カテゴリー: キミ・ライコネン

キミ・ライコネンが、2位表彰台を獲得したF1ヨーロッパGPのレースを振り返った。

キミ、シーズン3度目の表彰台ですね。優勝はできましたか？ それとも、最後はもうタイヤが残っていませんでしたか？
最後は全員のタイヤがかなり古かったと思う。ハードにプッシュするにはタイヤが十分に残っていなかった。ラスト2〜3周だと思うけど、なんとかルイス（ハミルトン）を追い抜くことができた。

でも、実際、優勝にチャレンジするスピードはなかった。リアタイヤがかなり酷かった。特にかなりトリッキーなコーナーが3〜4個あるサーキットの中盤ではね。残りは問題なかった。全員が似たような問題を抱えていたと思う。レースで経験した全てのことを考えれば、2位はそれほど悪くないけど、もちろん、勝つまでは満足できない。チームにとっても不運だった。2台が表彰台に上がれたらずっと嬉しかっただろうね。

スタートはかなり接近していたように見えました。いかがでしたか…
スタートはうまくいったけど、最初の右コーナーでパストール（マルドナド）にブロックされた。それでバックオフしなければならず、かなり順位を失った。そこですでに少し遅れをとったので、それ以降は遅れを取り戻し、追い抜こうと頑張った。でも、そのポジションからうまくリカバリーできたね。

パストール（マルドナド）とルイス（ハミルトン）とのバトルがあり、かなり忙しいレースでしたね…
実際、かなり忙しいレースだったし、数人とかなり激しく戦っていた。なんとか数台抜くことができたけど、オーバーテイクは難しかった。何度もマルドナドと出くわしたけど、彼はワイドに走って僕を押し出した。セーフティカー後にいくつか順位を上げることができたけど、リスタートでルイス（ハミルトン）にポジションを奪われた。フラストレーションを感じたね。コーナーの立ち上がりであまりにホイールスピンが多かった。3番手を走っていたとき、何台かがリタリアしたので、ちょっとタイヤを温存して、どこかのポイントでルイス（ハミルトン）を抜こうと狙っていた。最後の数周で彼がちょっとスライドし始めたがわかったし、最終的に彼を追い抜くことができた。

もっと早くにルイス（ハミルトン）をオーバーテイクできれいたら、勝利のためにフェルナンド(アロンソ）にプレッシャーをかけることができたと思いますか？
そうすることができたなら、オーバーテイクしていたよ。最後の1〜2周を待ってはいなかった。スピードがなかったし、彼がタイヤを使い果たして、チャンスを得られるのを待たなければならなかった。もっと近づこうとしたけど、序盤は十分に速くなかった。そうでなければ確実にオーバーテイクを試みていただろう。基本的にリスタートで彼を先に行かせてしまった。ブリッジ後にミスをしてしまい、彼は僕を抜いていった。残念だったけど、僕のミスだったね。

キミ・ライコネンは、ロータスとの間に亀裂が生じているとの噂を否定した。

今年ロータスでF1復帰を果たしたキミ・ライコネンは、序盤戦こそ順調だったものの最近は苦戦。一方、チームメイトのロマン・グロージャンは、F1カナダGPで2位表彰台を獲得している。

さらに、最近ではロータスが、キミ・ライコネンの姿勢に対して我慢の限界にきており、特により良いステアリング・システムの要求とラリーの禁止が両者の亀裂を深めていると報じられていた。

「何のことを聞きたいのかわからないね」とキミ・ライコネンはコメント。

「チームに聞きに行けばいい。真意がわかるだろう」

ロータスに満足しているかという質問には「ここにいない理由があるか？」と主張。

しかし、キミ・ライコネンが、有望なロータス E20がまだレース優勝に繋がっていないことに少し落胆していることを認めた。

「あるレースでは結果が間近だったので少しがっかりした。勝たないときは落胆するものだ」

ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、今シーズンのキミ・ライコネンのパフォーマンスにロータスは懸念を抱いていないと主張している。

キミ・ライコネンは、特にパワーステアリングのセットアップを見つけることに苦しんでおり、モナコではマシンに望み通りの感覚を得らなかったことでフリープラクティス1回目を走行せず、その姿勢に疑問の声が挙がった。

また経験の少ないチームメイトのロマン・グロージャンが2ポイント差まで迫っていることもあり、キミ・ライコネンが以前の状態を取り戻すことができるかどうかについて議論が持ち上がっている。

しかし、エリック・ブーリエは、ロータスはキミ・ライコネンを完全に支持しており、ライコネンがF1で完全にスピードを取り戻し、ロータスがライコネンとの作業方法を理解するには時間がかかると考えるのはごく普通のことだと述べた。

「チームとドライバーとの理解の問題だ」とエリック・ブーリエはコメント。

「我々のチームには2人の新しいドライバーがおり、各ドライバーには独自のドライビングスタイルと特徴がある」
「学習プロセスの一部だ。マクラーレン、レッドブル・レーシング、フェラーリのようなチームは、作業に慣れているドライバーラインナップを抱えている」

「今年、我々は、ほぼルーキーに近いドライバーを含む、2人の新しいドライバーを起用した。それに、キミとの調整すには時間をかけなければならない。彼のドライビングスタイルを理解し、ベストな方法で働くノウハウを調整することはプロセスの一部だ」

まだ優勝という目標に到達できていないロータスだが、フラストレーションは感じていないとエリック・ブーリエは語る。

「フラストレーションはない。我々はここまで成し遂げたものを誇りに思うべきだと思う。ファクトリーとスタッフ全員の努力は称賛することしかできない。新しいサイクル、新しいドライバーにフラストレーションは感じていない。開幕戦から完璧なスタイルを持てないことはわかっていた。常に改善しなければならない」

「我々のマシンは、他チームよりも少し遅れていたので、パッケージをうまく機能させるのに時間がかかった。だが、良い期待を持ていることは素晴らしいことだ」

ロータス E20のステアリングに満足していないキミ・ライコネンだが、ロータスはライコネンのためにすでに6つのバージョンのステアリングを提供していることを明らかにした。

キミ・ライコネンとロータスとの関係がうまくいっていないというわけではないが、唯一の問題はロータスのステアリングシステムにライコネンが満足していないという点。

Speed Week は、ロータスの匿名のチームメンバーの以下のようなコメントを紹介している。

「子供と一緒にいるようだ。我々は6本のキャンディーを用意しているし、彼は1つ選ぶことができる。彼のための7つ目のバージョンのステアリングはないだろう」

ポイントラインキングではチームメイトのロマン・グロージャンに2ポイント差の5位につけているキミ・ライコネンだが、ここ最近、予選では負けている。

そんなライコネンに対し、ジャック・ヴィルヌーヴは「純粋に走りでグロージャンに遅れをとっていることが多い。解雇もあり得ると思う」と Auto Hebdo にコメントしている。

関連：ロータス、キミ・ライコネンのために“軽い”ステアリングに取り組む – 2012年3月23日

キミ・ライコネンとロータスのスタッフ間にステアリング問題をめぐって亀裂が生じる可能性があると報じられている。

キミ・ライコネンは、今シーズン序盤からE20のステアリングシステムに不満を述べている。

F1モナコGPで、ロータスはキミ・ライコネンのニーズに合わせた特別なシステムを用意したが、木曜日のフリー走行でキミ・ライコネンはアウトラップ1周だけでピットに戻り、その後走行することはなかった。

「彼はそのステアリングでセッションを走ることを検討するよう頼まれたが、彼は拒否し、残りを走らなかった」と Sky Sports のマーク・ヒューズは報告。

「チームスタッフは、キミの要求に応えるために手は尽くしており、その結果が彼の気に入るものでなくても、それに適応するのが彼の仕事だと感じている」

「だが、キミは自分が必要としているマシンフィーリングを得られるようなステアリングシステムがなければ最高の仕事はできないと感じている」

「もっと自分が求めるものを詳細に説明し、エンジニアたちとの時間を過ごし、問題を解決するために努力するか、現状を受け入れて自分を適応させることに専念するかは、ライコネン次第だ」

「チームは彼が求めるものを提供するために長い時間を費やしている。それなのに、肩をすくめて『駄目だ、これは良くない』と言って立ち去るは、いいやり方ではなかった」

このレポートにより、ロータスはキミ・ライコネンのステアリング問題を解決ることを“諦める”寸前だという推測を生んだ。

だが、ロータスの関係者は「我々は、キミが好みにあったステアリングシステムの開発の微調整を“諦めた”というわけではない」とそれらの推測を否定した。

ロータスは、今年キミ・ライコネンがラリーフィンランドに参戦することを許可しなかった。

2年間のWRC参戦を経て、今年F1復帰したキミ・ライコネンは、8月のラリーフィンランドに参戦したいと認めたが、「でも、契約面で可能なのかチームに確認しなくてはならない」と述べていた。

だが、ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは「契約上、彼はそれをすることはできない。話は終わりだ」と Reuters にコメント。

エリック・ブーリエは、チームの元レギュラードライバーであるロバート・クビサがラリーでの事故で重要を負ったことが決定における要因であることを認めた。

「もちろん、ここには2012年以降トラウマがある。ラリー、スキー、ジャンプは許可されない」

キミ・ライコネンが、2012年の契約にサインした後にスノーモービルのレースで手首を怪我したことを指摘されたエリック・ブーリエは「彼は2012年に我々とレースを始めた。2011年ではない。彼はまだ他のブランドと契約下にあった」と説明。

それでも、キミ・ライコネンはロータスのチームの雰囲気を楽しんでいる。

「ここでは、他の人々と同じように通常の生活を送るために、自分自身のことをやることができる」

「もちろん、彼らは僕に特定のことを期待しているけど、1日24時間働く必要はない。重要なのは自由だ。誰も刑務所にはいたくないものだ」

「最も重要なことは、自分のやっていることに満足できることだ」

関連：キミ・ライコネン、WRCラリーフィンランドへの参戦を希望