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カテゴリー: F1マイアミGP

  • メルセデスF1、マイアミGPに多数のアップグレードを投入

    メルセデスF1、マイアミGPに多数のアップグレードを投入

    メルセデスF1は、初開催のF1マイアミGPに多数のアップグレードを投入している。

    2022年シーズンの新機能として、全10チームはすべて、グランプリの週末ごとに金曜日の練習に先立って、導入する新しいアップグレードを申告する必要がある。

    金曜日にピットレーンで必須の車のプレゼンテーションが行われ、すべてのチームが車を提示し、イベントに持ち込んだ新しいパーツについて説明した。

    メルセデスF1は、シーズンを好転させるために多数のアップグレードを投入。フロントウィングエンドプレートに変更を加えつつ、新しいリアウィングとビームウィングを導入した。

    マイアミは、ダウンフォースが低く、直線速度が重要となり、メルセデスF1は、W13が現在生み出しているドラッグレベルを下げたいと考えている。

    一方、レッドブルはマイアミに新しいパーツを持ち込んでいないが、フェラーリはマイアミ専用の新しいリアウィングを導入している。

    メルセデス
    コンポーネントの効率を改善するための新しいフロントウィングエンドプレート。今週末のロードラッグエアロパッケージの一部としてドラッグを低減する新しいリアウィングとビームウィング。

    レッドブル
    このイベントに提出された更新されたコンポーネントはなし

    フェラーリ
    今週末に特有の新しいリアウィングとマイアミサーキットのローダウンダウンフォース要件

    マクラーレン
    フロントサスペンションに変更を加え、「下部ウィッシュボーン周辺のテザーとブレーキラインのパッケージングを改善」。また、ポーパシングのより良い理解を可能にするためにフロアエッジをアップデート。

    アルピーヌ
    より多くのリアダウンフォースとより良いエアフローをもたらすために車の後部コーナーをアップデート。

    アルファタウリ
    このイベントに提出されたアップデートされたコンポーネントはなし。

    アストンマーティン
    このイベントに提出されたアップデートされたコンポーネントはなし。

    ウィリアムズ
    マイアミで今週末に予想される高温を考慮して、より良い冷却を可能にするための冷却ルーバーへの変更。

    アルファロメオ
    ウィリアムズと同様に、予測される高温を考慮して冷却ルーバーを変更。

    ハース
    ドラッグを減らし、マイアミのロングストレートでより良いパフォーマンスを発揮するために、サーキット特有のリアウィングを搭載。

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 マイアミGP

  • マックス・フェルスタッペン 「かなり苦痛な一日だった」

    マックス・フェルスタッペン 「かなり苦痛な一日だった」

    マックス・フェルスタッペンは、F1マイアミGP初日の両方のフリー走行で2つの問題に見舞われ、レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが“酷い一日”と称した。

    マックス・フェルスタッペンは、FP1でウォールに接触し、FP2では予防措置としてギアボックスを交換した。だが、油圧の問題によってセクター3でリアブレーキダクトから出火し、ピットに戻らざるを得なくなったことで状況はさらに悪化した。

    「彼は酷い一日を過ごした」とクリスチャン・ホーナーはマックス・フェルタッペンの初日について語った。

    「今朝、彼は問題を抱えていたので、予防措置としてギアボックスとクーラーの1つを交換した。その後、彼はピットレーンを出て、油圧の問題が発生しました。残念ながら、それはリアブレーキに損傷を与えた」

    「とにかく酷い一日だった。彼は数周を走ったし、5周のタイムラップはすべて競争力があったが、ありがたいことに、赤旗によってあまり失わなかった。しかし、あのトラックタイムを失ったのは苛立たしい」

    FP1で3番手だったマックス・フェルスタッペンは「確かに良い一日ではなかったし、もちろん、かなり苦痛な一日だった。特に走って、トラックを学び、スピードをあげていきたいトラックだからね。今日は基本的に4～5周、つまりファステストラップだけだったし、それは望んでいることではない」とコメント。

    「キャッチアップするつもりだけど、理想的ではない。もちろん、誰もがもう少し走っているからね。それだけでなく、僕たちがやらなければならないことに関して、僕の車に関する情報がない。だから、そうだね、非常に苦痛だ」

    2022年にこれまでに2つのDNFに苦しんでいるが、フィニッシュしたレースに2つとも勝っているマックス・フェルスタッペンは、バルテリ・ボッタ、カルロス・サインツ、ニコラス・ラティフィによって引き起こされた金曜日の赤旗は、彼のマイレージ不足の言い訳にはならなかったと付け加えました。

    「それは、今日僕たちに起こっていることの言い訳ではない。自分たちのことをに目を向けなければならない。赤旗でトラックに起こったことは気にしていない。今日はもっとたくさんのことができたはずだ」

    「もっと手順的なことだと思う。このような金曜日のプラクティスセッションは解決しなければならない。でも、それについて話をしていく」

    マックス・フェルスタッペンのチームメイトであるセルジオペレスは、FP1で4位、FP2で3位に終わったにもかかわらず、金曜日に笑顔でマイアミ・インターナショナル・オートドロームを離れることはなかった。

    「それは非常に乱雑なセッションだったと思う」とセルジオ・ペレスは語った。

    「合計で、ミディアムラップを1回、ソフトラップを2回走ったと思う。そして、重い燃料では、赤旗によって失ったタイムによって、実際に僕たちできることは何もなかったので、基本的にレースにはブラインドで臨むことになる」

    「ほとんどの人が僕たちと同じ状況だと思う。予選はもう少しアイデアがあると思うけど、転向によって状況は急速に変化する可能性がある」

    しかし、クリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスの走りについては楽観的だ。

    「チェコは良いセッションを行った。ロングラン、ショーロランと、彼から多くの情報を得たし、今夜はその知識すべてに大きく依存している。それはマックスが明日採用するセットアップの方向性にも影響を与える。ガレージの彼のサイドは良い走りをした」

  • F1マイアミGP フリー走行2回目：メルセデスF1のラッセルがトップタイム

    F1マイアミGP フリー走行2回目：メルセデスF1のラッセルがトップタイム

    2022年F1第5戦マイアミGPのフリー走行2回目が5月6日（金）にアメリカのマイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われ、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1）がトップタイムをマークした。

    現地時間17時30分から行われた60分間のFP2セッションは、気温32度、路面温度42度とFP1よりも路面温度が10度下がった。FP1では新しいサーキットに慣れることが各チームの主な優先事項だが、FP2ではより実践的なセットアップとデータ収集がメインとなった。

    開始から15分が経過しようとしたタイミングでカルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）がターン14でスピンを喫してクラッシュ。マシンの前後にダメージを負って赤旗の原因となった。サインツは前戦エミリア・ロマーニャGPの予選でもクラッシュしており、悪い流れを断ち切れていない。

    また残り10分ではニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）がマシントラブルによってストップし、2回目の赤旗中断。ストップの多いセッションとなった。

    フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはメルセデスF1のジョージ・ラッセル。1分29秒938と競争力なるタイムをマーク。チームメイトのルイス・ハミルトンも4番手と明るい兆しをみせた。しかし、ロングランのために燃料を積み、路面温度が下がったFP2では、ポーパシングが再び顔を出しており、速さはあるものの、今大会で導入したアップグレードが効果を発揮しているかどうかを判断するのは難しいセッションとなった。

    2番手は0.106秒差でスクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレール。チームメイトのクラッシュによって一人でプログラムを担うことになったが、安定した走りが印象的だった。

    3番手はレッドブル・レーシングのセルジオ・ペレス。トップとの差は0.241秒とやや開いた。チームメイトのマックス・フェルスタッペンは、インスタレーションラップで右リアブレーキから出火。ガレージにマシンを戻したが、時間内に修復することはできず、わずか1周の走行という厳しい状況に追い込まれた。

    5番手にはフェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）、6番手にはランド・ノリス（マクラーレン）とミッドフィールド上位のマシンが続いた。

    7番手にはスクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリー。週末前には7～8番手のマシンと話していたガスリーだが、ボッタスが走れなかったこともあり、その評価は正しそうだ。チームメイトの角田裕毅は13番手。マシンを壊してはいけない状況で落ち着いてビルドアップしているが、まだ速さを見せることはできていない。

    F1マイアミGP フリー走行2回目は、5月7日（土）日本時間26時（現地時間13時）から行われる。

    2022年 F1マイアミGP フリー走行2回目 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム タイム GAP LAPS
    1 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分29秒538 　 18
    2 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分30秒044 0.106 21
    3 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分30秒150 0.212 19
    4 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分30秒179 0.241 18
    5 3 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ 1分30秒372 0.434 20
    6 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分30秒535 0.597 20
    7 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ 1分30秒547 0.609 20
    8 24 周冠宇 アルファロメオ 1分30秒860 0.922 24
    9 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分30秒861 0.923 20
    10 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分30秒921 1.026 19
    11 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分30秒964 1.270 9
    12 3 ダニエル・リカルド マクラーレン 1分31秒208 1.322 23
    13 22 角田裕毅 アルファタウリ 1分31秒260 1.455 23
    14 5 セバスチャン・ベッテル アストンマーティン 1分31秒393 1.540 23
    15 47 ミック・シューマッハ ハース 1分31秒587 1.649 21
    16 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分31秒631 1.693 23
    17 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分31秒710 1.772 21
    18 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ 1分32秒913 2.295 14
    19 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル No Time 　 1
    20 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ No Time 　 0
  • F1マイアミGP FP2 速報：ジョージ・ラッセルがトップタイム

    F1マイアミGP FP2 速報：ジョージ・ラッセルがトップタイム

    F1マイアミGP FP2の結果速報。2022年F1第5戦 マイアミGPのフリー走行2回目が行われ、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1）がトップタイムを記録した。

    FP1よりも路面温度が約10度低いドライコンディションで行われた60分間のFP2セッションでは、ジョージ・ラッセルが1分29秒938をマークしてタイムシートのトップに立った。

    開始15分のあたりでカルロス・サインツ（フェラーリ）がクラッシュを喫して赤旗。残り10分ではニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）がマシントラブルでストップして2度目の赤旗。

    FP1でクラッシュしたバルテリ・ボッタス（アルファロメオF1）は走行できず、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は右リアブレーキから出火するトラブルでタイムを記録できずにセッションを終えた。

    F1マイアミGP フリー走行3回目は7日（土）の日本時間26時から行われる。

    2022年 F1マイアミGP フリー走行2回目 結果・タイム
    1．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分29秒538
    2．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分30秒044
    3．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分30秒150
    4．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分30秒179
    5．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分30秒372
    6．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分30秒535
    7．ピエール・ガスリー（アルファタウリ） – 1分30秒547
    8．周冠宇（アルファロメオ） – 1分30秒860
    9．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分30秒861
    10．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分30秒921
    11．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分30秒964
    12．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分31秒208
    13．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分31秒260
    14．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分31秒393
    15．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分31秒587
    16．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分31秒631
    17．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分31秒710
    18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分32秒913
    19．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – No Time
    20．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – No Time

  • 2022年 F1マイアミGP フリー走行2回目：順位結果

    2022年 F1マイアミGP フリー走行2回目：順位結果

    2022年F1第5戦マイアミGP フリー走行2回目の順位結果。

    2022年のF1世界選手権 第5戦 F1マイアミGPの60分間のフリー走行2回目が5月6日（金）にアメリカのマイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われ、ジョージ・ラッセル・ルクレール（メルセデスF1）が1分29秒938でトップタイムを記録した。

    2022年 F1マイアミGP フリー走行2回目 結果・タイム
    1．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分29秒538
    2．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分30秒044
    3．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分30秒150
    4．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分30秒179
    5．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分30秒372
    6．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分30秒535
    7．ピエール・ガスリー（アルファタウリ） – 1分30秒547
    8．周冠宇（アルファロメオ） – 1分30秒860
    9．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分30秒861
    10．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分30秒921
    11．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分30秒964
    12．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分31秒208
    13．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分31秒260
    14．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分31秒393
    15．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分31秒587
    16．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分31秒631
    17．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分31秒710
    18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分32秒913
    19．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – No Time
    20．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – No Time

  • F1マイアミGP フリー走行1回目：フェラーリF1のルクレールがトップ

    F1マイアミGP フリー走行1回目：フェラーリF1のルクレールがトップ

    2022年F1第5戦マイアミGPのフリー走行1回目が5月6日（金）にアメリカのマイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われ、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムをマークした。

    初開催となるF1マイアミGP。気温33度、路面温度52度という暑さのなか、現地時間14時か30分から60分間のFP1セッションはスタートした。

    NFLチームのマイアミ・ドルフィンズの本拠地であるマイアミ・ガーデンズのハードロックスタジアムの周りに建設されたセミストリートのマイアミ・インターナショナル・オートドロームは、反時計回りの全長5.41kmに19のコーナー、3つのストレート、3つのDRSゾーンを備え、推定最高速度は320km/hを誇る。

    新しいサーキットのため、各ドライバーが慎重に走行を重ねるが、バルテリ・ボッタス（アルファロメオF1チーム）がターン7でスピンを喫してバリアにクラッシュ。貴重な走行時間を失う。このインシデントでセッションは一時赤旗中断となる。

    フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはスクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレール。ミディアムでの走行開始時から安定して好タイムを記録していたルクレールは、後半のソフトでのアタックで1分31秒098をマークした。チームメイトのカルロス・サインツは、セッション中盤にスピンを喫してタイヤをパンクさせるトラブルもあり、6番手でセッションを終えている。

    2番手はトップから0.071秒差でメルセデスF1のジョージ・ラッセルが続いた。リアウイングを含めたアップデートを持ち込んでいるメルセデスF1は、高い気温も助けになり、これまで悩まされていたポーパシングが軽減。もう1つの弱点だったタイヤのウォームアップの問題も見られていない。チームメイトのルイス・ハミルトンはトラフィックに引っかかったこともあり8番手タイムだったが、セッション中盤には上位に名を連ねていた。

    3番手はレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペン。トップとの差は1.179秒。少し早めにセッションを切り上げている。チームメイトのセルジオ・ペレスも4番手につけ、まずまずの滑り出しをみせた。

    5番手タイムはスクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリー。チームメイトの角田裕毅はそこまで速いアタックラップは行わず、コースの習得に重きを置いた可能性があり、18番手でセッションを終えている。

    F1マイアミGP フリー走行2回目は、この後6時30分（現地時間17時30分）から行われる。

    2022年 F1マイアミGP フリー走行1回目 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム タイム GAP LAPS
    1 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分31秒098 　 26
    2 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分31秒169 0.071 23
    3 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分31秒277 0.179 14
    4 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分31秒301 0.203 22
    5 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ 1分31秒498 0.400 27
    6 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分31秒528 0.430 25
    7 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分31秒854 0.756 20
    8 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分31秒856 0.858 23
    9 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分31秒559 1.461 20
    10 3 ダニエル・リカルド マクラーレン 1分32秒592 1.494 21
    11 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分32秒615 1.517 26
    12 3 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ 1分32秒884 1.785 31
    13 24 周冠宇 アルファロメオ 1分33秒020 1.922 23
    14 5 セバスチャン・ベッテル アストンマーティン 1分33秒024 1.926 24
    15 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分33秒417 2.319 27
    16 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分33秒576 2.478 23
    17 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1分33秒773 2.675 13
    18 22 角田裕毅 アルファタウリ 1分34秒043 2.945 27
    19 47 ミック・シューマッハ ハース 1分33秒945 3.847 20
    20 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ 1分35秒637 4.538 27
  • F1マイアミGP FP1 速報：シャルル・ルクレールが首位発進

    F1マイアミGP FP1 速報：シャルル・ルクレールが首位発進

    F1マイアミGP FP1の結果速報。2022年F1第5戦 マイアミGPのフリー走行1回目が行われ、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

    第5戦マイアミGPのFP1セッションがマイアミ・インターナショナル・オートドロームでスタート。ドライコンディションで行われた60分間のFP1セッションでは、シャルルが1分31秒028をマークしてタイムシートのトップに立った。

    F1マイアミGP フリー走行2回目はこのあと6時30分から行われる。

    2022年 F1マイアミGP フリー走行1回目 結果・タイム
    1．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分31秒098
    2．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分31秒169
    3．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分31秒277
    4．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分31秒301
    5．ピエール・ガスリー（アルファタウリ） – 1分31秒498
    6．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分31秒528
    7．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分31秒854
    8．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分31秒856
    9．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分31秒559
    10．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分32秒592
    11．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分32秒615
    12．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分32秒884
    13．周冠宇（アルファロメオ） – 1分33秒020
    14．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分33秒024
    15．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分33秒417
    16．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分33秒576
    17．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分33秒773
    18．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分34秒043
    19．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分33秒945
    20．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分35秒637

  • 2022年 F1マイアミGP フリー走行1回目：順位結果

    2022年 F1マイアミGP フリー走行1回目：順位結果

    2022年F1第5戦マイアミGP フリー走行1回目の順位結果。

    2022年のF1世界選手権 第5戦 F1マイアミGPの60分間のフリー走行1回目が5月6日（金）にアメリカのマイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われ、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

    2022年 F1マイアミGP フリー走行1回目 結果・タイム
    1．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分31秒098
    2．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分31秒169
    3．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分31秒277
    4．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分31秒301
    5．ピエール・ガスリー（アルファタウリ） – 1分31秒498
    6．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分31秒528
    7．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分31秒854
    8．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分31秒856
    9．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分31秒559
    10．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分32秒592
    11．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分32秒615
    12．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分32秒884
    13．周冠宇（アルファロメオ） – 1分33秒020
    14．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分33秒024
    15．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分33秒417
    16．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分33秒576
    17．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分33秒773
    18．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分34秒043
    19．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分33秒945
    20．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分35秒637

  • 2022年 F1マイアミGP：サーキット＆タイヤコンパウンド情報

    2022年 F1マイアミGP：サーキット＆タイヤコンパウンド情報

    2022年F1第5戦マイアミGPが、マイアミ・インターナショナル・オートドロームで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2022年マイアミGPのタイヤについて解説した。

    待望のマイアミ・ストリート・サーキットへの最初の訪問にむけて、ピレリは、C2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）というレンジの真ん中にあたる3つのタイヤを選択した。この組み合わせは、一年中最も一般的に使用される組み合わせであり、最も用途が広いものでもある。

    5.41 kmのマイアミ・インターナショナル・オートドロームは、マイア・ミドルフィンズの本拠地であるマイアミ・ガーデンズのハードロックスタジアムのコンプレックスにあり、19のコーナー、3つのストレート、標高の変更、シケインがある。最高速度は320kphで、平均速度は約223kph、ドライバーはラップの約58％でフルスロットルと予想される。3つのDRSゾーンが設置され、ターン11と17が主なオーバーテイクの機会となる。

    F1 マイアミGP 2022年

    アメリカでグランプリを開催する11番目の会場は誰にとっても新しいものであり、ピレリはシミュレーションデータに頼ってタイヤのノミネートを考え出す必要があった。この情報は、レンジの中央にあるタイヤが57周のレースに最も適していることを示した。滑らかなアスファルトは適度なグリップを提供し、タイヤにかかる力はシーズン平均と想定されている。

    2022年 F1 マイアミGP

    真新しいアスファルトは、特に週末の初めに、ポルシェ・チャレンジとWシリーズというサポートイベントにより、高度なトラックの進化につながる可能性がある。天気は予測できない可能性があり、周囲温度は約20度で、この時期のフロリダ海岸では雨や風のリスクが非常に高い。

    マリオ・イゾラ（ピレリモータースポーツディレクター）
    「初マイアミGPの周りには大きな興奮がある。トラックはジェッダといくつかの類似点があるが、サウジアラビアよりも遅く、テクニカルな部分がいくつかある。特にターン11から16までのセクションは非常に速いレイアウトで、反時計回りに走り、車の右側のタイヤに重点を置いている。新しいアスファルトは通常の急速なトラックの進化と滑らかな表面を期待しているが、トラックは高圧でジェットウォッシュされているため、最初からかなり良いグリップを提供するはずだ。ファストトラックであるため、車は低から中程度のダウンフォースセットアップを走る可能性が高く、特にハードコンパウンドは高速コーナーで少しスライドする可能性がある。新しいトラックの場合、我々のチョイスは保守的な側になる傾向がある」

  • 角田裕毅 「最終セクターはセーフティカー出動時に渋滞になりそう」

    角田裕毅 「最終セクターはセーフティカー出動時に渋滞になりそう」

    角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、F1マイアミGPの新しいサーキットの狭いセクションは、セーフティカー出動時に特にトリッキーになる可能性があると予測している。

    今週末、F1は新しく建設されたマイアミ・インターナショナル・オートドロームで初めてレースをする。チームのシミュレーターでトラックを試した角田裕毅は、実際にそこを運転することを「本当に楽しみにしている」と語った。

    また、角田裕毅は、潜在的な問題点として、ラップ終盤のトラックの狭いセクションを挙げた。

    「本当にトリッキーだし、違った感じがします」と角田裕毅は語った。

    「特にセクター3は、非常にタイトなコーナーです。セーフティカーが発生した場合、非常にタイトなので、交通渋滞のようになると思います」

    「ホットラップでもコーナーはかなり遅いです。ですから、そこを見るのは面白いでしょう」

    他のチームも、サーキットの狭さを潜在的な課題として指摘しており、レース中のセーフティカーとバーチャルセーフティカーの展開を増やす可能性がある。トラックは12ターンから16ターンまで最も狭くなっている。

    レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、視界もドライバーにとっての課題になるだろうと予測しする。

    「いいサーキットだと思う」とセルジオ・ペレスは語った。

    「少しツイスティくねった領域があり、正しく調整するのが非常に難しく、視認性が難しい場合がある」

    「でも、ロングストレートによってレースは良いものになると思います。アスファルトが良くて、良いレースができることを願っている」

    トラックのシミュレーションを運転した他のドライバーは、ロングストレートが追い抜くのに役立つことを期待している。

    「オーバーテイクのためには本当に良いトラックに見えるので嬉しい」とバルテリ・ボッタスは語った。

    「僕としては、トラックが計画された方法は良いレースになるはずだとポジティブに見ている。かなり長いストレートといくつかの本当に良いオーバーテイクの機会がありそうだ」

    「実際にどうなるか見てみよう。しかし、理論用は良さそうだ。イベントとしてはかなり素晴らしいものになると確信している」

    ピエール・ガスリーは、このトラックは彼にとって「かなり素晴らしく見える」と説明した。

    「レイアウトが本当に気に入っている。非常に多くの高速コンテンツ、非常にチャレンジングで珍しいタイプのコーナー、非常に長いコーナー、非常に長いストレートがある」

    「僕たちは週末を通してかなり良いアメリカのエンターテインメント、良いエンターテインメントを経験するはずだと思う。とても興奮しているし、場所はユニークだ。週末にむけてとても盛り上がっている」