カテゴリー: メルセデスF1

メルセデスは、F1マレーシアGPでの騒動を受けて、レッドブルと同様にチームオーダーを撤廃した。

F1マレーシアGPでは、セバスチャン・ベッテルがチームオーダーを無視して両ドライバーの関係は崩壊。その後ろでは、ニコ・ロズベルグがルイス・ハミルトンの後ろで不満を抱えながらも順位を維持した。

ロス・ブラウンの判断に対して、トト・ヴォルフとニキ・ラウダを筆頭とするドイツ語圏派閥が不満を述べたため、チーム内で話し合いが持たれたという。

ニコ・ロズベルグは、その場でどのような決定が下されたかには言及していないが「そうだね、確かに話し合った。今後については全てが解決している」と述べた。

ニキ・ラウダは「しっかりと話し合い、すぐに合意した。ドライバーは自分たちのレースに専念し、お互いに競い合うことができる」と Osterreich にコメント。

レッドブルもチームオーダーを廃止。ヘルムート・マルコは、“マルチ21”騒動がチームオーナーのディートリッヒ・マテシッツ“大いに怒らせた”と述べ、「今後、我々がチームオーダーを出すことは一切ない」と断言した。

チーム代表のクリスチャン・ホーナーも「ディートリッヒと議論し、レッドブルはチームオーダーを嫌うことで同意した。したがって、我々はレース終盤でもチームオーダーを強制しない」と BBC に認めた。

「ただし、ドライバーにはチームが与える情報に基づいて行動することを期待している」

チームオーダー廃止によって状況が楽になるか、それとも厄介になるのかと質問されたマーク・ウェバーは「おそらく、楽になるだろうね」と話した。

メルセデスのチーム代表ロス・ブラウンは、メルセデスには“ナンバー1”ドライバーはいないと主張した。

F1マレーシアGPでは、4番手を走るニコ・ロズベルグが、3番手のルイス・ハミルトンを抜いてレッドブルにチャレンジすることを懇願したが、ロス・ブラウンは、ニコ・ロズベルグにチームメイトを追い抜かいように指示した。

だが、ロス・ブラウンは、メルセデスのドライバーには優先権はないと主張した。

「もちろん、ルイスはレースをしたいと思っている。我々とルイスの契約交渉において、ルイス側から誰がナンバー1かナンバー2であるかという問題には言及されることさえなかった」

「彼が望んでいるのは同等であることだけだ。彼は同じ器材、同じチャンスを望んでいる。彼がそのような自信を持っており、ひいきされることを望まないアプローチは素晴らしい。彼はただ同等であることを望んでいるし、あの状況に関して少し気まずくまんじたと思う」

ロス・ブラウンは、あのようなアプローチは好んではいないが、そうする必要があったと付け加えた。

「あのようなオーダーを出すのは好きではないが、技術的な面で言えば、両方のクルマの燃料が尽きていたら、我々は非常に愚かに見えただろう」

「あの時、両方のクルマが燃料を使っていくという状況は有難いことではなかったと思う。我々はどちらのクルマに関しても不安を抱えていたし、両方ドライバーがお互いに競争するシナリオもあったかもしれない。チームメイトと本気で戦って燃料を管理するのは難しい」