カテゴリー: F1マイアミGP

  • ランド・ノリス パーティで顔面負傷もF1マイアミGP出場に支障なし

    ランド・ノリス パーティで顔面負傷もF1マイアミGP出場に支障なし

    マクラーレンのランド・ノリスは、F1マイアミGPを前にアムステルダムでパーティー中に顔面を負傷。

    ノリスは上海GPとマイアミでの次のレースの間の1週間のため、サーキットから離れる時間が与えられ、オランダに向かった。彼は母親の影響でオランダ語を話すことができ、友人で伝説のDJ、マーティン・ギャリックスと一緒に国民の祝日というこの機会を満喫したと考えられている。

    ノリスはオランダの首都で国王の日のお祝いに興じている様子を写真に撮られたが、ボートに乗っているときに顔に切り傷を負った。元気そうに見えたものの、顔に血まみれの包帯を巻いたノリスの画像がすぐにソーシャルメディア上で拡散した。

    ノリスは割れたガラスで誤って鼻を切ってしまったといわれている。

    しかし、ノリスのマイアミGPの参加は危険にさらされているとは考えられていない。実際、PlanetF1はノリスが事件後「全く元気」だと報じている。

    そして、ソーシャルメディアにアップされた新しい写真がそれを裏付けている。

    ファンによって投稿された2枚目の画像に見られるように、かすり傷にすぎない。1枚目の写真の包帯とは異なり、新たな写真では絆創膏のようなもので処置されている。

    ランド・ノリス マクラーレンランド・ノリス

    ノリスは、現在のF1シーズンで注目を集めるスタートを切り、2度の表彰台を獲得し、58ポイントという驚異的なポイントを獲得している。

    前戦中国GPではほぼ完璧な走りで2位となり、アンタッチャブルなレッドブル・レーシングの今季4度目のワンツーを阻止した。

    今年初の表彰台は先月のオーストラリアで獲得し、3位となった。

    レッドブルはドライバーズチャンピオンとコンストラクターズチャンピオンシップのダブル制覇を狙うと予想されているが、ノリスはマックス・フェルスタッペンに挑戦できると固く主張している。

    Guardianとのインタビューで、ノリスはワールドチャンピオンを恐れていないとも語った。

    「マクラーレンでチャンピオンシップを達成できると信じている。だからまた新たに契約を結んだんだ」とノリスは語った。 「私はマックスと対戦して、いい挑戦ができると思っている」

    でも、僕はマックスのことを評価もしている。彼のチームにいるマックスと対戦し、世界チャンピオンに挑戦することは誰にとっても非常に難しいことだ」

    「僕はマックスのことをまったく恐れていない。マックスと対戦することに興奮している。みんなは彼をベストだと評価しているから、それに立ち向かうことで自分を証明したい」

    「彼とバトルができることを楽しみにしているけど、純粋にポジションを争って、彼が1周0.5秒速く、ただ僕を追い抜いていくようなことはないだろう」

  • F1マイアミGP:2024年 開催スケジュール&テレビ放送時間

    F1マイアミGP:2024年 開催スケジュール&テレビ放送時間

    2024年 F1マイアミGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2024年のF1世界選手権 第6戦 マイアミGPが5月3日(金)~5月5日(日)の3日間にわたってマイアミ・インターナショナル・オートドロームで開催される。

    重要な市場でのアメリカでのF1人気を向上させる取り組みの一環として、2022年にアメリカ第2のグランプリとしてF1マイアミGPが初開催された。F1はマイアミと10年間の契約を締結している。

    NFLチームのマイアミ・ドルフィンズの本拠地であるマイアミ・ガーデンズのハードロックスタジアムの周りに建設されたマイアミ・インターナショナル・オートドロームは、反時計回りの全長5.41kmに19のコーナー、3つのストレート、3つのDRSゾーンを備え、推定最高速度は320km/hを誇る。

    また、今年のマイアミではスプリントを初開催。2024年からスプリントフォーマットは変更になり、金曜日に1回のプラクティスと翌日のスプリントのグリッドを決める3つの短いセグメントで構成されるスプリントシュート予選が行われ、土曜日はスプリントレースでスタートし、その後、決勝のグリッドを決定する本予選が実施される。新しいフォーマットでは、パルクフェルメのルールが変更され、スプリントと本予選の間にエンジニアがセットアップを調整できるようになる。

    日本とマイアミの時差は13時間。マイアミGPの決勝は5月9日(月)の4時30分(現地時間8日15時30分)からフォーメーションラップがスタートする。

    2024年 第6戦 F1マイアミGP 開催スケジュール
    ■5月4日(土)
    フリー走行1: 1:30~2:30(12:30~13:30)
    スプリント予選: 5:30~6:14(16:30~17:14)
    ■5月5日(日)
    スプリント: 1:00~2:00(12:00~13:00)
    予選 : 5:00~6:00(16:00~17:00)
    ■5月6日(月)
    決勝: 5:00~(16:00~)
    ※日本時間(現地時間)

    2024年 F1マイアミGP テレビ放送時間(フジテレビNEXT)
    ■フリー走行1
    5月4日(土) 1:20~3:10
    ■スプリント予選
    5月4日(土) 5:30~7:30
    ■スプリント
    5月5日(日) 0:30~4:30
    ■予選
    5月5日(日) 4:50~9:00
    ■決勝
    5月6日(月) 4:30~10:00
    ※時間はいずれも日本時間

    2024年 F1マイアミGP ネット配信(DAZN)
    ■フリー走行1
    5月4日(土) 1:30~
    ■スプリント予選
    5月4日(土) 5:30~
    ■スプリント
    5月5日(日) 1:00~
    ■予選
    5月5日(日) 5:00
    ■決勝
    5月6日(月) 5:00~
    ※時間はいずれも日本時間

    ■サーキット情報
    FORMULA 1 CRYPTO.COM MIAMI GRAND PRIX 2024
    2024年 マイアミグランプリ
    サーキット名: マイアミ・インターナショナル・オートドローム
    コース全長: 5.412km
    周回数:57
    レースディスタンス:308.326㎞
    ラップレコード:1分29秒708(マックス・フェルスタッペン/2023年)

  • 角田裕毅のRB F1マイアミGPでアップグレード投入「中団トップを死守」

    角田裕毅のRB F1マイアミGPでアップグレード投入「中団トップを死守」

    RBフォーミュラ1チーム、はマイアミGPに向けてミッドフィールドで戦いを「トップでサーフィン」することを維持するためのアップグレードを準備している。

    RBは、レッドブル、フェラーリ、マクラーレン、メルセデス、アストンマーティンのF1トップチームに続く5チームからなる追走集団の覇権をめぐり、ハースとの熾烈な争いを展開している。

    現在のF1グリッドの競争力は、下位5チームに与えられるポイントがほとんどないことを意味しており、ハースとRBはあらゆる手段を講じてチャンスを活かさなければならない。

    RBは現在、ハースとのバトルをリードしており、今季はライバルの5ポイントに対して7ポイントを獲得しているが、中国でのダブルリタイアは代償が大きく、優位性を伸ばすことはできななかった。

    チーム間のパフォーマンスの差が非常に小さいため、いかなる進歩も重要となる。そのため、RBはスプリントイベントであるにもかかわらず、マイアミにいくつかの開発を持ち込むことを選択した。

    ミッドフィールドでの戦いについて、RBのF1チーム代表であるローラン・メキースは「マイアミでは、そのギリギリのところでサーフィンを続けるためのアップデートがある」とAutosportに語った。

    「このグループで保証されるものは何もない。ライバルたちも同じようにアップデートをもたらすだろうし、週末をうまく乗り切った場合にのみ10位以内に入れるだろう」

    今季はRBがハースよりもペース面で優位に立っているように見えることもあるが、ライバルはそれなりのポイントを持ち帰ることができている。

    RB・フォーミュラワン・チーム マイアミグランプリ

    しかし、両チームの差はあまりに小さく、自分のチームがこの戦いを支配していると言い切る自信はないとメキースは語った。

    「我々が5チーム(後方)の中で最も速いマシンを持っていると自信を持ったことは一度もない」とメキーズは語った。

    「オーストラリアでは0.5秒、日本では0.5秒差だったが、中国では10位に0.5秒届かなかった」

    「レースでは、おそらく同等か、0.55秒差まではいかなかっただろう。だから自信はなかった。毎回が戦いなんだ」

    「でも、みんなにとっては素晴らしい演習になる。シャープな週末を過ごすためには、チームにとって最高のトレーニングになるし、あらゆる観点から強力なレースが必要だ」

    「そうすることによってのみポイントを獲得できる。タイヤマネジメントであれ、戦略であれ、何であれ、これらの要素のひとつが崖から落ちれば、すぐにそのポイントを手放すことになる」

  • マクラーレンF1 マイアミGPで投入のアップグレードは「目に見えるゲイン」

    マクラーレンF1 マイアミGPで投入のアップグレードは「目に見えるゲイン」

    マクラーレンF1のチーム代表を務めるアンドレア・ステラは、マイアミGPに投入するマシンのアップグレードによって「それなりのステップ」を踏むはずだと語った。

    マクラーレンは、ランド・ノリスと2度の表彰台を獲得し、開幕5戦を終えてコンストラクターズ選手権3位につけている。

    マクラーレンの開発プログラムは昨年、オーストリアGPで投入されたアップグレードによって順位が急上昇したことで評価された。

    ステラは今回もそのような飛躍を期待しているわけではないが、パフォーマンスの向上が目に見える形で現れることを期待している。

    「今回のアップグレードは、昨年オーストリアとシンガポールで提供したツールほど大きなものではないが、それなりのステップになるはずだ。

    「このアップグレードは、昨年オーストリアとシンガポールで提供したツールほど大きくはありませんが、適切な一歩となるはずだ」とステラはメディアに語った。

    「目立つはずだ。それ以上のことは言えない。そうでないと、秘密にしておきたい数字について話してしまうからね」

    「しかし、おそらくシンガポールのオーストリアほど大きくはないが、たとえば風洞の数値やコンピューターシミュレーションなどの我々の予想と物事が相関している場合は顕著だと言える」

    「過去12ヶ月間、この相関関係の的中率が良好であったとしても、予期せぬ事態が常に起こり得るため、これは常に大きな問題だ」

    マクラーレン

    マイアミでのタイヤの懸念
    次戦マイアミはマクラーレンにとって4戦ぶり3度目の表彰台獲得のチャンスとなる。

    ステラは、このイベントがタイヤのパフォーマンスと加速に大きな焦点が置かれると考えている。

    「確かに、次戦もタイヤの観点からは興味深いものになるだろう」とステラは説明した。

    「特にマイアミで以前のように気温が高い場合、そのトラックはかなりリアリミテッドになる。低速コーナーとその後の加速で多くのトラクションがかかる」

    しかし、彼はマシンに施されたアップグレードが、アメリカでチームに課された課題に立ち向かうことになると期待している。

    「これらのアップグレードには、タイヤのデグラデーションを改善する試みも含まれているので、一歩前進できるかどうか試してみたいと思う」とステラは付け加えた。

    「一部のライバルに近づくための改善量を考えると、タイヤの挙動を助けるという意味では、複数回のアップグレードが必要だと言える」

    「しかし、何事においても、これはある意味で絶え間ない開発なんだ。タイヤを適切な状態に保つためには、それで十分だとは決して思わないことだ」

  • フェラーリF1 マイアミGPで着用する水色のレーシングスーツを公開

    フェラーリF1 マイアミGPで着用する水色のレーシングスーツを公開

    スクーデリア・フェラーリは、2024年F1マイアミGPでシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.が着用する水色のレーシングスーツを公開した。

    マイアミGPでは、アメリカにおける跳ね馬の70周年を祝い、従来のアイコニックな赤のカラーリングが変更され、アズーロ・ラ・プラタとアズーロ・ディノという2色のブルーがSF-24に施される。

    アズーロ・ラ・プラタは明るめのブルーで、アルゼンチンのナショナルカラー。アルベルト・アスカリが1952年にフェラーリ初のワールドチャンピオンになったとき、オーバーオールとヘルメットにこの色を使用した。

    アズーロ・ディノはより濃い色合いの青で、クレイ・レガツォーニやアルトゥーロ・メルザリオなどが着用していた。


    スクーデリア・フェラーリが、F1マイアミGPでカラーリングにブルーを追加するという意外な決定は、突然理にかなったものになった。

    ルイス・ハミルトンの2025年以降のマラネロ移籍を前に、フェラーリは青いロゴを持つアメリカのコンピューター会社HPとのタイトルスポンサー契約を発表した。

    フェラーリのチーム名は『スクーデリア・フェラーリHP』となり、赤いマシンに大きな青いHPロゴが追加される。

    イタリアのCorriere della Seraは、フェラーリのHPとの契約を1億ユーロ(約166億円)と見積もっている。

  • マックス・フェルスタッペン アメリカ3戦で“フォード色”な特別F1ヘルメット

    マックス・フェルスタッペン アメリカ3戦で“フォード色”な特別F1ヘルメット

    マックス・フェルスタッペンは、アメリカ合衆国で開催される3つのグランプリのうちの初戦となるF1マイアミGPに先立って特別なヘルメットを公開した。

    ヘルメットは、ブルーがフィーチャーされており、背面には星条旗をモチーフとしてデザインが入る。ブルーは、レッドブル・パワートレインズと提携して2026年F1パワーユニットの開発を進めるフォードのブルーオーバルのカラーに通じるものもある。

    「このヘルメットはアメリカグランプリ用だ。今年は何か違うことに挑戦してみた。ここ数年はグランプリごとに異なるデザインを考案してきた。今年の3つのアメリカグランプリすべてで同じデザインにしたらクールだと思ったんだ」

    この選択の背後にある理由についてフェルスタッペンは「アメリカでのレースで一番好きなのはファンだ。彼らは本当に情熱的で、F1だけでなくモータースポーツ全般を愛している。僕たちはいつもみんなのためにショーをやろうと努力しているし、彼らはそれを高く評価してくれていると思う」

    「また、ストリートサーキットからオースティンの素晴らしいトラックまで、かなりユニークなコース上でのレースもできる。国土はとても広いから、マイアミで見るものとオースティンやラスベガスで見るものはまったく違う。マイアミで見るものはオースティンやラスベガスとはまったく違うんだ。この国をもう少し体験できるのは本当にいいことだ」

    ブルーを基調としたアメリカGPのヘルメットを見ながら、フェルスタッペンは「ライトブルーがとても新鮮で気に入っている」と誇らしげに語った。

    「背中にはアメリカの国旗が入っていて、いいアクセントになっている。洗練されたデザインだと思う。マイアミからオースティン、ラスベガスまで、アメリカグランプリではすでにたくさんの素晴らしい思い出を作った。このヘルメットでアメリカの全トラックを走れることを本当にに楽しみにしている」


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  • フェラーリF1 F1マイアミGPでブルーを加えた特別カラーリング

    フェラーリF1 F1マイアミGPでブルーを加えた特別カラーリング

    スクーデリア・フェラーリは、2024年F1第6戦マイアミGPでブルーを追加した一回限りのスペシャルカラーリングを走らせる。

    マイアミGPでの従来のアイコニックな赤のカラーリングが変更されるのは、アメリカにおける跳ね馬の70周年を祝うものだ。次回のグランプリではアズーロ・ラ・プラタとアズーロ・ディノという2色のブルーがSF-24に施される。

    アズーロ・ラ・プラタは明るめのブルーで、アルゼンチンのナショナルカラー。アルベルト・アスカリが1952年にフェラーリ初のワールドチャンピオンになったとき、オーバーオールとヘルメットにこの色を使用した。

    アズーロ・ディノはより濃い色合いの青で、クレイ・レガツォーニやアルトゥーロ・メルザリオなどが着用していた。

    フェラーリは、ジョン・サーティースがワールドチャンピオンに輝いた1964年シーズンの最後の2レースで、特別にアメリカン・ホワイト&ブルーのカラーリングを施した。

    スクーデリア・フェラーリ

    正確な日程は未定だが、この新デザインはレースウィークエンドに先駆けてフロリダで発表される予定だ。

    このカラーリングはマイアミGPでのみ使用され、テキサスとラスベガスで開催される他の2レースでは使用されない。

    フェラーリは昨年のイタリアGPで特別カラーリングにイエローを取り入れ、11月のラスベガスGPでは赤と白のデザインを使用した。また、2020年にムジェロで開催されるトスカーナGPでは、1000戦目を記念して濃い赤のペイントを施した。

  • アンドレッティ F1マイアミGPでF1首脳陣と“重要なミーティング”

    アンドレッティ F1マイアミGPでF1首脳陣と“重要なミーティング”

    F1との重要な会談を前に、マリオ・アンドレッティはF1が11チーム目のデビューを阻止するという決定を擁護したことに「腹を立てた」と認めた。

    アンドレッティのF1プロジェクトは、ゼネラル・モーターズ(GM)の支援を受け、1978年のワールドチャンピオンの息子であるマイケル・マイケルが代表を務めており、当初の計画では早ければ2025年に新しいF1チームを立ち上げて運営する予定だった。

    FIAはアンドレッティのプロジェクトにゴーサインを出したが、F1の商業オーナーであるリバティ・メディア傘下のフォーミュラ・ワン・マネジメントによる遅延により、最も早いデビューは2026年に延期された。

    しかし最終的には、リバティ・メディアは単にノーと答え、少なくともGMがチームに供給するキャデラックのワークスエンジンを用意する2028年までは待つ必要があるとアンドレッティに伝えた。

    マリオ・アンドレッティは、「アンドレッティの名前はF1にほとんど貢献しないし、競争力を高めるのに苦労するだろう」という理由でF1が拒否を擁護したことについて、「実際、気分を害した」とAP通信に語った。

    「正直なところ、そんなことを言われる筋合いはないと思う」と84歳のアンドレッティは付け加えた。「シリーズへの大きな投資なのだから、それを歓迎するのは当然だろう。シリーズの価値だって、10チームより11チームの方が高いんだから、わからない」

    「何が本当に問題なのか教えてほしい」とアンドレッティは主張した。

    F1がアンドレッティの入札を拒否する中、彼はフォーミュラ・ワン・マネジメント(FOM)がGMとキャデラックを既存のチームに引き合わせようとしたと語った。

    マリオ・アンドレッティは「これも攻撃的な発言だ」と語った。 「それを解決したのは我々だ。GMは何度も何度も『アンドレッティでなければ何もできない』と言った。それでも彼らはそれを受け入れようとしている」

    「正直なところ、僕には理解できない裏の顔がある。もし彼らが血を欲しがるなら、私は準備ができている」

    アンドレッティは最近、F1が今後数週間のうちにアンドレッティと会談することで合意したと明かした。マリオは今、その会談が次のマイアミGPの傍らで行われることを認めている。

    「彼らとのミーティングは1回だけだった。それは問題だ」とマリオ・アンドレッティは語った。「十分ではなかった。だから次のミーティングは大歓迎だ。じっくり話そうではないか」

    その一方で、アンドレッティ・グローバルはシルバーストーン・パーク(イギリス)に新しいF1施設を公開し、風洞で稼働するスケールモデルを稼働させている。

    「我々は『あなたが私たちに求めていることは何でもやりますよ。何か思いついたら、言ってください』と言おうとしている」とアンドレッティは語り、F2やF3チームとの提携にもいとわないと付け加えた。

    「我々は全力で取り組んでいます。他に何をすればいいのかわからない」

    今のところ、プロジェクトはまだ2026年のゴーサインを目指しているが、F1と既存の10チームがドアを閉める本当の理由はほとんど変わらないだろうと懸念している。

    アンドレッティは、スポーツの商業収入がF1とチームの間で分配される方法について言及し、「それは間違いなく財政面の問題であり、それについては疑いの余地はない」と語った。

  • リカルド セーフティカー中の追い抜きで次戦F1マイアミGPで3グリッド降格

    リカルド セーフティカー中の追い抜きで次戦F1マイアミGPで3グリッド降格

    ダニエル・リカルドは、F1中国GPでのセーフティカー違反により、マイアミGPで3グリッド降格ペナルティを科された。

    リカルドは、上海インターナショナル・サーキットで28周目にセーフティカー状況下でハースF1チームのニコ・ヒュルケンベルグを追い抜いたとしてペナルティを受けた。

    この違反により2ポイントのペナルティを科されたリカルドは、セーフティカー導入後の再スタート時にランス・ストロールに追突され、大きなダメージを負い、最終的にレースをリタイアしている。

    ヒュルケンベルグはリスタート時にセーフティカーが導入される状況下でリカルドをかわしていたが、これはリカルドがアストンマーティンのストロールに追突されたため、ペナルティを受けずに走行を続けることができたからだ。

    リカルドは、セーフティカー先導のもとで失ったポジションを取り戻すことが許されると思っていたようで、その後のデブリを除去するために導入されたセーフティカー先導のもとでポジションを取り戻したが、インシデントに関するスチュワードの報告書では、そうすることは許可されていなかったことが明らかになった。

    報告書には「3号車のドライバーは意図的に27号車をオーバーテイクしたことを認めたが、28周目に27号車がセーフティカー先導のもとでオーバーテイクしたため、オーバーテイクできると思ったと説明している。27 号車は第 55 条 8 項により、28 周目に 3 号車をオーバーテイクすることが許可されていた」と書かれている。

    「セーフティカーが導入されている間に3号車が27号車をオーバーテイクする正当な根拠はない。よって3号車に10秒のタイムペナルティを科した」

    「3号車がリタイアのためペナルティを履行できなかったため、同ドライバーが出場する次のレースでは3号車に3グリッド順位ペナルティを科した」

    リカルドはストロールとの接触で早々にレースを終えており、8度の優勝経験を持つリカルドはストロールに「血が煮えくり返った」と語っていた。

    リカルドは現在、中国GPに続くスプリントイベントであるマイアミGPでグリッド降格に直面している。

    ダニエル・リカルド F1 中国GP

    アルピーヌはまた、ピットストップ中の危険なアクシデントに対して遡及ペナルティを科せられた。

    ピエール・ガスリーは、右後輪のホイールが正しく取り付けられていなかったにもかかわらず、ボックスから出る許可を与えられた。

    このホイールはアルピーヌが地面に激突した際に外れ、メカニックを倒してしまったが、ガスリーはホイールが適切に固定されるまでピットボックスを離れなかった。

    にもかかわらず、アルピーヌには1万ユーロの罰金が科せられ、スチュワードはチームに「全責任がある」と判断した。

  • ハースF1チーム 日本GPおよびアメリカ3戦でメルカリとスポンサー契約

    ハースF1チーム 日本GPおよびアメリカ3戦でメルカリとスポンサー契約

    ハースF1チームは、メルカリとF1日本GPおよびアメリカの3つのグランプリとの地域パートナーシップ契約を発表した。

    メルカリのオンラインマーケットプレイスは、カジュアルな出品者、取引を求める人、熱心なコレクターが、他では手に入りにくいアイテムを簡単に売買できるコミュニティを提供している。ファン垂涎のアパレルやアクセサリーから、レアなグッズやトレーディングカードまで、メルカリはすべてのモータースポーツファンのために何かが揃っている。

    メルカリのマネーグラム・ハースF1チームへのスポンサーシップは、レースシーズン中も継続され、日本ではマシンにメルカリのロゴが入り、ハースの3つのホームレース、マイアミ、オースティン、ラスベガスではメルカリのロゴが入る。

    ハースF1チームのマーケティング・ディレクターであるマーク・モレルは「限界を押し広げ、eコマースのあるべき姿の基準を引き上げることに注力している米国企業であるメルカリが加わり、パートナーシップを拡大できることを嬉しく思う」とコメント。

    「メルカリは、業界の先達に挑戦することを恐れない野心的な組織であり、我々も共感できるところだ。我々は、アメリカと日本で、ユニークで魅力的なアクティベーションの数々で協力できることを楽しみにしている」

    メルカリU.S.のジョン・ラガーリングCEOは「メルカリは、情熱的なファンやコレクターにとって、チームグッズからヴィンテージの記念品に至るまで、あらゆるものを見つけることができる代表的な場所だ」とコメント。

    「我々のコミュニティは、共通の興味によって人々を結びつけるものであり、今回のパートナーシップを通じて、近年アメリカで熱狂的なファンが増えているこの象徴的なスポーツを祝福し、レース愛好家を結びつけることを楽しみにしている」