイントでランキング8位に位置しており、彼の貧弱な成績がレッドブルがコンストラクターズ選手権で3位に後退した主な原因となっている。

雨のサンパウロGPでフェルスタッペンが17位から1位に躍進する一方、ペレスは12位から11位に上がり、RBの両ドライバーの後ろでフィニッシュした。

レース後、レッドブルがセルジオ・ペレスの将来をどう評価しているかと問われたホーナーは、「人生におけるすべてのことは主観的なものであり、事実を見なければならないと思う」と答えた。

前戦メキシコシティでの地元GPの惨憺たる結果を受けて、ホーナーはさらに不吉な発言をし、「難しい決断をしなくてはならない時が来る」と語った。

レッドブル・レーシングが2025年にどのドライバーをチーム内でフェルスタッペンと組ませるかに関して、スポーツ上の決定を下すのか、それとも商業上の決定を下すのかという疑問が残る。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスが2024年シーズン中にチームを離脱することはないと述べた。

しかし、ブラジルが苦戦中のメキシコ人ドライバーにとってマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしての最後のレースになるかもしれないという噂を否定する一方で、マルコはペレスが2025年に署名した契約を実際には開始しないかもしれないと認めている。

「現在、あらゆることを評価しているところだ」と、マルコはKleine Zeitungに語った。

「しかし、決定はアブダビの後になるだろう」

81歳のマルコは、ペレスの現在の成績ではレースシートを確保するのは難しいとほのめかしている。

「コンストラクターズ選手権で3位に後退し、マックス・フェルスタッペンに200ポイントもの差をつけられたことは、すべてを物語っている」とマルコは語った。

「コンストラクターズ（タイトル）は、もはや完全に非現実的だ」

「現時点では、フェラーリが最速のマシンと2人の強力なドライバーを擁している」

マルコは、ペレスがレッドブルにとって金銭的な負担になっていることをほのめかした。

「1位と3位の差は1700万ユーロだ」とマルコは明かした。

「これは深刻な財務上の打撃であり、特に従業員にとっては、彼らのボーナスはコンストラクターズ選手権の結果に基づいて支払われるため、大きな痛手となる」

セルジオ・ペレスはここ数戦、レッドブルのマシンはフェルスタッペンのマシンに比べて仕様が劣っていると不満を漏らしており、ストレートの終わりでマシンを減速させるだけでも苦労していると付け加えた。

マルコは「彼はブレーキとシャシーに問題があると主張したため、我々はすべてを調査した。私は、彼を落ち着かせるために、今、新しいシャシーを用意していると思う」と述べた。

リアム・ローソンは、2025年のレッドブル・レーシングへの昇格に向けたポテンシャルを評価するために、ジュニアチームのRBで明らかに角田裕毅と並んで配置されている。

ペレスが脱落した場合、アイザック・ハジャーが来年のRBシートの有力候補となる。

「アブダビでのテストは、彼の将来にとって非常に重要だ」とマルコは語った。

「来季の候補となるドライバーも多数参加するだろう」

ハジャー（20歳）がF1にふさわしいかと問われ、マルコは「もちろんだ。彼はすべてのジュニアカテゴリーでフランコ・コラピントよりも速かった」と答えた。