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カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • マックス・フェルスタッペン、モナコでのクラッシュをレッドブルに謝罪

    マックス・フェルスタッペン、モナコでのクラッシュをレッドブルに謝罪

    マックス・フェルスタッペンは、F1モナコGPの週末に2つン事故についてレッドブルに謝罪した。

    土曜日の予選Q1、マックス・フェルスタッペンはスイミングプールでクラッシュ。それにより、チームは夜通しでシャシーの交換を強いられ、フェルスタッペンはピットレーンからスタートすることになった。

    レースでは、いくつか大胆なオーバーテイクを成功させて9番手まで順位を上げたマックス・フェルスタッペンだが、マスネーでクラッシュし、レースをリタイアすることになった。

    レッドブル加入後の初戦となった2週間前のF1スペインGPで衝撃的なF1史上最年少優勝を果たしたマックス・フェルスタッペンは、自分自身への苛立ちを語った。

    「いろいろ考えて、チームに謝罪しなければならない。彼らはクルマを準備するために本当に一所懸命に仕事をしてくれたからね。起こしてはいけないことだったし、彼らに相応しい結果を与えられなかった。それについては本当に申し訳なく思っている」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「とにかく落胆している。起こしてはいけないことだった」

    マックス・フェルスタッペンは、その時点までの戦いに関しては楽観的だったと語る。

    「クラッシュまではフィーリングは良かった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「ペースは良かった。特にインターミディエイトではね。クリーンエアーに出た後は、いくつかオーバーテイクできたし、全てがかなり良かった」

    「でも、残念ながら、このトラック、特にウェットとドライが半々なコンディションでは、少しロックさせれば、ちょっとオフラインに行ってしますし、とてもコースオフしやすい。それが起こったことだ」

    「ロックして、オフラインに出てしまった。アウトサイドはまだウェットだったし、そこからはただのパッセンジャーだった。かなりハードにウォールにヒットしたし、ちょっと膝を怪我したよ」

    マックス・フェルスタッペンのモナコは、スペインとは正反対のものとなったが、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、フェルスタッペンがそこから学んでいくと考えている。

    「彼はレース前半は非常に力強かったし、とても良いオーバーテイクをして、進歩を果たし、トップ10内を走っていた。彼はプッシュしていた」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「彼はロズベルグにそれほどリードされていないとわかった。残念ながら、丘の頂点でコンディションによってミスをした。ミスをしたのは彼だけではない」

    「2週間前と比較して、彼にとっては非常に対照的な週末だったが、その全てが彼の学習曲線の一部だ」

    「まだかなり印象的な軌道だということがわかると思う。彼は学んでいくだろうし、来年は今回のようなミスを目にすることはないだろう」

    「彼はとても冷静で、明るく、インテリジェンスだ。彼は今週末起こったことを理解し、そこから学んでいくだろう」

  • レッドブル、ピットミスの原因は「直前のスーパーソフトへの変更」

    レッドブル、ピットミスの原因は「直前のスーパーソフトへの変更」

    レッドブルは、ピットウォールとガレージとのコミュニケーションミスがF1モナコGPでダニエル・リカルドが優勝を逃した原因だったと認めた。

    ダニエル・リカルドは、優勝したルイス・ハミルトン（メルセデス）に7.3秒遅れの2位でチェッカーを受けたが、32周目に13.6秒を要したピットストップが明らかな敗因であることは間違いない。

    通常、F1のピットストップは3秒以下で完了するが、ダニエル・リカルドがドライタイヤに履き替えるためにピットインしたタイミングで、ピットでは正しいタイヤが用意されておらず、交換に手間取ってしまった。

    ウェットタイヤの第1スティントを引っ張り、ウルトラソフトタイヤに履き替えたルイス・ハミルトンは、ダニエル・リカルドの1周前にタイヤ交換を終えていたが、まだ路面が乾き切っていなかったためアウトラップが遅く、ダニエル・リカルドはリードを奪い返すに十分な余裕があるはずだった。

    当初、レッドブルはソフトタイヤの準備を進めていたが、ピットウォールから急遽スーパーソフトタイヤに変更したことが伝えられる。結果的にこれが混乱を招くことになった。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「ハミルトンを追い抜けるチャンスだとわかっていたので、ダニエルはインラップをかなり速く走った」と説明。

    「ダニエルは、ルイスのアウトラップよりも7秒か8秒速かったので、メルセデスがウルトラソフトを選択したのを見て、十分な時間がある中で、少なくとも私は十分な時間があったと思っていたわけだが、メルセデスよりもひとつ硬いコンパウンドであるスーパーソフトを履く判断を下した」

    「つまり、スーパーソフトタイヤで行くという決定だった。このモナコでのセットアップを踏まえてそう決めた。タイヤはガレージの後方で温められており、指定されたタイヤセットはすぐに手の届かないガレージの後方にあった」

    「スクランブルをかけた当初、メカニックはソフトタイヤを準備していたが、スーパーソフトだと変更の要請が来たときには、そのタイヤはガレージ後方に置かれており、マシンの到着に間に合わなかった」

    「これでピットストップに10秒ほどを費やしている。この遅延があったにもかかわらず、ダニエルのインラップが速く、ルイスのアウトラップが遅かったこともあり、ダニエルがコースに戻ったタイミングでは2台はサイド・バイ・サイドになった」

    「このようなカタチで勝利を逃すのはチーム全体にとって耐えられないことだが、我々は勝つ時も負ける時も一緒だ。我々にできることは今日、十分なサービスを提供できなかったダニエルに謝罪することだけだ。2階のピットウォールと下の階にあるガレージで行うタイヤ管理の間にコミュニケーションミスがあったことが残念でならない。事実上、あのピットストップでレースを失った」

    レッドブルがダニエル・リカルドのピットストップを決断したのは30秒前、リカルドがトンネルを出る頃だ。各チームとも通常であれば次のピットストップに向けてガレージ前にタイヤを用意しているが、スーパーソフトを装着するとの遅い決定が狭いモナコのガレージという状況も相まって混乱を招く結果につながった。

    「言い訳はしない。言い訳など存在しない。ただ、ここはガレージが狭く、ガレージに2台分のウェット、インターミディエイト、3種類のドライタイヤを一気に置いておくには非常にタイトだ。とはいえ、先ほども言った通り、直前の通告でコミュニケーションミスが起きた。30秒前の通知だったが、通常であればまったく問題のないタイミングである」

    クリスチャン・ホーナーは、ソフトではなくスーパーソフトにするとう判断は、メルセデスがウルトラソフトタイヤを選ぶという驚きの戦略を取った後に下されたものだと明かした。

    ウルトラソフトタイヤは、ピレリの中で最も速いコンパウンドではあるが、ルイス・ハミルトンがピットインした31周目から78周のレースを戦い切る耐久性はないと考えられていた。

    「もちろん、ピットウォールでは他チームがどのタイヤを選んだかを確認できる。1周前にハミルトンがウルトラソフトタイヤを履いたのを見たが、レースの最後まで行くには足りないのではないかと考えたため、リカルドにはひとつ硬いスーパーソフトタイヤを履かせることにした。だが、問題はこの判断がピットウォールと下階のタイヤマネジメントとの間で交わされ、具体的に言うと、その時にどのタイヤがガレージにあるのかに伝達不良があった」

    加えて、モナコでは、レッドブルは純粋なペースという点でメルセデスを倒すポテンシャルもあっただけに、より痛いとクリスチャン・ホーナーは認める。

    「週末を通してメルセデスをハードにプッシュしてきたので、2位フィニッシュの失望感を持ってここにいるのはフラストレーションが溜まる。勝利に手が届きかけていた。いつも通りのピットストップならば今頃はモンテカルロのウィナーになっていただろう。それでも2位でゴールし、コンストラクターズ選手権でフェラーリとの差を9ポイントまで縮め、ダニエルがドライバーズ選手権で3位に浮上している」

    「2013年以来のポールポジションも記録した。だから、ポジティブことをたくさん得てモンテカルロを離れることができる。ただ、今はとてもつらい。今日は手に入れられたはずの勝利だっただけに、それを実現できなかったのは残念だ」

    関連：失意のダニエル・リカルド 「ここからどこに進めばいいのかわからない」

  • レッドブル：痛恨のピットミスで優勝を逃す / F1モナコGP

    レッドブル：痛恨のピットミスで優勝を逃す / F1モナコGP

    レッドブルは、F1モナコGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが2位、マックス・フェルスタッペンはリタイアだった。

    ダニエル・リカルド （2位）
    「序盤のエクストリームでは速かったし、やらなければならない全てのことをやった。どれくらいの人がインターで走っているか数回尋ねたけど、チームはエクストリームでの僕のペースは本当に言っていたので、ステイアウトしていたし、問題はなかった。そのあと、彼らは『この周でピットインだ』と言ってきた」

    「僕たちはインターに履き替えて、ルイスの後ろで復帰した。そのあとルイスがピットインしたとき、僕たちは彼をオーバーカットするために遅めにピットインしようとした。全てが準備されていたし、そのあとピットに入ったけど、そこにタイヤはなかった。実際、こんな気持ちでいるのは嫌だし、惨めな気持ちでいるのも嫌いだ。モナコで表彰台を獲得した。とても幸せなことだし、感謝するべきだ。2つのレースで僕は速かったし、それはポジティブなことだけど、また勝てなかった。速くても、結果が伴わないことにちょっとうんざりしている。僕は悲しいストーリーは好きではない。最後はポジティブな気分で締めよう。僕たちはあらゆるコンディションで速かったし、それは良いことだ」

    マックス・フェルスタッペン （リタイア）
    「自分自身にガッカリしているし、チームのために落胆している。彼らはクルマを準備するためにとても一生懸命仕事をしてくれたし、今日僕は彼らに相応しい結果を与えることができなかった。僕たちは良い状況だったし、ポイント圏内にいた。ピットレーンからスタートして、ポイント圏内で終えられたらとても良かったけど、僕はここから学んだし、カナダにはもっと強くなって戻りたい。特にレース序盤はかなりトリッキーだったし、トラックはとても滑りやすかった。どんどん良くなっていったし、路面は乾いていった。僕たちには素晴らしいペースがあると思ったし、何台かオーバーテイクしていた。フィールドを攻めていたし、全てが順調だと感じていた。そのあとソフトを装着して、ロックアップしてしまった。残念ながら、ちょっとラインを外して、ウェットなエリアに出てしまい、そこからはパッセンジャーだった。最終的にそれがレースだし、アップダウンもあるけど、ポジティブなままでプッシュし続けなければならないし、後退するべきではない。この瞬間にも多くのことを学んでいるし、もうすでにモナコのことは忘れて、カナダに集中している」

    関連：F1モナコGP 結果：ルイス・ハミルトンが今シーズン初優勝

  • レッドブル、ダニエル・リカルドのピットミスに「謝ることしかできない」

    レッドブル、ダニエル・リカルドのピットミスに「謝ることしかできない」

    レッドブルのヘルムート・マルコは、F1モナコGPでのダニエル・リカルドのピットストップでのミスは“人為的なミス”だったと説明。ダニエル・リカルドに謝罪の言葉を述べた。

    ポールポジションからスタートしたダニエル・リカルドは、変化する難しいコンディションのなかでレースをリードしていた。

    しかし、ドライタイヤへと交換するためにダニエル・リカルドが2回目のピットインをした際にタイヤが用意されていないという致命的なミスが発生。

    ダニエル・リカルドはここで大きくタイムをロスし、ルイス・ハミルトンの先行を許し、抜けないモナコでハミルトンの優勝を2位で見届けることになった。

    レース後のインタビューでダニエル・リカルドは「あまりレースについては語りたくない」とコメント。

    「僕たちにとってこういったエキサイティングなレースになるべきではなかったんだけど、2レース続けてこういったミスがあって残念だ」

    タイヤが用意されていなかったことについては「わからない。ボックスと言われて入っただけだ。本当に傷ついている」とダニエル・リカルドはコメント。

    「スピードはあった。ルイスに対するレースになるはずではなかったけど、ピットストップが全てだった。どのコンディションでも速かった。2位というのは残念だ」

    ヘルムート・マルコは「人為的なミスだった」と説明。

    「我々にできることはダニエルに心から謝ることだけだ」

    「我々はメルセデスに勝利をプレゼントしてしまった。残念ながら、多くの意見の相違があった。我々は調査していく」

    関連：F1モナコGP 結果：ルイス・ハミルトンが今シーズン初優勝

  • 【動画】 マックス・フェルスタッペン、クラッシュリタイア / F1モナコGP

    【動画】 マックス・フェルスタッペン、クラッシュリタイア / F1モナコGP

    マックス・フェルスタッペンは、F1モナコGPの決勝レースをクラッシュで終えた。

    予選Q1でクラッシュを喫し、マシンがダメージを負ったため、シャシーを交換してピットレーンスタートとなったマックス・フェルスタッペン。最後方から一時は入賞圏内を走行していたフェルスタッペンだったが、カジノ・スクエアでコントロールを失ってウォールにクラッシュ。

    マックス・フェルスタッペンは今週末2度目のクラッシュでレースを終えた。

  • レッドブルとトロ・ロッソ、ルノーと2018年までのF1エンジン契約を締結

    レッドブルとトロ・ロッソ、ルノーと2018年までのF1エンジン契約を締結

    レッドブルは、ルノーと2017年と2018年まで現在のタグ・ホイヤーのブランドを掲げたF1パワーユニットの供給を受けることを発表。また、トロ・ロッソも2017年からルノーのパワーユニットを搭載することになり、2018年までの契約を結んだ。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「我々は、非常に成功した時間によって証明されてきたパートナーシップを延長できることを嬉しく思う」とコメント。

    「ルノーが行った再建の後、はっきりとした進展は、タグ・ホイヤーのバッチをつけたエンジンを継続することを理論的なものにした」

    レッドブルとトロ・ロッソは、2017年と2018年にルノーの最新のパワーユニットの提供を受け、パワーユニットにルノーのバッジをつけることができる。

    レッドブルは、2007年にルノーとのパートナーシップを開始。51勝を挙げ、ドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権を4連覇した。

    今年、フェラーリの2015年型のパワーユニットを搭載するトロ・ロッソは、2014年と2015年にルノーからF1エンジン供給を受けていた。

    この契約により、ホンダがレッドブルもしくはトロ・ロッソにF1パワーユニットを供給するという噂はひとまず終焉を迎えることになった。

  • レッドブル：ダニエル・リカルドがF1初ポール / F1モナコGP 予選

    レッドブル：ダニエル・リカルドがF1初ポール / F1モナコGP 予選

    レッドブルは、F1モナコGPの予選で、ダニエル・リカルドがF1で自身初となるポールポジションを獲得。マックス・フェルスタッペンはQ1でクラッシュを喫した。

    ダニエル・リカルド （1番手）
    「ハッピーだよ！　必要なときにまとまることができた。とにかくビルドアップして、リズムを見つけていったんだ。そして、Q3の最初の走行は必要としていた走りができた。シーズンを通してとてもうまく予選ができていたと感じているし、F1で初めてのポールをどこよりも素晴らしいこの場所で取れるなんてクールだね」

    「明日はそれを勝利に変えたいし、そのつもりだ。チームにとっても久しぶりのポールなのでとても良い気分だ。今日ここにいられると信じて週末に挑んだし、その信念を実現できて本当に嬉しい。良いラップだったと思う。あのラップをやり終えたときには、これを破るのは難しいだろうと考えていた。僕たちはメルセデスと競っていたし、僕はまだベストラップを出していなかったからね。スーパーソフトで出したQ2のラップもかなり良かったし、あのタイヤでスタートできるので、レースではピットのタイミングに関して少し選択肢が増えるはずだ。それができれば、僕たちにとってちょっとしたおまけのようなものだと思っていたし、うまくいった。だから、いいんじゃないかな。今ここに座っているのはいい感じだし、明日はどうなるか様子を見てみるつもりだけど、僕たちはもっと柔軟性を与えてくれるはずだ。今日の仕事はポールを取ることだった。僕はそれをやり遂げたし、明日はどうなるか様子を見よう。ここまで自分にできることはやってきた」

    マックス・フェルスタッペン （6番手）
    「もちろん、明日のスタートに望んでいた結果ではない。ターンインが少し速すぎて、内側のウォールをぶつけて、サスペンションを壊してしまい、もう曲がれなくなってしまった。感触はかなり良かった。最初のプッシュラップではそれまでのどのラップよりも自信を感じていて、クルマのバランスも良くなっていた。セクター2ではそれまでよりコンマ2〜3秒速くなっていた。あとはまとめるだけだったけど、シケインでグリップの判断を誤って、速くターンインしすぎたかもしれない。明日は天候が少し助けになってくれることを期待しているけど、21番手スタートだととても難しい。残念ながら、こういうことは起きてしまうものだし、そこから学んで続けていくしかない。明日は僕だけではなく、他の人たちにも多くのアクションがあればいいね。とてもタフだけど、僕は諦めない。クルマは素晴らしいので、とにかく前の人たちを抜く方法を見つけなければならない。戦略が重要になるし、もちろん他の人たちが何をやってくるかや天候もある。明日は運が味方してくれることを願っている。素晴らしいラップで初ポールを獲得したダニエルにはおめでとうと言いたい。チームにとって素晴らしいことだ」

    関連：F1モナコGP 予選：ダニエル・リカルドが自身初ポールポジション！

  • マックス・フェルスタッペン、シャシー交換でピットレーンスタート

    マックス・フェルスタッペン、シャシー交換でピットレーンスタート

    レッドブルは、F1モナコGPの予選でクラッシュしたマックス・フェルスタッペンのシャシーを交換。フェルスタッペンは決勝レースをピットレーンからスタートすることになった。

    マックス・フェルスタッペンは、スイミングプールでバリアに激しくクラッシュ。Q1で敗退し、最後列からレースをスタートすることになっていた。クラッシュは、そのシークエンスの2つ目のエントリーでバリアに衝突してサスペンションが破損したことが原因だった。

    ダメージはかなり酷く、レッドブルはシャシーを交換するためにパルクフェルメ状態を解かなければならず、ピットレーンスタートのペナルティを課せられることになった。

    関連：F1モナコGP 予選：ダニエル・リカルドが自身初ポールポジション！

  • マックス・フェルスタッペン、Q1でのクラッシュは“判断ミス”

    マックス・フェルスタッペン、Q1でのクラッシュは“判断ミス”

    マックス・フェルスタッペンは、F1モナコGP予選Q1でのクラッシュは自分の“判断ミス”が原因だったと述べた。

    F1スペインGPのウィナーであるマックス・フェルスタッペンは、ターン15でバリアに接触し、スイミングプールでバリアにクラッシュ。決勝レースを最後尾列からスタートすることになった。

    「かなり単純なことだ。ちょっと早くターンインしてしまって、バリアの内側に接触して、トラックロッドが壊れてしまった」とマックス・フェルスタッペンは予選後リポーターに述べた。

    「操縦でなくなって、バリアに突っ込んでしまった」

    自分のミスかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「判断ミスだ。ほんの少し早くターンインして、わずかにバリアに接触してしまった」

    「もちろん、後から言うのは簡単だけどね」

    「起こって欲しくないことだ。特に最終結果でトップ4に快適に入れるクルマがあるときはね」

    チームメイトのダニエル・リカルドは、メルセデスを倒してポールポジションを獲得している。

    「ダニエルは素晴らしいラップをした。チームにとってポジティブだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「僕たちには素晴らしいクルマがある。ペースはいい。何台か抜けるのは間違いない」

    「間違いなくトライスルつもりだ。トップ勢とフェラーリには大きなペースの違いがあるので、それを利用できることを期待している」

    「明らかに雨だと予報されているので、それも好都合だ」

    関連：F1モナコGP 予選：ダニエル・リカルドが自身初ポールポジション！

  • レッドブル：F1モナコGP 初日レポート

    レッドブル：F1モナコGP 初日レポート

    レッドブルは、F1モナコGP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドがトップタイム、マックス・フェルスタッペンが4番手タイムだった。

    ダニエル・リカルド （1番手）
    「エンジンはちょっと助けになっているけど、僕たちにはここでも良いクルマがあるし、その両方のおかげだと思う。土曜日の予選でどうなるか見てみよう。僕たちは良いポジションにいるし、日曜日にトラックがどうなっていくか次第だ」

    「クルマには自信を持っているし、ここではそれがとても重要だ。ずっとセクター3が大好きだし、通常、僕はそのセクターでかなり速い。スイミングプールの2つ目のエイペックスが広げられてしまったのはちょっと残念だ。チャレンジが減ってしまった。僕たちは他のクルマより少しダウンフォースが多いので、ちょっと安定感がある。もし、カレンダー上で勝ちたいレースを挙げるとするなら、モナコは確実に含まれる。とても名高いレースだし、このサーキットでは自分の個性を発揮できる。予選とレースになれば、メルセデスも調子を上げてくるだろうけど、できればこのままトップに留まりたいね。今日のギャップを予選でも維持できたら驚きだけど、どうなるか見てみよう。レースとで天気が変わらなければ、あまり大きな変化はないだろう。ここでの目標はポールと勝利だ」

    マックス・フェルスタッペン （4番手）
    「それほど悪くはなさそうだし、良い週末のスタートが切れたと思う。やらなければならない仕事は常にたくさんあるけど、良いスタートだと思う。クルマに戻れて嬉しいし、このトラックはとてもチャレンジングなのでいつも楽しい。ショートランで少しトラフィックに引っかかってしまったし、セバスチャンがスピンした時も彼の後ろにいた。でも、こういうことはプラクティスではあるものだし、ダニエルのラップタイムはもちろん素晴らしかった。ほぼ仕上がってきているし、今夜はクルマを改善するためにもう少しデータを見てみるつもりだけど、最も重要なのはウォールにぶつからずに自信を得ることだ。週末にわたって組み立てていかなければならないし、それが今日僕たちがやっていたことだ。土曜日にむけて全てを改善するために頑張っていく。フィーリングはいいし、とにかくラップ毎に組み立ている。クラッシュしなかったことが最も重要だ。コンディションはOKだったし、クルマのバランスに取り組んで、もう少しクルマに自信をつけて、そこからどうなるか見てみよう。僕たちははそれほど離されていない。クルマを改善できるように頑張るけど、他の人たちもそうするだろうから様子を見てみよう」

    関連：
    ・F1モナコGP フリー走行2回目：ダニエル・リカルドがトップタイム
    ・F1モナコGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム