カテゴリー: F1マイアミGP

2024年F1第6戦マイアミGPの予選でトップ10入りしたドライバーの直前のスプリントを含めた土曜日のセッション後のコメント。

スプリントでポール・トゥ・ウィンに続き、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が本予選でもポールポジションを獲得。また、スプリントで8位入賞を果たしたt野田裕毅（RB）は、今季4回目となるQ3進出を果たして10番グリッドを獲得した。

1番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「マシンにいくつか変更を加えたので感触はよくなったけど、このコースを攻略するためにはとてもトリッキーで複雑な要素があることも分かった。この週末はローグリップですぐに過熱してしまうタイヤの扱いが困難を極め、マシンバランスにも苦戦している。全く予測不可能で、周回を重ねることが誰にとっても難しかったと思う。最も重要なのは、このような状況で今季7回目となるポールポジション（スプリント予選含む）を獲得できたことで、誇るべき結果だ。スプリントで優勝を果たせたこともよかった。明日のレースは正攻法でいけるようマシンに変更を加えたので、タイヤが温まって安定すれば普通に走れるようになると思う。決勝の戦略はもう少しシンプルにして、タイヤのデグラデーションも抑えたいです。結果は明日分かるだろう」

2番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「クルマには満足している。今朝から大きく変えたわけではなく、微調整をしただけだけど、全体的にはいい位置につけている。ラップを組み立てるのが難しかったし、Q3の最後のラップでタイムを更新したドライバーはそれほど多くなかったから、2番グリッドという結果は悪くない。スプリントレースではスタートがうまくいって、ターン1ではイン側につけていた。マックス（フェルスタッペン）も僕もブレーキングが遅くて、結局は彼がポジションをキープしたけれど、いいテストになったし、明日が楽しみだ」

3番手：カルロス・サインツ（フェラーリ）
「全体的に今日の結果にあまりがっかりすることない。このトラックはいつもとてもトリッキーで、いくつかのセクターは滑りやすく、タイヤはオーバーヒート寸前だった。レッドブル勢と戦えるいい位置にいるので、レースでそれを最大限に生かせるように全力を尽くす。明日が楽しみだ」

4番手：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「とてもトリッキーなセッションだった。タイヤのグリップが過剰で、熱くなりすぎて限界に達し、ポテンシャルを最大限に引き出せなかった。ポールポジションを狙える場面もあったけど、ファイナルラップの第8コーナーでミスがあり、フロントローを逃してしまった。残念な結果だけど、明日はまた新たなスタートだ。スピードは確かなものだし、今日の結果以上のポテンシャルはあると思うので、今回のセッションを分析する。今日は誰もが同じように苦戦したと思う。予選Q1のうちから、ペースを作るのに苦戦した周回がいくつかあった。暑さも加わって困難なレースだったけど、ペースはよかったのでどのようなことも起こりうると思う。スプリントで加えた変更点が明日のレースに活かされることを願う」

5番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「まずまずの予選だったと思う。これ以上は望めないだろう。スプリントの後、まずチームはクルマを元に戻すために素晴らしい仕事をしてくれた。今朝は不運なアクシデントに巻き込まれたけど、彼らには感謝している。そうでなければ、5位と6位はチームとしていい結果だ。それが僕たちにふさわしい場所だと思うし、今日のクルマの全てだったと思う。明日はそれを最大限に活かして、ポイントをたくさん獲れるように頑張りたい」

6番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「かなり満足している。いい予選セッションだったと思うし、マシンは終始安定していた。これ以上前に進めるようなものはあまりなかったと思うので、満足している。チームはいい仕事をしてくれたので、明日は何ができるか見てみよう」

7番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「予選を通してタイヤを正しい位置にセットするのに苦労していた。タイヤは非常に小さなウィンドウ内でうまく機能しているし、Q2ではルイスの走りを見て、もっといい位置にタイヤを置けばいいスピードが出ることがわかった。これは誰にとっても同じ話だけどね。現実的に考えなければならないし、完璧なラップが出ない限り、7番手と8番手が今の僕たちのクルマの位置だ。やるべきことがあるのは分かっているし、明日はもっと良くなることを期待している。序盤のスプリントでは、スタートはうまくいったけど、アウト側に引っかかって順位を落としてしまった。そのあとはDRSトレインに引っかかってしまい、かなり行列的なレースになってしまった。日曜のグランプリではもっといいレースができることを期待している」

8番手：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「全体的には、昨日よりもずっとポジティブな1日だった。とはいえ、このタイヤはとても繊細で、ラップごとにコンスタントに機能させるのは難しい。路面温度とグリップは予選を通して同じようなものだったけど、それでも各ラップで最大限のポテンシャルを発揮するのに苦労した。Q2の終わりにはポテンシャルを垣間見ることができたけど、Q3ではそれを発揮することができなかった。この部分を改善することに集中している。スプリントでは全力を尽くしたけど、厳しい戦いだった。第1コーナーでの接触は決して意図的なものではないし、ギャップを狙いに行った。でも、すぐにギャップは縮まり、何台かが接触してきた。その後はマグヌッセンのハースをパスするために懸命に戦い、レースを楽しんだ。ペナルティは残念だったし、最終ポイントを失ったのは残念だった」

9番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「すぐにトラックポジションを確保できたことが、今日のスプリントで大きなカギとなった。ターン1ではイン側のラインを確保できたし、問題も回避できた。前の集団はもう少し速かったけど、レースが落ち着いてくると、終盤はかなりいいペースになった。予選では完璧なラップを刻むのが難しかった。気温が高く、周回を重ねるごとにタイヤが熱くなっていく難しいトラックだからね。全体的に見れば、今日は2ポイントを獲得できてとてもポジティブな土曜日だった。もちろん、明日はさらにポイントを獲得するためにプッシュするつもりだ。RBや後ろにいる全員との厳しい戦いになるのは間違いない」

10番手：角田裕毅（RB）
「まずは、スプリントで4位入賞を果たしたリカルド選手とチームを祝福します!私自身については複雑な心境です。最終的にルイス・ハミルトン選手(メルセデス)とのバトルに敗れました。彼がペナルティーを受けなければ私は9位でした。最終的には8位になりましたが、彼のオーバーテイクは見事でした。もう少しうまく守れれば、ハミルトン選手より先にチェッカーフラッグを受けられたかもしれません。バトルに敗れるのはドライバーとして悔しいことですが、レースを楽しみましたし、学ぶこともありました。1人のドライバーとしては100%ハッピーといえませんが、マシンのパフォーマンスを最大限に引き出せなかった昨日から一転、ポイントを獲得してチームに貢献できたことはよかったです」

2024年F1第6戦マイアミGPのスプリント予選で11番手以下だったドライバーの直前のスプリントを含めた土曜日のセッション後のコメント。

スプリントで4位フィニッシュして今季初ポイントを獲得したダニエル・リカルド（RB）が、予選ではQ1配置で18番手に沈むなど、パルクフェルメを挟んで明暗が分かれる結果となった。リカルドは前戦で科された3グリッド降格ペナルティにより、最後尾からスタートする。

11番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「コース上でフラストレーションの田丸一日だった。スプリントは1周目に他車と接触して最初のラップで終了した。不運な出来事だったけど、僕にできることはあまりなかった。予選では、マシンに必要なペースがなかった。わずかな差でQ3進出を逃したのは残念だけど、Q2を通して改善するのに苦労していたし、クルマに必要な自信を持てなかった。明日の決勝ではもう少しペースを上げて、マイアミでポイント争いができるようにしたい」

12番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「今日はチームとしてポジティブなことがたくさんあった。マシンのアップグレードは明らかに我々の期待通りに機能している。スプリントでは9位と、今シーズン最もポイントに近づいた。そして予選では、Q3進出まであとコンマ1秒というところまできた。自分たちの足りないところはわかっているし、トップ10とその周辺のギャップはとても小さいので、その部分を改善していかなければならない。Q1ではとてもいいフィーリングだったが、Q2ではフィーリングが変わってしまったので、分析し、さらに理解しなければならないことがある。進歩を感じているし、明日のレースでは今季初ポイントを狙う」

13番手：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「今日は決してスムーズな一日ではなかったと言える。スプリントの最初にピットレーンで誤解があって、大きな代償を伴うミスを犯してしまった。チームと私はこのようなことを改善するために懸命に働くつもりだ。そのあとは忙しいレースになったけど、ポイント圏内から大きく外れてしまった。 目標はレースで戦い、前に進むこと。明日は全力を尽くして、可能な限りマシンの力を引き出し、できればポイント圏内に入りたい」

14番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「今日は何よりもタイヤが問題だった。予選の周回でも、タイヤでレースマネジメントをしなければならないことが多く、速く走れば速く走るほど遅くなってしまうような感じだった。直進スピードを上げるためにダウンフォースを下げて走ると、路面温度が高いので、11コーナーまでにタイヤがなくなってしまった。 コーナーでフロントタイヤがなくなってロックしてしまい、次のコーナーではリアタイヤがなくなってしまい、ちょっとトリッキーだった。明日は14番手から何ができるか見てみよう」

15番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「僕たちにとっては残念な一日だった。まずスプリントのスタートで1コーナーの進入でアクシデントがあり、その後明日のレースに向けて難しい予選セッションとなった。Q1とQ2では苦戦し、両セッションとも15番手に終わった。ペースがあまり良くなかったようで、今回はトップ10を争うグループから少し外れてしまった。スプリントレースから今回にかけてセットアップをいくつか変更したけど、それがうまくいかなかったようだ。明日は難しいレースになると思うけど、今夜のパフォーマンスを分析して、少しでもポイントを取り戻せるように努力する」

16番手：バルテリ・ボッタス（ザウバー）
「今朝のスプリントでは何も起こらなかった。スタート直後にトレインにはまってししまい、周回を通して進歩する余地があまり残されていなかった。スプリントでは、セットアップの面で学んだことを最大限に生かし、予選と決勝に備えた。その結果、セットアップの変更が功を奏し、今日の午後はマシンのフィーリングが格段に良くなった。1本目はきれいに走れたが、2本目は不運にもトラフィックに見舞われた。それでも、この週末を通して着実に改善し、Q2進出を100分の1秒という僅差で逃しただけだった。明日に向けてまだまだやるべきことはたくさんあるけど、今日の僕たちのペースはまずまずだったし、力強いスタートと良い戦略があれば、ポイント争いに加わることができるとポジティブに考えている」

17番手：ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
「昨日を振り返ってみると、Q2進出のペースはあったし、今日もそれを出したかった。でも、コンマ1秒の差で何台ものマシンがひしめき合うような状況では簡単なことじゃない。セッションの間にクルマに加えた変更と自分の走りには正直満足している。明日もチャンスがあれば、いいレースをしたい。僕たちには多くのライバルを引き離すだけのペースとストレートスピードがあるし、それを最大限に生かすためにはトラックポジションをあげる必要がある」

18番手：ダニエル・リカルド（RB）
「とてもタフなスプリントだったけど、前を目指して戦うのはとても爽快だった。レースの大半でミラーにフェラーリのマシンが見えていたので、『勝負を受けて立つ、できることをやるぞ!』と意気込んでいた。カルロス・サインツを抑えたまま、レースの終わりが見えてきていたので、ポジションをキープできるかもしれないと思っていた。タイヤも余裕がなく、あらゆる点でスプリントレースだった。自分自身とチームを支え、信じてくれたすべての人を誇りに思う。とてもうれしいし、シーズン初めのころのレースを思えば、込み上げてくるものさえある。忍耐強くこのような結果に導いてくれた皆さんに感謝する。ここまでの大変な道のりを乗り越えたみんなにふさわしい結果だし、喜びもひとしおだ。これがスポーツというもので、予測不可能なことが多いし、時には状況が急変することもある。少なくとも私たちはチームと一緒に午前中を本当に楽しんだ。今日の午後はフラストレーションがたまるもので、スプリントで達成したこととは対照的で満足できない。昨日のSQ3でのランドのラップを見たけど、彼はラップ開始直後から苦労していて、ソフトタイヤでリアをスライドさせまくっていた。正直言って今日同じように感じた。ターン1の立ち上がりからスライドし始め、ラップの残り時間はどんどん悪くなっていった。今はまだ本当の説明はできない。いいクルマを持っていると感じているけど、Q1の最後の走行では、タイヤのグリップレベルが違っていたんだと思う。ウォームアップラップは問題なかったし、チームもタイヤの状態に満足していた。今夜それを必ず調査するし、説明が得られることを願っている。明日は長いレースになりそうで、最後尾スタートは明らかに不利だ。でも、フィールドを抜け出すために多くの周回があるし、気を引き締めて頑張るよ！」

19番手：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「予選が終わった後、トラフィックについて話していると、いつも壊れたレコードみたいになってしまう。でも、トラフィックのせいで悪いポジションからスタートするのはもううんざりだ。今は集中して仕事をする時だ」

20番手：周冠宇（ザウバー）
「スプリントレースは僕にとって全く平穏なものだった。17番手からスタートしたことで、DRSトレインにはまり、オーバーテイクはかなり難しかったけど、他の選手のミスを最大限に利用することができた。でも、レースペースという点では、この週末をスタートしたときと比べれば前進していると思う。今日の午後は、残念ながら予選セッションが思ったより早く終わってしまい、明日の決勝は最後尾のグリッドになってしまった。多くのマシンがポジションを守ろうとするなかで、最終ラップを走りきることができなかった。ターン1ではオスカー（ピアストリ）とサイド・バイ・サイドになってしまい、貴重なタイムを失ってしまった。もし最終ラップをクリーンに走れていたら、Q2を争えたかもしれない。シングルラップのペースは良くなかったけど、チームはハードワークを続けていく。レース中に順位を挽回できるようなレースペースがあると確信しているし、ファンの皆さんがエキサイティングなオーバーテイクが見られることを期待している」