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カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • レッドブル：オープニングラップで失ったレース / F1ロシアGP

    レッドブル：オープニングラップで失ったレース / F1ロシアGP

    レッドブルは、F1ロシアGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが12位、ダニール・クビアトが15位だった。

    ダニエル・リカルド （12位）
    「フラストレーションを感じているし、1周目からほぼレース終わってしまったのは残念だ。でも、レースではこのようなことは起こるものだ。スタート後、大きな衝撃を感じた。セブが突っ込んでくるのが見えたけど、彼もぶつけられたようだね。ダメージが大きくて、ピットインしなければならなかった」

    「ミディアムを試そうと思ったけど、まったく機能しなかった。残念ながら、ダメージがかなり大きくて、今日のレースからは何も学べなかったし、僕たちのペースもわからなかった。バルセロナとモナコは良くなるはずだし、楽しみなレースがいくつかある」

    ダニール・クビアト （15位）
    「スタートではいろいろ起こっていたし、あんなに減速するとは予想していなかった。リアをロックさせてしまい、クルマのコントロールを失って、セバスチャンと接触してしまった。ターン3では前で何が起こっているのか見えなかった。セバスチャンはスローダウンしたようで、残念ながら、反応する時間がなかった。それが2度目の接触を引き起こしたんだ。セバスチャンとチームには申し訳なく思っている。僕もダニエルも今日は多くのポイントを失ってしまったからね。良い分ではない。僕のキャリアで最も酷い1周目だったと思う」

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  • レッドブル：2台揃ってQ3進出 / F1ロシアGP 予選

    レッドブル：2台揃ってQ3進出 / F1ロシアGP 予選

    レッドブルは、F1ロシアGPの予選で、ダニエル・リカルドが6番手、ダニール・クビアトが8番手だった。

    ダニエル・リカルド （6番手）
    「セブのペナルティで1つポジション上がって5番手からスタートになるのでそれほど悪くはないし、僕たちはフェリペにコンマ1秒遅れだったし、間近だ。トラックはラップをまとめるのが難しいし、グリップがあったり、なかったりで、全てのセクターをまとめるのが簡単ではなかったけど、全体的に満足している」

    「メルセデスにはかなり離されているけど、それは予想していたことだし、明日はウィリアムズとレースができるれば十分だろう。ここは1ストップで、みんながタイヤをプッシュできるし、レースの大半は全開走行なので、アドバンテージはそれほどない。戦略もあまりやれることはない。トップ5でフィニッシュできればとても良いリザルトだろう。ここはダニールへの多くのサポートがあって、本当に素晴らしいし、雰囲気もいい」

    ダニール・クビアト （8番手）
    「今日はセッション全体を通してラップタイムが一環していて良かった。Q3はもう少しタイムを見つけられると思ったけど、不運にもウォームアップラップをする時間がなくて、ちょっと冷えたタイヤですぐにプッシュラップに入らなければならなかった。アンダーステアによってコンマ数秒を失った。でも、このトラックでの予選はチャレンジングなので、だいたい満足している。タイヤ寿命はかなり長いので、そこはウィリアムズの助けになるだろう。彼らはこのトラックで強そうだね。それはわかっていたし、レースでも大きく状況が変わるとは思っていない。僕たちが一番得意なトラックではないけど、できる限り多くのポイントを持ち帰れるように頑張るよ」

    関連：F1ロシアGP 予選：ニコ・ロズベルグが2戦連続ポールポジション

  • ダニエル・リカルド、エアロスクリーンは「音響効果に違いがあった」

    ダニエル・リカルド、エアロスクリーンは「音響効果に違いがあった」

    エアロスクリーンをテストしたダニエル・リカルドは、最初の走行に満足しており、次はナイトレースでテストしてみるべきだと述べた。

    レッドブルは、F1ロシアGPのフリー走行1回目にダニエル・リカルドのRB12に“エアロスクリーン”を搭載した。

    走行はインストレーションラップでの1周のみだったが、ダニエル・リカルドはもっと多くの走行を望んでおり、ナイトレースが可視性の良いテストになると考えている。

    「おそらく計画としてまたトライすることになりそうだ」とダニエル・リカルドはコメント。

    「異なる風景の異なるサーキットで、もう少し高低差があったり、夜のサーキットなどになるかもしれない。照明がシールドのにどう反射するかは興味深いね」

    「なので、もう少し走らせてみることになるだろう。でも、第一印象は本当に素晴らしかったよ。乗った感じは素晴らしかった。普通の感覚ではないのは確かだけど、走り出してみたら問題はなかった。前にフェラーリがいたけど、きちんと見えたし、彼らがどこにいたか、どのラインを選択しているかもわかったので、可視性はかなり良いと思う」

    クルマの中からの感覚について、ダニエル・リカルドは、可視性よりも音響効果の方が最も目立った変化だったと述べた。

    「エンジンや全てのサウンドがちょっと異なった。風が干渉しないからね」

    「正直、視界は素晴らしいし、問題ないと思う。第一印象が素晴らしかった。明らかに運転可能だった」

    「現在の可視性よりも制限がないと言うつもりはない。もちろん、前にそれがあるとちょっと違った感じがするけど、全体的には期待していたのと同じくらい良かったね」

  • レッドブル：F1ロシアGP 初日レポート

    レッドブル：F1ロシアGP 初日レポート

    レッドブルは、F1ロシアGP 初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが5番手タイム、ダニール・クビアトが7番手タイムだった。

    ダニエル・リカルド （5番手）
    「エアロスクリーンを搭載して走行した午前中は異なるものだったし、風によるロールがなくて、エンジンサウンドも異なっていた。可視性はかなり良かったし、第一印象は素晴らしかった。運転可能だった」

    「このストラクチャーを取り付けている位置はほぼミラーのある位置なので、可視性という点では今以上に妨げられることはない。周辺視野も問題ない。オープンコックピットについての話がずっと続いているし、それは十分に公平なものだ。それを続けられれば素晴らしいだろうけど、これまでに起こった事故、特により最近の事故を考えれば、これを探索しないのは少し失礼なように思う。計画としてまたトライすることになりそうだ。異なる風景の異なるサーキットで、もう少し高低差があったり、夜のサーキットなどになるかもしれない。照明がシールドのにどう反射するかは興味深いねし、もう少し走らせてみることになるだろう」

    ダニール・クビアト （7番手）
    「全体的に今日の走行はかなり成功だったと思う。役立つ周回数を走り込めたし、ショートランとロングランを走れた。ここでのタイヤはとてもチャレンジングだ。どのコンディションでどっちの方がうまく機能するかの理解などね。明日、予選の戦略を理解するのは面白くなるだろう。今夜分析するためのデータはたくさんあるし、土曜日と日曜日のためにどのようなオプションと何がベストなのかを実際に確認しなければならない。このトラックは、タイヤの挙動に関していつもかなり面白いし、本当にうまく働かせなければならない。現時点で僕たちとウィリアムズとはかなり近いし、今年で彼らに最も適したトラックのひとつだ。彼らと戦って、彼らの前に出るのが僕たちのゴールだし、そうなればいいね」

    関連：
    ・F1ロシアGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1ロシアGP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • レッドブル、エアロスクリーンのテスト動画を公開

    レッドブル、エアロスクリーンのテスト動画を公開

    レッドブルは、エアロスクリーンの2つのテストの動画を公開した。

    F1ロシアGPのフリー走行1回目、レッドブルはダニエル・リカルドのマシンにコックピット保護デバイス“エアロスクリーン”を装着してインスタレーションラップを行った。

    その後、レッドブルは静止テストの2つの動画を公開。

    1つは、静止状態のエアロスクリーンに対してF1タイヤを時速225kmで射出。もうひとつは、時速230kmで1kgのバラストを衝突させている。

  • 【画像】 レッドブル、“エアロスクリーン”を実車テスト

    【画像】 レッドブル、“エアロスクリーン”を実車テスト

    レッドブルは、F1ロシアGP フリー走行1回目に“エアロスクリーン”と名付けたキャノピー型のコックピット保護デバイスの実車テストを行った。

    2017年の頭部保護デバイスの導入にむけては、フェラーリがプレシーズンテストで試した“ハロー”が有力だったが、レッドブルは独自にキャノピー型のデバイスの開発を進めてきた。

    レッドブルは、F1ロシアGPのフリー走行1回目にダニエル・リカルドのRB12に“エアロスクローン”を装着。デバイスの感触を確かめながら、無事にインスタレーションラップを完了させた。

    F1 エアロスクリーン Red Bull AEROSCREEN

  • レッドブル、エアロスクリーンの可視性の問題も念頭

    レッドブル、エアロスクリーンの可視性の問題も念頭

    レッドブルは、F1エアロスクリーンがドラックで呼ばれた場合の可視性についてすぐに準備に取り掛かることができる解決策を持っているとダニエル・リカルドは述べた。

    木曜日、“エアロスクリーン”と名付けられたレッドブルのコックピット保護コンセプトの実物がソチのピットレーンでお披露目された。

    金曜日のフリー走行1回目には、ダニエル・リカルドが実際の感触を得るためにRB12にエアロスクリーンを装着してインストレーションラップを行う。

    フェラーリがプレシーズンテストで試した“ハロー”と比較して、エアロスクリーンは、ウェットレースやスクリーンに液体や埃がついて場合の可視性が潜在的な欠点として指摘されている。

    「それについては僕も尋ねたよ」とダニエル・リカルドはソチで述べた。

    「今のところ、早くにできるのは、ピットストップ中のティアオフ・システムだ。NASCARに似たようなのがある」

    「それにスクリーンには、バイザーのレインXのような働きをするコーティングをすることができるし、物質は浮いてくるだろう。オイルや液体は素早く分散する」

    「必要であれば、明日にでもやれる短期的なことはいくつかある」

    ダニエル・リカルドは、エアロスクリーンがトラック上での視界を狭めるとは思っていないが、動いているクルマでは、ガレージ内で座っているとの遠近感が異なるかもいれないと認める。

    「第一印象はOKだと思うよ」とダニエル・リカルドは述べた。

    「ミラーに沿った構造なので、僕たちがすでに持っている以上に視界を妨げることはない」

    「前はかなりオープンだ。上部に構造があるけど、かなり高いので、目線を遮ることはない」

    「もちろん、トラックで装着してチェックしてみたいけどね」

    「今のところはかなりクリアに見えている。彼ら良い仕事をしたと思う。でも、高速で走っているときにどうなるか見てみたい」

    ダニエル・リカルドは、安全性の議論は、F1は完全にオープンコックピットのままにするべきだとのいかなる主張をも上回ると考えている。

    「それは違う。みんなはヘルメットを見ることには慣れているよね。それが観客がドライバーに見えることができる唯一ものだ」

    「でも、そうだね、僕は安全のためならそれに賛成だ」

    「今後20年間でひとつでも命を救うことができるのであれば、それをやっていくべきだ」

    「僕たちはちょっとした変更を受け入れてきた。人々はそれに取り組んでいくし、僕たち全員がそれを走らせていれば、素早く適応するだろうし、ファンも理解してくれると思う」

    関連：レッドブル、キャノピー型コクピット保護デバイスの実物を披露

  • ルイス・ハミルトン、レッドブルのエアロスクリーンの印象は“中途半端”

    ルイス・ハミルトン、レッドブルのエアロスクリーンの印象は“中途半端”

    ルイス・ハミルトンは、レッドブルのコックピット保護コンセプト“エアロスクリーン”がライオットシールド（対暴徒用の盾）のように見えると述べ、F1はジェット戦闘機型のキャノピーを採用した方がいいと述べた。

    ルイス・ハミルトンは、フェラーリがテストした“ハロー”の批判者の一人だったが、レッドブルが木曜日に披露した“エアロスクリーン”にも感銘を受けていないようだ。

    「彼らがこれを実現するつもりなら、ジェット戦闘機のようにコクピットをクローズにしてほしいね」とルイス・ハミルトンは述べた。

    「中途半端にしないでほしい。どっちかにしてほしい」

    「あのスクリーンのルックスはとても酷い。血まみれのライオットシールドのようだ」

    「こんなにクールでエレガントで未来的なF1カーがあるのに、その上部にライオッドシールを付けるなんてね」

    「それにハローのカーボンファイバー構造は明らかに良かった。でも、フェルナンドはメルボルンのクラッシュでクルマから降りられなかった可能性がある」

    「そうは言っても、FIAが安全性に真剣に取り組んでいるのを見るのは良いことだ」

    「それは恒常的に取り組んでいく必要のあることだ。F1のスタイルとクールさといった美学に影響を及ぼさない範囲でね」

    FIAは、2017年にコックピット保護システムを実装することを望んでいるが、ルイス・ハミルトンは“このまま”のオープンコックピットの方が好ましいと認める。

    ルイス・ハミルトンは、安全性の進歩は“驚くべきこと”だと称賛しつつも、危険な要素もF1の魅力の鍵だと考えている。

    「クルマに乗るとき、僕は危険があることを知っている。8歳でスタートした時からそれは変わっていない。リスクを冒す気があるわけだし、これまでにクルマに乗ってきた全てのドライバーがそう思っている」

    ハローの反対者の一人であるニコ・ヒュルケンベルグは、コックピット保護システムを回避できないのあれば、もう反対しても意味はないとし、エアロスクリーンを支持するだろうと認める。

    レッドブルのエアロスクリーンの実物が披露される前、ニコ・ヒュルケンベルグは「インターネットで見た画像は良さそうだし、僕にとってはより魅力的だ」とコメント。

    「避けられないことだと思うし、あれ（エアロスクリーン）の方が好ましいオプションだろうね」

    関連：レッドブル、キャノピー型コクピット保護デバイスの実物を披露

  • レッドブル、キャノピー型コクピット保護デバイスの実物を披露

    レッドブル、キャノピー型コクピット保護デバイスの実物を披露

    レッドブルは、“エアロスクリーン”と呼ぶF11マシンのキャノピー型コクピット保護デバイスの実物を披露した。

    レッドブルは、“ハロー”に代わるデバイスとして独自にエアロスクリーンの開発を進めており、F1ロシアGPの金曜フリー走行でダニエル・リカルドのマシンでテストを行う。木曜日のパドックでは、その実物がお披露目された。

    テストを担当するダニエル・リカルドは「フリー走行1回目にこのデバイスを装着してインストレーションラップを走る」とコメント。

    「ッションが始まって最初の2分間は、たくさんテレビに映ることは間違いないね！」

    レッドブル F1 エアロスクリーン

  • ダニエル・リカルド：2016 F1ロシアGP プレビュー

    ダニエル・リカルド：2016 F1ロシアGP プレビュー

    ダニエル・リカルドが、F1ロシアGPへの意気込みを語った。

    ダニエル・リカルド（レッドブル）
    「ソチは、初めてロシアに行くまで想像していたのとは違った。突然、美しい青いビーチが現れて、リゾート地にいるような気分になったし、オリンピック・パークにある設備も非常に現代的だ」

    「過去2年間、トラックは僕たちに合わなかったけど、僕たちは今年ここまで合わないと思っていたサーキットで力強いレースをしているので、どうなるか見てみよう。以前はかなりグリップが低かったけど、去年はちょっと良くなった。それでも滑りやすいけどね。タイヤ摩耗がそれほどないので、過去にはあまり多くのピットストップは見られなかった。他の多くのトラックほどキャンバーもそれほど多くない。それにコーナーはとてもフラットだし、それによってかなり独特だ。戻るのを楽しみにしている」

    「僕たちが滞在するホテルにはフェリーニというとても素敵なレストランがある。でも、僕たちはトラックでかなり多くの時間を過ごすので、あまり見て回るチャンスはない。今年はトライしているつもりだし、ダニーと話して地元のアドバイスをもらっている。ダニーはとても忙しい1週間になるだろうね。でも、オーストラリアに匹敵するとは思わないな。シーズン開幕戦なのでメディアがたくさん来るしね。でも、彼がどのような気分かはわかっているよ。サバイバルの一週間だ」

    関連：2016 F1ロシアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール