カテゴリー: レッドブル・レーシング

マックス・フェルスタッペンは、F1サンパウログランプリで17番グリッドから大逆転劇を演じる前に、「ガレージを破壊したかった」と思っていたことを明かした。

3度のワールドチャンピオンに輝いたフェルスタッペンは、雨の影響を受けたスリリングなレースで素晴らしい追い上げを見せ、4度目のワールドタイトル獲得に王手をかけた。

フェルスタッペンは、日曜の朝に延期された予選で衝撃的なQ2敗退を喫し、レッドフラッグが出されたタイミングに激怒した。

10レースぶりの優勝と、タイトル争いのライバルであるランド・ノリスにとって難しい午後となったことで、レッドブルのドライバーは62ポイントのアドバンテージを広げ、次のラスベガスのレースで世界チャンピオンに輝く可能性が出てきた。

フェルスタッペンは、日曜日は「ジェットコースターのような」感情の起伏があったと認めた。

「予選後にガレージを破壊したいという気持ちからレースに勝ちたいとい気持ちまで感情はめまぐるしく変化した。ジェットコースターのような気分だった」とフェルスタッペンは語った。

「これほど後ろのグリッドから優勝できるなんて信じられない。選手権でポイントを失うことになると思っていた。今は、クリーンなレースをしたいだけだ。でも、ラスベガスでタイトルを確定させることは考えていない」

フェルスタッペンは、悪条件の中で選手権をかけた戦いがあったことを踏まえ、キャリア62勝目は最高の勝利のひとつだと考えている。

「雨が降ってきて、コースにとどまったけど、非常に危険な状態だった。とにかくコース上でのマシンを維持することに集中しなければならなかった。あのコンディションでは、運転は不可能だった。まるでボートやジェットスキーを運転しているような気分だった」

「チャンピオンシップのことを考えなければならないので、多くのことが懸かっていた。だから、僕にとってはこれが最高の1勝だ。チームにとっても、厳しい時期が続いていただけに、大きな後押しになる」

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、フェルスタッペンの勝利を「マスタークラス」と表現した。

「ウェットでもドライでも、彼は現時点で世界一だ」とホーナーはSky Sports F1に語った。

「今日の彼のドライビングは最高の一つだった」

「これで彼は偉大なドライバーの仲間入りを果たした」

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、サンパウログランプリでのマックス・フェルスタッペンの最初のラップが、 1993年のドニントンでのアイルトン・セナのラップを思い出させるものだと語った。

マックス・フェルスタッペンは、予選での不運な赤旗によりQ2敗退となり、17位に留まり、エンジン交換により5つ順位を下げた。

しかし、フェルスタッペンはインテルラゴス・サーキットの雨天の中、圧倒的な強さを見せ、後続を突き放して19秒差で6月以来の優勝を果たした。

ホーナーは、先のスプリントレースでのフェルスタッペンの速さが、レッドブルに逆転のペースがあるという勇気を与えたと明かした。

「そうだね、つまり、今日は感情のジェットコースターだった。良いクルマを持っていることはわかっていたからね」とホーナーはブラジルでのレース後にメディアに語った。

「昨日はマシンが速かった。3位でフィニッシュして、VSCで順位を落としたが、スプリントレースでそれに迫ることができたので、ペースが良いことがわかった」

「Q1とQ2で最速だったと思うが、明らかに、物事の展開からすると、我々は非常に不運だった」

「それで、エンジンの件で5グリッド降格のペナルティも受けることにしたので、グリッドの最後から2番目の列、17番手にいることになった」

「だから、すぐに気持ちを切り替えて、これからのレースに集中しないといけない」

クリスチャン・ホーナーはブラジルのマックス・フェルスタッペンを1993年のドニントンでのアイルトン・セナと比較した。

ホーナー、セナとフェルスタッペンを比較
フェルスタッペンのトップへの突進は、衝撃的なスタートで始まり、彼はスタートをうまく決めてオープニングラップで6つ順位を上げてポイント圏内に立った。

ホーナーは、フェルスタッペンが最初のコーナーでとった位置を、セナが5位から1位に躍り出た有名な1993年のヨーロッパグランプリに例えた。

「マックスの精神力とそれに対処する姿勢は、ご存知の通り、傑出している」とホーナーは続けた。

「今日の彼のスタートは、衝撃的だったと思う。そして最初のラップは、ターン3の外側を回った93年のドニントンと並ぶものだった。」

「最初のラップで彼は6台ほど追い抜いたと思う。そして、ターン1でブレーキをかなり遅く踏み込んで他の車を追い抜くことができたのは、彼だけだった」

「ルイス（ハミルトン）が相手でも、オスカー・ピアストリが相手でも、そしてもちろんリスタートのエステバン（オコン）が相手だったとしてもね」

「その後、彼はレースをコントロールし、1周に1秒差で楽々と引き離した。かなり憂鬱な日に、彼は今日とても輝いていた」

マックス・フェルスタッペンはサンパウログランプリで、ウェットコンディションにおける偉大なドライビングのひとつを披露し、17番グリッドから6月以来となる勝利を収めた。また、タイトルレースにおけるランド・ノリスに対するリードを広げた。

フェルスタッペンは日曜朝に予選が延期された後、ランス・ストロールのクラッシュとそれに続く赤旗により、チームメイトのセルジオ・ペレスとともにQ2で脱落し、フラストレーションを溜めていた。

フェルスタッペンは新しい内燃機関を装着したことで5グリッド降格ペナルティを受けて17番手からスタートした。

しかし、決意を固めたフェルスタッペンは、その後、大混乱と雨の影響を受けたサンパウログランプリを乗り越え、最初のラップで11位まで順位を上げ、69周中32周目にフランコ・コラピントがウィリアムズでクラッシュし、レースが赤旗中断となったときには、アルピーヌのエステバン・オコンの後ろで2位まで順位を上げた。この中断により、フェルスタッペンは最初のピットストップを自由に行うことができた。

レースが再開され、オコンがローリングスタートを制したものの、カルロス・サインツのリタイアによるセーフティカーの介入後の43周目のリスタートでフェルスタッペンがすぐにオコンを抜いてトップに立った。オランダ人ドライバーは、雨天での歴史的なパフォーマンスの後、残り26周でフランス人ドライバーに対して19.477秒のギャップを広げた。

これにより、フェルスタッペンは6月のスペイングランプリ以来の勝利を収めた。一方、タイトル争いのライバルでポールポジションのランド・ノリスが6位に終わったため、フェルスタッペンはチャンピオンシップのリードを62ポイントに広げ、次のラスベガスグランプリでタイトルを獲得できる可能性が出てきた。

今日は感情がジェットコースターのように揺れ動いていた」とレース後、フェルスタッペンは喜びを語った。「予選では赤旗で不運にも17番手スタートだったので、とても厳しいレースになるだろうと分かっていた」

「でも、僕たちはトラブルに巻き込まれず、正しい判断を下し、冷静さを保って、大丈夫だった。もちろん、これらすべてが合わさって、この結果が可能になった。これほど後方からスタートしてここで勝つなんて、信じられないよ」

マックス・フェルスタッペンは雨の中で奮起した。

「もちろん予選では非常にフラストレーションを感じた」とフェルスタッペンは付け加えた。「でも、レースではそれを良いモチベーションに変えるようにしたんだ。幸運にもスタートがうまくいって、そこからはマシンにとても良いフィーリングを感じていた」

「今回も正しい判断を下し、冷静さを保ち、必要な時に実行することができた。だから今日はとても嬉しい。正直、クレイジーだ。17位から1位になれるなんて思ってもみなかった。良いポイント獲得を期待していたけど、これは本当にクレイジーなことだ」

一方、シーズン最後の3レースに向けて4度目のタイトル獲得に一歩近づいたと感じているかと問われると、フェルスタッペンはこう答えた。「もちろん素晴らしい結果だけど、数時間前は完全に逆で、多くのポイントを失いそうだった！」と語った。

「だからとても嬉しいが、まだ3つの厳しいレースが残っている。だから、落ち着いてミスをしないようにしなければならない」と語った。

一方、レッドブルはスプリント週末で32ポイントを獲得した。そのうち31ポイントは、サンパウログランプリでペレスが得点できなかったため、フェルスタッペンが獲得した。ライバルのマクラーレンは27ポイント、フェラーリは20ポイントで、3位のチームがコンストラクターズランキングの差を縮めたことになる。

マックス・フェルスタッペンは、F1サンパウロGPのQ2で敗退した後、レースコントロールに対して明らかに不満を抱いていた。

Q2敗退とエンジングリッドペナルティにより、フェルスタッペンはグランプリを17番グリッドからスタートすることになる。

フェルスタッペンは、ランス・ストロールがターン3でクラッシュするまで、Q2の後半でラップタイムの向上を目指していた。

ストロールの事故当時、フェルスタッペンは11番手につけていたが、残り時間は1分36秒だった。そして、50秒後に赤旗が振られた。

その結果、セッションは再開されず、フェルスタッペンは再挑戦の機会を失った。

「マシンがウォールに衝突したら、すぐに赤にすべきだ」と、セッション後にフェルスタッペンはSky F1に語った。

「なぜ赤旗が出るのに30～40秒もかかるのか理解できない。まったく馬鹿げている」

レースコントロールはドライバーにラップを終える時間を与えようとしているのかもしれないとフェルスタッペンに説明されたが、オランダ人ドライバーは納得しなかった。

「正直に言うと、僕はあきらめたよ。そんなことを話すのは、とにかく馬鹿げている。馬鹿げているよ」とフェルスタッペンは語った。

フェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスも難しいセッションを経験し、Q2で敗退した。彼は11番手からスタートする予定で、これはフェルスタッペンのペナルティにより1つ繰り上がった順位である。