カテゴリー: F1マイアミGP

F1マイアミGP スプリント予選：フェルスタッペンがポール角田裕毅15番手

F1マイアミGP スプリント予選の結果。5月3日（金）にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで2024年のF1世界選手権第6戦マイアミグランプリのスプリント予選が行われた。

気温29度、路面温度47度のドライコンディションでスプリント予選のセッションはスタート。ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）で1分27秒641をマーク。2番手には0.108秒差でシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手にはセルジオ・ペレス（レッドブル）が続いた。

角田裕毅（RB）はSQ2でタイヤ温存のために1アタックを行ったが、ターン5でミスをしてトラックリミット違反を取られてノータイムで15番手。チームメイトのダニエル・リカルドは4番手だった。

F1マイアミGPの2日目は、日本時間5月5日（日）の午前1時からスプリント、午前5時から予選が行われる。

F1マイアミGP スプリント予選 SQ3 結果・ラップタイム

1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分27秒641
2．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分27秒749
3．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分27秒876
4．ダニエル・リカルド（RB） – 1分28秒044
5．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分28秒103
6．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分28秒161
7．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分28秒375
8．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分28秒419
9．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分28秒472
10．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分28秒476

11．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
12．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
13．エステバン・オコン（アルピーヌ）
14．ケビン・マグヌッセン（ハース）
15．角田裕毅（RB）
16．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
17．周冠宇（ザウバー）
18．バルテリ・ボッタス（ザウバー）
19．ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
20．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）

2024年5月4日
F1マイアミGP スプリントSQ2：ダニエル・リカルドが4番手通過

2024年F1第6戦マイアミGPのスプリント予選SQ2が行われ、RBの角田裕毅は15番手で敗退。チームメイトのダニエル・リカルドは4番手で通過した。

10分間のSQ2セッションでは5台が脱落。タイヤは全車新品ミディアムの使用が義務付けられた。トップ通過はランド・ノリス。メルセデスの2台が敗退。角田裕毅（RB）はターン5でミスをしてトラックリミット違反でタイムが抹消され、15番手で終えた。

F1マイアミGP スプリント予選 SQ2 結果・ラップタイム

1．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分27秒597
2．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分27秒865
3．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分27秒977
4．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分27秒801
5．ダニエル・リカルド（RB） – 1分28秒122
6．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分28秒163
7．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分28秒189
8．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分28秒318
9．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分28秒323
10．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分28秒330

11．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分28秒343
12．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分28秒371
13．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分28秒379
14．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分28秒614
15．角田裕毅（RB） – No Time

16．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
17．周冠宇（ザウバー）
18．バルテリ・ボッタス（ザウバー）
19．ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
20．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）

2024年5月4日
F1マイアミGP スプリントSQ1：マクラーレン勢がワンツー通過

2024年F1第6戦マイアミGPのスプリント予選SQ1が行われ、RBの角田裕毅は10番手、チームメイトのダニエル・リカルドは11番手で通過した。

気温29度、路面温度47度のドライコンディションで迎えたスプリント予選。12分間のSQ1セッションでは5台が脱落。タイヤは全車新品ミディアムの使用が義務付けられた。

ランド・ノリスがトップ、オスカー・ピアストリが2番手とマクラーレンがタイムシートのトップ2を占めた。

F1マイアミGP スプリント予選 SQ1 結果・ラップタイム

1．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分27秒939
2．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分28秒056
3．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分28秒192
4．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分28秒194
5．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分28秒377
6．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分28秒387
7．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分28秒435
8．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分28秒537
9．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分28秒681
10．角田裕毅（RB） – 1分28秒687
11．ダニエル・リカルド（RB） – 1分28秒700
12．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分28秒736
13．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分28秒807
14．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分28秒873
15．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分29秒040

16．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分29秒185
17．周冠宇（ザウバー） – 1分29秒267
18．バルテリ・ボッタス（ザウバー） – 1分29秒360
19．ローガン・サージェント（ウィリアムズ） – 1分29秒551
20．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分29秒858

2024年5月4日

2024年F1マイアミGP スプリント予選：順位・ラップタイム

2024年F1第6戦マイアミGP スプリント予選の結果速報。5月3日（金）にマイアミ・インターナショナル・オートドローモで2024年のF1世界選手権第6戦マイアミグランプリのスプリント予選が行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がポールポジションを獲得。2番手にシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手にセルジオ・ペレス（レッドブル）が続いた。角田裕毅（RB）はSQ2で敗退して15番手だった。

2024年 F1マイアミGP スプリント予選結果・ラップタイム

順位	No	ドライバー	チーム	SQ1	SQ2	SQ3
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1分28秒194	1分27秒801	1分27秒641
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1分28秒537	1分27秒977	1分27秒749
3	11	セルジオ・ペレス	レッドブル	1分28秒681	1分27秒865	1分27秒876
4	3	ダニエル・リカルド	RB	1分28秒700	1分28秒122	1分28秒044
5	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1分28秒435	1分28秒318	1分28秒103
6	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	1分28秒056	1分28秒163	1分28秒161
7	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	1分28秒807	1分28秒323	1分28秒375
8	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	1分28秒192	1分28秒189	1分28秒419
9	4	ランド・ノリス	マクラーレン	1分27秒939	1分27秒597	1分28秒472
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	1分29秒040	1分28秒330	1分28秒476
11	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1分28秒387	1分28秒343
12	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1分28秒736	1分28秒371
13	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	1分28秒873	1分28秒379
14	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	1分28秒377	1分28秒614
15	22	角田裕毅	RB	1分28秒687	No Time
16	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ	1分29秒185
17	24	周冠宇	ザウバー	1分29秒267
18	77	バルテリ・ボッタス	ザウバー	1分29秒360
19	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ	1分29秒551
20	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	1分29秒858

2024年第6戦 F1マイアミグランプリ開催スケジュール
■5月4日（土）
フリー走行1：　1:30～2:30（12:30～13:30）
スプリント予選：　5:30～6:14（16:30～17:14）
■5月5日（日）
スプリント：　1:00～2:00（12：00～13:00）
予選：　5:00～6:00（16:00～17:00）
■5月6日（月）
決勝：　5:00～（16:00～）
※日本時間（現地時間）

2024年5月4日

フェルスタッペンがスプリント週末のF1マイアミGP唯一のフリー走行で最速

2024年のF1世界選手権第6戦マイアミGPのフリー走行が5月3日（金）にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップタイムをマーク。角田裕毅（RB）が8番手につけた。

フェルスタッペンは、セッション終了間際にソフトタイヤで1分28秒595をマーク。2番手には0.105秒差でオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3番手にはカルロス・サインツJr.（フェラーリ）が続いた。

気温29度、路面温度50度のドライコンディションでスプリント週末で唯一となる60分間のプラクティスセッションはスタート。普段はサーキットとしては使われていない特設コースのため、トラックエボリューションは大きく、ベストタイムは終了間際に続々と更新された。

3回目の開催となるF1マイアミGPは、今年初めてスプリントフォーマットで開催される。同じくスプリント週末となった前戦中国GPではフリー走行1回目で偏ったプログラムを行ったチームが日曜日までその影響を引きずるという展開が見られた。

その反省もあってか、今回のプラクティスでは、スプリント予選、スプリント、本予選、決勝を見越して、計画だててタイヤの評価とセットアップ作業が行われた。

しかい、開始数分でシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がターン16でスピン。コースを塞ぐかたちで真横にストップし、抜け出すことができずに赤旗中断。10分弱の中断となったが、貴重な走行時間が失われた。ルクレールはわずか3周でセッション終了と後手に回ることになった。新たにHPをタイトルスポンサーに迎えたフェラーリは、アメリカ市場への参入を祝って今大会でブルーの差し色の入った特別なカラーリングを採用している。

貴重な走行時間を失ったシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）

ピアストリが2番手に入ったマクラーレンは、サスペンションを含めた大幅なアップデートを投入。チームメイトのランド・ノリスは16番手となったが、チームは両ドライバーで新パッケージの評価を入念に行っているはずだ。

4番手にはメルセデスのジョージ・ラッセル。メルセデスも今大会にアップデートを持ち込んでおり、ルイス・ハミルトンも7番手とまずまずのスタートを切った。

5番手にはランス・ストロール（アストンマーティン）。チームメイトのフェルナンド・アロンソは、ミディアムの皮むきをしただけで、残りはハードタイヤのみで走行。決勝に焦点を置いた

6番手にはセルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）が続いた。レッドブルのピットウォールには退団を発表したばかりのエイドリアン・ニューウェイが座っていた。

8番手にはビザ・キャッシュアップRBの角田裕毅。空力アップデートを投入したRBは、ソフトタイヤを使用せずにミディアムとハードのみで走行。チームメイトのダニエル・リカルドも同様のプログラムで11番手に入った。

9番手にはエステバン・オコン、10番手にはピエール・ガスリーとまだポイントを獲得できていないアルピーヌF1チームの2台がトップ10に入って週末をスタートした。

F1マイアミGPはこの後スプリント予選が5時30分（現地時間16時30分）から行われる。

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2024年 F1マイアミGP フリー走行順位・ラップタイム

順位	No	ドライバー	チーム	タイヤ	ギャップ	周回数
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1分28秒595		25
2	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	1分29秒700	0.105	24
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1分28秒711	0.116	24
4	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1分28秒784	0.189	26
5	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	1分29秒817	0.222	25
6	11	セルジオ・ペレス	レッドブル	1分28秒868	0.273	23
7	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1分29秒012	0.417	24
8	22	角田裕毅	RB	1分30秒056	0.461	25
9	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	1分29秒163	0.568	23
10	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ	1分29秒175	0.580	27
11	3	ダニエル・リカルド	RB	1分29秒178	0.583	27
12	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	1分29秒189	0.594	26
13	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	1分29秒314	0.719	25
14	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	1分29秒393	0.798	24
15	24	周冠宇	ザウバー	1分30秒445	0.850	24
16	4	ランド・ノリス	マクラーレン	1分29秒495	0.900	21
17	77	バルテリ・ボッタス	ザウバー	1分29秒636	1.041	23
18	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ	1分29秒891	1.296	23
19	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	1分30秒023	1.428	22
20	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1分32秒099	3.504	3

2024年5月4日

F1マイアミGP フリー走行：フェルスタッペンがトップ角田裕毅は8番手

F1マイアミGP フリー走行の結果。5月3日（金）にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで2024年のF1世界選手権第6戦マイアミグランプリのフリープラクティス1が行われた。

快晴のマイアミで気温29度、路面温度50度のドライコンディションでスプリント週末で唯一となる60分間のプラクティスセッションはスタート。だが、開始から数分でシャルル・ルクレール（フェラーリ）がターン16でスピン。マシンを動かすことができず、赤旗中断となった。10分弱だったが貴重な走行時間が奪われた。

フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）で1分28秒595をマーク。2番手には0.105秒差でオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3番手にはカルロス・サインツJr.（フェラーリ）が続いた。

角田裕毅（RB）はミディアムタイヤでトップから0.461秒差の8番手。チームメイトのダニエル・リカルドもミディアムタイヤで11番手だった。

F1マイアミGPはこの後スプリント予選が5時30分（現地時間16時30分）から行われる。

2024年 F1マイアミGP フリー走行順位・ラップタイム

1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分28秒595
2．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分29秒700
3．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分28秒711
4．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分28秒784
5．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分29秒817
6．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分28秒868
7．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分29秒012
8．角田裕毅（RB） – 1分30秒056
9．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分29秒163
10．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分29秒175
11．ダニエル・リカルド（RB） – 1分29秒178
12．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分29秒189
13．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分29秒314
14．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分29秒393
15．周冠宇（ザウバー） – 1分30秒445
16．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分29秒495
17．バルテリ・ボッタス（ザウバー） – 1分29秒636
18．ローガン・サージェント（ウィリアムズ） – 1分29秒891
19．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分30秒023
20．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分32秒099

2024年5月4日

2024年F1マイアミGP フリー走行：順位・ラップタイム

2024年F1第6戦マイアミGP フリー走行の結果速報。5月3日（金）にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで2024年のF1世界選手権第6戦マイアミグランプリのフリープラクティスが行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がトップタイムをマーク。2番手にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3番手にセルジオ・ペレス（レッドブル）が続いた。角田裕毅（RB）は8番手だった。

2024年 F1マイアミGP フリー走行順位・ラップタイム

順位	No	ドライバー	チーム	タイヤ
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1分28秒595
2	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	1分29秒700
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1分28秒711
4	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1分28秒784
5	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	1分29秒817
6	11	セルジオ・ペレス	レッドブル	1分28秒868
7	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1分29秒012
8	22	角田裕毅	RB	1分30秒056
9	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	1分29秒163
10	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ	1分29秒175
11	3	ダニエル・リカルド	RB	1分29秒178
12	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	1分29秒189
13	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	1分29秒314
14	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	1分29秒393
15	24	周冠宇	ザウバー	1分30秒445
16	4	ランド・ノリス	マクラーレン	1分29秒495
17	77	バルテリ・ボッタス	ザウバー	1分29秒636
18	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ	1分29秒891
19	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	1分30秒023
20	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1分32秒099

2024年5月4日

2024年F1マイアミGP：知っておくべき統計・トリビア・洞察

2024年のF1世界選手権は、アメリカ本土へと到着し、マイアミGPが開催される。

もう一つのスプリントイベントであるマイアミ・インターナショナル・オートドロームでは、5月3日（金）のプラクティス1とスプリント予選、4日（土）の100kmスプリントと本予選、5日（日）の決勝と続く。

主要統計
初開催：2022年
トラック全長：5.412km
ラップレコード：1分29秒708（マックス・フェルスタッペン／レッドブル、2023年）
最多ポールポジション：シャルル・ルクレール、セルジオ・ペレス (1)
最多優勝：マックス・フェルスタッペン（2勝）
トリビア：サーキットはNFLマイアミ・ドルフィンズの本拠地であるマイアミ・ガーデンズのハードロック・スタジアム内にある。
ポールランからターン1のブレーキングポイントまで：170m
2023年に完了したオーバーテイク数：94
セーフティカー導入率：50％
バーチャルセーフティカー確率：50％
ピットストップロスタイム：19.6秒（2.5秒の静止時間を含む）

ドライバーの評決
ジョリオン・パーマー（元ルノーF1ドライバー）：マイアミは、近代的なサーキットの多くで見られる大きなブレーキングイベントがいくつか混在している。

ターン11とターン17は長いストレートの終わりにあり、ブレーキをしっかりと踏む必要がある。オーバーテイクのチャンスであると同時に、ミスをしてロックしてラップを台無しにする可能性もある。

第1セクターはS字コーナーが連続する高速コーナーで、ラインを選び、縁石に注意することが重要だ。ラインを少しでも外してしまうと、路面のグリップを失う可能性がありる。

トリプル・エイペックスの左コーナー、ターン6-8は右フロントタイヤに厳しく、レースでは特に問題になる。長いストレートにつながる立ち上がりが重要となる。

マイアミGPポールシッター
2023年：セルジオ・ペレス（レッドブル）
2022年：シャルル・ルクレール（フェラーリ）

マイアミGP優勝者
2023 – マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
2022年：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）

フェルスタッペンはマイアミ・インターナショナル・オートドロームで2戦2勝の記録を持っている。

戦略とセットアップの鍵
ピレリは今年のマイアミGPでミッドレンジのコンパウンドを選択。C2がホワイトマークのハード、C3がイエローマークのミディアム、C4がレッドマークのソフトとなる。

マイアミ・インターナショナル・オートドロームは2023年のレース週末前に再舗装されるため、非常に滑らかな状態を保っており、そのためグリップはかなり低く、ピレリは現在のカレンダーでは横方向と縦方向の力は「ミディアムからロー」と評価している。

一方、このサーキットはF1が訪れる間に他のモータースポーツイベントが開催されることがないため、セッション間でトラックが大きく進化し、特にミディアムやソフトタイヤではグレイニングが発生する可能性がある。

レース戦略に関して言えば、気温が30℃に達することが非常に多い中、ピレリによればマイアミはハードとミディアムのコンパウンドが「断然有利」であり、ワンストップでの対決となることが多い。

現在のフォーム
マックス・フェルスタッペンが5回の予選で5回のポールポジションを獲得し、4レースで4勝を挙げ、その勢いが衰える気配を見せていない。

残りのグリッドにとって不吉なことに、統計では、2022年と2023年にこれまでに開催された2つのフロリダ大会でどちらもグリッドの先頭からスタートしなかったにもかかわらずフェルスタッペンが優勝しており、今週末のマイアミGPでも快進撃を続けるのに有利である。

その点、昨季のマイアミではチームメイトのセルジオ・ペレスが直近のポールポジションを獲得しており、今季ここまで調子を上げてきているフェルスタッペンに頭痛の種を与えるためにも、その思い出をインスピレーションにしたいのは間違いない。

しかし、上海でのマクラーレンの目を引くパフォーマンスや、マイアミでのルクレールのポールポジション獲得という実績を考えると、マクラーレンやフェラーリなども同じ考えを持つだろうし、メルセデスやアストンマーティンも今年初の表彰台獲得に向けて猛プッシュしている。

後方ではミッドフィールドトップ争いが続いており、ニコ・ヒュルケンベルグが最近ポイントを獲得したことでハースがRBに迫っている一方、ウィリアムズ、アルピーヌ、ザウバーはいずれも5戦ノーポイントでシーズンをスタートさせた後、まだスタートラインに立ていない。

F1ドライバーとチームは第3回マイアミグランプリに向けて準備を進めている

象徴的な瞬間
マイアミグランプリはこれまでに2回しか開催されていないが、2022年と2023年、特に昨年はフェルスタッペンの突撃のおかげで、ファンはマイアミ・インターナショナル・オートドロームで多くのアクションが繰り広げられた。

フェルスタッペンはQ3進出を失敗し、赤旗中断を余儀なくされた後、9番手で決勝レースのスタートを迎えた。ペレスがポールポジションを獲得し、勝利への確実な走りを見せたかに見えた。
しかし、フェルスタッペンは別のアイデアを持っており、一連の賢いオーバーテイクでフィールドを駆け抜け、最終的にはペレスをオーバーテイクしてトップでチェッカーフラッグを受けた。

2024年5月4日
ウィリアムズF1 マイアミGPに先立ってようやくスペアシャシーが準備完了

ウィリアムズ・レーシングは、今週末のF1マイアミGPからついにスペアカーの用意が整った。

冬の間に生産が遅れた結果、ウィリアムズはアレックス・アルボンとローガン・サージェントのために3台目のシャシーを用意できないまま2024年シーズンを迎えることになった。

オーストラリアGPではその代償を払う状況となり、アルボンがプラクティスにクラッシュしたため、その週末に彼のマシンが再び使用できなくなり、チームはサージェントのマシンにアルボンを乗せて、サージェントを欠場させるという難しい決断を迫られた。

最近のレースではクラッシュが続いたため、3台目のシャシーの完成はそれほど容易ではなかったが、チーム代表のジェームス・ボウルズは、現在は状況が解決していることを明らかにした。

マイアミで開催されたウィリアムズ・ファン・ゾーンのイベントで、ボウルズは「確認できるのは、年明けに大きなクラッシュをしてしまったにもかかわらず、サードカーはすべてここにあり、準備も整っているということだ」と語った。

「次の18レースで箱の中に入っていてくれることを願っている！」

ウィリアムズは今年、FW46で一歩前進を遂げたものの、後方でますます厳しい戦いを強いられた結果、ポイントを獲得するには至っていない。

しかし、ボウルズは、一連の事件のおかげで進歩が見られず、自分のチームが2024年マシンに感じているポテンシャルには程遠いと感じている。

「他に言葉はない。ポテンシャルはありますが、それをまったく発揮できていない」とボウルズは語った。

「物事の大枠から見れば、かなり大きな事故が何度も起きている」

「オーストラリアと日本で起きたことを整理すると、3つのフロア、3つのフロントウイング、3つのリアウイングを失い、3つのギアボックスが完全に壊れてしまった。これは通常、1年で失うもので、2レースで失うものではない」

「F1チームとして我々が心がけているのは、1つのコンポーネントをあまり多く作りすぎないことだ。それをやってしまうと、シーズンを通じて継続的に変更しようとすることになるからね」

「すでに新しいフロントサスペンションを手に入れたし、2週間後には新しいフロアが来る。したがって、10 個構築するのではなく、3つまたは4 つ構築するようにしている」

「そのうちの3台を失うと、在庫を増やすためにさらに3、4つ作らなければならなくなる。そのせいで少し後手に回ったと言っても過言ではないと思う」

ボウルズは、ウィリアムズのスペアの状況がコントロールできるようになったことで、スピードアップのためのアップグレードに集中できると考えている。

「パフォーマンスをもたらすべきときにもたせなかった。ストックを戻そうとしていただけだった。

「それはもう過去のことだ。もうそうではなくなった」

「シーズンのスタートは、望んでいたものではなかった。しかし、すべてがリセットされ、これから前進していく」

「私に言えるのは、このクルマには多くのパフォーマンスの可能性があり、次の5、6レースではさらに多くのパフォーマンスが期待できるということだ。これからはどのレースでもパフォーマンスを発揮していく」

2024年5月3日
角田裕毅 F1マイアミGP展望「マシンにポテンシャルはある」

角田裕毅が、2024年F1第6戦マイアミGPへの展望を語った。

前戦中国では、初日からバランスとグリップに苦しんだ角田裕毅。1回だけのフリープラクティスでハードタイヤのみで走行したことが影響した可能性があり、スプリント予選と本予選でチームメイトのダニエル・リカルドに敗れた。

決勝ではケビン・マグヌッセン（ハース）に接触されてリタイアとなったが、レッドブルF1のヘルムート・マルコは、レースペースに関しては互角だったと評しており、角田裕毅自身もマシンにはポテンシャルはあったと堅田。

「中国ではマシンにポテンシャルがあったにもかかわらず、僕たちにとってうまくいきませんでした。もっと強くなって戻ってくることができると信じているので、今週末にとても興奮しています」と角田裕毅はコメント。

「マイアミにはいつも素晴らしい雰囲気があり、過去2年間に良い思い出があるので、コースに出るのが待ちきれません」

「今週もまたスプリントウィークエンドとなり、チャレンジングなレースウィークとなます。日曜日のメインイベントに重点を置きながら、両方のレースでポイントを獲得することが僕たちの目標になります」

「いつもレースで地元の食べ物を食べるのが好きなので、今回もマイアミ名物のストーンクラブを食べるのを楽しみにしています。大きければ大きいほどいいですね！」

2024年5月3日