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カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • セバスチャン・ベッテル 「ソフトウエア問題でドライバビリティが悪かった」

    セバスチャン・ベッテル 「ソフトウエア問題でドライバビリティが悪かった」

    セバスチャン・ベッテルは、F1オーストラリアGPの予選でエンジンのソフトウエアに問題を抱え、ドライバビリティが欠けていたと述べた。

    予選では、チームメイトのダニエル・リカルドがフロントローを獲得したが、セバスチャン・ベッテルは2012年のF1ベルギーGP以来となるQ2敗退を喫し、13番手で予選を終えた。

    レッドブルによると、セバスチャン・ベッテルのマシンはソフトウエア問題により“ドライバビリティが非常に乏しく、パワーダウンしていた”ためダニエル・リカルドとの差が大きくなったという。

    「（リカルドのマシンと比べて）違いはないはずだけど、今日は僕の方にトラブルがあった。そこを理解しなければならない」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「幸い、彼の方はうまくいったし、少なくとも一台はいるべきところに着けた。周回はできたけど、パワーを出すとかなり難しかったし、ドライバビリティが下がっていた」

    「基本的に、自分たちがまだ望んでいる場所にいないことはわかっている。昨日の方が今日よりはるかに良かったし、今日の方が良くなるようにプログラムを組んだにも関わらず、今日の方が悪かった理由を理解しなければならない」

    「クルマのセットアップは違うし、ソフトウエアも違う。現代のF1マシンはソフトウエアのプログラミングがかなりある。ドライバーとしては、もう何が起きているのか理解するのは簡単ではなくなっている」

    セバスチャン・ベッテルは、レッドブルが日曜日のレースを走り切れるかはまだ予断を許さない状況だと認める。

    「天才じゃなくてもわかることだ。僕たちはレースシミュレーションができていないし、一度にレース距離を走っていない。同じような走行距離でクルマにパーツを投入できているので、単純にテストの時と比べれば信頼性は改善しているう」

    「信頼性についてまだまだなのはわかっている。チェッカーフラッグを見られるかどうかは2人とも危うい状況だけど、クルマが速いのは分かっている。できるだけ上位で終えられるように頑張るつもりだ。でも、プライオリティはレースを完走することだ」

  • レッドブル：ダニエル・リカルドが2番手 （F1オーストラリアGP予選）

    レッドブル：ダニエル・リカルドが2番手 （F1オーストラリアGP予選）

    レッドブルは、F1オーストラリアGPの予選で、ダニエル・リカルドが2番手グリッドを獲得。セバスチャン・ベッテルがQ2で敗退し、13番手だった。

    ダニエル・リカルド （2番手）
    「本当にエキサイティングだった。天候が複雑さを追加したのは明らかだったけど、全てのセッションがうまくいった。Q1は僕たちにとって問題なさそうだった。そのあと雨が降ったけど、このクルマでウェットで限界まで走らせたのは初めてだった。トリッキーだったけど、同時にとても楽しかった」

    「エンジニアは無線でずっと『ペースはいい。僕たちはP1、P2、P3だ。ポールポションを争っている』と言っていた。チームとの初めての予選セッションだし、本当に素晴らしいことだ。フロントローでスタートできて嬉しい。2〜3週間前はこうなるとは思っていなかったので、今はかなり嬉しく思っている」

    セバスチャン・ベッテル （13番手）
    「僕たちはクルマで大きな前進を果たしたと思うけど、もちろん、Q3に進出できなかったことには満足していない。クルマは速いと思うけど、午後はドライバビリティに苦しんだし、このようなコンディションでそれはさらに悪化した。クルマはいいと思うし、ダニエルはフロントローというとても良い仕事をした。彼におめでとうと言いたい。明日は長いレースになりそうだし、フラッグにたどり着くには信頼性が最も重要だけど、僕たちにとって多くのチャンスがあると思う」

    関連：F1オーストラリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • レッドブル、カメラの設置場所で規約の抜け穴を突く

    レッドブル、カメラの設置場所で規約の抜け穴を突く

    レッドブルが開幕戦F1オーストラリアGPに持ち込んだRB10が“通常の方法”でFIAカメラを設置していないことに話題が集まっている。

    プレシーズンテストでは“違法”と言われることはないが、実際のグランプリではカメラの設置が義務付けられている。

    アルバート・パークに持ち込まれたレッドブル RB10のノーズは、CASIOとPirelliのロゴの間の段差にカメラレンズ用の穴が空けられている。

    Auto Motor Und Sport は「規約を慎重に読み込む空力の第一人者であるニューウェイのトリックは風の中でも不都合なパーツがないことを意味する」とニューウェイの細部へのこだわりについて伝えている。

    レギュレーションでは、カメラをカーボン構造の内側に設置することはできないと定められているが、エイドリアン・ニューイは“化粧パネル”の内側にカメラを設置する抜け穴を見つけた。

    F1オーストラリアGPの予選では、王者セバスチャン・ベッテルが13番手に沈んだのに対し、新加入のダニエル・リカルドが2番グリッドを獲得している。

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  • レッドブル：F1オーストラリアGP 初日のコメント

    レッドブル：F1オーストラリアGP 初日のコメント

    レッドブルは、F1オーストラリアGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが4番手タイム、ダニエル・リカルドが6番手タイムだった。

    セバスチャン・ベッテル （4番手）
    「走ることができたし、問題もなく、バランスも良く、パフォーマンスも問題なさそうだったので、ある意味、今日はほっとした。金曜日のタイムはあまり価値はないけど、後方のどこかにいるよりもトップに近いほうがいいし、それにはとても満足している」

    「明日と日曜日にむけてやれるだけの準備をしていくけど、僕たちがどの位置にいるかはそのあとだ。最も重要なことは完走することだ」

    ダニエル・リカルド （6番手）
    「テスト以降、スタッフがあらゆる手を尽くしてくれていることはわかっていたけど、それでも今日こんなに多くのラップを走れるとは思っていなかった。本当に満足しているし、彼らのために嬉しく思う。今日僕たちが終えた位置にはかなりポジティブなるべきだと思う。メルセデスが最速だと思っていたけど、今日は彼らの1秒以内につけれたし、考えていたよりもずっと良かった。予選後も同じストーリーかは見てみなければならないけど、今日には満足している」

    関連：
    ・F1オーストラリアGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1オーストラリアGP フリー走行1回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム

  • 【動画】 レッドブル：2014年 F1レギュレーション解説

    【動画】 レッドブル：2014年 F1レギュレーション解説

    レッドブルが、2014年のF1レギュレーションによるF1マシンの変化についてCG動画で解説した。

    2014年は、1.6リッター V6ターボエンジン、強化されたエネルギー回生システムERS、ブレーキ・バイ・ワイヤシステムなど、多くの新しいテクノロジーが導入されている。

    動画では、セバスチャン・ベッテルとダニエル・リカルドが登場し、新しいテクノロジー、昨年マシンとの違いなどを解説。評価の高いCG動画にも注目だ。

  • セバスチャン・ベッテル、RB10を「スージー （Suzie）」と命名

    セバスチャン・ベッテル、RB10を「スージー （Suzie）」と命名

    セバスチャン・ベッテルは、2014年シーズンを戦うレッドブル RB10に「スージー（Suzie）」という名前をつけた。

    セバスチャン・ベッテルは、マシンに女性的な名前をつけたり、ブーツの紐にラッキーコインを挟むなど、舷担ぎをすることで有名。

    レッドブルは、チームの公式Twitterで「例年通り、セブはオーストラリアGPにむけてマシンに名前をつけた」と投稿。

    「2014年の彼のマシンは“スージー”と命名された」

    セススチャン・ベッテルは、2010年マシン RB6の2台のシャシーには“官能的なリズ”“淫らなマンディ”、2011年マシン RB7には“変態カイリー”、2012年マシン RB8には“アビー”、2013年マシン RB9には“飢えたハイヂ”と名付け、タイトル4連覇を達成。

    しかし、プレシーズンテストで“スージー”はトラブルが多発し、思うように周回を重ねられないだど苦戦を強いられた状態で開幕戦に挑むことになる。

  • レッドブル 「メルセデスは開幕戦で2周差をつけて勝つかもしれない」

    レッドブル 「メルセデスは開幕戦で2周差をつけて勝つかもしれない」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2014年のタイトルはメルセデス勢の戦いになると考えており、なかでもワークスチームのメルセデスは、メルボルンで2周差をつけて勝つかもしれないと予想する。

    「ニコとルイスの二人が優勝候補だ。昨シーズン、彼らは平等なペアだったし、序盤を予測すれば彼らの間での戦いになるだろう」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「彼らは他のメルセデスを搭載したチームにバトルを仕掛けられるだろうし、それらが鎮まることはないだろう」

    「メルセデスのレースシミュレーションを見れば、彼らがメルボルンで全員に2周差をつけてフィニッシュしても驚きではないだろう。彼らには大きなアドバンテージがある」

    「ルイスについて我々が知っているのは、彼は非常に優秀で持って生まれた速さがあるということだ。彼は良いチームにいるし、彼はおそらくシーズンで優勝候補になっていくだろう」

    「メルセデスを搭載するチームも良い状態にあると思う。我々は、どうだろうね」とクリスチャン・ホーナーは笑いながら述べた。

    「去年よりも高いレベルの優勢を見ることになるかもしれない」

    クリスチャン・ホーナーは、奮闘しているルノーのパワーユニットを搭載するRB10でのレッドブルの可能性を確信してはいないように聞こえるが、レッドブルは今シーズンを捨ててはいない。

    「人々が我々を切り捨てたとしてお、それは彼らのチョイスだ」

    クリスチャン・ホーナーは、2014年に“かなり急な山”を登ることになるが“挑戦していく”と主張。だが、現時点でのレッドブルのポジションは良くないと認めた。

    危機的な状況の責任の多くはルノーに向けられているが、デザイナーを務めるエイドリアン・ニューウェイは、レッドブルはもっと賢くやれたかもしれないと認める。

    「振り返れば、序盤に新車に全てのパワーを集中した方が賢かっただろう。8月の時点では誰も我々が2013年末までにあれほどリードしているとは思えなかった」

    だが、レッドブルの優勢が終わることについて安堵の声も聞かれる。

    ルイス・ハミルトンは「いろんな国で『昔はF1を観ていたけど、もう観ていない』と言う異なる国に会っていたよ」と述べた。

    マクラーレンのジェンソン・バトンは、レッドブルの苦戦はF1にとって良いことだと同意する。

    「そのように考えるのは悲しいことだけど、そうなっている。彼らはあまりに強すぎた」とジェンソン・バトンは述べた。

    だが、クリスチャン・ホーナーは、メルセデスのアドバンテージによって、2014年は退屈になるだろうと考えている。

    「プレシーズンテストで見たものを基に考えれば、彼らがメルボルンでライバルに2周差をつけてフィニッシュしても驚きではないだろう。

    「彼らはより多く投資をし、より早くに投資をしていた。彼らは自分自身で良いポジションを得た」

    クリスチャン・ホーナーは、2014年は“パワーユニット”が非常に重要だと主張。レッドブルは、ライバルのメルセデスやフェラーリと比較してわずかに不利だと述べた。

    「シャシーとエンジンを分けて考えれば、我々のチームはメルセデスやフェラーリとは明らかにことなる」

    レッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツでさえ、2014年に順位表で上位勢の顔ぶれが変わるのは、F1に歓迎されると考えている。

    「私の中に二つの心臓が動いている」とディートリッヒ・マテシッツは DPA通信 にコメント。

    「ファンとしては再びよりエキサイティングになるのは嬉しいことだ。おそらく我々の優勢は終わった」

    ディートリッヒ・マテシッツは、セバスチャン・ベッテルが、グリッドの新しいポジションに対処できると考えている。

    「彼が現在の状況への対処に問題を抱えているとは思わない。全チームと同じように彼はチャレンジを受け入れている」

    セバスチャン・ベッテルも「近年、僕たちは大きな成功を収めたし、多くのものを達成した。でも、それがそうは続かないことは常にわかっていた」

  • セバスチャン・ベッテル 「開幕戦のマシンは内部が異なる」

    セバスチャン・ベッテル 「開幕戦のマシンは内部が異なる」

    危機に瀕しているレッドブルは、メルボルンでの2014年シーズン開幕戦ににこれまでと大きく異なるマシンを持ち込むとセバスチャン・ベッテルが明かした。

    セバスチャン・ベッテルは、厳しいプレシーズンを過ごしたレッドブルとエンジンサプライヤーのルノーが今週末にコンペティティブだとは期待していない。

    「改善するためのプロセスがあっという間にうまくいくの漫画の世界だけだ」とセバスチャン・ベッテルは Welt am Sonntag にコメント。

    「でも、実際に僕たちがの競争からどれくらい離れているかはメルボルンにならないとわからない」

    ルノーのジャン・ミシェル・ジャリニエは、ルノー勢のマシンがメルボルンで勝利できる位置にいないと認めているが、勢力図は“3戦から5戦”で大きく変化すると見ている。

    セバスチャン・ベッテルは、レッドブルも懸命に作業していると述べた。

    「メルボルンで使うマシンの外観は冬にテストしたものと同じだ」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「内部は違う。僕たちがどの位置にいるかを言うのは難しいけれど、優勝候補ではないのは確かだ」

    セバスチャン・ベッテルの新しいチームメイトであるダニエル・リカルドは、すでに開幕の地である母国オーストラリアに戻っており、最初の挑戦はRB10にチェッカーフラッグを受けさせることだと語った。

    「僕たちがレース距離を持ちこたえられるは本当にわからない。テストで証明することができなかったからね」とダニエル・リカルドは述べた。

  • ルノー、レッドブル RB10のデザインは“やり過ぎ”

    ルノー、レッドブル RB10のデザインは“やり過ぎ”

    ルノー・スポールF1のジャン・ミシェル・ジャリニエ代表は、2014年を絶望視していないと主張する。

    プレシーズンテストにおけるルノーのV6ターボ“パワーユニット”に多発した問題をみた多くの人々は、レッドブルがレースに勝ち、タイトルを獲得するのはほぼ不可能だと考えている。

    だが、ジャン・ミシェル・ジャリニエは、ルノーが2014年のエンジン仕様を“凍結”しなければならなかったことに心配しているとの見方を強気に否定した。

    「我々は良いパッケージを設計したと確信している」とジャン・ミシェル・ジャリニエは Omnicorse にコメント。

    「我々はソフトウェアに取り組まなければならないが、それは凍結外だ。エンジンに関しては、適切なパワーとトルクのレベルに達するために最後まで作業した。その点においては大丈夫だと考えてる」

    ジャン・ミシェル・ジャリニエは、レッドブルのトラブルのいくつかは、エイドリアン・ニューウェイが設計したRB10のデザインによって悪化したことを示唆した。

    「レッドブルは常に非常に競争力のあるクルマを製造してきたし、我々は一緒にうまく作業してきた」

    「彼らのクルマはプロジェクトのレベルで少しやり過ぎたかもしれない。だが、我々は競争的にするために一緒に密接に働いている」

    またジャン・ミシェル・ジャリニエは、レッドブルとルノーが別離し、ロータスが“第1チーム”になるとの噂を否定した。

    「現時点では、我々の基準となるチームはレッドブルだ。そして、我々には3つのカスタマーがいる」

    「彼らのうちで、ロータスが非常に競争力のあるチームであることを示しているのは確かだ。だが、我々の主要チームはレッドブルのままだ」

    「我々にはミルトンキーンズのチームと長期契約がある… 別離はない」

  • セバスチャン・ベッテル 「他チームに追いつかなければならない」

    セバスチャン・ベッテル 「他チームに追いつかなければならない」

    セバスチャン・ベッテルが、2014年の2014年のF1開幕戦オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
    「来週シーズンがスタートするのは素晴らしいことだ。今年のテストでは望んでいたほど多くは走れなかったので、メルボルンまでにやらなければならない作業があるけど、初レースを始められるのは嬉しい」

    「僕たちがどの位置にいるかを知るのは難しい。僕たちが優勝候補ではないと言うのはもっとだと思うし、より多くの距離を走り込んだ他チームに追いつかなければならない。でも、チームのために働いてくれている素晴らしい人たちと一緒にベストを尽くすつもりだ。僕たちは一緒に多くのことを達成してきたし、全員がいつものように全力をあげて働いている。シーズンをスタートするには良いイベントだし、いつも素晴らしい雰囲気だ。メルボルンではしばしば予測できない天候になるし、日曜日は他のイベントよりもレーススタートが遅い。トラックに目を向ければ、ターン12は重要で速いし、トラックがとても狭いジョーンズ・シケインへの入りが気に入っている。F1レースが大好きだし、走るのが待ち切れない」