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カテゴリー: F1マイアミGP

  • ランス・ストロール F1マイアミGPスプリントで5位「小さな勝利を重ねている」

    ランス・ストロール F1マイアミGPスプリントで5位「小さな勝利を重ねている」

    ランス・ストロール（アストンマーティン）は、2025年F1 マイアミGPでの5位入賞を“小さな勝利”と呼んだ。

    SQ1で敗退して16番グリッドからのスタートとなったランス・ストロールは、最初のラップで11番手まで順位を上げた。路面はすぐに乾き、11周目の終わりにドライタイヤに交換すると7位でチェッカー。スプリント後のペナルティを経て、ランスはトップ5フィニッシュを果たし、4ポイントを獲得した。

    ここまで、ランス・ストロールは、アストンマーティンの全14ポイントを獲得し、ドライバーズランキングでもトップ10に入っている。

    一転、予選ではQ1で敗退し、19番手だった。

    「現時点で自分たちには十分なペースがないことは分かっており、予選19位という結果もある程度想定していたものだった。スプリントの後にセットアップをいくつか変更し、マシンの感触は週末で一番良くなったが、それでも全体的にスピードが足りていない」とランス・ストロールは語った。

    「だからこそ、スプリントでまずまずの結果を残せたのは良かったと感じている。今は“小さな勝利”が意味を持つ段階にあり、今回はあらゆる要素がうまく噛み合った。チャンスを逃さず、いくつか良い判断も下せた。しかし、我々が本来いるべき位置にはまだ到達しておらず、さらなるペースの向上が必要だ」

    ランス・ストロール F1 マイアミGP （アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム）

  • フェルスタッペン F1マイアミGP予選「1日のうちに最後尾からトップに」

    フェルスタッペン F1マイアミGP予選「1日のうちに最後尾からトップに」

    マックス・フェルスタッペンは、2025年F1 マイアミGPの予選でポールポジションを獲得した。

    スプリントでは、ピットレーンでのキミ・アントネッリとの接触に10秒ペナルティを科され、セーフティカー先導のまま終了したレースで最下位17位まで転落。だが、予選では2番手のランド・ノリス（マクラーレン）を0.065秒差で上回り、今季3度目、通算43回目のポールポジションを獲得した。

    「今日ポールを獲れたのは予想外だった。ラップをうまくまとめることができて、大きなミスもなかったのは非常にポジティブなことだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「午前中はあまり良いスタートではなく、スプリントも自分たちにとっては良い内容ではなかった。ペナルティの後はどうすることもできなかったので、気持ちを切り替えて予選に集中するしかなかった。そしてその結果、1日のうちに最後尾からトップに立つことができた」

    「予選の前に少しだけクルマを調整して、各セッションごとに少しずつ改善していった。低速コーナーではまだ改善の余地があるし、1周の速さでは最速というわけではないと思っている。それでもしっかりまとめきることができたのが、予選では何よりも重要だ」

    「サーキットに来れば自然とレースモードに入るし、ポールを獲得できたのはやはり嬉しい。結局のところ、これはチーム全体の努力の成果だ。すべての細部を見逃さず、マシンに対してベストを尽くすよう努めている」

    「明日に向けて、ドライでは今日ほどのペースはないかもしれない。ただ、ウェットになれば何が起こるか分からない。しっかり対応する必要がある。悪くないペースはあると思うので、すべてを最大限に活かすことが求められる。何ができるか、やってみたい」

    マックス・フェルスタッペン F1 マイアミGP

  • フェルスタッペン F1スプリントでのピット事故に言及「誰も怪我せずよかった」

    フェルスタッペン F1スプリントでのピット事故に言及「誰も怪我せずよかった」

    マックス・フェルスタッペンは、F1マイアミGPのスプリントレース中に発生したピットレーンでの接触事故について、「誰も負傷しなかったことが何より」と語り、今回の件は過去のピットトラブルとは無関係だと強調した。

    この事故は、18周で争われたスプリントレースの終盤、路面が乾き始めた13周目に発生。フェルスタッペンは先行するマクラーレン勢、オスカー・ピアストリとランド・ノリスにアンダーカットを仕掛けるべくピットイン。

    しかし、リリース直後に、ちょうど前方のメルセデスのピットに入ろうとしていたポールシッターのアンドレア・キミ・アントネッリの進路に被る形となり、両者が接触。フェルスタッペンのマシンのフロントウイングが破損し、レースペースに大きな影響を与える結果となった。

    このインシデントにより、フェルスタッペンには10秒のタイムペナルティが科され、フィニッシュ時にセーフティカーが導入されていたこともあり、順位を回復できず17位でレースを終えた。元々3位でフィニッシュしていれば得られていた6ポイントを失うかたちとなった。

    この一件について、フェルスタッペンはSky Sports F1の取材に次のようにコメントした。

    「どれも異なる種類のインシデントなので、比較するのは適切ではないと思う。今回の件は当然あってはならないことだが、起きてしまった以上、原因を調査しなければならない。ただ、最も重要なのは、誰もケガをしなかったこと。もし誰かを轢いていたら、深刻な事態になっていた。何が起こったかは非常に明確だったので、私から付け加えることはあまりない。」

    フェルスタッペンは、開幕戦バーレーンGPでもピットストップ時に照明機器の不具合とタイヤ交換の遅れによりタイムロスを喫していたが、今回の件はそれとは異なるとし、関連性を否定した。

    チーム代表のクリスチャン・ホーナーも「今回のミスは人的エラーによるものであり、再発防止のために学びを得る」とコメントしている。

    なお、この接触によりアントネッリも予定していたピットインを断念せざるを得ず、もう一度周回してから再度ピットに入りミディアムタイヤに交換。その結果、ポイント圏外へと順位を落とし、両者にとって痛手となる結果となった。

  • レッドブルF1首脳 「ピット事故がなければフェルスタッペンは勝てた」

    レッドブルF1首脳 「ピット事故がなければフェルスタッペンは勝てた」

    レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、マイアミでのスプリントレース中に発生したマックス・フェルスタッペンのピットレーン接触がなければ、マクラーレン勢を打ち破って勝利する可能性があったと語った。

    スプリントのポールポジションからスタートしたアンドレア・キミ・アントネッリは、雨からドライへと路面が変化する難しい状況でターン1の攻防に敗れ、4番手までポジションを落とした。

    一方フェルスタッペンは3番手に浮上したものの、オスカー・ピアストリとランド・ノリスのマクラーレン勢に対してタイヤの摩耗が激しく、追いつくことができなかった。

    しかし、急速に乾いていくマイアミ・インターナショナル・オートドロームのコンディションは、フェルスタッペンに逆転のチャンスを与える形となった。チームメイトの角田裕毅がいち早くスリックタイヤへ交換し、そのペースの良さが示されたためだ。

    フェルスタッペンも18周のスプリントのうち13周目にスリックへ交換するためピットイン。ピアストリやノリスはトラフィックを避けるためピットインを遅らせており、フェルスタッペンはアンダーカットを狙っていた。

    しかし、レッドブルはフェルスタッペンをピットボックスから送り出す際、直前にあるメルセデスのピットに入ろうとしていたアントネッリの進路上に出してしまう。2台は接触し、フェルスタッペンのフロントウイングが損傷。さらにこの“アンセーフリリース”に対して10秒のタイムペナルティが科され、彼はトップ10圏外に沈んだ。

    マルコはこのミスによって単に3位相当の6ポイントを失っただけでなく、勝利の可能性すらも失ったと考えている。

    「完全に我々のミスだ。だがこの接触がなければ、勝てるチャンスはあった。スリックタイヤを履いているとき、雨用タイヤのマシンより4秒も速かった」と、マルコはオートスポーツ誌の取材に対して述べた。

    「我々はそれほど後ろにいたわけではなかったし、1周あたり4秒稼げていた。彼ら（マクラーレン勢）がピットに入るのはそれより後だった。マックスなら勝てたと私は確信している」

    マルコはまた、バーレーン以来3戦連続となるピット作業の問題が続いていることについて、懸念すべき傾向とは見ていないとした。さらに、長年ピットワークのオーガナイズを担ってきたスポーティングディレクター、ジョナサン・ウィートリーのザウバー移籍との関連も否定している。

    「単なる偶然だと思う」とマルコは語る。

    「詳細は精査する必要があるが、いずれも原因は異なる。同じミスではない。ただの人的ミスだ。そこを修正する必要がある」

    スプリント終了時点で、フェルスタッペンはランキング首位のピアストリから19ポイント差に広がり、勝利したノリスもピアストリにわずか9ポイント差まで迫っている。

  • メルセデスF1代表 ピット事故でレッドブルを痛烈批判「判断力の欠如」

    メルセデスF1代表 ピット事故でレッドブルを痛烈批判「判断力の欠如」

    メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、F1マイアミGPのスプリントレース中に起きたピットレーンでのインシデントに対し、レッドブルの対応を「まったくの判断力の欠如」と厳しく非難した。

    この一件は、マックス・フェルスタッペンがピットアウトの際、アンドレア・キミ・アントネッリの進路を塞ぐ形でリリースされたことで発生。アントネッリは接触を避けきれず、フェルスタッペンのマシンのフロントウイング左側エンドプレートを破損させる軽接触が発生した。

    レッドブルのピットクルーはかつて“完璧”の代名詞と称されていたが、ここ数戦ではその評判にも陰りが見えている。バーレーンGPでの問題は電装系の不具合によるもので人的ミスではなかったが、今回のマイアミでの事案は明らかな“人為的ミス”であり、状況次第では大事故につながりかねなかった。

    レースは雨の影響を受け、アントネッリはインターミディエイトタイヤでのポールスタートから第1コーナーで4番手に後退。その後、13周目に路面の乾きに伴ってフェルスタッペンと同時にスリックタイヤへ交換するためピットインした。

    しかし、フェルスタッペンがピットアウトの合図を受けたのは、まさにアントネッリがメルセデスのピットへ向かって進入していたタイミングだった。両者は衝突を回避するため減速と進路変更を行ったものの、アントネッリのマシンはフェルスタッペンのレッドブルにかすかに接触。その影響でアントネッリは自ピットに入れず、もう1周を走行してから再度ピット作業を行う羽目になった。

    「これが決勝レースで起きていたら、本当に苛立たしい状況だっただろう」とヴォルフはSky Sports F1の取材に対してコメント。

    「しかし、それにしても判断力の完全な欠如には驚かされた。安全面を考慮すれば、あのタイミングでのリリースは明らかにあり得ない。誰かがパニックを起こしたんだ」と辛辣に語った。

    このレースでアントネッリは10位、フェルスタッペンはピットレーンでの危険なリリースにより10秒加算ペナルティを科され、最終順位は17位に沈んだ。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーも、この件について「完全に人為的なミスだった」と認めている。

    動画の公開は終了しました
  • 角田裕毅 F1マイアミGP予選「明日はあと9台抜けばいいだけ」

    角田裕毅 F1マイアミGP予選「明日はあと9台抜けばいいだけ」

    角田裕毅（レッドブル・レーシング）が、2025年F1 マイアミGPのスプリントと予選を振り返った。

    スプリントでは、セットアップを変更したことでピットレーンスタートとなった角田裕毅は、早めのドライタイヤへの交換が功を奏して9位でチェッカー。レース後、上位3名がペナルティで降格したことで6位に昇格して3ポイントを獲得した。

    予選では10番手。マックス・フェルスタッペンから0.739秒差でハースのエステバン・オコンにも上回られた。予選Q3でマシンを限界までプッシュするという課題をまだクリアできていないようだ。

    「予選ではもっと上を狙っていただけに、スプリントで巻き返せたのは良かったですが、今日は複雑な気持ちです」

    「ポジティブな点は、スプリントでポイントを獲れたこと。ピットレーンスタートからP6まで上がれたなら、何だって可能だと思います」

    「予選では全力を尽くしました。これまでの予選ではミスもありましたが、今回はかなりクリーンなラップだったと思っています。それだけに、結果がP10止まりだったのは少し残念です」

    「悪くはなかったですが、まだ改善の余地があるのは確かです。でも、すぐにトップ5に入れるとは思っていないので、気持ちを切り替えて、あまり深く考えすぎないようにしたいです。少しずつですが、レースごとに前進できているので、今日ももう少し上を目指したかったですが、我慢も必要ですね」

    「FP1のロングランではペースがあまり良くなかったですが、セットアップを変更して、今はクルマも変わっています。レースではしっかり力を出せると思うし、自信もあります」

    「スプリントでは雨が混乱を招いたけど、日曜の天気もまだ読めないですしね。今日は14台抜いたので、明日はあと9台抜けばいいだけです。しっかりポイントを獲って、ポジティブな気持ちでベストを尽くします」

    角田裕毅 F1 マイアミGP

  • 角田裕毅 F1マイアミGPスプリント6位と予選10番手をレッドブル代表が称賛

    角田裕毅 F1マイアミGPスプリント6位と予選10番手をレッドブル代表が称賛

    レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーが、F1マイアミGPの土曜日を振り返り、角田裕毅を称賛した。

    スプリントに向けてセットアップ変更によって最後尾からスタートした角田裕毅は、早めのドライタイヤへの交換が功を奏して9位でチェッカー。レース後、上位3名がペナルティで降格したことで6位に昇格して3ポイントを獲得。

    その後、予選ではQ3進出を果たし、明日の決勝は10番グリッドからスタートする予定となっている。

    「マックス・フェルスタッペンがマイアミGPの予選で3度目のポールポジションを獲得した」とクリスチャン・ホーナーは自身のInstagramに投稿。

    「予選ではマクラーレン勢との接戦となったが、今回もマックスが決定的なラップを叩き出し、他を寄せ付けなかった。スプリントレースでの不満の残る結果に対する、見事な巻き返しである」

    「角田裕毅にとってもポジティブな一日となった。スプリントレースでは18番手スタートからの追い上げで、ペナルティの影響もあり最終的に6位でフィニッシュした。その後の予選ではQ3に進出し、明日の決勝は10番グリッドからのスタートとなる」

    「＠この位置からの健闘を期待したいところであり、天候予報では雨の可能性もあることから、波乱含みの見応えあるレースになることが予想される」

  • 角田裕毅が6位に昇格：F1マイアミGP スプリントで上位3名にペナルティ

    角田裕毅が6位に昇格：F1マイアミGP スプリントで上位3名にペナルティ

    F1マイアミGPスプリントレースは、ハースのオリバー・ベアマン、ウィリアムズのアレックス・アルボン、レーシングブルズのリアム・ローソンに、それぞれ5秒のタイムペナルティが科される波乱の展開となった。その結果、角田裕毅（レッドブル）は6位に昇格した。

    レースは豪雨の影響でスタートが遅れ、全車がインターミディエイトタイヤでのスタートを余儀なくされたが、路面は急速に乾き、義務的なピットストップがないスプリントながら多くのドライバーがスリックタイヤへの交換を選択した。

    ■ベアマン、躍進もペナルティで幻に
    ハースのベアマンは、ピット作業後にキック・ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグの進路に出る形でピットレーンへ送り出され、ヒュルケンベルグは回避行動を強いられた。この「アンセーフリリース」に対し、スチュワードは映像を確認のうえ、5秒ペナルティを科すことを決定。これにより、20番手スタートから8位まで駆け上がったベアマンは14位に降格し、惜しくもポイント獲得を逃した。ハースはチームメイトのエステバン・オコンもポイント圏外でフィニッシュしており、マイアミでのスプリントはノーポイントに終わった。

    ■アルボン、セーフティカー中の違反で4位から11位に
    アルボンはセーフティカー導入時に規定された最低タイムを上回れなかったことで5秒ペナルティを受け、4位から11位へと大きく順位を落とした。スチュワードは「路面状況は理想的ではなかったが、危険な状況は発生していない」としてペナルティポイントは科さなかった。

    ■ローソンはアロンソとの接触でペナルティ
    さらに、リアム・ローソンはアストンマーティンのフェルナンド・アロンソとの接触によりスプリントからのリタイアを引き起こした件で、5秒ペナルティと1点のペナルティポイントが課された。

    ■角田裕毅が6位に浮上、レッドブルに貴重な3ポイント
    これらの裁定により、レッドブルの角田裕毅が6位に繰り上がり、チームに3ポイントをもたらした。なお、同じくアンセーフリリースによって10秒のペナルティを受けたマックス・フェルスタッペンは、ポイント圏外でスプリントを終えている。

    ピットレーンでの接触により一時順位を落としたメルセデスのキミ・アントネッリと、アルピーヌのピエール・ガスリーも順位を上げ、ポイント圏内でレースを終えた。

    スプリントレースの最終順位は、上位3名に変動はなく、4位にジョージ・ラッセル（メルセデス）、5位ランス・ストロール（アストンマーティン）、6位角田裕毅、7位アントネッリ、8位ガスリーという結果となった。

    2025年のF1世界選手権 マイアミGP スプリント

    2025年F1 マイアミGP スプリント 結果（改訂版）

    1．ランド・ノリス（マクラーレン）
    2．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
    3．ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
    4．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
    5．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    6．角田裕毅（レッドブル）
    7．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
    8．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
    9．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
    10．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
    11．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
    12．エステバン・オコン（ハース）
    13．リアム・ローソン（レーシングブルズ）
    14．オリバー・ベアマン（ハース）
    15．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
    16．ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ）
    17．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
    DNF．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
    DNF．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
    DNS．シャルル・ルクレール（フェラーリ）

  • F1マイアミGP 予選：マックス・フェルスタッペンがポール 角田裕毅は10番手

    F1マイアミGP 予選：マックス・フェルスタッペンがポール 角田裕毅は10番手

    2025年F1 マイアミGP 予選の結果。5月3日（土）にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで2025年のF1世界選手権 第6戦 マイアミグランプリの公式予選が行われ、マックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得。レッドブルのチームメイト、角田裕毅は10番手だった。

    スプリントの時間が延長になった影響で予選は15分遅れで開始。コンディションは回復し、気温29度、路面温度46度のドライコンディションで予選セッションはスタートした。

    スプリントのレコノサンスラップでクラッシュを喫したシャルル・ルクレール（フェラーリ）、レース中にクラッシュしたフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）はそれぞれ予選までにマシンの修復が完了してセッションに参加することができた。

    ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン。1分26秒204をマークして2番手のランド・ノリス（マクラーレン）を0.065秒差で上回り、今季3度目、通算43回目のポールポジションを獲得した。

    3番手にはアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）。ランド・ノリスに惜しくも0.002秒届かなかったが、スプリントポールの勢いを本予選でも維持。スプリントの1コーナーでやりあったオスカー・ピアストリ（マクラーレン）と並んで2列目からスタートする。

    5番手にジョージ・ラッセル（メルセデス）、6番手にカルロス・サインツJr.、7番手にアレクサンダー・アルボンとウィリアムズ勢が躍進。8番手のフェラーリのシャルル・ルクレールを上回った。チームメイトのルイス・ハミルトンは12番手でQ2敗退。

    角田裕毅は10番手。マックス・フェルスタッペンから0.739秒差でハースのエステバン・オコンにも上回られた。予選Q3でマシンを限界までプッシュするという課題をまだクリアできていないようだ。

    レーシングブルズ勢はアイザック・ハジャーが11番手、リアム・ローソンが15番手とQ3進出はならなかった。

    F1マイアミGP 決勝は、日本時間5月5日（月）の午前5時からフォーメーションラップが行われる。

    2025年のF1世界選手権 マイアミGP 角田裕毅

    2025年F1 マイアミGP 予選 Q3 順位・ラップタイム

    1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分26秒204
    2．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分26秒269
    3．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） – 1分26秒271
    4．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分26秒375
    5．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分26秒385
    6．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ） – 1分26秒569
    7．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分26秒682
    8．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分26秒754
    9．エステバン・オコン（ハース） – 1分26秒824
    10．角田裕毅（レッドブル） – 1分26秒943

    11．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
    12．ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
    13．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
    14．ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ）
    15．リアム・ローソン（レーシングブルズ）
    16．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
    17．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
    18．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
    19．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    20．オリバー・ベアマン（ハース）

  • 角田裕毅は10番手…F1マイアミGP 予選：結果・タイムシート

    角田裕毅は10番手…F1マイアミGP 予選：結果・タイムシート

    2025年F1 マイアミGP 予選の結果・タイムシート。5月3日（土）にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで2025年のF1世界選手権 第6戦 マイアミグランプリの公式予選が行われた。

    ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、2番手にランド・ノリス（マクラーレン）、3位にはキミ・アントネッリ（メルセデス）が続いた。レッドブルの角田裕毅は10番手だった。

    2025年F1 マイアミGP 予選 結果・タイムシート

    Pos No ドライバー チーム Q1 Q2 Q3
    1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分26秒870 1分26秒643 1分26秒204
    2 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分26秒955 1分26秒499 1分26秒269
    3 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 1分27秒077 1分26秒606 1分26秒271
    4 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1分27秒006 1分26秒269 1分26秒375
    5 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分27秒014 1分26秒575 1分26秒385
    6 30 カルロス・サインツJr. ウィリアムズ 1分27秒098 1分26秒847 1分26秒569
    7 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分27秒042 1分26秒855 1分26秒682
    8 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分27秒417 1分26秒948 1分26秒754
    9 31 エステバン・オコン ハース 1分27秒450 1分26秒967 1分26秒824
    10 22 角田裕毅 レッドブル 1分27秒298 1分26秒959 1分26秒943
    11 6 アイザック・ハジャー レーシングブルズ 1分27秒301 1分26秒987 　
    12 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 1分27秒279 1分27秒006 　
    13 98 ガブリエル・ボルトレト ザウバー 1分27秒343 1分27秒151 　
    14 7 ジャック・ドゥーハン アルピーヌ 1分27秒422 1分27秒186 　
    15 55 リアム・ローソン レーシングブルズ 1分27秒444 1分27秒363 　
    16 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ザウバー 1分27秒472 　 　
    17 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 1分27秒604 　 　
    18 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 1分27秒710 　 　
    19 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分27秒830 　 　
    20 87 オリバー・ベアマン ハース 1分27秒999