メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンは、カタールでの会議後、F1レースのガイドラインをめぐるFIAとの進展を称賛した。
カタールグランプリを前に、20人のF1ドライバーはF1関係者と会談し、レースのガイドラインについて議論を続けた。この議論は、テキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われたアメリカグランプリで科されたペナルティから始まった。
特に火種となったのは、オースティンでマックス・フェルスタッペンがランド・ノリスとホイール・トゥ・ホイールの争いをしたが、両者ともコースアウトしたにもかかわらず、後者だけがペナルティを受けなかったことだ。
1週間後のメキシコシティでは、フェルスタッペンは同一ラップ内でノリスを2度コースアウトさせたとして、2回に分けて10秒のタイムペナルティを受けた。
「正直に言って、かなり生産的だった」とグランプリ・ドライバーズ・アソシエーション（GPDA）のディレクターであるジョージ・ラッセルは、木曜日にカタールで行われたFIAとの会議について語った。
「ガイドラインについては全員が同意していると思う。大幅な変更は必要ない。必要なのは、変な文章を削除したり調整したりすることだけだと思う」
「オースティンで何が起こったのか、何がペナルティになるべきだったのかは誰もが理解している。メキシコで起こったことは当然の罰則だった。そして全体的に言えば、この一年を通しての判断はかなり良かったと思う」
「おそらく例外だったのはオースティンだけだった」
ランド・ノリスはF1アメリカGPでマックス・フェルスタッペンをコース外で追い越したためペナルティを受けた。「主な議論は追い越しについてだった」
「多くのドライバーは、イン側から追い越しをする場合、第一のルールはサーキットに留まることができなければならないということだと考えていると思う」
「サーキットに留まれるのであれば、ゴーカートの時代からずっとそうであったように、ドライバーをコースアウトさせる権利がある」
「そして僕たちは、これらの問題のほとんどは回路に起因するという結論に達した」
「オースティンではいくつかの問題について話し合った。もしそこにグラベルがあったら、多くのオーバーテイクは試みられなかったと思う」
ルイス・ハミルトン：FIAはレースガイドラインに関して「正しい方向に進んでいる」
ルイス・ハミルトンはレースのガイドラインに関してメルセデスのチームメイトであるラッセルの見解を共有した。
特に、ハミルトンは、問題がF1カレンダー上の各サーキットの異なる性質に大きく起因していることに同意した。さらに、7度のチャンピオンに輝いた彼は、ドライバーたちの意見に耳を傾けたモータースポーツ統括団体を称賛した。
ルイス・ハミルトンは、レースガイドラインに関してドライバーの意見を聞いたFIAを称賛した。「FIAとスチュワードが時間をかけて僕たちと話し合い、それを実行させてくれたことは素晴らしいことだ」とハミルトンは語った。
「少なくとも、僕たちが実際にこのような会議を開いたのは、ここしばらくで初めてのことだ。状況は変化したけど、これまでで最高の会議だったと言えるだろう」
「非常に複雑だ。さまざまな状況、さまざまなシナリオがあるからね。彼らの仕事は決して簡単ではない」
「彼らと一緒に座って、何が起こっているのかを話し合うことは、僕たちにとって助けになると思う。なぜなら、彼らの心の中では、今年は一貫性の点で良かった、あるいは良くなっているが、明らかに誰もが完璧であることを望んでいるからだ」
「でも、僕たちのレース、ポジション、戦い方、何のために戦っているのか、特定の状況で何が正しいのか、何が間違っているのかを彼らが十分に理解するための議論が行われるまでは、彼らに聞いてもらうのが得策であり、僕たちが真に明確なガイドラインに取り組むのは良いことだ」
「そうすれば、マシンからでも、自分が何を持っているかを正確に知ることができる」
「僕たちはただ一緒に取り組んでいるだけです。あの会議から、僕たちは間違いなく正しい方向に進んでいると思う」
ルイス・ハミルトンは、メルセデスで2014年から2020年の間に6つのタイトルを獲得した。
ルイス・ハミルトンは、グリッド10位から追い上げ、ラスベガスで2位入賞を果たした。
ラスベガスの照明の下、ラッセルは冷静沈着なドライビングを披露した。
ルイス・ハミルトンは予選序盤に好調なペースを見せたが、Q3でその挑戦は失敗に終わった。
ジョージ・ラッセルはラスベガスでトップの座を獲得したラップを逃すところだった。