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カテゴリー: メルセデスF1

  • メルセデス、セバスチャン・ベッテルの引き抜きを画策

    メルセデス、セバスチャン・ベッテルの引き抜きを画策

    メルセデスは、セバスチャン・ベッテルを引き抜くために説得していることを認めた。

    今年、メルセデスはニコ・ロズベルグのチームメイトとしてルイス・ハミルトンを獲得したが、株主としてメルセデスに加入したニコ・ラウダは、Bild am Sonntag の取材に対し「（ノルベルト）ハウグが始めたことを継続している」とセバスチャン・ベッテルを説得していることを認めた。

    これに対し、レッドブルのコンサルタントを務めるヘルムート・マルコは「ニキは間違いなくベッテルを獲得しようとすべきだと思っている」と悪い感情を抱いていないと主張する。

    この発言は、レッドブルがドライバーに不満を抱えていることを示しているとの見方もある。

    噂では、今季末にマーク・ウェバーが離脱し、キミ・ライコネンが加入すると囁かれている。

    テクニカルエキスパートのゲイリー・アンダーソンは「セバスチャン・ベッテルがフェラーリから好条件のオファーを受けて離脱することになった場合、レッドブルはそれを補う何かを確実にしておかなければならない。ライコネンにはその力があるだろう」と BBC にコメント。

    「彼（ライコネン）はレッドブルに完璧にフィットすると思う。将来的な実現に向けて交渉が行われていたとしても驚きはない」

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードも、レッドブルが申し出てくれば、ロータスがキミ・ライコネンを残留させるのは難しくなるだろうとの考えている。

    デビッド・クルサードは、「（ロータスには）もちろん素晴らしい人々がいる。ただ、レッドブルのような経済状況とは言えない」と motorsport-magazin.com にコメント。

    デビッド・クルサードは、かつてのチームメイトであるマーク・ウェバーは今でも素晴らしい仕事をしているとしつつも、「キミとレッドブルの関係は昔からのものだ」と付け加えた。

    「もし、マークが何か別のことをやると決めるのであれば、キミがセバスチャンの完璧なチームメイトになるだろう」

    今のところ、キミ・ライコネンはこの件に関して慎重に言葉を選んでいる。

    「（2013年以降の）契約はないけど、いずれは考えなければならない。僕は勝ちたい。少なくとも今はここ（ロータス）にいたいと思っている」と Turun Sanomat に述べた。

  • メルセデス 「ロバート・クビサにF1テストを提供したい」

    メルセデス 「ロバート・クビサにF1テストを提供したい」

    メルセデスは、ロバート・クビサにF1テストの機会を与える気があることを明かした。

    メルセデスは、ロバート・クビサがブラックリーでF1シミュレーターを運転したという報道に対してコメントすることを避けていた。

    だが、ロバート・クビサはその報道を認め、メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフもロバート・クビサがメルセデスの“手伝いをしている”ことを認めている。

    「DTMのツーリングカーやF1のコックピットに戻るチャンスがあるのであれば、我々はそうするだろう」とトト・ヴォルフは BBC に述べた。

    「どんなチームもロバート・クビサを欲しいと思っているだろう」

    だが、トト・ヴォルフは、2011年のクラッシュでの右腕の負傷からの回復に努めているロバート・クビサの今の焦点はラリーだと述べた。

    「彼のことは10年間知っているが、彼が我々を手伝いたいというのは完全に彼の判断であり、彼の一番の焦点はラリーだ」

  • ルイス・ハミルトン：F1スペインGP プレビュー

    ルイス・ハミルトン：F1スペインGP プレビュー

    ルイス・ハミルトンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン （メルセデスAMG）
    「バーレーンから長い時間が経ったように感じるし、僕たち全員が来週末バルセロナに着いて、ヨーロッパシーズンのルーチンに入るのを楽しみにしている。でも、短い休みをとれて良かったし、家族や友人と情報を交換するチャンスを得ることができたし、ファクトリーでスタッフと時間を過ごし、改善するために頑張った」

    「シーズンのスタートで得られた結果は後押しになっているし、開幕4戦で2度の3位と2度の5位を達成できたことは本当に偉業だと感じている。今はクルマをとても快適に感じているし、僕たちは改善する必要のあるエリアをわかっているので、上位勢とのギャップを縮めるために本当に努力している。バルセロナは、プレシーズンのテストプログラムの大半を完了させているので知っているサーキットなので良いテストになるだろう。週末は僕たちがそれ以降に果たした進歩の良いベンチマークになるはずだ」

  • ニコ・ロズベルグ：F1スペインGP プレビュー

    ニコ・ロズベルグ：F1スペインGP プレビュー

    ニコ・ロズベルグが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

    ニコ・ロズベルグ （メルセデスAMG）
    「来週末スペインに旅立つのを楽しみにしている。プレシーズンテストではクルマはカタロニア・サーキットでとてもうまくいっていたので、力強い週末を過ごせることを願っている。でも、ライバルと比較して僕たちのペースがどうかは様子をみてみなければならない」

    「今週は数日間ファクトリーで過ごしていた。シミュレーターやチームとのミーティングをしていたし、全員がレースデイのパフォーマンスを前進させるために一生懸命に作業している。興味深い週末になるだろうし、一旦バルセロナでの全員のパフォーマンスを見れば、残りのシーズンがどうなるかについて良いアイデアを得られるはずだ」

  • メルセデス・ベンツ、新型Sクラスの公式画像が流出

    メルセデス・ベンツ、新型Sクラスの公式画像が流出

    メルセデス・ベンツ 新型Sクラスの公式画像が、オーストリアの公式サイトで誤って公開された。

    メルセデス・ベンツは、フラッグシップ「Sクラス」を5月15日に発表する予定だが、メルセデスベンツのオーストリアの公式サイトで公開された。

    だが、現在、画像はすでに閲覧できない状態になっており、なんらかのミスで誤配信された可能性が高い。

    公開された新型Sクラスの画像では、スポーティなフロントマスクとボディ側面のカーブを描いたプレスラインなど、最近のメルセデスにみられるアグレッシブなデザインが採用されている。

    メルセデス・ベンツ Sクラス 流出画像

  • ニコ・ロズベルグ 「メルセデス内での発言権が強くなった」

    ニコ・ロズベルグ 「メルセデス内での発言権が強くなった」

    ニコ・ロズベルグは、ミハエル・シューマッハがメルセデスを去って以降、チーム内での“発言権が強くなっている”と明かした。

    ミハエル・シューマッハは、2012年末に2度目のF1引退。今年はルイス・ハミルトンがニコ・ロズベルグの新チームメイトに就任した。

    2010年にメルセデスがF1参入して以降ずっとレースドライバーを務めているニコ・ロズベルグは、今年チームとの4シーズン目に挑んでいる。

    ミハエル・シューマッハの引退以降、チーム内での立ち位置は変化したかと質問されたニコ・ロズベルグは「うん、かなりね」と Krone にコメント。

    「今は強い発言権がある。メルセデスが最高のチームになれるよう僕が手助けできる素晴らしいプロセスだと思う」

    ニコ・ロズベルグは、最終的にはチャンピオンシップを獲得したいと認めつつも、2013年シーズンはメルセデスとともに勝利を重ねることに集中していると述べた。

    「もちろん（タイトルは）大きな目標だ。でも、今はレースに勝ちたい。成功するのは一番楽しいことだからね。レースに勝てるような方向に自分たちを成長させたい」

  • メルセデス、F1スタッフのリストラを示唆

    メルセデス、F1スタッフのリストラを示唆

    メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは、ブラックリー働くメルセデスのF1スタッフのリストラを示唆した。

    リストラ対象には、1998年にクレイグ・ポロックがBARとしてチームを立ち上げてから所属するスタッフも含まれている。チームはその後、ホンダ、ブラウンGPを経て2010年からはメルセデスのワークスチームとなった。

    2013年シーズンに先立ち、トト・ヴォルフに加えてニキ・ラウダがチーム幹部として加入し、チーム改革を行おうとしている。

    トト・ヴォルフは、スタッフの“独自性”不足が問題のひとつだと Kolner Stadt-Anzeiger に述べた。

    「彼らにはもう一度独自性を発揮してもらいたいと思っている。応えてくれる者もいれば、そうでない者もいるだろう」

    だが、トト・ヴォルフは、大改革計画に“ターミネーター”のような非常なやり方で大改革を行おうとしているわけではないと述べた。

    「私はターミネーターではない。とはいえ、自分の意見を言わず、成功第一という姿勢で行動するのは間違っている」

  • ミハエル・シューマッハ、ノルドシュライフェでF1デモ走行

    ミハエル・シューマッハ、ノルドシュライフェでF1デモ走行

    ミハエル・シューマッハが、5月19日にニュルブルクリンク24時間耐久レースのプロモーションイベントの一環として2011年のメルセデスF1マシン“W02”でノルドシュライフェ（北コース）を走ることになった。

    「ニュルブルクリンクには多くの良い思い出があるし、実際に僕が走る姿を見てもらうことで、ファンやニュルブルクリンクからほど近い故郷のケルペンから来る友人たちに何かを記憶に残してほしい」とミハエル・シューマッハはコメント。

    「でも、最新技術のF1シルバーアローでノルドシュライフェを走ることは僕自身にとっても素晴らしいな経験になる。何しろ、すべてのシルバーアローの伝説はここから始まったんだからね」

    「世界で最も美しく、最も過酷なサーキットを現代のシルバーアローで1周できるなんて、なんて素晴らしい組み合わせだろ。レーシングドライバーの夢だ！」

    2012年にF1を引退したミハエル・シューマッハは、メルセデスのアンバサダーを務めている。

    最後に現代のF1マシンが北コースを走ったのは2007年。ニック・ハイドフェルドが2006年型BMWザウバーをドライブした。

  • メルセデス、2014年F1マシンの開発にスタッフの50％を配置

    メルセデス、2014年F1マシンの開発にスタッフの50％を配置

    メルセデスは、5月から2014年F1マシンの開発にスタッフの50％を集中させることを明らかにした。

    現在、全チームが2013年と並行して2014年マシンのプロジェクトを進めているが、2014年はエンジン規約が一新されることから、キャリーオーバーできる部分は非常に少ない。

    シーズンが進んでくるとどのチームも次第に2014年に焦点を移すことになるが、タイトル争いに絡んでいるチームにとってはそのバランスが悩みの種となる。

    メルセデスは、2014年プロジェクトをジェフ・ウィリス、2013年の開発をアルド・コスタが率いている。どちらもチーム代表のロス・ブラウンとテクニカルディレクターのボブ・ベルの直属だが、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、5月から大部分のリソースを2014年に向けていくことにしたと述べた。

    「我々はすでに2014年に向けて取り組んでいるが、徐々に来年のマシンに携わる人々のパーセンテージをあげていく」とトト・ヴォルフはコメント。

    「5月には50％以上が2014年のマシンに取り掛かることになるだろう」

    「夏頃には間違いなく、他のチームも主要なリソースを2014年マシンに切り替えることになる。非常に複雑で難しいマシンだからね。もちろん、それはその時点でのランキングにもよるだろう。タイトルを争っているチームが今年のマシンに長く集中するのは当然のことだ」

    2014年にはマクラーレンの元テクニカルディレクターであるパディ・ロウがメルセデスに加入するはずだが、ロス・ブラウンという代表がいるなかで、どのような役割を担うことになるのかはまだ明らかになっていない。

    「どちらかがもう一方を排除するわけではない」とトト・ヴォルフはパディ・ロウとロス・ブラウンの連立を示唆。

    「ロスはチーム代表であり、私はそれを変えたくないと思っている。チームには仕事が山ほどあるので安定性が必要だ。このチームにとって可能な限り優秀な人材を多く揃えることが重要だ。このような決定における私の焦点はそこにある」

  • ロバート・クビサ、メルセデスのF1シミュレーターをテスト

    ロバート・クビサ、メルセデスのF1シミュレーターをテスト

    ロバート・クビサが、メルセデスのドライバーシミュレーターでF1テストを実施したと Bild が報じた。

    ロバート・クビサは、冬の間にメルセデスのDTMカーをテストしたが、最終的にシトロエンと契約し、ヨーロッパラリー選手権、およびWRC2に参戦することを決断した。

    2年前の事故で右腕の動きは完璧とは言えないが、ロバート・クビサは一番のプライオリティはF1グリッドに復帰することであることを隠してはいない。

    Bild は、ロバート・クビサは、メルセデスのF1シミュレーターで“数週間”テストを実施したと報じた。

    通信員のフランク・シュナイダーは「クビサはロンドンの空港にいた」と報道。

    「誰もシルバーアローでとはコメントしたがらないだろうが、彼の目的地はブラックリーのメルセデスの本拠地だった」