カテゴリー: メルセデスF1

  • ルイス・ハミルトン F1アブダビGP初日「一瞬一瞬を楽しもうとしている」

    ルイス・ハミルトン F1アブダビGP初日「一瞬一瞬を楽しもうとしている」

    ルイス・ハルトンは、2024年F1 アブダビGP初日のフリー走行を5番手で終えた。

    来季からフェラーリに移籍することが決定しているルイス・ハミルトンにとって、メルセデスとの最後の週末となるアブダビグランプリ。自分で下した決断とはいえ、多くの成功を収めたチームを離れることがまだ実感できないようだ。

    「チームと過ごす最後の週末だなんて現実とは思えない。できる限り集中して、一瞬一瞬を楽しもうとしている。マシンを運転したり、ガレージのみんなやエンジニアたちと仕事をしたり、とにかくその瞬間をできるだけ多く捉えようとしている。チームと車に自分の感情をすべて注ぎ込むことを目指している。チームをとても愛しているし、いつものようにチームのためにいい結果を出したいと思っている。今週末は最後のチャンスで、それを達成しようとしている」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「今夜はマシンにあまり手を加えるつもりはない。マクラーレンはまだ速く、フェラーリもその中に含まれているので、明らかにやるべきことはある。だから、タイムを見つける必要がある。でも、全体的には、今日のマシンの感触は良かった。ロングランのペースがどうなるかを判断するのは決して簡単ではないけど、今日はそれほど悪くはなかったので、それが僕たちにとってプラスになることを願っている。結局のところ、1周のペースについてはやるべきことがいくつかあり、明日は前の人たちに近づくことができればと思っている」

    ルイス・ハミルトン(メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ) アブダビGP F1

  • ジョージ・ラッセル F1予選後にフェルスタッペンに「クラッシュすると脅された」

    ジョージ・ラッセル F1予選後にフェルスタッペンに「クラッシュすると脅された」

    ジョージ・ラッセルは、F1カタールGPでペナルティを受けたことに対するライバルの役割に苛立ち、マックス・フェルスタッペンがクラッシュすると脅したことを明かした。

    先週末、予選中にラッセルのメルセデスを妨害したとして、スチュワードがポールポジションを剥奪したことにフェルスタッペンは激怒した。

    しかし、フェルスタッペンはスチュワードに自分をペナルティするよう働きかけたとラッセルの行為によりさらに苛立ち、「完全にリスペクトを失った」と述べた。

    フェルスタッペンはアブダビグランプリでこの発言をさらに強め、自分のコメントについて「後悔していない」と述べ、「もっと言いたいことはあった」と付け加えた。

    しかし、ラッセルは、自身が受けた脅迫を理由に彼の行動が問われていることを「皮肉だ」と評し、フェルスタッペンの発言を「失礼だ」と非難した。

    「土曜の夜、彼はわざと僕にクラッシュして『壁に頭を打ち付けさせてやる』と発言したことを考えると、すべてが皮肉に思える」と、ラッセルはメディアに語った。

    「前日にそのような発言をしておきながら、他人の誠実さを疑うなど、僕はとても皮肉に感じる。そして、それを黙って受け入れるつもりはない」

    「人々は長年マックスにいじめられてきた。彼のドライビング能力を疑うことはできない。しかし、彼は何に対しても逆境に対処できない」

    「ジェッダ21、ブラジル21、彼は暴言を吐いた。今年のブダペスト、最初のレースで、マシンは優れておらず、ルイス(ハミルトン)にクラッシュしてしまい、チームに迷惑をかけた」
    「言ったように、僕にとっては、土曜の夜と日曜のコメントは完全に無礼で不必要なものだった。なぜなら、コース上での出来事は、僕たちは一生懸命戦う。レースの一部だ」

    「スチュワードルールで何が起こっているのか? 激しく戦うことはあっても、決して個人的なことではない。 でも、彼は今、やり過ぎている」

    フェルスタッペンと話すつもりがあるかと尋ねられたラッセルは、「彼と話す必要はまったくない。 僕が言うことは何もない」と答えた。

    ジョージ・ラッセル(メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ)ジョージ・ラッセル、マックス・フェルスタッペンがカタールでクラッシュすると脅したことを明かす。

    ラッセル、フェルスタッペンの振る舞いに対する沈黙を問う
    ラッセルは、フェルスタッペンと接触事故を起こした他のドライバーたちが、彼とのバトルにおけるアプローチについて口を開こうとしないことに困惑していると認めた。

    「なぜ他のドライバーたちが、彼とバトルを繰り広げたときに、あんなにも簡単に、そしてそのままにしてしまったのか、僕にはわからない」とラッセルは続けた。

    「ルイスは僕が目指すワールドチャンピオンであり、若いドライバーたちが目標とすべきお手本となる存在の最高峰だと思う」

    「ルイスはチャンピオンシップ争いを戦い抜いたが、彼は強かったし、アグレッシブだった。そして常に敬意を示していた。決して一線を越えることはなかった」

    「ちょっとした判断ミスで一線を越えることはあるが、わざとクラッシュして相手をひっくり返してやると公言するのは一線を越えている」

    2024年のレースが残り1回となった今、なぜ今発言したのかと詰め寄られたラッセルは次のように答えた。「彼がメディアに登場したからだ。彼はドライバーとして僕を軽視していると感じる」

    「僕は彼を12年間知っている。それまではお互いに敬意を抱いていた」

    「僕たちは一度も衝突したことはないが、このスポーツの頂点に立ち、自分が法の上にいると思っている男がいる。それは正しいことではないと思う」

    「僕は彼のコース上での戦い、そしてハードでアグレッシブな彼を賞賛している」

    「しかし、2021年のシーズン終盤や、メキシコでのランド(・ノリス)の件で見たような行為は、ハードでアグレッシブな運転ではない」

    「あれは『この男を轢き殺してやる』というような、やるか死ぬかという行為だ。僕は、それがレースのやり方だとは思わない」

  • ルイス・ハミルトン 「メルセデスF1退団の辛さを大幅に過小評価していた」

    ルイス・ハミルトン 「メルセデスF1退団の辛さを大幅に過小評価していた」

    ルイス・ハミルトンは、シーズンが始まる前にスクーデリア・フェラーリへの移籍を間近に発表したことで、メルセデスとの長い別れがどれほど辛いものになるかを「大幅に過小評価していた」ことを認め、「非常に感情的な年だった」と述べた。

    2025年にスクーデリア・フェラーリへ移籍するという衝撃的な移籍を2月に発表したハミルトンは、12年間のパートナーシップが終了することを双方が認識しながらも、2024年のシーズンをシルバーアローで戦い抜くという難題に直面した。

    ハミルトンとメルセデスは、アブダビグランプリで最後のレースに臨もうとしている。木曜日のメディアデーで、このレースに対する感情について尋ねられた7度の世界チャンピオンは、「今はとても落ち着いている。今週末は全力を尽くすだけなので、ポジティブな気持ちでワクワクしている」と語った。

    「1年を通して、レースの瞬間瞬間が、チームと一緒に特定の場所でレースをする最後の時間であることは明らかだ。そして、今日、すでに僕たちが受けたブリーフィングから、そこに座って、これがチームとの最後の瞬間であることを実感している。この気持ちを表現するのは難しい」

    「もちろん最高というわけではないけど、僕たちが成し遂げたことを誇りに思うし、このチームにとても誇りを持っている」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツルイス・ハミルトンはアブダビグランプリでメルセデスドライバーとして最後のレースに臨む。

    メルセデスでの長いキャリアで最も印象に残っていることは何かという質問に対して、ハミルトンは次のように答えた。「成功を収めたときの笑顔だと思う。そういう瞬間だと思う。例えば、2014年にオーストラリアで初めて優勝したときのことを覚えている。たしかオーストラリアだったと思うけど、表彰台で彼が涙を流していたのを覚えている」

    「そういう瞬間が僕の支えになる。今年シルバーストーンで味わった感情だ。すべてが良かった。当然、良いことばかりを覚えている。僕はただただ誇らしく、同時に、このトラックに集まった一人一人、そして、ファクトリーで長年、休むことなく働き、僕を支え続けてくれたすべての人に感謝している」

    しかし、2024年にチームを去ることが決まっている中で、チーム内の人間関係を維持することが難しいと感じたことがあるかと尋ねられた39歳の彼は、こう認めた。「つまり、今年初めにトト(ヴォルフ)と初めて会ったときは、もちろん気まずかった」

    「だから、最初の頃から、チームのメンバーをペイントボールに連れて行った翌日まで、ずっとぎこちなかった。1年を通して、本当にたくさんの瞬間があった。そう、みんなからたくさんの銃弾を浴びせられ、たくさんのあざを作ったよ!あの日、みんな僕に襲いかかったんだ!」

    「最終的には難しいだろうと予想はしていたけど、その難しさを大幅に過小評価していたと思う。そして、それはかなり早い段階で人間関係にひずみをもたらし、みんながそれを乗り越えるには時間がかかった。それから、僕自身にとっては、とても感情的な1年だった。そして、その感情をうまく処理し、対処するという面では、ベストの状態ではなかったと思う」

    ルイス・ハミルトン アブダビグランプリハミルトンは、シーズン中、自分の感情をうまくコントロールできていなかったと感じている。

    「そして、今年に関しては、僕のキャリアのすべてを見てきた多くの人々がいる。だから、僕の最悪な部分も最高の部分も見てきたと思う。だから、どちらについても謝るつもりはない。なぜなら、僕は人間であり、常に正しい行動を取れるわけではないからだ。そして、間違いなく、僕の側から見て、今年の対応は最悪の部類に入るだろう」

    「でも、良いことや楽しいことが、僕が対応や行動で引き起こしたマイナス面をはるかに上回ることを願っている。そして、僕が言ったように、僕は楽しい時間を思い出す。僕は素晴らしい関係を築いてきた。

    「想像してみてほしい。多くの人たちと一緒にシーズンを過ごすとき、レースの週末にハイとローを一緒に経験するだけでなく、彼らの僕生活、結婚、離婚、家族の死、ガンなど、さまざまなことを経験する」

    「これらの人々と共にこれらの旅を経験する。だから、一緒に歩むその旅は本当に素晴らしいものになる。そして、それがとても長かったからこそ、感情はより深く刻まれる」

  • F1カタールGP 「ドライバーよりもマシンに責任がある」とメルセデスF1代表

    F1カタールGP 「ドライバーよりもマシンに責任がある」とメルセデスF1代表

    2024年F1 カタールGPは、ジョージ・ラッセルが予選でマックス・フェルスタッペンからポールポジションを引き継いだにもかかわらず、メルセデスにとって計画通りには進まなかった。ラッセルは4位に上がるまでに2回ピットインしなければならず、ルイス・ハミルトンはポイント圏外でゴールした。チェッカーフラッグを見てもポイントを獲得できなかったのは今シーズン初めてだ。

    ハミルトンは12位でレースを終えたが、2度のペナルティを受け、シルバーアローにとって厳しい一日となったこのレースで、一時はマシンをリタイアさせてもよいかと尋ねた。

    チーム代表のトト・ヴォルフは、何が悪かったのか、そしてなぜドライバーよりもマシンに責任があるのかについてすぐに認めた。

    「あまり良い仕事の日ではなかった。昨日から今日にかけて、マシンのバランスが完全に崩れ、二人ともひどいアンダーステアに見舞われ、ペースがまったくなくなってしまった。理解するのが奇妙な感じだった」とヴォルフはレース後に語った。

    「レースは最悪だった。二人にとってマシンの運転は超難しかったと思う。グリップが効いたときに曲がらなかった。アンダーステアが耐えられないほどで、二人ともそれに苦しんだ」

    カタールグランプリ

    ラッセルはスプリント予選で2位となり、19周のゴールまでのダッシュでは、空気が汚れているにもかかわらず、マクラーレンの2台の後ろに食い込むことに成功した。しかし、そのペースはグランプリでは発揮されず、オスカー・ピアストリのプレッシャーを受けて、ハードタイヤに交換するために早めのピットストップを余儀なくされた。

    後から考えれば、それは間違った戦略だったことがわかった。彼はトラフィックに巻き込まれ、ピットストップが長引いたことも状況を悪化させた。彼はタイヤ交換のために再びピットインした唯一のトップ走行マシンとなったが、そのピットストップはセーフティカーの状況下で少なくとも緩和された。

    「もしレースが昨日行われていたら、勝てるレースだったと思うが、純粋なペースで言えば、ランド(ノリス)とマックス(フェルスタッペン)の後ろだったと思うので、表彰台はしっかり取れていただろうが、明らかに多くのことがうまくいかなかった」とヴォルフは語った。

    「このレースは15周くらいで本当に調子が悪くなり始めた。マシンのバランスが取れないことに気づいた。アンダーステアが忍び寄ってきて、前を走っているドライバーや後ろのピアストリにかなり遅れをとり始めた。別のタイヤに交換して、ウィングのフロントフラップを調整すれば、もっといい状況になるだろうと感じたが、まったくそうはならなかった」

    ラッセルは、ライバル数名のリタイアやパンクを含む終盤の混乱にも助けられ、4位でフィニッシュした。ハミルトンもパンクしたドライバーの1人で、フライングスタートとピットレーンでのスピード違反でペナルティも受けた波乱の夜だった。

    7度の世界チャンピオンは、グランプリ期間中も苦戦が続く中、ラジオで感情的な発言をした。ブラジルでのラジオメッセージと似た調子で、チームを離れる覚悟があることをほのめかしているようだった。

    しかしヴォルフは、ハミルトンの苦戦と、なぜ彼がW15のコックピットでの生活がラッセルよりも困難だと感じているのかについて説明を行った。

    「レースを続ける意味がほとんどないところまで来ていた。しかし、マシンをストップすれば、アブダビにペナルティを持ち込むことになる。だから、我々はそれを受け入れなければならなかった」とヴォルフは説明した。

    「ハミルトンの強みの一つは、ブレーキを遅らせてコーナーを攻めるやり方だと思う。そして、あのマシンはそれに耐えられない。ブレーキを強く踏むと、旋回時に非常に強いマシンが必要になり、アクセルを踏むと、多くのトラクションが必要になる。マシンがそれを全く提供してくれないと、運転するのは非常に難しい。」

    「彼は自分の感情を隠さず表に出している。感情を表現するのは絶対に許されるし、それでいい」

  • ジョージ・ラッセル F1カタールGP決勝「マックスとのクラッシュを予想していた」

    ジョージ・ラッセル F1カタールGP決勝「マックスとのクラッシュを予想していた」

    ジョージ・ラッセルは、ポールポジションを失ったライバルの怒りの中、 F1カタールグランプリのスタート時にマックス・フェルスタッペンと「クラッシュすることを予想していた」と明かした。

    フェルスタッペンはラッセルを僅差で抑えてポールポジションを獲得したが、スチュワードがフェルスタッペンがアウトラップ中のメルセデスを妨害したと判断したため、1グリッド降格ペナルティを受け、そのアドバンテージを失った。

    レッドブルのF1チーム、クリスチャン・ホーナーはレース前に、この裁定がフェルスタッペンを勢いづかせたと認めた。フェルスタッペンは、ラッセルの対応に「リスペクトを失った」と述べている。

    しかし、この日のフェルスタッペンは怒りを正しい方向に向け、スタートで飛び出し、ラッセルと並んでターン1でインからトップに躍り出た。

    フェルスタッペンが優勝したレースで4位となったラッセルは、グリッド降格処分に激怒するフェルスタッペンの様子から、スタート時に衝突が起こるのではないかと予想していたと明かした。

    「正直に言うと、クラッシュを予想していた」とラッセルはメディアに語った。

    「でも結局、僕と(ルイス)ハミルトンの両方がひどいスタートを切ってしまったので、彼にとっては楽な展開になってしまった」

    「だから、彼にとっては簡単なオーバーテイクだった。僕たちにとっては少しフラストレーションが溜まる結果だ」

    「でも、うまくいっていてマシンが速いときは、すべてがうまくいくように見えるのは不思議だ」

    「そして、マシンのペースが少し落ちると、すべてがうまくいかなくなる。今日はその良い例だった」

    ジョージ・ラッセル(メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ) カタールGP F1ジョージ・ラッセルはメルセデスのペースに驚いた。

    メルセデスのペースに驚いたラッセル
    ラッセルは連続優勝を達成するだろうと予想されていたが、最初の周回でランド・ノリスのマクラーレンにも遅れをとってしまい、上位2台についていくことができなかった。

    マクラーレン勢に続くスプリントで好ペースを見せたラッセルは、週末の序盤と比べてメルセデスが苦戦していることは驚きだと述べた。

    「いや、心配はない。マックスはファイターであり、アグレッシブだということはわかっている」とラッセルは認めた。「いつも通りだと期待していた」

    「今日はスプリントレースのように彼と戦いたかった」

    「でも、昨日のスプリントレースでは、おそらく彼は僕たちよりコンマ2、3秒遅れていたd。そして今日は僕たちが彼よりコンマ2、3秒遅かった」

    「このスポーツでは、一夜でこれほど状況が変わることもあるということだ。常に紙一重の戦いだ。肝心な時にペースが足りなかったのは残念だ」

    ラッセル、4位で救われる
    ラッセルは表彰台争いに残っていたが、7秒のピットストップにより集団に押し戻され、フェルナンド・アロンソのアストンマーティンの後ろで立ち往生することになった。

    しかし、カルロス・サインツのパンクと、ノリスがイエローフラッグ違反で10秒のストップ・アンド・ゴーペナルティを受けたことにより、ラッセルは4位まで挽回した。

    ラッセルは、セーフティカー導入中に10台分の車幅以上の距離を置いたとして5秒間のペナルティを科されたにもかかわらず、チェッカーフラッグが振られるまでその順位を維持した。

    「レースの展開を考えると、4位は上出来の結果だと思う」とラッセルは語った。

    「一夜にしてスポーツがこれほど変わるなんて、おかしな話だ。金曜日はすべてがうまくいっていたし、土曜日も素晴らしい一日だった。今日はまったくペースがなかった」

    「マックスとランドに比べ、せいぜいコンマ2、3秒遅かったと思う」

    「スタートが悪く、ピットストップも遅かった。正直、何のペナルティなのかわからない。だから、そう、無理があるね」

  • ルイス・ハミルトン F1カタールGP決勝「パンクの原因はデブリではないと思う」

    ルイス・ハミルトン F1カタールGP決勝「パンクの原因はデブリではないと思う」

    ルイス・ハミルトンは、F1カタールGP中に見舞われたパンクはデブリが原因ではないと示唆した。

    ハミルトンはルサイル国際サーキットでのレースの35周目にパンクした。7度の世界チャンピオンはパンクした2人のドライバーのうちの1人だったが、当初はコース上に散らばったデブリが原因だと考えられていた。

    アレックス・アルボンのウイングミラーが外れ、コース上に飛び出していた。数周後、ザウバーのバルテリ・ボッタスがその破片を踏んでしまったため、スタート・フィニッシュストレートにデブリが散らばってしまった。

    その後、ハミルトンとサインツがパンクチャーに見舞われ、セーフティカーが導入された。

    カタールGPのレース後、ハミルトンはパンクの原因は深刻なアンダーステアにあるかもしれないと示唆した。

    「バランスが悪かったため、ウイングを適切にセットできなかった」とハミルトンは語った。「これは何度も起きている。基本的に、クルマのフロントウイングが足りなかったのだ。そしてクルマは曲がらなかった。」

    「だから、長い間、ひどいアンダーステア状態だった。正直、それがタイヤの破損につながったように感じた。でも、そうだったのかもしれない。破片は見えなかった。ピットレーンに進入した直後に起こった…」

    ルイス・ハミルトンにとっては悲惨なレースだった。オープニングラップはフライングにより大きく損なわれた。その結果、5秒のタイムペナルティを科せられた。

    「スタートは僕のミスだったし、パンクは本当に不運だった。でも僕たちはベストを尽くした。明日また立ち直って、もう一度頑張る」とハミルトンは説明した。

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 カタールGP

    メルセデスでの最後のF1レース
    ルイス・ハミルトンはアブダビでメルセデスで最後のF1グランプリを戦い、来季はフェラーリに移籍する。

    39歳のハミルトンは、メルセデスで7つのタイトルのうち6つを獲得した。ハミルトンは、2007年から2012年のマクラーレン時代も含め、F1キャリアを通じてメルセデスエンジン搭載のマシンでしか走ったことがない。

    来週末のアブダビグランプリを前に、ハミルトンはメルセデスでの時間を「良い形で締めくくれるかどうか」疑っている。

    「つまり、良い形で締めくくれるとは思っていない」とハミルトンは付け加えた。「重要なのは、僕らがそこに現れて全力を尽くすことだ。ここ数年の週末よりもずっと良いものになるだろう」

    「期待は薄いままレースに臨み、より良い結果でレースを終える。どちらに転んでもかなり大きな違いがある。冗談を言っているわけではない。ここ数戦のレースは、僕たちのパフォーマンスに本当に影響を与えていない」

  • ルイス・ハミルトン F1カタールGP予選「まだ力は残っていると思う」

    ルイス・ハミルトン F1カタールGP予選「まだ力は残っていると思う」

    ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1マシンとの相性が今ひとつであるにもかかわらず、F1カタールGPの予選を終えて「まだ力はある」と宣言した。

    7度の世界チャンピオンに輝いたハミルトンは、2022年に新しい技術規則が施行されて以来、メルセデスのF1マシンの運転席で調子を落としている。

    金曜日のカタールで彼は自身の調子を批判し、「もう速くない」と発言し、彼のフラストレーションは新たな最低水準に達した。

    土曜日、ハミルトンはカタールGPの予選で6番手となった。チームメイトのジョージ・ラッセルは2番手だったが、マックス・フェルスタッペンのグリッドペナルティにより、ラッセルは後に1番手となった。

    ルイス・ハミルトンはフェラーリへの移籍前にメルセデスであと2回のグランプリに出場するだけであり、シーズンの終わりを楽しみにしていると主張している。

    「そうだね、まだ力は残っていると思う」とハミルトンはメディアに語った。

    「ただ、マシンはこれ以上速く走れないだろう。まだ力は残っていると確信している。自分の中では疑問の余地はない。でも終わりを楽しみにしている。」

    カタールGP F1 ルイス・ハミルトン(メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ)

    カタールでのこの結果は、今シーズン、ラッセルが予選でハミルトンを1周で上回った18回目となった。

    「僕は遅いんだ」と彼は言った。「同じマシンに乗っているチームメイトより半秒遅れている」

    懸念がカタールの週末に関係しているかと問われハミルトンは「いいや、それは今年ずっと続いていることだ」と答えた。

  • ルイス・ハミルトン F1カタールGPスプリント予選「僕はもう速くない」

    ルイス・ハミルトン F1カタールGPスプリント予選「僕はもう速くない」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、2024年F1 カタールGPのスプリント予選後、意気消沈した様子で、「僕はもう速くない」と語った。

    F1ポールポジションの歴代最多記録保持者であるルイス・ハミルトンは、2024年の予選でメルセデスのチームメイトであるジョージ・ラッセルに完敗。ラッセルはハミルトンを予選17勝5敗で上回り、カタールでの金曜日のセッションでは2番手となり、スプリント予選でも5対1の優位に立っている。

    チームメイトに0.4秒及ばず7番手で予選を終えたルイス・ハミルトンは、またも期待外れの予選パフォーマンスに落胆した。

    「僕はただ遅いだけだ。毎週末、同じことの繰り返しだ」とハミルトンは語った。

    「マシンは比較的調子が良かった。問題もなかったし、それ以上言うことはない」

    前回のラスベガスでは、プラクティスでは終始最高の速さを見せていたハミルトンだったが、予選でミスを犯し、10番グリッドという結果に終わった。

    ラスベガスで2位まで追い上げたハミルトンは、予選で自分の仕事をこなしていれば、ラスベガスでの勝利は「楽勝」だったはずだと主張した。

    その気持ちはカタールにも引き継がれ、ハミルトンは自身がスプリント勝利の競争から脱落したと判断した。

    「僕と同じ位置にいると、優勝を争うのは非常に難しくなる。いや、ほぼ不可能だ」

    「でも、それがスプリントレースだ。明日(のグランプリ予選)はできる限りのことをするつもりだ」

    「ポジティブな面は、マシンが速いということだ。ジョージは明日ポールポジションを狙えるはずだ」

    予選での苦戦がマシンに起因するものなのか、それともドライバーに起因するものなのかを尋ねられたハミルトンは「誰にもわからない。僕はもう速くない」と答えた。

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ カタールGP F1ルイス・ハミルトンはF1カタールGPのスプリント予選で7位となった。

    ジョージ・ラッセルは「本当に調子が良かった」と語る
    ポールポジションをわずか0.063秒差で逃したジョージ・ラッセルは、メルセデスのガレージで、はるかにポジティブなムードだった。

    マクラーレンのランド・ノリスに次ぐ2番手となったラッセルは、「ま、その通りだ。セッション中ずっと、とても調子が良かった」と語った。

    「マシンは本当に素晴らしく、このサーキットは本当に最高だ。リズムに乗って、そのリズムが掴めると、とても速い」

    ラスベガスでの勝利に続き、ラッセルは、ノリスとマクラーレンがコンストラクターズタイトルを争うという重圧がない土曜日のルサイル・インターナショナル・サーキットでの勝利を狙っていることをほのめかした。

    「失うものは何もない」とラッセルは語った。

    「大きな結果を目指している。だから、いいスタートを切れるよう努力する。もちろん、このスプリントはスプリントンに過ぎない」

    「予選にも集中する必要がある。今のところは順調だ」

  • ジョージ・ラッセル F1カタールGP スプリント予選「PUが再充電モードに」

    ジョージ・ラッセル F1カタールGP スプリント予選「PUが再充電モードに」

    ジョージ・ラッセルは、2024年F1 カタールGPのスプリント予選中に、メルセデスW15のパワーユニットを「混乱」させたことを詳細に語った。

    メルセデスF1のラッセルは、ルサイル・インターナショナル・サーキットで2番目の速さを見せ、同胞のランド・ノリスとともにスプリントレースでフロントローに並ぶ。

    この結果は、前回のラスベガスで今シーズン2度目のグランプリ勝利を収めた彼にとって、ある意味で驚きであった。

    好調なパフォーマンスにもかかわらず、26歳のラッセルはSQ3セッションの最終走行で、メルセデスのパワーユニットを再充電モードにしてしまったことを明かした。

    ラップタイムがどれほど遅くなったかは分からなかったが、それでもポールポジションを獲得するには、ノリスが「少し」速すぎると感じた。

    「セッション中ずっと、マシンは本当に強かった」とラッセルはF1TVに語った。「マシンは本当に素晴らしかったし、このサーキットは本当に最高だ。リズムに乗って、そのリズムが掴めると、とても速い」

    「Q3の最終ラップで初めて高速走行でフラットスピンをしてしまい、エンジンを少し壊してしまった」

    「どれほど失ったかはわからないが、コーナーの立ち上がりで大きく充電した」

    「このインタビューにはあまりにもテクニカルすぎるが、まさに完璧だったのに、立ち上がりでスピードを失ってしまったのは少しイライラする。でも、ランド(・ノリス)にはほんの少し届かなかっただけだと思う」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ カタールGP F1

    F1シーズンも終盤を迎え、メルセデスはコンストラクターズ選手権で4位に甘んじ、個々のドライバーの結果以外にはほとんど戦うものがない状況だ。

    マクラーレン2台の間に挟まれ、カルロス・サインツのフェラーリの真ん前でスタートしたラッセルは、スプリントで優位に立つつもりだ。

    両チームとも、F1コンストラクターズ選手権の激しい戦いの真っ只中にいる。ウォキングを拠点とするチームは1998年以来、イタリアチームは2008年以来、そのタイトルを獲得していないため、メルセデスのドライバーを取り巻く状況は緊迫している。

    「もちろんだ」とラッセルは、ノリスとスプリントで戦えるかと尋ねられた際に答えた。

    「彼らは選手権で戦っている。僕らは失うものはない。大きな結果を目指しているので、良いスタートを切れるよう試みるつもりだ」

    「もちろん、スプリントはスプリントに過ぎない。予選にも集中する必要がある。今のところはうまくいっている」

  • メルセデス F1カタールGPでホワイトのレーシングスーツを着用

    メルセデス F1カタールGPでホワイトのレーシングスーツを着用

    メルセデスF1のドライバーたちは、過去4シーズン、ブラックのレーシングスーツを着用することが多かった。しかし、今年のカタールGPでは、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルが伝統的なホワイトのレーシングスーツを着用する。

    2010年にF1に復帰して以来、メルセデスのドライバーたちはホワイトのレーシングスーツを着用してきた。

    しかし、ハミルトンが「Black Lives Matter」キャンペーンの最前線に立つ中、ブラックリーを拠点とするチームは、2020年シーズン以降、象徴的な黒一色のカラーリングとオールブラックのレーシングスーツを採用し、F1の「We Race As One」の下、反人種差別・反差別キャンペーンに参加することを決定した(チームは2023年にシルバーのカラーリングに変更したが、スーツはそのままだった)。

    しかし、カタールZGPを前に、ハミルトンとラッセルは週末を通して白いレーシングスーツを着用することになった。この動きは、チームの主要スポンサーであるIWCシャフハウゼンのPR活動の一環として行われる。メルセデスの2人が白いスーツを着て、高級時計メーカーの新作腕時計を身に着けている写真がInstagramで共有された。

    「ホワイトスーツが復活した。LHとGRが、新しいIWC watchesのスーツを着てフレッシュな姿で登場」

    前述のInstagramの投稿とは別に、ハミルトンとラッセルがカタールのルサイル・インターナショナル・サーキットで新しいスーツを着用している画像が、ハミルトンとメルセデスAMGのファンページで共有されました。

    「ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルは、カタールで白いレーシングスーツを着用してメディア対応に臨んだ」

    2024年シーズンも残り2戦となり、ラッセルとハミルトンはそれぞれ217ポイント、208ポイントを獲得し、ドライバーズ選手権で6位と7位につけている。

    2023年のカタールGPで、メルセデスのジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンは、2位と3位でスタートしたにもかかわらず、混乱したスタートを切った。レースでリタイアした7度の世界チャンピオンは、ドイツチームがシーズンでいくつかの重要なポイントを失うことになったクラッシュの責任を取った。

    レース後のメディアとのやりとりで、ハミルトンは状況を明らかにした。

    「僕たちは素晴らしいチームだと思う。ジョージと僕は今でも素晴らしい関係だ。話し合って、仕事を進めていく。年長者として責任を取るのは嬉しい。ジョージには、あの時点でどこにも行く場所はなかったと思う。僕は2人の前に行こうとしていただけだし、ただ不運な状況だった。僕のタイヤは周りの中で一番悪かったから、前に出るために試す必要があった。大きなリスク、大きなペナルティだ」

    「これは間違いなく不運な出来事であり、彼も私と同じようにその瞬間はフラストレーションを感じていたと思う。でも、僕たちはオフラインで話し合い、前進する。先ほども言ったが、チームの皆に謝罪する」とハミルトンは付け加えた。

    2024年のカタールグランプリが今週末に開催される予定であることから、ハミルトンとラッセルの両者は昨シーズンのミスを避けたいと思っているだろう。