2021年のF1世界選手権 第5戦 F1モナコGP 予選の速報ツイートとTwith配信。
第5戦の舞台はモンテカルロ市街地コース。F1で最も古く、魅力的なストリートレースであるF1モナコGPだが、2020年は新型コロナウイルスのパンデミックにより、1954年以来、初めてF1カレンダーから外れていた。そのため2年ぶりの開催となる。
決勝では追い抜きが非常に難しいため、予選での順位で95％が決すると言われるF1モナコGP。狭い低速コースでコース上の渋滞＝トラフィックも多くなることに加え、走行を重ねるごとに大きくコースが改善する“トラックエボリューション”も考慮すると、アタックのタイミングも重要となる。
2021年のF1世界選手権 第5戦 F1モナコGPのフリー走行3回目が5月22日（土）にモンテカルロ市街地サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が最速タイムをマークした。
F1モナコGPは、木曜日にフリー走行1・2が行われ、金曜日は休息日という変則的なスケジュール。F1チームは、丸一日を初日のセッションのデータの分析と調整に当て、土曜日のセッションに挑む。
午前中の雨に行われたFIA-F2のレース2はウェットコンディションで行われたが、F1のセッションまでにコースは乾き、ドライコンディションで60分間のFP3セッションはスタートした。
今年は、初日のセッション時間が60分ずつに短縮するために各チームがデータ取りのためにセッション開始時から多くの走行を行っているが、最終プラクティスは、確認作業と仕上げがメインとなるため、スローなスタートとなっている。
セルジオ・ペレス（レッドブル）、ピエール・ガスリー（アルファタウリ）、ウィリアムズ勢がミディアム、ハース勢がハード、それ以外はソフトタイヤを装着して走行を開始。ショートランで一通りタイムを出した後、各チームはロングラン並行する。
この時点でトップに立ったのはフェラーリのカルロス・サインツ（1分11秒452）。マックス・フェルスタッペンが0.033秒差で続く。
各チームがロングランを行っていた残り20分を過ぎたあたりで、ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）がクラッシュ。赤旗中断となるが、迅速な撤去でセッションは再開する。
このタイミングで各チームはソフトタイヤに履き替えてコースイン。コース上が込み合うなか、予選にむけて最後のショートラップを実施する。しかし、残り数分でミック・シューマッハ（ハース）が初日に続いて再びクラッシュ。マシンを破損させ、赤旗中断のままセッションは終了となる。これにより、最後にアタックできないドライバーもいた。
フリー走行3回目のトップタイムを記録したのはマックス・フェルスタッペン。初日の走行後は『遅すぎる』と語っていたフェルスタッペンだが、1分11秒294をマーク。修正は順調に進んでいるようだ。チームメイトのセルジオ・ペレスは0.523秒差の5番手につけた。
2番手には0.047秒の僅差でカルロス・サインツ、3番手にはチームメイトのシャルル・ルクレールがトップから0.258秒差で続き、初日の好調そのままに強力なパフォーマンスを見せている。
4番手にはメルセデスのバルテリ・ボッタス。トップとは0.471秒差。チームメイトのルイス・ハミルトンは7番手だが、ボッタスがタイムを出せていることを考えれば、同様のポテンシャルはあるだろう。
アルファタウリ・ホンダF1は、ピエール・ガスリーが9番手。前日のFP2で不必要なクラッシュを喫して、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーに叱責された角田裕毅は、慎重な走りか、19番手で予選前のセッションを終えた。
F1モナコGPの予選はこの後22時（現地時間15時）から行われる。
| 順位 | No | ドライバー | チーム | ベストタイム | GAP | 周回 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル・ホンダ | 1分11秒294 | 19 | |
| 2 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1分11秒341 | 0.047 | 28 |
| 3 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1分11秒552 | 0.258 | 27 |
| 4 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1分11秒765 | 0.471 | 21 |
| 5 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル・ホンダ | 1分11秒817 | 0.523 | 18 |
| 6 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1分11秒988 | 0.694 | 20 |
| 7 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分12秒020 | 0.726 | 20 |
| 8 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ | 1分12秒298 | 1.004 | 25 |
| 9 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ・ホンダ | 1分12秒357 | 1.063 | 28 |
| 10 | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン | 1分12秒537 | 1.243 | 24 |
| 11 | 99 | アントニオ・ジョビナッツィ | アルファロメオ | 1分12秒539 | 1.245 | 21 |
| 12 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 1分12秒700 | 1.406 | 22 |
| 13 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン | 1分12秒959 | 1.665 | 25 |
| 14 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース | 1分13秒139 | 1.845 | 21 |
| 15 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ | 1分13秒329 | 2.035 | 19 |
| 16 | 9 | ニキータ・マゼピン | ハース | 1分13秒390 | 2.096 | 20 |
| 17 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ | 1分13秒447 | 2.153 | 29 |
| 18 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ | 1分13秒475 | 2.181 | 22 |
| 19 | 26 | 角田裕毅 | アルファタウリ・ホンダ | 1分13秒522 | 2.228 | 30 |
| 20 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ | 1分13秒614 | 2.320 | 18 |
ハースF1のミック・シューマッハは、土曜日に行われたF1モナコGPのフリー走行3回目にクラッシュ。シャシー交換が必要となり、予選への出走を断念した。
FP3のチェッカーフラッグが振られるわずか数分前に、ミック・シューマッハはコントロールを失って、カジノスクエアを過ぎたところでバリアにクラッシュ。セッションは赤旗中断となり、そのまま終了した。
ミック・シューマッハは、木曜日のフリー走行2回目でもカジノスクエアへのエントリーでクラッシュが発生し、同じように赤旗のまま終了という状況を作り出していた。
予選セッション後、ハースF1チームは「残念ながら、ミックはFP3でのアクシデントでシャシーが損傷したことにより、午後のF1モナコGPの予選セッションには出場できない」と語った。
上位を争うことのないハースF1チームだが、予選でのグリッドが決勝の9割がたを決めるF1モナコGPで最後尾は厳しいスタートとなる。
フリー走行3回目ではウィリアムズF1のニコラス・ラティフィもセッション中盤にクラッシュ。2時間後の予選にむけてマシンの修復を行っていることを報告している。
F1モナコGP FP3の結果速報。2021年のF1世界選手権 第5戦 F1モナコGPのフリー走行3回目が行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がトップタイムを記録した。
その他のホンダF1勢は、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）が5番手、ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が9番手、角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）が19番手でセッションを終えた。
F1モナコGPの予選はこの後22時（現地時間15時）から行われる。
2021年 F1モナコGP FP3 速報・結果/タイム
1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分11秒294
2．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分11秒341
3．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分11秒552
4．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分11秒765
5．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） – 1分11秒817
6．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分11秒988
7．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分12秒020
8．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 1分12秒298
9．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） – 1分12秒357
10．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分12秒537
11．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分12秒539
12．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分12秒700
13．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分12秒959
14．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分13秒139
15．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分13秒329
16．ニキータ・マゼピン（ハース） – 1分13秒390
17．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） – 1分13秒447
18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分13秒475
19．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ） – 1分13秒522
20．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分13秒614
2021年のF1世界選手権 第5戦 F1モナコGP フリー走行3回目の速報ツイートとTwith配信。
第5戦の舞台はモンテカルロ市街地コース。F1で最も古く、魅力的なストリートレースであるF1モナコGPだが、2020年は新型コロナウイルスのパンデミックにより、1954年以来、初めてF1カレンダーから外れていた。そのため2年ぶりの開催となる。
木曜フリー走行では、シャルル・ルクレールがトップタイム、カルロス・サインツが2番手とフェラーリ勢がワンツーで終えてサプライズを与えた。金曜日の休息日を挟み、予選が結果に大きな影響を与えるモナコで各チームがどこまでパフォーマンスを調整できたかを確認するうえでFP3は重要なセッションとなる。
アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、F1モナコGPのFP2セッションで片目に異物が混入するというトラブルに見舞われた。
モナコで速いラップを刻むためには、おそらく他のどのサーキットよりも周辺視野が非可決となる。しかし、アストンマーティンF1がFP2で予選シミュレーションを実施していた頃、セバスチャン・ベッテルは無線で『目から出血しているように感じる』と伝えた。
セッション終了後、ベッテルはコックピット中で苦しんでいたことを明らかにした。
「何が起こっていたのかわからないよ！」とセバスチャン・ベッテルは言った。
「最初のランで何かが目に入って、2回目のランで悪化した…出血はなかったけど、無線でそう言った。感情的になっていたかもしれない。涙が出続けていたし、ラップ全体で瞬きしていた。このようなトラックでは理想的ではない」
「チームはとても親切で、彼らは僕にこれを作ってくれた」とセバスチャン・ベッテルは笑い、ポケットから眼帯を引き出して装着した。
「残りの週末もこれを付け続けて、安全を保とうと思っているよ」
目に不具合があったにも関わらず、2度のモナコウィナーであるセバスチャン・ベッテルは、午前中の8番手に続き、FP2で10番手タイムをマークした。
アストンマーティンは、前戦スペインで試したパッケージに加えて、モナコでもAMR21にいくつかのアップデートを持ち込んでおり、セバスチャン・ベッテルは初日のセッションのペースに勇気づけられたと語る。
「とても満足している」とセバスチャン・ベッテルは語った。
「すぐにリズムに乗ることができたし、その後、さっきも言ったように午後に少し視力を失った。でも、全体的にそれはＯＫだと思う。タイトになるだろう。ここでは常にタイトだ。そして、明らかにミッドフィールドはタイトだ。その最前線にいられることを願っている」
これまでセバスチャン・ベッテルは、F1モナコGPを5位以下でフィニッシュしたことはない。
「すべてをまとめて、それを継続できることを願っている」とセバスチャン・ベッテルは語った。
「土曜日の午後が重要だ。明日ではなく、明後日なので、少し時間がかかりる。僕たちはいくつかのものを試した。通常のモナコのようにちょっとしたストップ＆ゴーだったし、ラップを得ることが難しかったけど、それは全員にとって同じだ。土曜日の午後はその1周ですべて出し切ることが重要になる」
マックス・フェルスタッペンは、F1モナコGPの結末を楽観視することができていない。木曜フリー走行後にレッドブル・ホンダF1は“とても弱く”見えると語った。
レッドブル・ホンダF1とマックス・フェルスタッペンは、F1モナコGPでタイトル争いへの勢いを取り戻したいと思っており、伝統的に強いトラックで必勝のシナリオが展開されていたが、レースウィークエンドのスタートはまったくポジティブなものとは言えなかった。
FP2でサプライズをもたらしたのはフェラーリだった。シャルル・ルクレールがトップタイムをマークし、チームメイトのカルロス・サインツが2番手タイムを記録。マックス・フェルスタッペンはルクレールから約0.4秒差をつけられた。
マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダF1は“遅すぎる”と繰り返し、モンテカルロ市街地コースで“弱く”見えると不安を隠さない。
「僕たちは遅すぎる。ほんの少しというわけではない。かなり遅い」とマックス・フェルスタッペンは Motorsportweek.com に語った。
「誰もがトラフィックの問題を抱えているい、僕たちは本気である程度のペースを見つける必要がある。そのため、最適なラップタイムや最適なセクターを確認する必要がある。僕たちはかなり遅れをとっている」
「それに運転していも感触が良くなかった。通常であれば、マシンの乗っているときは非常に快適で、かなり容易にペースを上げていくことができるけど、すべてに時間がかかりすぎているし、自分の好みに仕上がっていない。たぶん、これまでで最も困難な週末だ」
「フェラーリの競争力にはとにかく驚いているけど、それは僕たちがかなり弱いことを示していると思う」
「彼らは非常にうまくやっているし、僕たちはとても弱い。そのオフセットは非常に大きい。幸いなことに、明日はフリーな日があるので、物事を調べることができる。多くのことを変更する必要があると思う」
「ここでのフェラーリとのギャップは大きい。彼らに匹敵するには大幅に改善する必要がある」
マックス・フェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスは、困難なF1スペインGPの後、モナコでの強力なショーを本当に必要としている。
FP1をトップタイムでスタートしたセルジオ・ペレスだったが、午後のセッションはチームメイトのマックス・フェルスタッペンから0.6秒遅れの8番手で終えた。
セルジオ・ペレスは、タイムを出せなかった残した理由として、ソフトタイヤでの走行時のトラフィックを非難した。
「ソフトタイヤでの走行はかなり悪かった。トラフィックが多かった」とセルジオ・ペレスは語った。
「基本的に、ベストセクターはミディアムタイヤだった。最終セクターをまとめることができなかった」
2021年のF1モナコGPでは、8名のドライバーがスペシャルヘルメットでレースに挑む。
世界3台レースのひとつである歴史的なグランプリであるF1モナコGPには例年、多くのF1ドライバーが1回限りの特注のヘルメットを用意する。今年はマクラーレンが“ガルフブルー”のカラーリングを施したF1マシンで参加するなど、イベントを盛り上げている。またウィリアムズにとっては750戦となる節目のグランプリとなる。
ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
青、金、白、赤は、デイモン・ヒルが彼の最初で唯一のタイトルを獲得したロシマンズカラーの1996年のウィリアムズFW18を連想させる。ウィリアムズの750回目のグランプリを記念して、ラティフィのスペシャルヘルメットは、ヘルメットの上部にチャンピオンシップを獲得した年代のウィリアムズと、デザイン全体に象徴的なマシンがデザインされている。
ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
ジョージ・ラッセルも、ウィリアムズの750回目のグランプリを、FW14B、FW18、FW07などのチームの最も象徴的なマシンのいくつかをフィーチャーした深いネイビーのヘルメットで祝う。チームは今週、特別なマシンにカラーリングを施しており、750戦目のグランプリをマークする巨大なモチーフとマシンのヘイリー全体に100人のファンの名前を示している。
ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
ピエール・ガスリーのモナコのヘルメットは、ゴールドをフィーチャーしたカラーリング。側面には友人のアントワーヌ・ユベールへの賛辞を保持している。
バルテリ・ボッタス（メルセデス）
バルテリ・ボッタスのヘルメットは、パートナーであるティファニー・クロムウェルがデザイン。お気に入りのブルーを保持しながら、コミットをテーマにした“爆発”の吹き出しが散りばめられたカラフルなデザイン。「今週末は爆発があまりないことを願っているよ」とバルテリ・ボッタスは語った。
2021年のF1モナコGPでは、8名のドライバーがスペシャルヘルメットでレースに挑む。
世界3台レースのひとつである歴史的なグランプリであるF1モナコGPには例年、多くのF1ドライバーが1回限りの特注のヘルメットを用意する。今年はマクラーレンが“ガルフブルー”のカラーリングを施したF1マシンで参加するなど、イベントを盛り上げている。またウィリアムズにとっては750戦となる節目のグランプリとなる。
シャルル・ルクレール（フェラーリ）
母国グランプリとなるフェラーリのシャルル・ルクレールは、モナコ出身のレーサーであるルイ・シロンに敬意を表して、青いヘルメットをかぶっている。1899年8月3日に生まれたルイ・シロンは1926年にレースを開始し、1931年のモナコグランプリで11番グリッドからブガッティで優勝し、現時点でモナコGPで優勝した唯一のモナコ出身ドライバーとなっている。また、1950年のモナコGPではマセラティから参戦し、世界選手権としての初年度を3位でフィニッシュしている。
ランド・ノリス（マクラーレン）
ランド・ノリスは、“ガルフカラー”に合わせたブルーとオレンジのヘルメットを用意。過去への賛辞としてゴーグルと革ベルトをデザインされている。
ダニエル・リカルド（マクラーレン）
ダニエル・リカルドは、マクラーレンのKiwi（キーウイ）のロゴをフィーチャーしたパパイヤオレンジのカラーリング。マクラーレンのCan-Amカーに似たレトロな印象を醸しだしている。
なお、レースの週末の後、マクラーレンのドライバーたちのヘルメットはチームのメンタルヘルスチャリティーパートナーであるマインドに利益をもたらすためにオークションにかけられる。
セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
セバスチャン・ベッテルは、モナコのために塗装をクロームに変更。象徴的なピンクのカラーリングは、チームスポンサーのBWTとのサスティナビリティのメッセージを宣伝している。
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1モナコGPのFP2でガードレールに接触してマシンんを損傷させてセッション終了を余儀なくされたアルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅に怒りをあらわにした。
前戦F1スペインGPの言動によるネガティブなイメージを引きずったまま迎えたF1モナコGPを迎えた角田裕毅は、開幕戦以来、クリーンな週末をまとめることができていない。
角田裕毅は第2戦F1エミリア・ロマーニャGPでの予選Q1でのクラッシュを喫しており、モナコでの接触によるセッションの早期切り上げはヘルムート・マルコの怒りを買うことになった。
モナコ初走行となった角田裕毅はFP1で10番手タイムを記録したが、FP2ではプールサイドセクションの先でガードレールに接触してAT02のスペンションを損傷。時間内に修復できず、11周の走行に留まった。
レッドブル陣営は角田裕毅に適切な走行距離を走り込むこと優先して、危険なトラックの境界は避けてドライビングするよう警告しており、それを守らずに接触事故を起こしたことにヘルムート・マルコの堪忍袋の緒が切れた。
「我々は彼に何千回も話をした。モナコで重要なのはひとつだけだ。距離をあけろ、距離をあけろ、距離をあけろ」と怒ったヘルムート・マルコは記者団に語った。
「彼は本当に何らかの規律を示すことを学ぶ必要がある」
角田裕毅は、事故の前にそこまで強くプッシュしていたわけではないが、誇りとタイヤのデグラデーションの組み合わせによってガードレールに流れてしまったと考えている。
「エントリーではあまりハードにプッシュしていたわけではありません。グリップが失ってしまったんだと思います」と角田裕毅は説明した。
「あそこでは多くのデグラデーションがあり、風かなり多くの誇りが舞っていたと思います」
「ターン15とターン１6の間でリアを完全に失い、ウォールにぶつけてしまいました。それで、セッションを終えなければなりませんでした」
事件にもかかわらず、角田裕毅はまだ希望は捨てていないと語る。
「土曜日のために2セットのソフトがあるので、最悪のケースでも、世界の終わりでもないと思っています」と角田裕毅は語った。
「ただ、土曜日に向けてもっと準備をして、すべてをまとめる必要があります」