カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • レッドブル:初の韓国でフロントロー独占 (F1韓国GP予選)

    レッドブル:初の韓国でフロントロー独占 (F1韓国GP予選)

    レッドブルは、F1韓国GPの予選で、セバスチャン・ベッテルがポールポジション、マーク・ウェバーも2番手に入り、初の韓国でフロントローを独占した。

    セバスチャン・ベッテル (1番手)
    「ポールを獲ることは特別な気分だ。非常に接戦だった。楽しいトラックだ。セクター1はあまりできることがないし、正しいタイミングでブレーキングポイントを捕えるだけだけど、セクター2とセクター3は流れるようなコーナーがあってかなり面白い。でも、ミスもしやすいね」

    「ポールのための差は小さかったけど、十分だったし、昨日はスムーズな走行ができていなかったので良い結果だ。フリー走行ではパンクしてしまい、新しいトラックであまり多くの走行することができず、リズムを掴むのがさらに難しくなった。全てのレースでチャンスを掴まなければならない。日本は良い結果だった。でも今は韓国だし、明日のレースに完全に集中している。今日、クルマは間違いなく速かった。でも、まだ仕事をする必要があるし、最も重要なことは、落ち着いたままでいることだ。それが僕たち全員がしたことだし、僕たちは何を持っているかわかっている。今日は良い仕事ができたので、明日を楽しみにしている」

    マーク・ウェバー (2番手)
    「正直、1アタックには満足できなかったで、最後の走行は2アタックの方がよかったね。うまくいったけど、セブとは非常に接近していたのは明らかだったし、2番グリッドになった。レースをスタートするには悪いポジションではないけど、やはりポールを獲りたかったね。でも、そこからでも良い結果を得ることはできる。明日はグリッドの汚れた側でスタートするし、フェルナンド(アロンソ,3番手)は堅実なスタートをするだろう。でも、チャンピオンシップの運命を決めるつもりはないので、そこから攻めるつもりだ。僕たちが良いポジションにいるのは確かだ」

    関連:
    F1韓国GP 予選:セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • レッドブル:F1韓国GP初日

    レッドブル:F1韓国GP初日

    レッドブルは、F1韓国GP初日のフリー走行でマーク・ウェバーが1番手、セバスチャン・ベッテルが7番手だった。

    マーク・ウェバー (1番手)
    「今日はトラックがとても変化していたし、もちろん新しい会場なのでP1は滑りやすかった。日が進むにつれ、よりセンシティブになり始めたけど、それは全員にとって同じことだし、プログラムやクルマの作業など僕たちにできることを続けなければならない」

    「ポジティブな一日だったし、クルマはうまく働いていた。集めなければならない情報はたくさんあったけど、かなりうまくできたと思う。今日のパフォーマンスを楽観的に捉えているし、明日に向けての準備に集中しなければならない。ここは走っていて楽しい。ユニークなセクションがあるし、新しい会場はドライバーにとって常にチャレンジだ。ピットの入口と出口はトラックに出入りするには少し不十分だけど、それ以外においては、彼らは注目に値する仕事をしたと思うし、批判するものを探すのは難しいね」

    セバスチャン・ベッテル (7番手)
    「今日は、スライドしたり、ドリフトしたり、集中特訓ができたね。とても楽しかった。午後の走行時間はより貴重だったけど、P2の序盤にパンクしてしまい、走行に影響してしまった。結果として、早めにオプションに移行しなければならなかったし、タイヤはにはあまり有り難くなかったね。でも、全般的に見て、それほど悪くはなかったね。ピットエントリーはかなりギリギリだね。ブラインドだし、ピットに入る人は、留まっている人よりも遅くなると思う。追い越そうとしていて、彼らがピットに入ると決めていた場合は、かなり難しくなるだろう。ペースがあったので予選も良いと思う。マークは穏やかな午後を過ごしていたし、競争力がありそうだ。クター1は僕たちの手にはないけど、セクター2とセクター3で反撃できるね」

    関連:
    ・F1韓国GP フリー走行2回目:マーク・ウェバーがトップタイム
    ・F1韓国GP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • レッドブル、将来の「ベッテル中心のチーム作り」を認める

    レッドブル、将来の「ベッテル中心のチーム作り」を認める

    2010年のタイトル争いにおいてはドライバーを平等に扱うと誓うレッドブルだが、将来的にはセバスチャン・ベッテルを中心にチームを作るつもりであることを認めている。

    「肝心なことは、我々がワールドチャンピオンを獲得することだ」とレッドブルのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコはコメント。

    現在、マーク・ウェバーはセバスチャン・ベッテルおよびフェルナンド・アロンソに14ポイント差をつけ首位に立っており、レッドブルはウェバーのタイトルを妨げないようにしなければならないが、将来レッドブルがベッテル中心のチームを作ろうとしていることは良く知られている。

    「繰り返すが、我々はベッテルを中心としたチーム作りしている」とレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは Auto Bild にコメント。

    「セバスチャンにはこの先長いキャリアがあるし、彼が我々と過ごしてくれることを期待している」

    「マークはキャリアの終盤に差し掛かっている。彼は他のドライバーのようにピークを過ぎてからではなく、トップにいる間に引退することを望んでいる」

    しかし、1997年のワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、レッドブルが23さんのベッテルをそのように扱うのは間違いだと考えている。

    「マークとセバスチャンが送っているシーズンの違いを見てみなよ」とジャック・ヴィルヌーヴは Telegraph にコメント。

    「ベッテルは衝動的な傾向を示しているが、彼がミスをしてもチームが彼に彼のミスだと伝えないようであれば、彼は学習しない」

    「彼を甘やかすのは間違いだね」

  • レッドブル、新型Fダクトでストレートでの弱点を克服

    レッドブル、新型Fダクトでストレートでの弱点を克服

    レッドブルは、新型Fダクトで弱点であったロングストレートを克服したようだ。

    レッドブル RB6は、低速でコーナーの多いハンガロリンクで圧勝したが、高速サーキットのスパとモンツァでは勝てなかった。

    レッドブルのコンサルタントを務めるヘルムート・マルコも、ロングストレートで隔てられたツイスティなセクションを持つ韓国でのレースに懸念を示している。

    「特に次のレースにはクッションが必要だ。3つのロングストレートは1.2kmの長さがある」

    しかし、Auto Motor und Sport によると、レッドブルは新型Fダクトのおかげでストレートでのパフォーマンスを向上させているという。

    同誌によると、エイドリアン・ニューウェイは基本的にルノーのFダクトを模倣したといい、鈴鹿の時点でRB6は直線スピードが改善していたと報じた。

    セバスチャン・ベッテルも「僕たちはもうストレートでそれほど失っていない」と認めている。

  • ロータス、来季レッドブルから供給されるギアボックスは旧型

    ロータス、来季レッドブルから供給されるギアボックスは旧型

    ロータスが、2011年にレッドブルから供給されるギアボックスは新型ではないようだ。

    ロータスは、2011年からレッドブル・テクノロジーのギアボックスとハイドロリック・システムを使用することを発表。

    これにより、ロータスの2011年マシンは、レッドブルやトロ・ロッソと同じプルロッド式のリアサスペンションが採用される。

    ただし、レッドブルから供給されるギアボックスは、2011年型ではなく、2010年もしくは2009年型のものになるという。

    ロータスは、コスワースとのエンジン契約を解消し、来季からはルノーエンジンを搭載するものとされている。

    噂ではロータスは、ルノーエンジンに精通し、先日ルノーを離脱したボブ・ベルの獲得を検討しているという。

    関連:
    ロータス、2011年からレッドブルのギアボックスを使用 – 2010年10月5日

  • マーク・ウェバー、鈴鹿での2位に満足

    マーク・ウェバー、鈴鹿での2位に満足

    マーク・ウェバーは、鈴鹿での2位に満足していると述べた。

    チャンピオンシップをリードするマーク・ウェバーは、先週末の日本GPでチームメイトのセバスチャン・ベッテルから1秒遅れの2位でレースを終えた。

    「セバスチャンはいい走りをしていたし、勝利に値していた」とマーク・ウェバーは Autosprint にコメント。

    「スタート前にポールポジションの彼に勝つのは難しいだろうとわかっていた」

    「彼をオーバーテイクしようとしなかったことには後悔していない。トライすることもできたが、僕はチャンピオンシップを考えていた。それに鈴鹿でのオーバーテイクは簡単ではない」

    「この段階でミスをすることはできない。2位のポイントは非常に重要だし、リスクを冒す価値はなかった」

    「最も重要なことは後ろとのアドバンテージを増やしたことだ」

    今回の結果により、セバスチャン・ベッテルがフェルナンド・アロンソと並びマーク・ウェバーの14ポイント差に迫ったが、チーム代表クリスチャン・ホーナーは、最終戦アブダビGPまでひいきはしないと主張する。

    「常に言っているように、一方のドライバーをひいきすることは我々にとって正しいことではない」

    しかし、マーク・ウェバーは、チームの伝統的な優勝写真を撮影する前にヘリコプターで鈴鹿を離れている。

    また、マーク・ウェバーはレース終盤にセバスチャン・ベッテルのファステストラップを更新しており、BBCのコメンテーターであるマーティン・ブランドルは、チーム代表への“心理戦”を仕掛けたに違いないと述べている。

    セバスチャン・ベッテルは、レーススタートで彼の後ろがウェバーではなくロバート・クビサなのを見たときに安心したことを認めている。

    「マークやチームに対してなにかあるわけではないけど楽になったね」と語るベッテルは、その後クビサのホイールが外れたことを残念がった。

    「(クビサのリタイアは)もちろん、チームにとっては良いことだけど、彼が2位に留まっていてもチャンピオンシップのために異論はなかっただろう」

    画像

  • レッドブル、韓国GPのCG動画を公開

    レッドブル、韓国GPのCG動画を公開

    レッドブルが、F1韓国GPの開催を予定している韓国インターナショナルサーキットを3Dアニメーションでシミュレーションした。

    サーキット建設工事の遅れにより、いまだ開催が正式発表されていないF1韓国GP。11日(月)にはFIAのチャリー・ホワイティングがサーキットに到着し、2日間の査察を開始。正式な決定は13日(水)に下されるとされている。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「開催されるはずだ」とコメント。

    「全員にとって新しいことなので興味深いだろう。楽しみにしている」

    「長いストレートは我々には向いてはいないが、曲がりくねったパートでは我々のクルマはうまく機能するだろう」

    実際の空撮写真

    韓国インターナションナルサーキット

  • セバスチャン・ベッテル、鈴鹿の勝利で自信を高める

    セバスチャン・ベッテル、鈴鹿の勝利で自信を高める

    セバスチャン・ベッテルは、F1日本GPでの圧倒的な勝利によって残りのレースへの自信を高めた。

    ベッテルは、チームメイトのマーク・ウェバーについて「彼の14ポイントのリードはもちろんアドバンテージだ」と Auto Motor und Sport にコメント。

    「彼がもう一度優勝すれば、僕たちに全員にとって難しくなるだろう。でも、何が起こるかわからない」

    「傲慢に聞こえなければいいけど、僕は常にマークをコントロールできていたと言いたい。ずっと彼を見ていることができた。彼は1秒、2秒、3秒と遅れていた。彼が接近してくるたびに、僕は少し加速していた」

    「順調だと思っている。次の3レースで優勝すれば、全てはうまくいくだろう。だからそれが僕の目標だ」

  • マーク・ウェバー 「もう一度優勝する必要がある」

    マーク・ウェバー 「もう一度優勝する必要がある」

    マーク・ウェバーは、タイトルを決定的にするためには、今シーズンもう一度優勝する必要があると考えている。

    現在マーク・ウェバーは、セバスチャン・ベッテルとフェルナンド・アロンソに14ポイント差をつけているが、残りのレースでどちらかのドライバーに2連続で負けることになれば、ポイント差はなくなる。

    ウェバーはハンガリーGPでの優勝以降、3度の表彰台フィニッシュを達成しているが、ベッテル、アロンソ、ルイス・ハミルトンはそれぞれ優勝を果たしている。

    「この先、もう一度優勝する必要がある。できると確信しているし、もちろん、それは有益になる。でも、信頼性も重要だし、まだいろいろな状況があり得る。75ポイントある。差は縮まっているけど、自信はある」

    マーク・ウェバーは、優勝候補がレースごとに変っているため、まだタイトルの一番のライバルを定めていないと語る。

    「2週間前はルイスだったし、そのあとはフェルナンドだった」

    「定めてはいないけど、重要なことはギャップをきちんと正しく保つことだ。僕はそのようにキープする必要がある」

    「3レースあるし、僕にとっては良い結果だ。僕たちの5人にレースに勝つ実力がある。そうだね、4人はドライで優勝した。ジェンソンの優勝のいくつかはウェットコンディションだったけど、ドライコンディションでは僕たちの4人が勝つことができる」

  • レッドブル 「マクラーレンはバトンを生贄に使った」

    レッドブル 「マクラーレンはバトンを生贄に使った」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1日本GPでマクラーレンがジェンソン・バトンを「生贄」として利用したとして批判している。

    これは単にレッドブルとマクラーレンの報復合戦にも見えるが、クリスチャン・ホーナーの理論は、バトンが鈴鹿でハードタイヤでとても長い最初のスティントを走った理由を説明するかもしれない。

    クリスチャン・ホーナーは、マクラーレンがセバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーを含むルイス・ハミルトンのライバルを抑えるために、ジェンソン・バトンに違う作戦をとらせたとの仮説を立てた。

    「しかし、ハミルトンに問題が発生したので、彼らはジェンソンの作戦を諦めた。彼は生贄の子羊のように見えた。本当のことはわからない」

    またクリスチャン・ホーナーは、「とにかく奇妙に見えた」と Daily Telegraph 語った。

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、クリスチャン・ホーナーの理屈は認めるが、実際には単にバトンのレース戦略が成功しなかっただけだと述べた。

    作戦によってバトンをハミルトンの「ブロック」として利用する可能性が存在したかという質問に、「それはあった」とコメント。

    「彼をもっと長く留まらせていたら・・・それは我々のゲームのやり方ではない」とマーティン・ウィットマーシュは主張。

    「他のチームはやるかもしれないが、我々のモーターレーシングのやり方ではない」