カテゴリー: レッドブル・レーシング

マックス・フェルスタッペンは、F1オーストリアGP予選で7番手に終わり、今季ワーストタイに並ぶ結果に不満を示したが、「ポールを逃したのはそれほど痛くない」とも語った。

Q3最初のアタックではランド・ノリスに0.6秒以上の差をつけられ、6番手に留まったフェルスタッペンだったが、最終アタックではピエール・ガスリーのスピンにより黄旗が出され、アタックを完遂できず。さらにレーシングブルズのリアム・ローソンに逆転され、レッドブルのホームレースで7番手に後退した。

セッション後、フェルスタッペンは予選中の苦戦についてこう述べた。

「黄旗が出るまでは、たぶん接戦にはなっていたと思う。でもポールには全然届いてなかったから、それほど痛手というわけじゃない」

「FP3は悪くなかったのに、予選になると突然バランスが完全に消えた。唯一まともに感じたのは1コーナーだけで、それ以外はまったくダメだった。予選でこれはかなり大きな問題だ」

「僕はスタンディング（順位）なんか見てない。週末を通してベストを尽くすだけ。決勝ではフェラーリやメルセデスと戦えればいいけど、正直、予選で感じたバランスでは明日も厳しそうだ。これから全てを分析するよ」

さらにフェルスタッペンは、FP3後にはマシンにほとんど変更を加えていないにもかかわらず、バランスが大きく崩れたことを認めた。

「コンディションは僕たちのクルマには合っていなかった。ギャップが非常に大きくて、特に予選ではすべてが悪化した」

「正直なところ、決勝に向けて大きな期待はしていない。今年はここまで、予選より決勝のほうが競争力があるってこともなかったし、明日何ができるか様子を見てみるよ」

そして、最新のアップグレードが苦戦の原因かどうかを問われると、フェルスタッペンはそれだけではないと強調した。

「アップグレードだけが原因じゃないと思う。突然、大きく後退してしまった。それが予選で起きたらダメなんだ」

「FP3から予選までの間に、ほとんど何も触っていない。ごく小さな変更だけで、それがバランスに影響するはずはない。でも、トラックの気温が上がって風も強くなった途端、すべてが崩れてしまったんだ」

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、F1オーストリアGP予選を7番手で終えた。レッドブル・レーシングの本拠地での週末にもかかわらず、マシンバランスに苦しみ「予選全体が崩れた」と悔しさをにじませた。

各コーナーで前後のバランスが取れずリズムを失ったことが影響したと明かし、さらにQ3の最終アタックではイエローフラッグでラップを中断。ポールポジション争いに加わることもできなかったという。

Q：マックス、チームラジオを聞いていると、グリップを見つけるのにかなり苦労していたように聞こえました。今日、タイムを絞り出すのはどれだけ大変でしたか？

うん、ただ予選全体が、正直に言って少し崩れてしまった感じだった。

どのコーナーも少しずつ難しくて、正直、全体的に苦労してた。

とにかくバランスがなかった。コーナーによって前がない、後ろがないって感じで。だから、リズムをつかむのがすごく難しかったし、それがベンチマークになったと思う。

それに最後のラップでは、もちろんイエローが出たからアタックを中断しないといけなかった。

でも、あのラップでもポールには全然届いてなかった。だから、僕らにとってはかなり痛い予選だった。

Q：じゃあ、明日の決勝のペースはどうですか？希望はありますか？このサーキットは何度も走ってますよね

うん、でも明日は今日よりさらに暑くなると思う。

で、どうやら気温が上がると僕らの問題がもっと悪化するみたいなんだ。だから、正直に言ってあまり良い感じには見えない。

でも、明日になれば何かサプライズがあるかもしれない。レースを見てみよう。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、F1オーストリアGP初日に午前のフリー走行1回目（FP1）で2番手、午後のフリー走行2回目（FP2）で3番手と、堅実なパフォーマンスを見せた。

フェルスタッペンは、FP1では1分05秒607、FP2では1分04秒898を記録。特に午後のセッションでは、使用済みのソフトタイヤにもかかわらずマクラーレン勢に次ぐタイムを叩き出しており、予選に向けてさらなる改善の余地を感じさせる内容となった。

「全体的に今日はかなりシンプルな一日だったし、大きな問題はなかった」とフェルスタッペンは語った。

「ショートランでもロングランでも、少しアンダーステアが強すぎた。明日に向けてそこを解消しなければいけない」

また、今週末は通常のレースエンジニアであるジャンピエロ・ランビアーゼが不在となっており、代わってサイモン・レニーがその役割を担っている。フェルスタッペンはその適応についても前向きなコメントを残した。

「今日はサイモンとの作業が本当にうまくいった。彼とはガレージの反対側にいた頃から長い付き合いがあるし、シミュレーターでも一緒に仕事をしてきた。彼は経験豊富でストレートなタイプだから、今日はとても良かったよ」

マックス・フェルスタッペンとジャンピエロ・ランビアーゼは、長年にわたってF1で強固なコンビネーションを築いてきた。しかし今週末のF1オーストリアGPでは、フェルスタッペンがレッドブル・レーシング加入以来初めて、ランビアーゼ不在の中で戦うことになる。

ランビアーゼは私的な事情により今週末のレースを欠席。これによりレッドブルは、フェルスタッペンのレースエンジニアであると同時にチームの「ヘッド・オブ・レーシング」という要職を担うキーマンを失うことになる。

近年の昇進に伴い、ランビアーゼの役割はフェルスタッペンの担当を超えてトラックサイドチーム全体に関わる広範なものとなっていた。

代役を務めるのは、サイモン・レニー。彼が今週末、フェルスタッペンのレースエンジニアを務め、無線にも登場することになる。

レニーは2004年にルノーでF1キャリアをスタート。フェルナンド・アロンソのデータエンジニアとしてキャリアを積んだ後、ロータスではキミ・ライコネンのレースエンジニアを担当。2013年にレッドブルに加入し、マーク・ウェバー、続いてダニエル・リカルドのレースエンジニアを務めた。

リカルドの離脱後はファクトリーを拠点に活動してきたが、レッドブル内ではさまざまな役割を担っており、フェルスタッペンとも顔なじみの存在だ。

なお、ランビアーゼは来週末のF1イギリスGP（シルバーストン）で復帰予定とされている。

サイモン・レニー

このオーストリア～イギリスのダブルヘッダーは、ミルトン・キーンズ拠点のレッドブルにとって重要な局面だ。というのも、今季最後のアップグレードが投入される見込みであり、その後は2026年に向けた新レギュレーションへの完全移行が控えている。つまり、今後数戦がチャンピオンシップ争いの行方を左右するターニングポイントとなる。

木曜日、オランダメディアの取材に応じたフェルスタッペンはこう語っている。

「もちろん、僕も（状況は）分かってる。でもこのアップグレードがどれだけ差を生むか、実際に走ってみないと分からない。これから数戦はまだ可能性があると思ってるし、それで自分たちがどこにいるかが見えてくるはずだ」

ただし、シーズン逆転の可能性については「正直なところ、それほど現実的ではない」ともコメント。それでも、過去に5勝を挙げているレッドブルリンクという舞台には自信をのぞかせていた。