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カテゴリー: キミ・ライコネン

  • キミ・ライコネン、WRC参戦

    キミ・ライコネン、WRC参戦

    キミ・ライコネンは、母国フィンランドでWRCデビューを飾ることが明らかになった。

    キミ・ライコネンは、今年すでに3度ラリーに参戦しているが、WRCの第9戦フィンランドでWRCに初参戦する。

    ライコネンは、今週初め、フィンランド中部で2日間にわたりアバルト・グランデ・プントでテストを行った。

    ライネコネンのコ・ドライバーは、4度のWRC世界チャンピオンであるトミ・マキネンのコ・ドライバーを務めていたカイ・リンドストロームが担当。マキネンのチームがライコネンのアバルトを走らせるとみられる。

    マキネンとフィンランドのラリーに10度参戦しているカイ・リンドストロームは、ライコネンのWRCデビューが難しい仕事になるだろうと考えている。

    「ラリー・フィンランドは確かに簡単ではないだろう」とリンドストロームは語る。

    「僕たちはこれまで3回小さなラリーに出場したけど、3日間のWRCラウンドはずっと長いし、それらの地元イベントよりも激しい」

    「そして、ただラリーをスタートするのではなく、2日間レッキ（下見走行）を体験し、ノートに記録する。キミは非常によりペースノートを作っているが、レッキはプレッシャーになるだろう」

    リンドストロームは、ライコネンのグラベルでの経験不足が、来月の彼の仕事をよりタフにするだろうと語る。

    「彼はグラベルではなく、雪とアスファルトで戦ってきたが、僕たちはグラベルでテストを行った」

    「キミにとって最も厳しいことは、このイベントのスピードだ。ラリーフィンランドと使用される路面は、これまでにないくらい速い。それには時間がかかるだろう」

    「でも、忘れてはいけないのは、キミはかなり良いドライバーだということだ！彼は非常に才能があるし、うまく対処すると確信している。

    キミ・ライコネンは、1月に北極圏ラリー（Arctic Lapland Rally）でラリーデビューし、13位でフィニッシュ。2度目はヴァークナ・ラリーに参戦し、17位でフィニッシュしている。そして、初のアスファルトでのラリーとなったラリー・デラ・マルカでは第3ステージでクラッシュし、リタイアしている。

  • キミ・ライコネンの年収は4,500万ドル

    キミ・ライコネンの年収は4,500万ドル

    キミ・ライコネンは、レーシング界で最高年収のドライバーである。

    フォーブス誌の最新のスポーツ選手長者番付によると、キミ・ライコネンは、NBAのマイケル・ジョーダンとコービー・ブライアントに並び、ゴルフのタイガー・ウッズの1億1,000万ドルに次ぐ世界第2位の高額所得者にラインインしている。

    キミ・ライコネン、マイケル・ジョーダン、コービー・ブライアントは、年俸、スポンサーシップ、その他の収入を含めて年間約4,500万ドルを稼いでいるという。

    ライコネンは、サッカーのデビッド・ベッカム（4,200万ドル）よりも上位にライクイン。モータースポーツ界の2位は、MotoGPのバレンティーノ・ロッシで3,500万ドルだった。

    現ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、3,200万ドルで13位にランクインしている。

  • キミ・ライコネン （F1イギリスGPプレビュー）

    キミ・ライコネン （F1イギリスGPプレビュー）

    キミ・ライコネンが、F1イギリスGPが開催されるシルバーストン・サーキットの印象を語った。

    キミ・ライコネン （フェラーリ）
    シルバーストンは夏でもいつも風が強いし、よく雨が降る。路面コンディションは、すぐに変わるので、マシンの正しいセットアップを見つけるのは難しい。通常、チャンピオンシップをリードしているときは安定した天候を望むものだけど、今年は違うし、イギリスのレースを楽しむ一部として考えようと思う。

    事前のテストセッションなしにシルバーストンでテストするのは初めてだ。チームはいくつか新しいソリューションを準備しており、金曜日の午前中にテストする予定だ。今年これまで、基本的にそれほど3つのフリープラクティスで利用することはなかった。

    シルバーストンでは、高い空力ダウンフォースが必要とされる1コーナーでのパフォーマンスがとても重要だ。トルコでは空力に苦しんだけど、新しいソリューションがその部分を改善させてくれることを期待している。

    これまで何度が言ってきたように、僕たちは忍耐が必要だ。懸命な開発作業のおかげで改善しているけど、まだブラウンと優勝を争うことはできない。数レースもすれば上位とのギャップを縮められると確信している。それがファンが僕たちに望んでいることだとわかっているし、成功のために全力を尽くしている。

    難しいイギリスGPになるだろう。表彰台に上がれれば素晴らしいね。僕を鍛えた本当に重要なサーキットだ。下位のフォーミュラ・シリーズのとき、僕はここで国際的なキャリアをはじめたようなものだし、ここでのレースをいつも楽しんでいた。だから最後のレースになるのは少し悲しいけど、ドニントンも本当に好きだと認めなければならない。そこでもすでにたくさん勝っているからね・・・

    開催日程：2009年 F1 イギリスGP

  • キミ・ライコネン 「諦める理由などない」

    キミ・ライコネン 「諦める理由などない」

    キミ・ライコネンは、トルコGPでの期待外れの結果に関わらず、フェラーリがF1グリッドの上位に返り咲くことに自信を持っている。

    フェラーリは、スペインGPで大幅な空力アップデートとダブルディフューザーを投入して大きな進歩を見せたが、トルコGPでは苦戦を強いられた。

    ライコネンは、トルコGPのパフォーマンスが後退していたことを認めるが、パフォーマンスは落ち込むものではないと感じている。

    「チームは、マシンを改善して上位とのギャックを縮めるためにハードワークを続けている。低速コーナーでの状態は良くなったし、本当に競争力があると思う。一方で高速コーナーでは苦しんでいる」

    「諦める理由などない。ただ忍耐が必要だ。それはイスタンブールでのレースの前にも言っていたこと。僕たちに良い結果を成し遂げるポテンシャルがあることはわかっている」

    「シルバーストンでは全てがうまくいくことを期待している。好きなサーキットの1つだしね。フェラーリはシルバーストンで伝統的に良いし、それを守れたら素晴らしいね」

    ライコネンは、トルコGPでチームがもっと良いパフォーマンスを期待していたことを認めた。

    「スタートが決定的だった。モナコだけでなく、イスタンブールでも、トラックのダーティな側からのスタートは非常に難しくなる。両方のトラックはスタートラインと1コーナーがとても近いので、KERSのアドバンテージを利用することができない。ライトが消えて、他のマシンが1コーナーへ入っていき、僕はポジションを失ってしまった」

    「アロンソとの戦いで、フロントウイングを彼のホイールに当ててしまい、それがダメージとなってダウンフォースを牛なた。ピットストップでノーズを交換したけど、改善するには遅すぎた。もし、それが起こっていなかったら、ポイントを得られたかもしれない」

    「高温ということもあり、僕たちはレースで十分な速さがなかった。ブラウンGPやレッドブルと比べてだけでなく、ウィリアムズやトヨタと比較してもね」

  • キミ・ライコネン （F1トルコGPプレビュー）

    キミ・ライコネン （F1トルコGPプレビュー）

    キミ・ライコネンが、F1トルコGPへの意気込みを語った。モナコでは3位表彰台を獲得したライコネンだが、まだ忍耐強くなければらないないと語る。

    キミ・ライコネン （フェラーリ）
    フェラーリは、ここ3年にわたってトルコGPで常に非常にうまくいっているが、今回はブラウンGPが優勝候補だと思う。彼らはこれまで6レースで5回優勝しているからね。僕たちはギャップを縮めているけど、リードするようになるには全力でいかなければならない。

    モナコで表彰台に戻れたのは素晴らしいことだ。チームはとても一生懸命にプッシュしたし、両方のクルマが4位に入ったことは非常に素晴らしい報いだった。結果をみる限り、モナコの週末は前進したと思うけど、忍耐強くなければならない。僕たちのファンがすぐに勝利をみたがっているのはわかっている。でも、僕たちは現実的でいなければならない。

    近づいているのは確かだし、僕たちはトルコでいくつかアップデートを持ち込む。でも、他チームも懸命に作業をしているのはわかっている。モナコのサーキットと比較して、イスタンブールパークはより一般的なサーキットだし、僕たちにはより明確なアイデアがある。

    僕はこのトラックが本当に好きだし、とても要求が多いトラックだ。あらゆるタイプのコーナーがあるし、ブラインドのブレーキスポットがある。レースを楽しむために必要なあらゆることがある。今年のマシンはダウンフォースが少ないけど、スリックタイヤを使っている。この状況でのターン8は、とてもエキサイティングだね。ブラウンGPやレッドルと比較すると、まだダウンフォースが足りないとは思うけど、僕たちは正しい方向に向かっている。

    シーズンのほぼ半分が経過した今、特にここ2レースでの前進により、スタートよりもずっと楽観的だ。今後、さらに改善されることはわかっているので、将来をポジティブに考えることができる。シーズン開幕から5戦優勝しているドライバーが、タイトル獲得のためには最高の位置にいるけど、チャンピオンシップはまだ終わってはいない。物事はすぐには変わらないけど、どんなことだって起こる。

    先週の土曜日にイタリアで初めてターマックでのラリーを経験した。戦いとイタリアのファンが応援してくれたことに関しては、とても楽しかったよ。それが長くは続かなかったのは残念だった。

    開催日程：2009年 F1 トルコGP

  • キミ・ライコネン、ラリーでクラッシュ

    キミ・ライコネン、ラリーでクラッシュ

    キミ・ライコネンは、先週末に参加したラリー・デラ・マルカでクラッシュを喫した。

    イタリア北部のトレヴィゾ地域で行われるラリー・デラ・マルカは、ライコネンにとって初のアスファルトでのラリー。今回もトミ・マキネン・レーシングの用意したアバルト・グランデ・プントS2000で参加した。

    3度目のラリー挑戦となったライコネンだったが、第3ステージでクラッシュ。マシンの後部を損傷させた。

    クラッシュ時、ライコネンは全体で17位、S2000クラスで8位を走行していた。

  • キミ・ライコネン （F1モナコGPプレビュー）

    キミ・ライコネン （F1モナコGPプレビュー）

    キミ・ライコネンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。スペインGPでは予選で決定的なミスを起こしたフェラーリだが、ライコネンはマシンの改善に手応えを感じている。

    キミ・ライコネン （フェラーリ）
    モータースポーツには、このようなことはある。改善させるために頑張っているけど、スペインのようにうまくいかないことがね。信じられないようなネガティブな出来事と間違った決断によって、とても酷い週末になってしまった。

    ただポジティブなのは、マシンのパフォーマンスがここ4レースと比較して改善されたことだ。ここ数週間の努力が結果となってあらわれている。スタートしてすぐにマシンが改善されて、素晴らしいポテンシャがあると気づいた。最後のレースだけでなく、シーズン全体のためにね。予選は良くないことが起こった。僕たちは間違った決断をしてしまい、かなり高くついてしまった。酷い瞬間だったよ。

    残念ながら、レースはとても短かったけど、少なくとも僕たちがコンペティティブなことはわかった。ライトが見えなくて、他のマシンが動いているのを感じたけど、スタートはうまくいった。マシンはとても良かったから、ポイントを獲れると確信していた。ファーストラップでハイドフェルドをパスしようとしていたけど、セーフティカーが入ってその可能性はなくなってしまった。そのあと、僕の方が速かったけど、オーバーテイクは難しくなった。いずれにしても、僕はレースをフィニッシュしなかっただろうけどね。ハイドロリック系の問題でアクセルの電子コントロールが止まってしまい、コース脇に止めるしかなかったんだ。

    5レースを終えて、3ポイントしか獲っていない。チャンピオンシップ争いは本当に難しくなったけど、モチベーションがなくなったわけではない。また優勝したいし、それを成し遂げられる自信はある。もっとコンペティティブをつけて、特にもっと信頼性を上げるために、一生懸命作業を続けていくつもりだ。

    すでにハードワークが報われたことは確認できた。次のレースはモナコだし、素晴らしい週末を過ごしたこともあるけど、とても難しいレースである。表彰台争いができれば素晴らしいけど、ここトラックは他のよりもずっと予測不可能だ。予選が決定的になるし、1つのミスも許されない。

    開催日程：2009年 F1 モナコGP

  • キミ・ライコネン 「フェラーリのいないF1は想像できない」

    キミ・ライコネン 「フェラーリのいないF1は想像できない」

    キミ・ライコネンは、フェラーリのF1撤退宣言に関して声明を発表。フェラーリのいないF1は想像できないとしながら、フェラーリの決定を支持した。

    キミ・ライコネン
    「フェラーリなしのF1は考えられない。マクラーレンでドライブしていたときも、フェラーリはベンチマークだったし、比較されなるべきライバルだった。ここに来てから、僕はそれが単にチームとしてに留まらない、市販車やレーシングカーによる不朽の伝説であることを理解した」

    「僕は常にエンジンが搭載されたあらゆるものでレースをすることに情熱を持ってきたし、F1は競争においても技術においても、モータースポーツの頂点だと常に考えていた。FIAが提案するようなルールが本当に行われたら、僕たちが今日まで持っていたF1をイメージするのは難しくなるだろう」

    「異なるルールに基づいて製造されたマシンで、ドライバーがトラックでお互いに競争していることは想像できない。これはF1自体にとってもファンにとっても良くないことだと思う」

    「そうなってしまったら、最悪だけど、僕はフェラーリのような会社が他の場所でのレースを考えることを理解している」

    関連：
    フェラーリ、2010年のF1撤退を示唆　- 2009年5月13日
    F1 2010年 レギュレーション

  • キミ・ライコネン、再びラリーに出場

    キミ・ライコネン、再びラリーに出場

    キミ・ライコネンが、再びラリーに参戦することが明らかになった。

    ライコネンは、シーズン前にトミ・マキネン レーシングの用意したフィアット アバルトS2000で、フィンランドのラリー・チャンピオンシップ2戦に出走している。

    報じられたところでは、ライコネンは今回モナコGPとトルコGPの間の週末に開催されるラリー・デラ・マルカに同じマシンで出走するという。

    イタリア北部のトレヴィゾ地域で行われるラリー・デラ・マルカは、ライコネンにとって初のアスファルトでのラリーとなる。

  • キミ・ライコネン （F1スペインGPプレビュー）

    キミ・ライコネン （F1スペインGPプレビュー）

    キミ・ライコネンが、F1スペインGPへ向けての意気込みを語った。第4戦バーレーンGPで、なんとかチームに初ポイントをもたらしたライコネンは、再び表彰台へ戻るために戦い続ける。

    キミ・ライコネン （フェラーリ）
    6位はあまりスリルはなかったけど、状況を考えれば、僕とチームにとって今シーズン初となる3ポイントを獲れたことは嬉しい。期待していたシーズンのスタートではなかったけど、それが現状だ。チャンピオンシップのリーダーがレースに勝ったことを考えれば、3ポイントは多くはないけど、ないよりはマシだ。最終的に両方のクルマが完走したし、僕たちは小さなステップを遂げた。今、僕たちは、上位で戦えるようになるために、最も重要な準備をしている。サキールでのレースはシーズンで最も暑かった。本当に厳しい作業だったけど、なにも問題はなかった。冬の間にハードな準備ができていたということなので、本当に好ましいね。

    バーレーンでは、F60はスピードが不足していたけど、調子は良かった。特にソフトタイヤでのセットアップは良かった。僕たちのクルマは高い気温で良く走る傾向があると思う。5位は可能だったかもしれないけど、ピットストップでの小さな問題によって、大切な時間を失ってしまった。それがなかったら、ルーベンスの前で復帰できだろうね。そのあと彼をコントロール下に置くのは難しかっただろうけどね。僕はグロックのトヨタと戦っていた。ハードタイヤだったけど、僕のクルマの方がストレートで速かった。彼を後ろに保っておくには十分だったよ。

    ミスや問題について話し続けたくはない。いつものように僕たちは前を向いている。過去は過去だし、変えることはできない。最も重要なことは、クルマの重要な開発が迫っていることだ。チームは次のバルセロナのレースでパフォーマンスを改善するために本当に多くの仕事をしているけど、他も同じことをしているのはわかっている。他チームより、大きな進歩を遂げていることを期待している。少なくともコンマ3秒改善できれば、6位以上を争えるようになるだろう。

    チャンピオンシップについて考え始める前に、僕たちはバルセロナでなにができるかを見なければならない。4レースで3勝しているドライバーがいるので、難しい状況なのは明らかだ。降伏はしていなし、できるだけ早くマシンを早くして、表彰台に戻らなければならない。そうすれば中盤に勝利を争うことができるからね。

    開催日程：2009年 F1 スペインGP