ハースF1のニキータ・マゼピンは、2021年F1アメリカGPの金曜フリー走行を20番手で終えた。
「バンピーだった。それで高速なのは理想的ではないけど、間違いなくそれがサーキットにキャラクターを与えている」とニキータ・マゼピンはコメント。
「トラフィックによって楽な一日ではなかった。トラックはとても長いけど、何らかの理由で合わせ込むことができなかった」
「多くのマシンがトラフィックついて不満を言っていたし、残念ながら、路面はデグラデーションがかなり高いくて、今日必要としていた一発のペースを得ることができなかった。明日はよくなるはずだ」
F1アメリカGPの週末にむけて、2人のロシア人ドライバーがアメリカに入国するのに苦労を強いられた。
今週末、オースティンでF1のサポートレースとして開催されるWシリーズに参戦する予定だった女性ドライバーのイリーナ・シドルコバは、アメリカ当局からビザを拒否された。
「私のシーズンは終わりました。私はビザを拒否されました」とイリーナ・シドルコバは Taas 語った。
「まず、私はオマーンの米国大使館でのインタビューで拒否されました、そして、Wシリーズでも再びそうなりました。F1と国会議員が最後の瞬間まで問題を解決しようと頑張ってくれました」
彼女はビザのためにレースをすることができなかったのは「人生で初めて」だと語った。
「私はロシア出身のドライバーであり、それを誇りに思っています。何があっても、私は続けていきます」とイリーナ・シドルコバは主張した。
F1で唯一のロシア人ドライバーであるニキータ・マゼピンも、同様の問題を抱えていた。
「こんなに長い旅行をするのではなく、もっと長く家にいたかったね。他のロシア人ドライバーと同じように、米国ビザの取得に問題があった」とニキータ・マゼピンは明らかにした。
「私がなんとか手に入れた他の国はメキシコだった。ロジスティックの観点から、それはベストの選択肢とはほど遠いものでだった」
生まれ故郷のスイスから米国に旅行したアルファロメオのチームマネージャーであるビート・ツェンダーでさえ、グランプリ週末のためにアメリカに入るのに苦労した。
ビート・ツェンダーは「最長の旅行だった。合計38時間かかり、予定より1日遅れて到着した」とし、いくつかのフライトがキャンセルされたことに苦しめられたと明かした。
ニキータ・マゼピンは、ハースF1のチームメイトであるミック・シューマッハとの緊張関係を和らげ、実際には彼とユニークな絆を共有していると語る。
カート時代から衝突していたことを認める二人だが、ニキータ・マゼピンは、シューマッハ家との関係について、これまで公開されていなかった情報を共有した。
ニキータ・マゼピンは、ミハエル・シューマッハが2013年にフランスアルプスで運命的なスキー事故を起こしたとき、彼の家族は実施アに近隣のスキーリゾートに滞在していたことをロシアの大手放送局であるRBCに明かした。
「それについて最初に聞いたのは僕たちだ」とニキータ・マゼピンは語った。「電話をして、迅速な回復を願った」
「1週間後、イタリアでウインターシーズンに向けてミックに会った。彼が起こってしまった状況にいかにプロフェッショナルに対処しているかに驚いた。あのような若い年齢でね」とミック・シューマッハと同い年のニキータ・マゼピンは語った。
父親が影響力のあるロシアの実業家ドミトリーであるニキータ・マゼピンは、11歳で初めてミハエル・シューマッハに会ったときのことを語った。
「僕は彼がスポーツで成し遂げたすべてを理解しているわけではなかった。僕にとって、彼はただの有名なドライバーだった」とニキータ・マゼピンは語った。
「僕たちの間には敬意があった。彼は素晴らしい人であり、私にとってずっと模範であることは確かだ」
ニキータ・マゼピンは、F1デビューシーズンが実質的に競争力のないマシンでミック・シューマッハを倒そうすることしかできないことへの複雑な感情を認めた。
「チームは、あらかじめ10チーム中最下位のチームとして終える準備ができていた。だから、彼らは若いドライバーのどっちが20位で誰が19位かはあまりに気にしていない」とニキータ・マゼピンは語った。
「でも、F1での私の目標と100％を与えるという僕の習慣を考えると、それは僕にとって非常に重要なことだ。でも、チームはそれを好きでやっているわけではないことは確かだ」
ハースF1のニキータ・マゼピンは、F1キャリアでこれまでに受けた批判の嵐は自分には“まったく関係ない”ことだと語る。
ニキータ・マゼピンは、F1デビュー前にSNSに投稿したセクハラビデオで大炎上し、これまでのジュニアカレゴリーでの素行の悪さも相まってヒール役としてF1に到着。デビュー後もスピンが多発したことから、SNSでは“Mazespin”と置き換えられて誹謗中傷の的となっている。
しかし、22歳のニキータ・マゼピンは、それらをすべて無視していると主張する。
「誰もがいろいろなことついて意見を持っている」とニキータ・マゼピンは La Gazzetta dello Sport に語った。
「僕について話している人々の99％はテレビやソーシャルメディアで見たものに基づいてそれを行っている。彼らは僕に一度も会ったことはない。したがって、彼らの意見は僕にはまったく関係ない」とニキータ・マゼピンは語る。
「幸運にも、僕にはこの22年間ずっと一緒に暮らしてきた父や他の人々など、非常に親密なファミリーで育ってきた。僕にとって重要な唯一の意見は彼らの意見だ」
「僕は間違いを犯したし、ミスを犯し続けている。他の人と同じようにね。それが僕に起こったとき、僕は自分に平手打ちをして、もうそれをしないように言っている。僕は学び、改善している」
「それでも、僕は人間なので、スピンしたり、クラッシュしたり、失敗したりする。僕のようにF1をスタートはすれば、自信を低下させる可能性があるし、自信を再び取り戻すには少し時間がかかる」
「思ったより難しいのは間違いないけど、人生は大変なものだ」
また、ニキータ・マゼピンは、ハースF1のチームメイトであるミック・シューマッハとの困難な関係を軽視し、シューマッタとの和平協定の試みにおいて自分の役割を果たしたと語る。
「それはポジティブだ」とニキータ・マゼピンは語った。
「最近彼をモスクワに招待した、そして彼はまだ返事をくれていないけどね。でも、それらは誤解だし、ノーマルだ」
「僕はF1で長いキャリアを積もうとしている2人の若者だ。でも、僕たちは長い間お互いを知っているし、一緒に働く方法を見つける方法を知っている」
ニキータ・マゼピンは、F1パドックで最も親しい友人としてハースF1のチームメイトであるミック・シューマッハを指名した。
シーズンを通して、ニキータ・マゼピンは、コース内外でミック・シューマッハとの衝突を含め、不仲説が報じられ続けている。それでも、Ziggo Sportから、F1パドックで最も親しい友人は誰かと質問されたニキータ・マゼピンは「ミック・シューマッハ」だと答えた。
オランダの放送局の記者は「君は嘘つきだ！」と微笑んだ。
「なぜ僕が嘘つきなの？」とニキータ・マゼピンは反撃。「彼はガレージで僕に一番近い」
「彼はバケーションでモスクワに僕を訪ねてくる。彼は雪とクマを見たがっているよ」
ほんの数日前、ニキータ・マゼピンは、ロシアの首都にある彼のプレイグランドに口頭で招待した後、ミック・シューマッハからまだ返事をまだ聞いていないことを認めた。
Ziggo Sportの記者は、ミック・シューマッハをシベリアに送るのは単なる陰謀なのではないかと再び冗談交じりに問いかけた。
「いいや、彼は本当にクマと雪を見たがっているよ」とニキータ・マゼピンは笑った。
ハースF1のエンジニアリングディレクターを務める小松礼雄が、F1トルコGPとF1アメリカの2戦でニキータ・マゼピンのレースエンジニアを担当することが明らかになった。
ニキータ・マゼピンの通常のレースエンジニアであるドミニク・ヘインズは、ハースF1が説明する「個人的な問題」によって、今週末のF1トルコGPとF1アメリカGPを欠席することになった。
その結果、ハースF1のエンジニアリングディレクターである小松礼雄が、ドミニク・ヘインズの不在下でニキータ・マゼピンのレースエンジニアの任務を引き受けるようにドラフトされた。
小松礼雄は、2016年から2018年ロマン・グロージャンがハースF1に在籍していた間にレースエンジニアを務めており、経験は豊富だ。 その後、2019年シーズンに向けてエンジニアリングディレクターに昇進している。
小松礼雄は、エンジニアリングディレクターの幅広い役割の一環として、現場でのすべてのトラックサイドエンジニアリング活動の管理を担当し、ファクトリーではエンジニアチームと協力している。
元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、ニキータ・マゼピンはまだきちんとF1に適応できていないと考えており、甥のミック・シューマッハのペースが速いことも問題の助けになっていないと語る。
F1デビューシーズンのニキータ・マゼピンは、一連のスピンや仲間のドライバーを妨害することで批判され、先週末のF1ロシアGPでは、角田裕毅をウオールに追いやった“スポーツマンシップに反する”行為について、F1レースディレクターのマイケル・マシから警告を受けた。
ハースF1のマシンに戦闘力はなく、二人は最後尾でチームメイト同士の戦いを繰り広げているが、F1ロシアGPの予選ではミック・シューマッハがニキータ・マゼピンを4秒も上回った。
ラルフ・シューマッハは、コース上のこのパフォーマンスの違いが、ニキータ・マゼピンにチームメイトであるミック・シューマッハを倒さなければならないという想いを強くさせていると考えている。
「以前よりは間違いなく和解的だ」とラルフ・シューマッハは、ニキータ・ゼピンとミック・シューマッハとの関係について F1-Insider.com に語った。
「だが、彼が『僕はミックよりも優れている。僕やレーシングドライバーとしての僕に対する批判は間違っている』と思って自分を力強く見せたがっているのは変わらない」
「私にとって、彼はまだ技能が足りていない。多くの点で、彼はまだ成長しておらず、まだマシンの問題が多すぎることがわかる。彼はまだ状況をコントロールできていない」
ラルフ・シューマッハは、ルーキーシーズンにニキータ・マゼピンとミック・シューマッハの仕事の仕方が違いをもたらし、特にミックのF1に適応した前向きな方法が、マゼピンの心に重くのしかかるっていると感じている。
「マゼピンはF2で彼が運転できることを証明した。問題は彼のアプローチだけだ」とラルフ・シューマッハは語った。
「ミックのアプローチは非常に切り離されており、落ち着いている。エンジニアは、彼が最初からコンテキストを理解し、それに取り組み、予想よりも早く成長し、多くの可能性を見ることができると言っている」
ハースF1のニキータ・マゼピンは、F1ロシアGPでの角田裕毅に対する危険な防御的な動きに対し、スチュワードによって“スポーツマンシップに反する行為”のフラグを立てられた。
スタートとハンドリングの問題で角田裕毅は最後尾に順位を下げ、残念ながら午後の大半をそのポジションで過ごした。
ニキータ・マゼピンは、角田裕毅が第2スティントで追い抜いた数少ないドライバーの1人だったが、マゼピンの防御行為であわやウォールにクラッシュという危険な瞬間があった。
スチュワードとF1レースディレクターのマイケル・マシは、ニキータ・マゼピンの戦術に感銘を受けなかった。
「DRSでオーバーテイクをした裕毅に対して、ターン12で彼はかなり遅くに動いた」とマイケル・マシは語った。
「これは我々が何度か言ったことの1つであり、以前に黒白旗を発行したこともある。スポーツマンシップに反する行為であり、我々が容認するものではない」
角田裕毅は、ニキータ・マゼピンの危険な動きに無線で怒りを露わにした。同様にマゼインとバトルをしたウィリアムズのニコラス・ラティフィは、マゼピンにとってそれは珍しいことではないことを指摘して、嫌悪感で肩をすくめた。
「彼はいつも非常に遅く動いていた。ラジオで僕が来ているという伝えても価値はない」とニコラス・ラティフィは言った。
「でも、それはニキータのスタイルであり、彼の運転方法だ」
「僕にとっては限界を超えているようには見えなかったけど、彼は常にギリギリまでそれを残している。ベストではないけど、それが彼のやり方だ」
ハースF1のニキータ・マゼピンは、ロシアで必須の軍事訓練を完了することにコミットしていると語る。
今年6月、ハースのタイトルスポンサーであるウラリカリを経営する父親のドミトリー・マゼピンは、政府がニキータ・マゼピン（22歳）を軍事要件から免除すべきではないと主張していることに腹を立てていると報じられた。
ニキータ・マゼピンのサービスの一部には、モスクワ大学での勉強が含まれる。モスクワ大学のロゴはニキータ・マゼピンのレーシングスーツの前面に表示されている。
今週、ニキータ・マゼピンは、学士号を取得したことを明らかにした。
「今日、僕は修士号を取得するために大学で講義をしていた」とニキータ・マゼピンは Match TV に語った。
「F1ドライバーだということで、特別な評価を得たか？ ノー。欠席や成績の悪さで何度か危なかった。でも、スポーツは永遠に続くわけではないので、勉強が大事だと心から信じている」
「30歳でF1ドライバーのキャリアがピークに達したとき、人生は始まったばかりだ。正直、僕にとって勉強することに全く疑問はなかった」
義務的な兵役に関しても継続しているとニキータ・マゼピンは語る。
「事態は悪くない」とニキータ・マゼピンは語った。「学年が再開されたばかりだ」
「僕は軍隊ではなく、今年を終えなければならない軍事部門にいる。バラシハのどこかで合宿があるので、夏を楽しみにしている。兵舎に1ヶ月住む必要がある」
ハースF1のニキータ・マゼピンは、裕福な父親のドミトリー・マゼピンがF1チームの買収を狙っている可能性があることを否定していない。
物議を醸しているロシア出身のニキータ・マゼピンは、現在、ハースF1に所属しており、2022年も契約を延長している。
一方、ハースF1のタイトルスポンサーには、億万長者のドミトリー・マゼピンが率いるロシアの化学会社であるウラルカリがついている。
ドミトリー・マゼピンは、ハースF1チームの買収にもリンクされているが、22歳のニキータ・マゼピンは、父親が自分のF1のキャリアの鍵であることを否定している。
「僕はレーシングドライバーであり、チームは僕を資産と見なしているので、僕には自分の場所がある」とニキータ・マゼピンは Bild amSonntag に語った。
「スポンサーシップの理由は、同社がF1を新しいビジネスの機会と見なしているためだ。僕は唯一のロシア人ドライバーであり、当然ながら、ロシアの会社は常に同胞がいるチームに投資したいと思うだろう」
現在、ドミトリー・マゼピンは、おそらく新しいチームを立ち上げるか、既存のチームを購入することによって、F1への関与のスロットルをさらに強く押したいと考えていると噂されている。
「それは彼にとって興味深い選択肢になるだろう。彼は自分が始めたすべてのものから金を生み出した」とニキータ・マゼピンは認めた。
「でも、僕はハースに非常に忠実だ。なので、もし彼がチームを買うとしたら、それがどうなるかを見るのはエキサイティングだ。僕たちは彼らを打ち負かすことを期待している」
父親のチームで走るためにハースを辞めるかどうか尋ねられたニキター・マゼピンは「それは除外しない」と認めた。
「現在、僕はコンストラクターズチャンピオンシップで10チームのうち10位のチームの一員だ。でも、言ったように、僕は忠実だ。ハースで成功したい」