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カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • レッドブル 「ルノーの新型F1エンジンでフェラーリと戦えるようになる」

    レッドブル 「ルノーの新型F1エンジンでフェラーリと戦えるようになる」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ルノーの新型F1エンジンが約束どおりのパフォーマンスを発揮すれば、少なくともフェラーリと戦えるようになると考えている。

    先週のF1バルセロナテストでは、ルノーのアップグレード版パワーユニットが持ち込まれた。

    テストは順調に終わり、ルノーは、当初予定していたF1カナダGPから投入をモナコGPに早めることを決定した。

    今年、タグ・ホイヤーのブランド名でルノーのパワーユニットを搭載しているルノーは、前戦F1スペインGPでマックス・フェルスタッペンが優勝。チームにとって20ヶ月ぶりとなる勝利を収めている。

    クリスチャン・ホーナーは、ルノーの進歩を称賛。今後についても楽観的に捉えている。

    「前進するために素晴らしい仕事を成し遂げた我々のタグ・ホイヤー・エネンジパートナーを称賛しなければならない」

    「今後のレースにむけて進行中のものがあり、楽観的になる多くの理由がある」

    「示されているものを得ることができれば、少なくとも毎週フェラーリとレースができるポジションにいられるだろうし、特定のサーキットではメルセデスとのギャップを縮めていけることを期待している」

    「（スペインでは）ダニエル（リカルド）は予選でルイス（ハミルトン）の0.65以内だった。それは過去12ヶ月では誰も考えていなかった最も近いタイムだった」

    「バルセロナのようなトラックでのそれは本当に励みになる。パワーユニット側でコンマ数秒を見出すことができるのであれば、ありがたく受け取るよ」

    F1モナコGPでルノーは新型エンジンを投入するが、スペアパーツが十分ではないため、各チームが搭載できるのは1台ずつとなる。

    レッドブルは、ダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンのどちらを最初に新型パワーユニットでレースをさせるか決定しなければならない。

    ルノーは、新しいエンジンがより多くのパワーを供給すると常に自身を示していたが、当初、モナコではそのドライバビリティがそれほど洗練されないことを不安視していた。

    ルノーが新型エンジンをモナコに投入すると決定する前、クリスチャン・ホーナーは、その点に関してレッドブルからのプレッシャーはかけていないと主張していた。

    「モナコでより競争的になれるチャンスがあるならば、もちろん、我々はそれを選ぶだろう。だが、それはルノーの人々が決定することだ」とクリスチャン・ホーナーは述べていた。

  • ダニエル・リカルド 「F1スペインGPの結果には腹が立った」

    ダニエル・リカルド 「F1スペインGPの結果には腹が立った」

    ダニエル・リカルドは、まだ毎朝、勝利の予感が4位の失望に変わったF1スペインGPのことを考えながら目を覚ましているという。

    F1スペインGPのオープニングラップでメルセデスの2台が共に絡んで姿を消した後、しばらくレースをリードしていたのはダニエル・リカルドだったが、チームの戦略によって運命はわかれ、新チームメイトのマックス・フェルスタッペンがF1史上最年少のレースウイナーになるのを後ろから見守るしかなかった。

    ダニエル・リカルドが実行した3ストップ戦略はレース前の予想で最速とされていが、最終的に勝ったのは2ストップを行ったチームメイトのフェルスタッペンで、ダニエル・リカルドは2台のフェラーリにも先行された。

    「レースの結果には腹が立ったよ」とダニエル・リカルドは認める。

    「振り切るのは簡単か？　簡単とは言えない。でも、振り切って前に進めるかと聞かれれば、それは間違いなく可能だ」

    「レースから数日経ったけど、いまだにそのことを考えて目が覚める。寝る時は忘れているけど、起きた時は頭に浮かんでいる。少し時間が必要みたいだね」

    「この3戦で僕らたちに本当にふさわしいリザルトが得られなかったためからだと思う。いつももっといい結果が可能だったと思っていたからね。だから、『クソ、何だよ！』と思てしまったんだろうね。でも、それもレースの一部だ」

    ダニエル・リカルドはチームメイトの勝利を見守るのは複雑な気分だったと認めている。

    「チームがまた勝てて、みんなのモチベーションが最高潮になり、自信が高まったことに喜んでいる僕もいる。それはとても良いことだし、できるだけ自分をそっちに持っていこうとしているけど、個人的には大きなフラストレーションがあった」

    「タフだよね。チームスポーツではあるけど、自分のためにやっているのもわかっているからね。チームスポーツであると同時に個人スポーツでもある。そのバランスを取るのはいつも大変だ。僕自身としては、受け入れるのはまだ難しい」

    ダニエル・リカルドはマックス・フェルスタッペンを本物の脅威だと考えているが、彼の存在が自分のレベルアップに繋がることを望んでいるという。

    「マックスは実力あるF1ドライバーだ。それは僕にとってすごくいいことだし、いいモチベーションになる。僕がレッドブルに来てセブ（ベッテル）と戦うことになった時、こう言ったはずだ。僕はベストに挑戦したいとね。今はマックスが最新の挑戦だ。彼は手強い。ある意味、彼のこの成功はいいことなのかもしれない。これを乗り越えられれば良いことしかないし、僕たち2人のキャリアにとってもいいはずだ」

  • マックス・フェルスタッペン：2016 F1モナコGP プレビュー

    マックス・フェルスタッペン：2016 F1モナコGP プレビュー

    マックス・フェルスタッペンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    マックス・フェルスタッペン （レッドブル）
    「いつもモナコのようなストリート・サーキットでレースをするのを楽しんでいる。本当に限界までプッシュするし、壁にとても近いので、クルマを操って、最大限を引き出しているという素晴らしい感覚を得られる」

    「モナコではオーバーテイクがとても難しい。去年トライしたけど、ウォールで終えることになってしまったので、最も重要なことは、良い予選とスタートを切って、トラック上でそれを維持することだね！　モナコは僕が住んでいる場所から歩いていく距離にトラックがあうのも特別だ。レース週末に家にいるような感覚は嬉しいね。当然、クルマを運転していて注意することは多くなるけど、ドライバーにとって最終的に最も重要なことは、自分がやっていることに集中することだ。トラックのお気に入りの部分はスイミングプール・セクションのまわりだ。とｔめお速いし、ストリート・サーキットで最初のシケインを全開で走るのは最高だ。ターン15と16の縁石を越えるのも素晴らしい感覚だ」

    「スペインでの初勝利は驚くべき感覚だったし、まだ信じられないよ！　素晴らしい週末だったし、スバｒしい結果だった。モナコでどうなるか見てみたい。まず何より、ウォールにぶつからないようにするこおとが目標だし、ウォールにぶつからなければ、近づけるかもいれないし、表彰台に乗れればいいね」

    関連：2016 F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ダニエル・リカルド：2016 F1モナコGP プレビュー

    ダニエル・リカルド：2016 F1モナコGP プレビュー

    ダニエル・リカルドが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    ダニエル・リカルド （レッドブル）
    「モナコのようなストリート・サーキットはドライバーの長所を引き出すと思う。ファン、コメンテーター、元ドライバーは、誰が乗っていて、限界までプッシュする気持ちがあるか見ることができる。それが僕がストリート・サーキットについて好きな部分だ。観客には誰がリスクと報酬の間の微妙な境界線を走っているかが明らかだ」

    「今年ここまで、僕たちはチームとして優勝と表彰台を獲得したし、僕はモナコがそれを増やす素晴らしい機会を提供してくれると思っている。あそこに行くのが待ち切れないけど、あまり興奮しすぎたくないレースのひとつだね。興奮してモナコに行けば、背をむけて噛みつかれてしまうし、僕たちは冷静に振る舞わなければならない。でも、僕たちには良いチャンスがあると思う」

    「モナコは本当に楽しいし、いつも土曜日の夜にエナジーステーションに行きたいと思ってしまう。海上にあって、オープンエアーで、プルーもある物凄い会場だし、とてもおいしいカクテルが飲めるので、行けるなら行きたい場所だ。いつか観客としてレース週末に戻ったら、今できない全てのことをやりたいね」

    関連：2016 F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • レッドブル・エアレース千葉2016、現役レースクイーンが一挙集結！

    レッドブル・エアレース千葉2016、現役レースクイーンが一挙集結！

    レッドブル・エアレース千葉2016を盛り上げるべく、史上初!?となる空のレースクイーンのチーム「AIR RACE QUEENS by ROBERUTA」が結成された。

    AIR RACE QUEENS by ROBERUTAは、大会のマスコット的存在としてイベントに華を添えるイメージガール4名と、レースを戦うパイロット及びスタッフを応援する各チーム専属のチームガール14名からなるユニット。

    レッドブル・エアレースのなかで、レースクイーンが起用されるのは史上初。会場ではレースクイーンたちが着用するコスチュームも初お披露目となる。

    レッドブル・エアレース千葉2016は、6月4〜5日に千葉県立海浜幕張公園で開催される。

    イメージガールには、水谷望愛さん、荒井つかささん、佐崎愛里さん、早瀬あやさんが就任。加えて計14名のチームガールが所属チーム＆パイロットを全力でサポートする。

    また、チームガール14名を対象にファンによる事前投票と、6月4日（土）5日（日）にレッドブル・エアレース千葉2016の会場内で行われる当日投票の合計によって栄えある空の女王、“エアレースクイーン大賞”が決定。6月5日（日）に会場内ではその授賞式が行われる

  • ダニエル・リカルド、ルノーのアップグレード版パワーユニットを称賛

    ダニエル・リカルド、ルノーのアップグレード版パワーユニットを称賛

    ダニエル・リカルドは、F1バルセロナテストでテストしたルノーの新しいパワーユニットを称賛。モナコGPですぐにでもアップグレード版を走らせたいと述べた。

    ルノーは、F1カナダGPで改良型エンジンの投入を予定しており、大幅な前進が予想されている。現在、ルノー製パワーユニットを搭載しているのはレッドブルとルノーのワークスチーム。レッドブルは、タグ・ホイヤーのブランド名を冠してはいるが、パワーユニット自体はルノー製。

    ダニエル・リカルドは、メルセデスエンジンに匹敵するほどではないだろうとしつつも、ルノーが成し遂げた前進を称賛した。

    「確実に進歩している。次のステップを踏めれば・・・僕はそれがメルセデスに追いつくための最後のステップだと思っている。近づけるくらいにはいけるだろうし、エキサイティングだね」

    「モナコが最大のチャンスかもしれない。もちろん、先週末も良いチャンスがめぐってきたけど、純粋な速さという意味ではモナコがおもしろくなりそうだ」

    「今のところは満足しているし、彼らが今夜どんなことを見い出してくるのか見てみよう。でも、今日の出来にはそれなりに満足している。信頼性もあったし、全てがスムーズに進んだ」

    モナコはカナダほどパワーが重要なサーキットではないが、ダニエル・リカルドは来週末に改良されたエンジンを使いたいと主張した。

    「やれることを試してみたい。でも、どうなるかはわからない。もし搭載できれば嬉しいけど、今は時間が問題だと思う」

    関連：F1バルセロナ インシーズンテスト初日：セバスチャン・ベッテルがトップ

  • レッドブル 「リカルドの戦略変更はベッテルに対処するためだった」

    レッドブル 「リカルドの戦略変更はベッテルに対処するためだった」

    レッドブルが、F1スペインGPでダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンの戦略を分けたのは、セバスチャン・ベッテルを脅威をみなしたためだとチーム代表のクリスチャン・ホーナーは述べた。

    ダニエル・リカルドは、最初の28周をリードしていたが、レッドブルがベッテルをカバーするために3ストップ戦略を選んだことでポジションを失った。逆に2ストップ戦略を実行したマックス・フェルスタッペンは衝撃的な優勝を成し遂げている。

    レースを4位で終えたダニエル・リカルドは、自分の戦略に疑問を呈したが、クリスチャン・ホーナーは、フェラーリの挑戦に対処するために実施したと主張した。

    「フェラーリは、今年、そしてフリープラクティスで非常に競争力のあるクルマを持っていた。彼らが抑えるのはトリッキーになりそうだった」とクリスチャン・ホーナーは述べた。

    「クリーンエアーでは、彼らの方にわずかにマシンアドバンテージがあったが、ここはオーバーテイクがトリッキーだ」

    「そういうわけで、我々は戦略を分けることを選んだ。1回目のストップ後は、3ストップと2ストップのどちらが速いルートかはわからなかったからね」

    「我々はクリーンエアーでのセバスチャンがその時点でのサーキットで最速のマシンのように感じたので、『ベッテルを倒すにはどうすればいいのか？』が疑問だった」

    「チームの展望から戦略を分ることで両方のオプションを自分たちに与えた」

    「はっきりとクリアーではなかった。我々はデグラーデーション面で2ストップがレース終盤に多くのプレッシャーーにさらされるであろうことはわかっていた」

    レース前、ピレリは理論的に3ストッパーが速いと述べていたが、バルセロナでは追い抜きがいかに難しいことを考えれば、大部分が2ストップでいくと予想されていた。

    クリスチャン・ホーナーは、レッドブルの決断を擁護。その時点ではリカルドがリードしていたので、ベッテルをカバーするというチームの選択が勝つための最善のチャンスだと感じたと述べた。

    「彼らが我々を追い抜くためにやりそうだった明らかな方法が3ストップだった」

    「我々はその時点で我々のクルマの一台でセバスチャンをカバーしようという戦術的な決定をしなければならなかった」

    「したがって、レースに勝つチャンスがあると我々が考えるベストなクルマはリーダーであり、フェラーリも同時にその選択をしそうだった」

    「そのあと、フェラーリはセバスチャンのトラックポジションを得るために最終スティントを早めた。我々は5〜6周後にダニエルをピットに入れ、彼により良いタイヤを与えたが、セバスチャンは我々が考えていたよりも早くトップ勢に捕えることができなそうだった」

    「ダニエルがもう少し早くにセバスチャンの前に出れていれば、彼はトップ2台に対して大きなペース面でのアドバンテージを持ったのは明らかだ」

    「我々はセバスチャンが最大の敵だと感じていたし、リカルドで彼と戦った」

    関連：F1スペインGP 結果：マックス・フェルスッタペンがF1史上最年少優勝！

  • マックス・フェルスタッペン、文句なしの“ドライバー・オブ・ザ・デー”選出

    マックス・フェルスタッペン、文句なしの“ドライバー・オブ・ザ・デー”選出

    マックス・フェルスタッペンが、2016 F1スペインGPの『ドライバー・オブ・ザ・デー』に選出された。

    今シーズンからF1公式サイトで新たに始まったドライバー・オブ・ザ・デーは、決勝レース翌日に世界中のファンが投票して“今日最も輝いていたドライバー”を決めるというもの。

    マックス・フェルスタッペンは、F1スペインGPでF1初優勝。

    18歳227日での優勝は、これまでF1史上最年少優勝記録だったセバスチャン・ベッテルの21歳73日（2008年 F1イタリアGP）を大幅に更新する記録となった。同時に『最年少レースリーダー』『最年少表彰台』も記録した。

    マックス・フェルスタッペンは史上最年少出走（17歳165日）、最年少入賞（17歳180日）も記録している。

    また、オランダ人ドライバーとして初優勝。また、F1スペインGPの10日前にレッドブルに加入したばかりのマックス・フェルスタッペンは、新チームでの初レースで初優勝という記録も成し遂げた。

  • レッドブル、フェルスタッペンを絶賛 「ベッテルを思い起こさせる」

    レッドブル、フェルスタッペンを絶賛 「ベッテルを思い起こさせる」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンと元レッドブルドライバーのセバスチャン・ベッテルには“不思議”な類似点があると語る。

    F1スペインGP前にトロ・ロッソからレッドブルに昇格したマックス・フェルスタッペンは、その初戦で衝撃的な優勝を成し遂げた。

    クリスチャン・ホーナーは、F1スペインGPでのマックス・フェルスタッペンのパフォーマンスを絶賛。レッドブルで4度のワールドチャンピオンを獲得したセバスチャン・ベッテルを思い起こさせると述べた。

    「本当にかなり不思議だ。彼はセバスチャンがチームに加入した時と多くの類似点がある」とコメント。

    「メカニックは、彼のクルマの乗り方さえ類似していると私に話してきた」

    「膝を引き上げてシャシーに入る方法など、いくつか類似点があるが、彼は自立した男でもある。彼は非常に冷静沈着な若者であり、18歳だとは決して思わないだろう」

    「彼は、私が合法的に父親になりえた年齢の初のドライバーであり、ここまで我々が見てきた彼の全てが非常に印象的だった」

    クリスチャン・ホーナーは、F1スペインGPのレース後半に非常に古いタイヤを管理したながら、キミ・ライコネンからのプレッシャーを跳ね除けたマックス・フェルスタッペンの能力が、彼がいかに優れた18歳であるかを強調したと述べた。

    「本当にそうだ。おそらく氷の上を走っているようだったと思う。本当に長いスティントだったからね。正直、やられるだろうと思っていた」

    「彼は最後のピットストップの時点でどのようなプランかをわかっていたし、1秒以内にキミがいることに満足していた。だが、それでもタイヤを滑らせたり、ブレーキをロックさえたり、コーナーに深く入り過ぎることはなかったし、ある程度の自信と落ち着きを持っていたことは非常に明るい未来へのサインだ」

    関連：【動画】 マックス・フェルスタッペン、18歳227日でF1史上最年少優勝！

  • ヨス・フェルスタッペン、息子マックスの優勝は「クールさが鍵だった」

    ヨス・フェルスタッペン、息子マックスの優勝は「クールさが鍵だった」

    ヨス・フェルスタッペンは、息子マックスがF1スペインGPで史上最年少ウィナーとなったのは、彼のクールな落ち着きが鍵だったと考えている。

    マックス・フェルスタッペンは、F1スペインGPで18歳227日で史上最年少優勝を達成。トロ・ロッソからレッドブルに移籍してわずか10日後での衝撃的な勝利だった。

    「彼は、トップチームでトップマシンを走らせるという興奮とともに、多くのハードワークをこなした。彼は非常に柔軟であり、再びそれを示した」

    「彼はクールだ。彼は何をするべきかわかっているが、これは彼の人生だ。彼は生まれてからレースをしていたので、彼にとってはかなり普通のことだ」

    「だが、F1レースで勝つことはいつだって非常に特別なことだ。とりわけ彼が勝った方法はね」

    「彼は常にコントロールしていたし、ミスも犯さなかった。彼はそれに値した」

    ヨス・フェルスタッペンは、ベネトンでのルーキーシーズンで2度表彰台に上がっていたが、1994年から2003年の106戦で優勝することはなかった。

    ヨス・フェルスタッペンは、レッドブルへの移籍によってより多くの勝利を達成できると感じていたが、スペインでのレースはショックだったと認める。

    「新しいチームに入り、このような業績を達成するのは信じられないことだ」

    「チームを変更したばかりでこのようなことが起こるとは決して考えていなかったが、少なくとも勝つためのより多くの可能性があることはわかっていた」

    「レッドブルはトップチームであり、彼らはレースに勝つ方法を知っている」

    マックス・フェルスタッペンは、66周レースの34周目に2回目のピットストップを行った。ミディアムで残り32周を走らなけばならなかったが、せいぜい25周しかもたないとみられていた。

    「この2週間で多くのことが起こったが、最も重要なことはマックスがその全てに対応できたということだ」とヨス・フェルスタッペンは述べた。

    その後、ずっとキミ・ライコネンの追撃を受けたマックス・フェスルタッペンだが、F1で236戦を戦い、2007年にワールドチャンピオンを獲得し、2倍の年齢のライコネンを抑えた。

    「2回目のピットストップを行ったとき、タイヤがどれくらい長く持つかはわからなかった。だが、彼はそれらをセーブするために良い仕事をした」とヨス・フェルスタッペンは述べた。

    「彼は、抜かれないために必要な小さなギャップを維持し、最終コーナーでうまく立ち上がってゲインを得るために何をするべきかわかっていた。それが彼がやったことだ」

    「彼は非常にクールなままだった」

    関連：【動画】 マックス・フェルスタッペン、18歳227日でF1史上最年少優勝！