カテゴリー: ニキータ・マゼピン

ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、所属するロシア人ドライバーのニキータ・マゼピンの継続起用について「解決する必要がある」とし、解雇の可能性を認めた。

ハースF1は、ロシアのウラジーミルプチン大統領がウクライナに侵攻したことを受け、木曜日の夜にF1マシシンとパドックの施設からタイトルスポンサーのウラルカリのブランドを削除し、金曜日のF1バルセロナテスト最終日は無地のカラーリングで走っている。

ウラルカリのスポンサーシップは、木曜日にモスクワのクレムリンでウラジーミル・プーチンとの会合に召喚された37人のビジネスマンの1人であった父親のドミトリーが所有しているため、チーム内のニキータ・マゼピンのシートに結びついている。

マゼピン、ウラルカリ、その親会社であるウラルケムに直接的な制裁措置はないが、ロシアからの国際銀行の支払いを停止し、ロシア国民がビザを取得することを禁止する圧力がある。

ギュンター・シュタイナーは「これまでのところ、公式の制裁措置は当社の事業に影響を与えていない」と述べたが、ウラルカリのスポンサーシップとニキータ・マゼピンのチーム内での立場に関連する法的な問題を解決するために、来週、話し合いが行われる。

これがウラルカリとの契約の終わりであり、それがニキータ・マゼピンにとって何を意味するのかを質問されたギュンター・シュタイナーは「今は、話すことができないが、来週、すべての法的事項を整理する必要がある。 そして、あなたが今言ったことはすべて来週に処理する」

「今日はやるつもりはない。私たちは昨日、チームパートナーとウラルカリのブランドの削除を行うことを決定した」

「来週は残りの作業をする必要がある」

ニキータ・マゼピンの将来が不確実であり、解決する必要があるかを明確にするよう求められたギュンター・シュタイナーは「ええ、それは解決する必要がある。 ここにいる私たちにすべてが依存しているわけではない」

「関係する政府があり、私にはそれらに対する力はない」

「そして、我々は、状況、ウクライナでどのように発展するかについても見る必要があると思う」

ニキータ・マゼピンは2021年にハースでF1デビューを果たしたが、女性の胸を揉んでいるように見えるビデオがソーシャルメディアで拡散し、レースする前から論争を巻き起こした。

ニキータ・マゼピンがハースF1にもたらしたウラルカリの資金は、新型コロナウイルスのパンデミックの最初の影響を受けた後、ハースF1の将来を守ることに貢献。チームメイトのミック・シューマッハのペースに完全に離されていたにも関わらず、2022年もマゼピンの続投を決定している。

ハースF1のニキータ・マゼピンは、2022年にパフォーマンスを次のレベルに引き上げ、機会があればF1のミッドフィールドのドライバーたちとレースをする準備はできていると語る。

同じルーキーであるミック・シューマッハとのニキータ・マゼピンの初シーズンは、F1のコツを学び、最後尾を走るためのものとなった。二人は開発を見送ったハースF1のマシンに制約されたが、マゼピンはシーズンを通して一貫してシューマッハに先を行かれた。

しかし、22歳のニキータ・マゼピンは、自分の見習い期間に全体的に満足していおり、2022年はもっと競争力のある“予測可能”なF1マシンで今年の学習を生かせることを願っていると語る。

今年F1のミッドフィールドで戦う準備はできているかと質問されたニキータ・マゼピンは「100％準備ができていると感じている」と語った。

「今年はもっと速いマシンでいくつかの良いバトルをしたい。快適に感じていた」

「僕にとって、主に人々と戦うには、自分のリアウィングがどこで終わり、フロントウィングがどこで終わるかを正確に知る必要がある。僕はマシンを彼らの隣に配置する方法を正確に知っている。

「その自信はあると感じている。バーレーンでの最初のレースでは、マシンが非常に長くて幅が広いので、とても怖かったことを覚えている」

「でも、今は良い場所にいるので、もっとバランスの取れたマシン、もっと予測可能なマシンを運転すれば、もっと簡単で楽しいものになるはずだ」

ニキータ・マゼピンは、フィールドの最後尾でフィニッシュしたことが2021年の緩和要因であり続けたことで、達成感を得られないことがあったと認める。

「僕にとって、やっぱりレーストラックに行くときは、自分自身の目的を達成して、レースを味わって、実際に結果に影響を与えることができるように感じることが重要だ」

「でも、2021年に自分のチームメイトの前で19位で良い週末を終えたとしても、本当に満足して家に帰るのはちょっと難しい」

他の若いF1ドライバーと同じように、ニキータ・マゼピンは作業進行中だ。そして、F1における個人的な成長を“eating an elephant one bite at a time（大きな目標を達成するには、小さくて積み重ねていくことが可能なタスクを実行していくこと）”と重ねた。

「僕にとってのF1は非常に似ているよ思う」とニキータ・マゼピンは語った。

「全体的にはシーズンはポジティブだったと思う。自信、そして、自分たちが始めた時点からの理解で大きな進歩を果たした」

「今年の初めに非常に良いレースができた。それから、難しいレース、良いレース、難しいレースがあった」

「ご存知のように、F1での生活は誰にとっても一貫性のあるものではない。でも、僕たちは自分たちが何をしているのかを常に知っている。2022年は僕たちが物事をまとめる年だ。そして、僕はそれを行うのに良い場所にいると思う」

ハースF1のニキータ・マゼピンは、自分がルーキーであるため、チームに自分ではなくマシンに問題があると信じてもらうまで5レースかかったと語った。

ハースF1は、2022年に焦点を置き、2021年マシンであるVF-21をほとんど開発しなかったため、苦戦することは想定されていた。ミック・シューマッハとニキータ・マゼピンの新人コンビは、F1のコツを学びながら、それらを最大限に生かそうと奮闘した。

ニキータ・マゼピンのハースF1でのキャリアは、“重くて遅い”シャシーからパフォーマンスを引き出すことに苦戦を強いられたことで特に困難を極めた。

しかし、最初のハードルは、ハースF1に問題がニキータ・マゼピン自身ではないと信じさせることだった。

「最初のプラクティスから、僕は自分が感じたことを確信していた。僕の無線でそれを聞くことができると思う。その時、僕は『バーレーンのテストで1台のマシンを運転し、今は別のマシンを運転している』と言ったし、マシンはあらゆる問題を抱えていた」とニキータ・マゼインはMotorsport-Magazin.comのインタビューで語った。

「僕はすぐにこのマシンに何か問題があると言った。残念ながら、『何かがおかしい。何かを試さなければならない』と言っているルーキーを信じてもらうのに5レースかかった」

「僕は理論上では遅いけど、より予測可能なものを試し、最終的にはより速くなった」

ニキータ・マゼピンは、初期段階でVF-21を理解するのに苦労してスピンを重ね、“マゼスピン”というニックネームが付けられた。

ニキータ・マゼピンは、そのタグを無視することはできないが、高額なクラッシュの数は非常に少なかったと指摘した。

「僕が言えるのは、人生でスピンをそこまで気にかけたことはなかったということだ」とニキータ・マゼピンは続けた。

「確かに人生で何千回もスピンしてきた。他のドライバーと同じようにね！　F4、F3、F2を運転するときは、スピンするのが自然なことだ。クラッシュするより、スピンの方がマシだ！　でも、このテーマは間違いなく僕の注意を引いた」

「でも、見てもらえれば、僕のスピンの回数はかなり少ない。マシンを1回クラッシュさせて100万ドル払うよりも、5回スピンするほうがいいと思う。そういうことにしておいてよ」

ハースF1のマシンは、ルーキーシーズンにポイントを争うパフォーマンスを欠いており、ニキータ・マゼピンは2021年シーズンはF1で競争することが理由ではなかったことを認め、代わりに焦点は、ハースF1が再び競争できるように、最悪の状態からチームを前進させるのを助けることにあったと語る。

「F1で最下位をかけてレースをしていると、レーシングドライバーのメンタリティは、常にもっと良い明日を望ぶものだ。いつももっと速く、もっと良い一日を過ごしたいと思うものだ。その点で、今年はレースをしていなかった」とニキータ・マゼピンは語った。

「僕はチームをより大きな成功へと導き、より優れた、より競争力のあるマシンを手に入れるために運転していた。彼らはここ数年それを持っていなかった」

「今日が重要なのではなく、これから起こることが重要だ。夢が叶うことを願っている」

ニキータ・マゼピンは、ハースF1との実際の仕事は、この冬、テストでコースに出たときに始まると考えており、その時点でハースF1に改善する必要のあるフィードバックを提供し始めることができると信じている。

ハースF1は、2022年F1マシンは昨年とは異なり、新しレギュレーションによって順位を上げる機会だと見なしている。

「このチームとの契約が続く限り、続けていく計画を立てている」とニキータ・マゼピンは語った。

「現時点では、契約は2022年末まで有効だし、継続するオプションがある。僕の計画は、紙やコンピューターでチームと一緒に開発作業を開始することではない。僕の計画はそれをトラックに乗せることだ。それは冬のテストから始まる」

「チームが僕から必要なフィードバックを確実に受け取れるように最善を尽くしていく。現時点ではどこまで行けるかだ」

F1で表彰台を獲得し、優勝するためのスケジュールがあるかどうかを質問されたニキータ・マゼピンは「もちろんそれについて考えている」と答えた。

「チャンピオンシップに勝ちたい、レースに勝ちたい、ポールポジションを獲得したい。表彰台に上がりたいけど、どのチームでそれを達成できるのかはわからない」