メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、物議を醸しているトラックリミットペナルティに対抗するために、F1カタールGPの舞台であるロサイル・インターナショナル・サーキットに加えられた1つの重要な変更から学ぶようFIA（国際自動車連盟）に奨励した。
メルセデスF1チームの金曜日は、マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリに対するトラックリミット違反によるペナルティに後押しされた。
その結果、ハミルトンは日曜のレースをチームメイトのジョージ・ラッセルとポールシッターのマックス・フェルスタッペンに次ぐ3番手からスタートすることになる。
予選後にハミルトンは、ロサイル・インターナショナル・サーキットに導入された新しい縁石を超えること自体がペナルティとして十分であり、予選2位だったランド・ノリスはその順位に値すると信じていると語った。
「これらの新しい縁石は素晴らしいと思う」とハミルトンは語った。「昨日スクーターでコースを一周したとき、縁石がかなり大きく見えると思った」
「でも、実際には本当に優れていると思う。縁石の最高点を超えるとタイムロスになるので、このコースではトラックリミットを設ける必要はないと思う」
「これは新しいスチュワードが数年前に導入したものだ。ランドはここにいるべきだ」
「この縁石はいい勉強になると思う。この縁石は他のトラックにも持っていけるよ」
ハミルトンのコメントは、修正された縁石が「フロアデストレイヤー」になる可能性があると警告した角田裕毅のコメントよりも寛容な見解を示している。
今年のF1オーストリアGPでは、FIAがトラックリミット違反の可能性がある1,200件以上のケースを整理することになり、83件が指摘され、15件のタイムペナルティが科せられた。
ハミルトンは、ロサイル・インターナショナル・サーキットで採用された解決策を他のサーキットでも実施することで、再発を防ぐことができると示唆した。
「（カタールも訪問する）MotoGPはこうした縁石に問題はなく、例えばオーストリアのようなサーキットでも使うことができる」とハミルトンは付け加えた。
「それを超えると最大限の効果を発揮できるはずだけど、実際にはそれを超えるとタイムをロスする。 だから、必要なのは白線ではないはずだ。でも、いずれにせよ、僕が決めることじゃない」
ハミルトンは予選でのパフォーマンスには 「あまり」感銘を受けなかったが、コンストラクターズ選手権でフェラーリをかわしたいメルセデスのために、日曜日のレースではチームとして戦う用意があるようだ。
「1列目、2列目というのはチームにとって素晴らしいことだ」とハミルトンは語った。
2番手と3番手はチームにとって素晴らしいことだ。セッションの序盤は難しく、風もあってトリッキーなコンディションだったけど、最終的には僕にとっては平均的なセッションだった」
「実際にロングランをした人は誰もいないし、レースに臨む僕たち全員にとってはちょっとした初めてのことだった。何が起こるか全く分かわらない」
「ただ、全力を尽くしてポイントを獲りにいく。フェラーリより前にいるのは素晴らしいことだし、それは本当に重要なことだ。ジョージを援護できるように頑張るよ」
ルイス・ハミルトン
「予選はいつも難しいものだけど、今日は僕にとっては平均的なセッションだった。風がかなり強かったし、序盤は難しかった。危うくQ1を通過できないところだったけれど、幸運にも何とか乗り切ることができた。Q2では上位に食い込むことができたし、励みになった。今日のペースには少し驚いている。いい驚きだし、チームにとってもポジティブだ。フロント2列目というのは明らかにいい結果だ。フェラーリの2台よりも前にいることが重要で、それが本当に鍵になる。ジョージも今日は素晴らしい仕事をした。日曜日にはできるだけ多くのポイントを獲得できるよう、全力を尽くすつもりだ」
