カテゴリー: レッドブル・レーシング

レッドブルのモータースポーツコンサルタントであるヘルムート・マルコは、ライバルチームがレッドブルを厳しく指摘するのはRB6が速いからだけではないと語る。

エイドリアン・ニューイが設計したクルマにライバルからの苦情が多いことについて、ヘルムート・マルコは「それは我々が成功しているからだけではない」とコメント。

「多くても我々の予算はF1で3番目だ。我々はプライベートチームであり、自動車メーカーではない。それがより彼らの感情を害している」

ヘルムート・マルコは、FIAによって実施されたRB6への合法性テストの数は「数えきれない」ほどだと語る。

「絶えず我々のマシンは規約に従っていないと疑われている」

「いくつかのチームがやっているよに、他チームが何をしているのか見ることに多くのエネルギーを費やしていたら、我々のマシンはこれほど速くなかっただろう」

「これは心理戦の一部に過ぎない。我々は自分たちのペースでやるだけだ」

またヘルムート・マルコは、圧倒的な速さをみせるRB6に貢献したスタッフには、他チームから絶えず引き抜きのオファーがあると明かした。

「我々のトップの人材は、全員が長期的な契約を結んでいる。しかし、彼らには他のオファーもきている」

「エイドリアンも、他ならもっとお金を稼げるだろう。だが、彼が自由に働けるのは我々といることだった。我々の哲学が、彼にうまく合っている。我々のチームのスピリットは独特だし、全員が同じ方向を向いている」

レッドブルの強さは間違いのないものだが、レッドブルは両方の選手権でわずかなロードしか築けていない。

「7レース残っている。我々の目標はワールドタイトルなのでトラブルを起こさないことが重要だ」

「この先の5年間、このレベルを維持したい」

レッドブルは、スパ・フランコルシャンでウイングとフロアの柔軟性テストを受け、合法だと認めた。

レッドブル RB6のフロントウイングが高速であまりに低くなっている報じられるなか、FIAはF1ベルギーGPでウイング柔軟性テストを厳格化した。

テストは金曜フリー走行後に実施され、マーク・ウェバーのマシンとルイス・ハミルトンのMP4-25が対象となった。

FIAは、マシンのフロントウイングとフロアが規約に「適合している」と認めた。

レッドブルのチーム代表のクリスチャン・ホーナーは「我々のマシンはこれまでのどのレースでも規約に適合しており、ベルギーでも適合するはずだ」と述べていた。

合法だと判断された後、クリスチャン・ホーナーは「我々は、マシンに関する話題をすべて賛辞と受け取っている。これは我々が何をしているのか他チームがわかっていないことを示している」と述べた。

レッドブルにとって次のハードルは、2週間後のF1イタリアGPで実施される、より厳しいフロアテストと規約である。

クリスチャン・ホーナーは「エイドリアン・ニューウェイはかなり楽観視している。我々は他チームと同程度の影響しか受けないだろう」と述べた。

メルセデスGPのロス・ブラウンは2、フェラーリを含めた一部チームがフレキシブルなマシンに関する最近の嫌味に不満を抱いているようだと認めた。

「私やマクラーレンのコメントにあまり喜んでいないチームがあることをわかっている。しかし、私も昨年のダブルディフューザに対する彼らのコメントは嬉しくなかった。F1の本質とはそういうものだ」

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ベルギーGPとイタリアGPが、レッドブル RB6にとって厳しい挑戦になるだろうと懸念している。

ハンガリーGPのタイトコーナーで圧倒的なパフォーマンスを発揮したRB6だが、強力なエンジンが有利となる長いストレートを持つスパ・フランコルシャンとモンツァでは状況が異なるかもれない。

ドイツの Auto Motor und Sport は、レッドブルは、高いダウンフォースを必要とするサーキットで最もアドバンテージを発揮すると説明。

しかし、スパ・フランコルシャンは中程度のエアロナイダミクスしか要求されない。

「曲がりくねった第2セクターでタイムを稼がなければならない」とクリスチャン・ホーナーは語る。

「オー・ルージュへの下り坂、そして長いストレートとフィニッシュまでに我々は遅れをとるだろう」

レッドブルの圧倒的な強さを示してハンガリーGPを優勝したマーク・ウェバーだが、今後のレースはうかうかしてはいられないと語る。

「どこも獲得できるポイントは同じだ。でも、それらはチーム、マシンの技術面で僕たちに異なるチャレンジをもたらすだろう」

マーク・ウェバーは、低ダウンフォースのサーキットでのレッドブルのパッケージの主な弱点は、ルノーのエンジンであると語った。

「エンジンが最強じゃないことはわかっている」