カテゴリー: キミ・ライコネン

キミ・ライコネンが、アルフォロメオF1と2021年まで1年契約を延長することを選択したと Blick が報じている。

40歳という年齢、今季のアルファロメオF1の戦闘力不足により、今季限りでのF1引退が囁かれているキミ・ライコネン。しかし、報道によると、9月15日以前にライコネンはもう1シーズンF1で戦うことを決断したと Blick は報道。

同紙によると、今週末のF1ロシアGPでルーベンス・バリチェロのF1最多出場記録に並ぶキミ・ライコネンはまだF1でのドライビングを楽しんでおり、もう1シーズン続けることにしたとしている。

この報道が事実であれば、2021年のアルファロメオF1のもう1つのシートは争奪戦となることを意味する。現在のドライバーであるアントニオ・ジョヴィナッツィは契約延長の見込みは低いと考えられている。

候補としては、現在F2でランキング首位に立つミック・シューマッハ、同じくフェラーリ・アカデミーのカラム・アイロットとロバート・シュワルツマン、レーシング・ポイントF1のシートを喪失したセルジオ・ペレス、そして、ニコ・ヒュルケンベルグという名前があげられている。

また、Blick は、ミック・シューマッハが、ニュルブルクリンクのF1アイフェルGPの金曜フリー走行1回目でアルファロメオC39を走らせてグランプリ週末デビューを果たすと報じている。

アルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、2021年のドライバーラインナップはキミ・ライコネンの決断を優先して決定していくと述べた。

来年で40歳になるキミ・ライコネンは、あと2戦でルーベンス・バリチェロが保持するF1最多出走記録に並ぶベテラン。しかし、チームとの契約は2020年末までとなっており、まだ2021年の去就は明らかにしていない。

アルファロメオは、ミック・シューマッハを含めたフェラーリのジュニアドライバーのための受け皿となる可能性もあり、それ以外にも来季のシートが確定していないドライバーが数名いる。

しかし、フレデリック・バスールは、キミ・ライコネンが決断がチームにとって最優先だと語る。

「フェラーリのジュニアドライバーもいるが、我々にはキミがいる。彼が何をしたいのか、我々が彼と何をしたいかが分かり次第、次のことを決めたいと思っている」とフレデリック・バスールはコメント。

「我々全員が協力することに関心を持っているし、そのコラボレーションが良いものであれば、続ける意味はある」

「キミよりも経験豊富なドライバーはいない。それはアドバンテージだ。キミを選んだ場合、当然ながら、チームメイトは彼より経験の少ないドライバーになる」

キミ・ライコネンがF1引退を決断した場合、レーシング・ポイントの離脱が決定しているセルジオ・ペレス、また、今年のシルバーストン2連戦で目覚ましい活躍を見せたニコ・ヒュルケンベルグが候補として名前が挙げられている。

セルジオ・ペレスについて質問されたフレデリック・バスールは「少なくともチェコ（ペレス）はグリッド上で空席となるすべてのシートに興味を持っているだろう」とコメント。

「私はまだ動かない。先週もしくはそれ以前にも言ったように、我々のドライバーと来年についての話し合いをするのは9月だ。その後、何をしなければならないかを決めることになるだろう」

「現状、多くのドライバー候補がリストに載っているのは確かだ」

キミ・ライコネンは、F1から引退するかどうかを決断する際には運転しているマシンの競争力よりも家族との生活が重要な考慮事項であることを明らかにした。

今年、アルファロメオはペースに苦戦しており、キミ・ライコネンはまだ1回しかQ2進出を果たしておらず、獲得ポイントも0のままとなっている。そのため、キミ・ライコネンはチームとの契約が終了する今シーズン末でF1を引退するのではないかと囁かさえている。

スイスの自宅で妻と2人の子供と暮らすキミ・ライコネンは、F1から引退するかを判断する際には家族が主な要因になると認める。

2001年にF1デビューし、実際には2010年と2011年に一度F1から離れているキミ・ライコネンだが、来年、F1で20周年を迎えることになるかとの質問には「まだ決まっていない」とF1ベルギーGPの木曜記者会見でコメント。

さらにアルファロメオ以外のチームで走る走る可能性について質問されたキミ・ライコネンは「まず何をするかを決める必要があります。それによって、彼らとレースをするのか、しないのかについて何かが変わるとは思わない。何をするかを決めるまではそのようなことはあまり僕のリストにはない」と答えた。

F1を継続するかの決定は、アルファロメオのポテンシャルなのか、もしくはそれよりも大きな全体像によって決まるのかと質問されたキミ・ライコネンは、後者の方がより大きな影響を与えることを示唆した。
「明らかにそれも違いを生むだろう。良いポジションでレースをして、ポイントを争うことを望んではいるけど、正直に言って、新しい年ではどこに行けば良いか、もしくは悪いかは保証されていない」とキミ・ライコネンは語った。

「僕には全体像がはるかに重要だと思う。まず第一に家族が来る。明らかに子供たちが大きくなってきているしね」

「今年は家にいる時間が多かったのは素晴らしいかったけど、レースに参加するかどうかにかかわらず、実際にそれが決断の要因になると思う」

「家に帰って、他のことをしたいと思うときが来るかもしれない」

キミ・ライコネンにとって2020年のF1世界選手権が最後のシーズンになる兆候が強くなってきている。

2007年のF1ワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンは、フェラーリのF1エンジンを搭載するアルファロメオのマシンと格闘している。F1スペインGPでは今シーズン初めてQ2に進出したが、今のところまだポイントを獲得できていない。

GTレーシングでフェラーリと関りがあり、キミ・ライコネンの長年の友人ドライバーであるトニ・バイランダーは、ライコネンのモチベーションが下がっていることを認める。

「彼は自分にとって非常に重要なものでない限り、F1にいることはだろうと何度も言っている」とトニ・バイランダーは C More に語った。

「だが、今の彼は困難な状況にいる。後方を走り、ラティフィやラッセルと戦っている。それはキミにあまりモチベーションを与えるものではない。ここでは難しいことだ」

「ポイントを獲得して予選で戦うことができれば、キミは非常にモチベーションを高めて次のシーズンに向けて頑張るだろう。だが、今は少し異なる視点から物事を評価しなければならない」

だが、トニ・バイランダーは、キミ・ライコネンが公の場で自分の将来について公然と示すことはないだろうと語る。

「キミはF1の怪鳥だ。通常、キミくらいステータスのドライバーは正しい解決策と他の人がそれをどう思うかを疑問に思うものだ。だが、キミはまったくそのようには考えていない」

「彼は自分自身で決断する。彼が最初に相談するのはおそらく（妻の）ミントゥだ」

ただ、トニ・バイランダーは、キミ・ライコネンがシーズン途中でやめることはないと考えている。

「いいや、キミはそんなことしない。彼はプロであり、合意されたものを全うする。タオルをリングに投げ込むことはフィンランド人のキャラクターの一部ではない」

「しかし、キミがひどく欲求不満だということを知っている。そこが問題だ。トンネルの先に光がまったく見えなければ、モチベーションを掘り起こすのは困難だ」

アルファロメオのF1ドライバーを務めるキミ・ライコネンは、F1 70周年記念GPでミハエル・シューマッハが保有していた最多周回数記録を更新した。

キミ・ライコネンは、F1 70周年記念GPでキャリア合計16,845周を走行。これまでミハエル・シューマッハが保有していた合計16,825周の最多周回数記録を上回った。

2001年にザウバーでF1デビューを果たしたキミ・ライコネンは、フェラーリ時代の2007年にワールドチャンピオンを獲得。2003年と2005年にランキング2位、2008年、2012年、2018年はランキング3位でフィニッシュしている。通算で21勝、103回の表彰台を獲得している。

しかし、今シーズンはまだポイントを獲得できておらず、ランキング18位と低迷。F1 70周年記念GPで2位フィニッシュしたランキング首位のルイス・ハミルトン（メルセデス）は107ポイントを獲得している。

それだけでなく、キミ・ライコネンは開幕5戦でまだ予選Q1を突破することができておらず、そのうち2戦を最下位で終えている。

現在、キミ・ライコネンは通算317戦に出走。ルーベンス・バリチェロが持つ最多出走記録の323回にあと6回と迫った。