カテゴリー: キミ・ライコネン

  • ロン・デニス、マクラーレンを離脱したドライバーを語る

    ロン・デニス、マクラーレンを離脱したドライバーを語る

    ロン・デニスは、ファン・パブロ・モントーヤ、キミ・ライコネン、フェルナンド・アロンソがマクラーレンを去った理由を打ち明けた。

    MP4-24の発表会で、2月末をもってマクラーレンのチーム代表を辞任することを発表したロン・デニスは、才能溢れるF1ドライバーがマクラーレンを離れた理由を明らかにした。

    ルイス・ハミルトンの衝撃的な出現、特に昨年のタイトル獲得が気持ちを和らげたのか、デニスは彼が考える各ドライバーが離脱した理由を冷静に語った。

    ロン・デニスを最も驚かせたのは、ファン・パブロ・モンローヤかもしれない。モントーヤは単にマクラーレンを離れただけでなく、F1からも去ってしまった。

    「彼はF1の全てから冷めてしまい、我々のチームで居心地が悪くなっていったのだと思う。最も幻滅したのは彼の2005年シーズン序盤の事故だった。そのあと彼は正しい思考を取り戻さなかった」と語る。

    したがって、マクラーレンがモントーヤとの契約を解除したのは「正しい行いだった。彼にとってうまくいっていなかったし、我々にとってもうまくいっていなかった」

    キミ・ライコネンに関しては、ライコネンがマクラーレンの気風に“ワイルド過ぎた”との噂を否定。彼の離脱は単なるビジネス面でのことだったと語る。

    「彼は断ることのできないオファーを受けたんだ。我々ができたオファーより、フェラーリの方が商業的な取り決めが確保されていたんだ」

    しかし、アロンソの場合は商業的なことが理由ではなかった。アロンソは、昨年11月にたった1年限りでマクラーレンとの契約を解除した。マクラーレンでのシーズン、アロンソとロン・デニス、ワーキングの幹部、そしてルイス・ハミルトンとの関係は急速に悪化し、致命的となった。

    ロン・デニスは、後悔の色を漂わせながらアロンソとの一件を振り返った。

    「フェルナンドは、明らかにルイスとの間に展開した状況を期待していなかったと思う。彼にとっても、我々にとってもうまくいっていなかったし、難しい決定をしなければならなかった。しかし、それらは正しい決定だった」

    冷徹なビジネスマンとの一般的な印象に反して、ロン・デニスの3人について見解、特に長年にわたってチームに在籍したライコネンに対しては懐柔的で温かい。

    「フェルナンドに対して悪意はない」とデニスは強調する。ライコネンに対する愛情は、アロンソ同様、クリスチャンネームで言及していることでも明白だ。

    「キミは、友好的にマクラーレンを離れたし、まだ友人だ。彼を打ち負かすことは素晴らしいことだが、彼が2007年にタイトルを獲得したときは、我々のドライバーの一人が優勝よりもはるかに私を微笑ませたよ」

  • キミ・ライコネン、初ラリーは13位

    キミ・ライコネン、初ラリーは13位

    キミ・ライコネンは、初ラリーを13位で終えた。

    キミ・ライコネンは、週末に地元フィンランドで、フィアット アバルトS2000に乗り、北極圏ラリー(Arctic Lapland Rally)に初参戦した。

    ライコネンは、優勝したユハ・サロからおよそ7分遅れとなる13位でフィニッシュした。三菱ランサーで参戦した1998年と1999年のF1ワールドチャンピオンであるミカ・ハッキネンは、ライコネンからさらに7分遅れでフィニッシュした。

    2度のWRCであるマーカス・グロンホルムは、ライコネンの能力についてはまだわからないと語る。

    「まだライコネンについて言うのは難しいね。彼はとんでもないドライバーかもしれないけど、彼がすぐにラリーを学ぶことができるとは思わない」

    元ザウバーとフェラーリのドライバーだったミカ・サロもレースに参加したが、最も順位の高かった元F1ドライバーはJJ・レートだった。彼は、ライコネンの1分先にフィニッシュし、9位だった。

    キミ・ライコネン ラリー参戦 画像

    キミ・ライコネン(画像) フィアット アバルトS2000 ミカ・ハッキネン(画像) JJ・レート

  • F1:キミ・ライコネン、フェラーリのKERSに満足

    F1:キミ・ライコネン、フェラーリのKERSに満足

    キミ・ライコネンは、ムジェロでフェラーリ F60での初テストを終え、フェラーリのKERSにかなり満足していると語る。

    フェラーリはすでにKERSの開発が遅れていることを認めており、2009年の始めからKERSを使用するかは未定であることを明らかにしている。

    しかし、今週2日間にわたりF60をドライブしたライコネンは、KERSがうまく機能していると感じたようだ。

    「両方の日でKERSを使ったけど、結果はポジティブだった。システムは他の全ての新しいコンポーネント同様、うまく働いているよ」

    しかし、ライコネンはKERSがレースに大きな影響を及ぼすとは考えていないようだ。

    「パワーはあるけど、そんなに時間がないので、あまり大きな変化はないと思う。興味深い発明品だけど、それが決定的だとは思わない」

    関連:KERS

  • キミ・ライコネン、F60での初テストを完了

    キミ・ライコネン、F60での初テストを完了

    キミ・ライコネンが、19日〜20日の2日間にわたってフェラーリ F60での初走行を行った。

    フェラーリは、多くのチームがテストを行っているポルトガルの天候を懸念し、イタリアのムジェロにテスト地を変更した。ポルトガルは雨となりフェラーリの目論みは当たったかに見えたが、残念ながらムジェロも2日間、雨に見舞われた。

    ライコネンは初日に54周、2日目には42周を走行し、ベストタイムは2日目に記録した1分33秒920だった。

    水曜日からはフェリペ・マッサが再びテストを行う予定。

    キミ・ライコネン「初めて新車をドライブするときはいつも最高の気分だ。残念なことに、天候のせいで限界までプッシュすることができなかったけど、良くあることさ。もちろん、第一印象はポジティブだし、テクニカルトラブルがなかったことが重要だ」

    主要諸元表:フェラーリ F60

  • キミ・ライコネン 「マシンの見た目はそれほど重要ではない」

    キミ・ライコネン 「マシンの見た目はそれほど重要ではない」

    キミ・ライコネンは、フェラーリ F60の発表の場で、再びタイトル獲得へ向けて戦うことを誓った。

    「昨年は望んでいたような一年ではなかったけど、もう過去のことだし、今年は再び挑戦するつもりだ」

    「もちろん、大きなレギュレーションの変更があるからマシンがどれくらい良いかは大きな疑問符だ。でも、僕たちはクルマが良いと自信を持っているし、今後数週間で他のチームに対してどれくらいかわかるだろう」

    ライコネンは、新しいマシンF60のルックスに慣れるには時間がかかるだろうと認めた。しかし、ライコネンはすでに新車を気に入っているようだ。

    「新しいレギュレーションになるのだから、違って見えるね。でも、見た目はそんなに重要ではないし、すぐに慣れるさ」

    「違って見えるけど、とても良いと思うよ。それが走って、どんな感じかを確かめるのを楽しみにしているよ」

    キミ・ライコネンは、13日(火)にF60での初走行を行う予定。

    関連:フェラーリ F60

  • キミ・ライコネン、北極圏ラリーに参加

    キミ・ライコネン、北極圏ラリーに参加

    キミ・ライコネンとミカ・ハッキネンが、今月フィンランドで有名な北極圏ラリーに参加するという。

    ライコネンにとって、北極圏ラリーは初参加。ライコネンは、フィアット アバルトS2000に乗る予定。

    一方、1998年および1999年のF1チャンピオンであるミカ・ハッキネンは以前もラリーに参戦しており、今回は三菱ランサーのステアリングを握るという。

    フィンランド・ラリー選手権に組み込まれているこののラリーは、1月22日(木)から24日(土)に日程で開催される予定だ。

  • キミ・ライコネン、レースエンジニアをアンドレア・ステラに交代

    キミ・ライコネン、レースエンジニアをアンドレア・ステラに交代

    キミ・ライコネンは、2009年シーズンを新しいエンジニアと働くこととなった。

    フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、今年ライコネンのレースエンジニアを務めていたクリス・ダイヤーが、トラックエンジニア部門の責任者という新しい職務に昇格することを明らかにした。

    「彼の仕事はアンドレア・ステラが引き継いでいる」とドメニカリは明らかにした。

    アンドレア・ステアは、キミ・ライコネンがフェラーリに移籍した2007年以来、彼のマシンのサポートエンジニアとして仕事をしていた。

    クリス・ダイヤーは、ミハエル・シューマッハの記録的なF1キャリアの終盤のエンジニアであった。

  • ライコネン、モチベーションの低下を認める

    ライコネン、モチベーションの低下を認める

    キミ・ライコネンは、今季、モチベーションに苦しんでいたことを認めた。

    序盤4レースでは、2度の優勝を遂げるなど力強いスタートを切ったライコネン。しかし、その後はF2008の開発に苦しみ、終盤は4レース連続でリタイアするなど精彩を欠き、ルイス・ハミルトン、フェリペ・マッサに次ぐ3位でシーズンを終えた。

    「そういうものさ。3位争いしかできないのがわかっていれば、いつものようにレース中ずっと同じスピードを保つことなんてできない」

    「オーバーテイクやポジションアップのチャンスがないなら、確かにあまり面白くはないよ」

    しかし、ライコネンは、タイトルを奪還するために来シーズンは開幕から最高の状態で挑むことを誓った。

    「タイトルのためにドライブしているときは、話は完全に別だ」

  • キミ・ライコネン(ブラジルGPプレビュー)

    キミ・ライコネン(ブラジルGPプレビュー)

    キミ・ライコンネンが、F1最終戦ブラジルGPへ向けての抱負とこれまでの1年、そして来年に向けての抱負を語った。

    キミ・ライコネン (フェラーリ)
    僕には、去年達成したようなポジティブなことがあまりなかった。僕たちは起こったあらゆることを詳細に分析し、来年すべてを改善させるためにミスから学ばなければならない。しかし、今、僕たちは2008年の最後のレースに全力を尽くさなければならない。

    来年はいくつか新しいルールになるし、僕たちは冬の間に多くの仕事をしなければならない。今年はドライバーズタイトルを獲得することができなかったけど、来年は再びトライすることを断言するよ。

    僕たちは今年どんなチャンスがあるかを知るためには、金曜のプラクティスセッションを待たなければならない。マクラーレンとの予選は非常にハードものになるだろう。

    ここ2レースでは、より多くの燃料を積んだQ3でクルマがとても良い感覚だった。クルマと攻撃する可能性を信じることが重要だ。それが違いを生む。

    数回、非常に間近だったので、正しいセットアップを見つけられることを期待している。今年の初めはとてもうまくいったけど、そのあと僕たちはトラックを見失って、取り戻すことができなかった。とても長い1年だったし、休暇が待ちきれないよ。

  • ライコネン、チームプレイでマッサに2位を譲る(中国GP)

    ライコネン、チームプレイでマッサに2位を譲る(中国GP)

    キミ・ライコネンは、F1中国GPで3位でフィニッシュ。チームのためにタイトルを争うチームメイトのフェリペ・マッサに2位のポジションを譲った。

    スタートでルイス・ハミルトンに前に先行を許したあと、徐々にその差を広げられたキミ・ライコネン。

    2番手を走行していたライコネンだが、2回目のピットストップでその差を10秒以上離されたあと、残り7周のターン14でチームメイトのフェリペ・マッサを先に行かせた。

    チームプレイは禁止されているが、直前のストレートスピードは、ライコネンが274km/h、マッサが307km/hとポジションを譲ったことは明らかだった。

    前年度のチャンピオンであるライコネンにとっては厳しい瞬間に違いない。しかし、ライコネンはチームのために当たり前のことをしただけと語る。

    「僕たちはチームが望むことをわかっているし、僕たちはそうした。この状況では普通のことだ」

    「今日はずっとクルマは問題もなく非常に良かった。マシンのハンドリングはかなり良かったけど、残念なことに十分に速くなかった。スタートでルイスに少し離れた。同じラップライムでスタートしたけど、僕が速くなったときはあまりに遅すぎた。2回目のピットストップで、少し追いついたけど、トラフィックに捕まって、多くのタイムをロスしてしまった」

    「残念なことに僕たちは今日2位と3位だった。でも、次のレースではもう少し彼らにチャレンジできると思う。簡単ではなかったし、ベストを尽くしたけど今回はうまくいかなかった」

    今回の結果で、ルイス・ハミルトンとフェリペ・マッサの差は7ポイントとなった。

    「言ったように、僕はチームが期待していること、望んでいることをわかっている。レーシングだし、僕には失うものはない。僕はチームのためにドライブしているんだ」

    「普通の状況だし、今日マクラーレンにチャレンジできなかったことを除けば、レースで行ったことにはかなり満足している。マシンは悪くなかったけど、ただスピードだなかったんだ。」

    今回の2-3位フィニッシュで、コンストラクターズランキングでは、フェラーリがマクラーレンとの差を11ポイントに広げた。