カテゴリー: F1マイアミGP

F1ドライバーは、今週末のマイアミGPに向けてシミュレーターでマイアミ・インターナショナル・オートドロームを試しているが、レビューは好意的だ。

レッドブルに所属するドライバーは、週末にF1の最新のサーキットに挑戦する準備のためにミルトンキーンズにあるチームのシミュレーターでサーキットのバーチャル版を運転した。

ピエール・ガスリーは、今年の初めにハードロックスタジアムとサーキットが位置する周辺地域をツアーしている。

「サーキットを試したけど、かなり素晴らしく見えると言わなければならない」とピエール・ガスリーは語った。

「レイアウトが本当に気に入っている。非常に多くの高速コンテンツ、非常にチャレンジングで珍しいタイプのコーナー、非常に長いコーナー、非常に長いストレートがある」

「週末を通して、僕たちはかなり良いアメリカのエンターテインメント、良いエンターテインメントを経験できるはずだ。とても興奮しているし、ユニークば場所だ。週末についてとても盛り上がっている」

セルジオ・ペレスは、ドライバーにトリッキーな試練を提供するように設定された様々コーナーに関連する課題があると同意。トラックが目にした通りのものになることを期待している。

「良いサーキットだと思う」とセルジオ・ペレスは語った。

「少しツイスティな部分があって、正しくまとめるのがかなり難しい。視認性が難しいかもしれない」とセルジオ・ペレスは語った。

「でも、これらすべてのロングストレートでレースは良いものになると思う。アスファルトが良いものになっていて、良いレースができることを願っている。新しいサーキットに来ると、いくつかの良いサプライズが見つかるからね」

アルファロメオF1のバルテリ・ボッタスも週末にマイアミで開催される可能性のあるものを味わった。ボッタスは、レイアウトが全体的に良いレースに役立つと考えている。

ショーの特徴を踏まえて、バルテリ・ボッタスは“理論的”に良いショーになると考えており、それが現実の世界に反映されることを望んでいる。

「実際、オーバーテイクのために本当に良いトラックのように見えるのはうれしいね」とバルテリ・ボッタスはシミュレーターでの走行について語った。

「そのように計画されたトラックだと思う。僕サイドとして、ポジティブに見える。良いレースになるはずです。かなり長いストレートといくつかの本当に良いオーバーテイクの機会がある」

「現実の世界でどうなるか見てみよう。でも、僕としては、理論的には良さそうだ。イベントとしてはかなり素晴らしいものになると確信している」

F1は、初開催となるマイアミGPで“チームプリンシパルズパレード”を実施するという案を拒否した。

2022年にアメリカ第2のレースとしてマイアミガーデンズのハードロックスタジアムの周りに建設されたマイアミ・インターナショナル・オートドロームでマイアミGPが初開催。マクラーレンのCEOであるアメリカ人のザク・ブラウンは「スーパーボウル」に匹敵するイベントになると予測している。

だが、ドラマ的な演出がされたNexflixのF1ドキュメンタリー『Drive to Survive』や、豪華なボートを所定の位置に配置してマイアミの“偽物”の港のようにするなど、F1のアメリカ化に対しては反発もある。

「このアイデアと演出は、F1がどうなるかについての完璧なメタファーだ」とあるTwitterユーザーはコメントした。

そして、今週末のマイアミGPにむけて提案された決勝前のドライバーズパレードのチームプリンシパル版は廃案になった。

「チームボスに失礼になりたくはない」とダニエル・リカルドはSpeedweekに語った。

「でも、それは少し奇妙なアイデアだよね？」

「彼らの栄光の瞬間を彼らから奪いたくはないけど、それは少しやり過ぎだと思った」

実際、トト・ヴォルフやクリスチャン・ホーナーなどのトップボスがノーと言ったことで、このアイデアはマイアミの公式プログラムには含まれていない。

「チームボスが、そのように群衆に手を振っているようなイベントがあるべきではないと思う」とメルセデスF1のチーム代表であうトト・ヴォルフは語った。

「誤解しないでほしい。私はファンが大好きだが、ドライバーにスポットライトを当ててもらいたい。彼らはアスリートであり、剣闘士だが、我々はそうではない」

F1マイアミGPの騒音による聴覚障害を理由に開催中止を求めた地元住民団体による訴訟は裁判所によって棄却された。これにより、5月6日～8日にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで初開催となるF1マイアミGPの障害は解消された。

レースを中止するための特別な聴聞会の許可を求められていたアラン・ファイン裁判官は、原告が要求に応じて新しい証拠を提出したにもかかわらず、難聴に関して「潜在的な危害は回避可能」であると判断した。

「ここでの結論は、5月6日より前に仮差し止め命令の聴聞会を予定することはないということだ」とアラン・ファイン裁判官は述べた。

また、アラン・ファイン裁判官は、それが彼に決定を「強く動かした」理由を挙げました。

「2つは残りよりも重要だ。原告（住民）にとって負担は不公平に見えるかもしれないが、潜在的な危害は避けられると思う」

「それと組み合わせて、潜在的な難聴に関してこれまでに提出された証拠は、私の見解では、非常に推測的だ」

「これは現在のF1ノイズ情報に基づくものではなく、最新の宣誓供述書は南壁（以前に会場に設置された防音壁）を考慮していない」

また、アラン・ファイン裁判官は、3月21日に提起されたこの訴訟の遅れた日付も彼の決定に影響を及ぼしたとの判決を下した。

「他の同等の理由は、差し止めによる救済を求める際にこのアクションを起こすのが遅れてたことだ」とアラン・ファイン裁判官は付け加えた。

「特別なイベントの許可が発行されるまでファイルを待つという法的な健全性に私は納得していない」

アラン・ファイン裁判官は、2022年にレースが行われた後、さらなる訴訟手続きの範囲を除外せず、5月8日のレースが行われた後の「4～5か月での本格的な予備審問」を期待すると付け加えた。

音の監視は、市とのイベントの契約の一部である覚書に基づく義務の一部として、スタジアムによって実行される。また、裁判官は、これらのサイトの1つを住宅地またはその近くに配置する必要があることを命じた。