カテゴリー: レッドブル・レーシング

レッドブルF1代表「スプリントの結果はフェルスタッペンのやる気を高めた」

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナは、マックス・フェルスタッペンがサンパウログランプリのスプリントでのパフォーマンスによって「非常にモチベーションを高めている」と説明した。

マックス・フェルスタッペンはレース後に5秒のペナルティを科せられ、3位から4位に順位を下げ、優勝したランド・ノリスをかわしてチャンピオンシップポイントを獲得するチャンスを逃した。

それでも、クリスチャン・ホーナーが認めたように、27歳のフェルスタッペンは「かなりモチベーションを高めた」結果だった。

4番手からスタートしたフェルスタッペンは、シャルル・ルクレールを追い抜き、レースの3分の1をリードする2台のマクラーレンにプレッシャーをかけることができた。

「フェルスタッペンは、あのレースからかなりやる気に満ちて戻ってきた。もしシャルル（ルクレール）をもっと早く追い抜くことができていたら、マクラーレンにも挑戦できたはずだと彼は考えている」とホーナーはSky Sports F1に語った。

「彼はそのことにとてもモチベーションを高めていた。チーム全体がそれを喜んでいると思う。あの短いスプリントレースから学ぶべきことはたくさんあった」

ブラジルでレッドブルが驚きのペース
グランプリ予選が日曜朝まで延期されたことで、スプリントの結果を評価する時間が増え、レッドブルは週末の残りのレースに楽観的になっている。

ホーナーは、RB20のパフォーマンスがチームだけでなく、他のF1パドックをも驚かせたと認めた。

過去2戦で優勝したフェラーリは、フェルスタッペンのペースに太刀打ちできず、また、マクラーレンの得意分野と思われていた分野でも、オランダ人ドライバーはマクラーレンに匹敵する走りを見せた。

「我々はかなり驚いた。なぜなら、マクラーレンはいつもタイヤの状態が良く、レースでも非常に強そうに見えるからだ」とホーナーは説明した。

「しかし、あのレースでは、タイヤの状態に関しては我々と同じに見えた」

「マックスのタイヤの状態とまったく同じで、実際、マックスは長い間そのスリップストリームにとどまることができた」

2024年11月3日
セルジオ・ペレス F1サンパウロGPスプリント「久しぶりにマシンに満足できた」

セルジオ・ペレス（レッドブル）は、2024年F1 サンパウロGPのスプリントを8位でフィニッシュした。

スプリント予選SQ2敗退で13番グリッドからのスタートとなったセルジオ・ペレスだが、オープニングラップから多くのマシンを抜き去ると、前戦メキシコで因縁のリアム・ローソン（RB）とのバトルも制して入賞圏内に突入し、最終的に５ポジションアップの8位でチェッカーを受けた。

「特にブレーキ面などにまだ課題はあるものの、全体的によいペースで走れていた」とセルジオ・ペレスはコメント。

「前を走るアルピーヌ（ピエール・ガスリー)を追い抜けそうだっただけに、バーチャルセーフティカーで終わってしまい、残念だった」

「マシンにこれほど満足できたのは久しぶりだ。今のところ好調に走れているので、明日の予選と決勝ではさらにプッシュしてよい結果でこの週末を終えたいと思う」

「マクラーレン勢が強さをみせているけど、明日は僕たちも表彰台争いに加われるだろう。雨の影響で予選を走れなかったのは残念だけど、明日には改善してブラジルのファンの皆さんの前で走れることを期待している」

2024年11月3日
フェルスタッペン VSC違反の5秒ペナルティでF1スプリントは4位に降格

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、バーチャルセーフティカー違反により5秒間のペナルティを受け、F1ブラジルのスプリントレースで4位に降格となった。

フェルスタッペンは土曜日の24周のスプリントレースで、レースの大半で後ろに引っかかっていたフェラーリのシャルル・ルクレールを追い抜いて4位から3位に浮上した。

しかし、その直後にレースコントロールが、ニコ・ヒュルケンベルグの故障したハースのために発令された遅いバーチャルセーフティカー下でのポテンシャルな違反行為の可能性があるとして、フェルスタッペンをスチュワードに報告した。

ターン4の入口で、2位のオスカー・ピアストリのマクラーレンと並走した際、フェルスタッペンは規定のデルタタイムを下回っていたと判断された。

レッドブルとFIAスチュワードの審問により、このことが確認され、フェルスタッペンには5秒のペナルティが科せられ、リザルトは更新され、4位に後退し、ルクレールに次ぐ順位となった。

また、フェルスタッペンにはライセンス上のペナルティポイントも与えられ、12か月間で7ポイントとなった。12ポイントでレース出場停止となる。

「スチュワードは、1号車（マックス・フェルスタッペン）のドライバー、チーム代表から話を聞き、ポジショニング/マーシャリングシステムデータ、タイミング、テレメトリー証拠を検証した」とFIAの裁定には書かれている。

「第56条5項には次のように記載されている。『すべてのマシンは、FIAライトパネルが緑色に変わった際にも、この最小時間を上回っていなければならない』。ドライバーは、FIAライトパネルが緑色に変わった際のVSC終了時に、最小時間より0.63秒遅れていた。これは、VSC下でスポーツ上の優位性が得られたことを示している」

レッドブルのスポーティングディレクターであるジョナサン・ウィートリーとともに聴聞会に出席したフェルスタッペンは、デルタタイムを下回っていることは認識していたものの、トラックが再びグリーンになるまでに修正するには遅すぎたことを説明したと伝えられている。

「ドライバーは、VSCの終了を待っている間に、自分が最小タイムを下回っているという通知を受け取ったため、エラーを修正しようとしたが、パネルがグリーンに変わるまでに修正できなかったと説明した」と声明は続いている。

「これは違反であり、その時点で得たアドバンテージに対して標準のペナルティが適用される。この結果、ドライバーはVSC開始時の位置よりも前進し、前方のマシンが後退した結果ではない」

ポールポジションからスタートしたピアストリがチームメイトのランド・ノリスに先行し、レースはマクラーレンのワンツーフィニッシュとなった。レース終盤、ノリスはチームメイトのマシンを追い抜き、ドライバーズ選手権でフェルスタッペンと競い合っていた。

2024年11月3日
セルジオ・ペレスレッドブルF1での将来を心配せず「来年も僕に会うだろう」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、前戦でセルジオ・ペレスにとってまたも厳しい週末となった後、チームはある段階で彼の立場を再考せざるを得なくなるかもしれないと示唆したが、ペレスは将来について心配していないと主張した。

メキシコシティグランプリはペレスにとって厳しい地元イベントとなった。グリッド18番手からスタートし、レース序盤にグリッドの位置が前方すぎたため5秒のタイムペナルティを受けた。

その後、ペレスはRBのリアム・ローソンとの激しいバトルでRB20にダメージを受け、35歳のペレスはニュージーランド人のアプローチに不満を抱いた。レッドブルのドライバーは17位、最下位でレースを終えた。

このためホーナーはレース後、ペレスにとって「ひどい週末」だったとコメントし、さらに「チームとして、両方のマシンでポイントを獲得する必要がある。それがF1の本質だ。チームの観点から言えば、我々は彼と全力を尽くして協力し、サポートしようとしている」と付け加えた。

「チェコをサポートするために我々はできる限りのことをしてきたと思うし、来週末のブラジルでもそうし続けるつもりだ。だが、できることには限界がある」

クリスチャン・ホーナーはメキシコシティグランプリ後、ペレスにとってまたも厳しいレースとなったことを受けて「難しい決断をしなくてはならない時が来る」と示唆した。

サンパウログランプリ前のメディアデーでこの件について、そして今週末に決着がつくかどうかについて尋ねられたとき、ペレスはこう答えた。「いいえ、まったく。結局のところ、これは単なる噂に過ぎない」

「君たちはラスベガスで僕に会うだろう。来年も僕に会うだろう。僕はそんなことを心配する人間じゃない」

その後、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコが、ペレスが2025年にレッドブルに残るかどうかは確実ではないと示唆したと伝えられると、6度のレース優勝経験を持つペレスは「そうだとわかっている。私が言えるのはそれだけだ」と答えた。

今のところペレスの焦点はサンパウロでの週末にあり、ドライバーはローソンとのインシデントと地元イベントのトラブルから立ち直りたいと熱望している。

セルジオ・ペレスは2025年にグリッドに立つと断言している。

「起こったことは過去のことだ」とペレウｓは述べた。「我々は前進し、最初の10周を希望として受け止めている。僕たちは予選で何が起こったかを理解し、問題を認識し、日曜日にそれを修正しようとした。そして我々は正しい方向に進んだと思うので、それは間違いなく有望だ」

しかしペレスは、マクラーレンとフェラーリに対抗するには、自分とチームが大変な仕事に直面するかもしれないと認めた。

「メキシコで抱えていた多くの問題を理解していた。僕の側から見れば、メキシコの最初の10周を見れば、好調で競争力があるように見えた」とペレスは繰り返した。「でも、僕たちは間違いなく何かを見つけなければならない。マクラーレンとフェラーリのペースを見ると、彼らは過去2レースで別のレベルにあるようだ」

「ここで混戦に加われることを本当に願っている。いくつかの問題は理解しているけど、それをどう解決するかはまだはっきりしていない。コースが違うし、標高が（メキシコでは）より大きな影響を及ぼしたと思うので、様子を見よう。明日は、自分たちの位置がかなりはっきりすると思う」

2024年11月2日
レッドブルF1首脳「アイザック・ハジャーはフランコ・コラピントよりも速い」

レッドブルは、セルジオ・ペレスの苦戦が続く中、 2025年のF1シーズンでマックス・フェルスタッペンのパートナーとなるセカンドドライバーとして、サプライズなオプションを採用することを検討している。

セルジオ・ペレスは夏に、2026年シーズン終了までレッドブルに残る契約延長にサインしたが、それ以来ずっと不振が続いている。

チームメイトのフェルスタッペンが延長後の9レースすべてでトップ6以内でフィニッシュし、2回優勝、2回2位となったにもかかわらず、ペレスは延長後の9レースでいずれも6位より上位でフィニッシュしていない。

フェルスタッペンはランド・ノリスとドライバーズチャンピオンシップを争っているが、ペレスのひどいパフォーマンスによりレッドブルはコンストラクターズチャンピオンシップで3位に落ち、首位のフェラーリに54ポイント差をつけられており、タイトル獲得の可能性はほとんどないようだ。

ペレスが今シーズン末にチームを解任されるのではないかという憶測が広まっており、レッドブルのフィーダーチームであるビザ・キャッシュアップRBでレースをしている角田裕毅とリアム・ローソンが彼の後任の最有力候補と一般的に見られているが、ここにきて意外な新人の名前が浮上している。

アルジェリア系フランス人F2ドライバーのアイザック・ハジャーは、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコから高く評価されており、81歳のマルコは、イタリアグランプリを前にウィリアムズで不運なローガン・サージェントの後任として活躍して以来、印象的な活躍を見せているフランコ・コラピントとハジャーを好意的に比較している。

ハジャーは2021年からレッドブルの一員としてジュニアチームに加わり、ここ数年はメインチームのプラクティスに時々参加していた。先月ローソンがダニエル・リカルドのRB2に昇格したことを受けて、ハジャーは正式にレッドブルのリザーブドライバーとなり、シーズン最終戦のアブダビグランプリのプラクティスに参加する予定となっている。

「現在、すべてを評価しているところだ」とマルコはペレスの後任について問われた際にKleine Zeitungに説明した。「決定はアブダビ大会が終わってから下されるだろう」

「コンストラクターズ選手権で3位に落ちたこと、マックス・フェルスタッペンに200ポイント差をつけられたこと、そのすべてがすべてを物語っている」

「アブダビでのプラクティスセッションはハジャーの将来にとって非常に重要になるだろう。また、火曜日にはアブダビでテストがあり、来年の候補となるドライバーが数人いる」

そして、20歳のアイザック・ハジャーがF1にステップアップする準備ができているかと尋ねられたヘルムート・マルコは「もちろんだ。彼はすべてのジュニアカテゴリーでフランコ・コラピントよりも速かった」

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーはペレスの最大の支持者の一人だが、彼でさえもメキシコ人ドライバーに対して忍耐を失いつつあり、彼の将来は決定的になったようだ。

「チェコ（ペレス）をサポートするために、我々はできる限りのことをしてきたと思うし、今週末のブラジルでも同じようにするつもりだ」とホーナーは語った。「しかし、限界に達する時が来る」

「難しい決断をしなくてはならない時が来る。我々は現在コンストラクターズ選手権で3位であ。再び優勝する決意は固いが、次の4レースは大変な仕事になるだろう」

2024年11月2日
レッドブルF1代表コラピント獲得の噂の中ウィリアムズのホスピタリティ訪問

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームズ・ボウルズは、レッドブルのクリスチャン・ホーナーの訪問を受け、フランコ・コラピントに関してライバルF1チームと交渉中であることを明らかにした。

コラピントは、8月のイタリアグランプリ前にウィリアムズでローガン・サージェントに代わって出場して以来、5回の出場で2回のポイント獲得という素晴らしい成績を残している。

しかし、活躍にもかかわらず、コラピントはウィリアムズでの来シーズンの恒久的なドライバー就任はかなわないだろう。チームは現職のアレックス・アルボンに加え、カルロス・サインツJr.を迎えることが決定している。

だが、アウディ所有のザウバーには依然として空席があり、レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーもコラピントが検討中の選択肢の一つであることを示唆している。

レッドブルが苦戦中のセルジオ・ペレスを追い出し、RBのリアム・ローソンが後任に選ばれた場合、コラピントはレッドブルに入団することになるかもしれない。

ジェームズ・ボウルズは、現在他のライバルチームとの協議が進行中であることを明かしたが、潜在的なリリースに関する交渉は進んでいないと認めた。

「私が言える最善のことは、現時点で興味を持っているいくつかのチームと可能性を模索しているということだ」とボウルズはメディアに語った。

「それ以上のことは、ここで憶測を巡らす以上のことは間違っている。その点を超えて、実際に伝えるべきことは何もない」

「もしそうなったら、喜んで話をするよ。彼は並外れたドライバーだからね」

「本当にそう思っている。外を見てごらん。そして、5レースにわたって我々の選手権に参加しているドライバーを応援するために、何万人もの人々がここに集まった」

「彼はコース上での素晴らしい仕事をしている。そして、最初から言っているように、自分の立場を獲得すれば、必要なものはすべて手に入る」

「しかし、それ以上に、特に彼が21歳であるという事実を考慮すると、私には彼に対する責任もあり、正しいことを行う必要がある」

「ニュースがあれば、必ず世界に発信したい。だが、今のところ話すことはあまりない」

フランコ・コラピントは、ライバルの移籍が実現すればウィリアムズが彼をリリースすると予想している。

ウィリアムズ、コラピントのオプション保持に慎重
レッドブルとの契約の障害となる可能性のあるものの一つは、アドバイザーのヘルムート・マルコが、レッドブル側はコラピントのレンタル移籍を含む契約を承認しないと強調していることだ。

ウィリアムズがコラピントのオプションを保持することを望むかとの質問に対し、ボウルズは「先ほども話した通りだ」と答えた。

「どんな状況でも、他の人が何に興味を持っているかを確実に理解し、全員にとって最善の解決策は何かという基礎を築きたい。」

ボウルズ、ホーナーの訪問を説明
クリスチャン・ホーナーはブラジルでウィリアムズのホスピタリティを訪問しているところを目撃されたが、ボウルズはレッドブルのボスが新しいコーヒーを試したかっただけだと口を閉ざした。

ホーナーの突然の訪問について尋ねられたボウルズは「最近、ゴルフ社のReviverという新しいコーヒーのスポンサーと契約したばかりで、彼がそれを試したかったのだ」と冗談交じりに答えた。

ボウルズは、2025年までのコラピントの見通しについて、12月初旬のアブダビでの今シーズン最後のレースまでに決定されるだろうと楽観的だ。

「こういうことは、複数のチームが話し合うことになるので、常に難しい。」とボウルズは結論づけた。

「しかし、シーズン最後のレースまでに決着がつくだろうと確信している。しかし、その2つのタイムラインの間のどこになるのかを正確に特定するのは、僕にとっては本当に難しい。」

2024年11月2日
フェルスタッペン F1サンパウロGP初日「再舗装で運転しづらくなった」

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1サンパウロGPの前にインテルラゴスのコースが再舗装されたにもかかわらず、「運転しにくくなった」と主張した。

世界的に有名なサーキットはサンパウログランプリを前に舗装し直されていたが、その作業によって路面にバンプができた。スプリントのポールポジションのオスカー・ピアストリは「速いラップを走ろうとするどころか、どこに向かっているのかさえ見えにくい」と叫び、問題の深刻さを強調した。

金曜日のスプリント予選で4番手となったフェルスタッペンは、レッドブルのガレージを出た瞬間からポールポジション獲得は無理だと認識し、路面コンディションも状況を悪化させるだけだった。

「そうだね、予選に入った途端、僕たちは明らかに調子が悪いように見えた」とフェルスタッペンは語った。

「バンプではちょっと難しい。路面は再舗装されたのですが、実際は運転しづらくなったと思う」

「どこも路面が非常にバンピーで、これは僕たちのマシンにとって良くありません。バンピーなエリアでは車が大きく跳ね回り、残念ながらラップタイムがかなりロスしてしまう」」

レッドブルのレースペースは最近問題となっており、スプリント予選4番手はドライバーズチャンピオンシップにおけるフェルスタッペンの立場にプラスにはならない。

マックス・フェルスタッペンはレッドブルのエンジン交換によりサンパウロGPで5グリッド降格ペナルティを受けることになる

マックス・フェルスタッペンはマクラーレンのランド・ノリスを47ポイント差でリードしているが、金曜日のスプリント予選セッションでは、レッドブルがライバルのペースに遅れをとっていることが明らかになった。

フェルスタッペンは、土曜日のスプリントでピアストリとともに最前列に並ぶノリスより約0.3秒遅かった。

しかし、フェルスタッペンのトラブルは理想的とは言えないスプリント予選で終わるわけではなく、日曜日のGPでは5グリッド降格ペナルティを受けることになる。

「通常、1周ですでにかなり遅れているときは、レースで特に最強だとは思わない」とフェルスタッペンは嘆いた。

「明日のスプリントでどうなるか見てみる必要がある。もちろん、天候が悪くなる可能性もあることはわかっているけど、スプリントではそうならないかもしれない」

「そして、ペナルティに関しては、もう少しやるべきことがある」

2024年11月2日
セルジオ・ペレス F1スプリント予選SQ2敗退「走行プログラムが混乱」

セルジオ・ペレスは、2024年F1 サンパウロGPのスプリント予選を13番手で終えた。

SQ1を3番手で終えたセルジオ・ペレスは、有望なセッションを過ごすと見られたが、SQ2では最後のアタックをする時間がなくなりというミスもあり、脱落圏内でタイムアップとなった。

「スプリント週末は、特にここインテルラゴスでは、常に未知数だ」とセルジオ・ペレスはコメント。

「僕たちはSQ1では良い走りができたが、SQ2ではバランスに苦しみ、トラックの下り坂で少しアンダーステアになった。ブレーキバランスを調整しようとしたけど、結局はあまりにリアリミテッドになってしまった」

「走行プログラムが少し混乱した。最後の周回で2回目のチャンスがあるかもしれないと思ったが、結局それはなく、早めに1日が終わってしまった」

「今日はコース上でのコンディションに翻弄されてしまったが、明日の予選とスプリントレースに向けて改善していきたい」

2024年11月2日
マックス・フェルスタッペンエンジン交換で5グリッド降格 / F1サンパウロGP

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングが今季6基目のパワーユニット交換を選択したため、今週末のサンパウロGPでは5グリッド降格ペナルティを受けることになった。

前回のメキシコGPでペースに苦しんだフェルスタッペンは、今週末は新しい内燃エンジン（ICE）でライバルのフェラーリやマクラーレンとの差を縮め、一歩前進することを期待している。

残り4戦となった今、ブラジルのサーキットは、グリッドペナルティによるダメージを最小限に抑えるための最高のオーバーテイクの機会を提供してくれるかもしれない。

ドライバーはシーズン中、4基のICEの使用が許可されているが、フェルスタッペンは以前ベルギーGPでこの割り当てを超過し、10グリッド降格ペナルティを受けていた。今回が2回目の違反となったため、5グリッド降格が科せられることとなった。

フェルスタッペンはドライバーズランキングで依然として47ポイントのリードを保っている。

FIA（国際自動車連盟（）が発表した文書では、現世界チャンピオンのマックス・フェルスタッペンが新しいエキゾーストシステムを使用することも確認されたが、これは8つの割り当て内であるため、ペナルティは科されない。

FIAは次のように述べた。「マックス・フェルスタッペンが使用する内燃エンジンは、2024年選手権シーズンに許可された4基の内燃エンジンの6基目であり、これは2024年F1スポーツ規則第28.2条に適合していない。」

さらに、レッドブル・レーシングのチームメイトであるセルジオ・ペレスは、コンストラクターズランキング2位の座奪還を狙い、今週末は新しいシャシーでレースに臨む。現在、フェラーリとは25ポイント差だ。

マックス・フェルスタッペンは、昨シーズンにブラジルで優勝した再現を狙うことになるだろう。

マックス・フェルスタッペンは、ペナルティが施行される前に2024年のスプリントレースすべてで優勝するという自身の記録を更新するチャンスがあり、これにより、ドライバーズ選手権でランド・ノリスに対するリードを広げる可能性もある。

マクラーレンが1998年以来となるコンストラクターズタイトル獲得を目指してリアウィングのさらなるアップグレードを投入してくるなか、レッドブルは今週末、不安定なペースを克服することが最優先事項となるだろう。

2024年11月2日
角田裕毅コラピントのレッドブルF1加入の噂に「選択肢じゃない方が驚く」

角田裕毅は、自分はレッドブル・レーシングで走る準備はできていると語る一方で、レッドブルによってフランコ・コラピントの獲得が選択肢でないとすれば「驚く」と述べた

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスのF1での将来については様々な憶測が飛び交っている。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは日曜のレース後、難しい決断を下さなければならない時が来るとさえ言っている。

もし求められた場合、マックス・フェルスタッペンと同じマシンで走る準備ができていると感じているかと質問された角田裕毅は「そうですね。間違いなく、一緒に走りたいと思っているドライバーだです」とコメント。

「彼はこれまでで最高のドライバーで、技術も豊富ですし、間違いなく多くのことを学びたいと思っています」

「でも、とにかく学んで終わりたいと思っています。そして、どうなるか見てみたいです」

「今は自分のやるべきことに集中しています。そして、今のところ、僕は自分のやりたいことを達成できていません。だから、そうですね。どうなるか見てみましょう」

また、最近の噂では、現在ウィリアムズで活躍中のフランコ・コラピントがレッドブル・ファミリーに加わるというものがある。

コラピント加入の噂について質問された角田裕毅は「彼は間違いなく良い仕事をしていると思います」とコメント。

「正直に言うと、僕はそういったことについてあまり詳しくないんです。あまり見ていませんが。それは間違いないです」

「実際、もしそれがオプションでないなら、驚きますよね？　彼はうまくやっているし、今のところシートも獲得していません。来季のシートをまだ選んでいないチームにとっては、彼が速ければオプションの1人になるでしょうね。だから、そう思います」

最近、非常にフラストレーションの溜まるレースが続いている角田裕毅。運を変える必要があると感じているかとの質問には「そうですね、まあ、キャリアの一部だと思います」とコメント。

「良い時もあれば、当然悪い時もあります。その観点ではあまり良くありません。気を散らすものを最小限に抑えてレースに集中しようとしています。そうすれば運が向いてくるのではないかと期待しています」

「でも、今のところ良いレースができていません。でも、レースウィークは毎回新しいものです。前のレースウィークのことは何も考えず、スプリント予選レースに臨むだけです。今はハースを打ち負かすことに集中しています」

ハースF1チームはコンストラクターズランキングでRBを抜いて6位に浮上した。

RBのマシンの現在の強みを質問された角田裕毅は例えば、前回のメキシコでのレースでは、おそらく他のトラックよりも確実にパフォーマンスが良かったです」とコメント。

「確かにハースも予選でペースを上げてきました。だから、良いのか悪いのかわからないけど、少なくとも僕たちは似たような状況でした。そして、チャンスを逃してはいけないレースウィークだったと思います」

「予選ではうまくいかず、チャンスを最大限に活用できませんでした。だから、間違いなく僕の責任です。おそらく、パッケージはあったのですが、それを最大限に活用できなかっただけです」

「だから、マシンという点では、メキシコは少なくとも似たようなものだったと思います。他のトラックでは、おそらくどのトラックでも彼らの方が速いと思うので、少し遅れているかもしれません。でも、そうですね、今後のレースではもっと良くなることを期待しています。そして、少なくとも彼らと同等のレベルになれることを願っています」

2024年11月1日