カテゴリー: メルセデスF1

ピレリ、メルセデスにシルバーストンテストのデータを供給

メルセデスは、シルバーストンで行われる若手ドライバーには参加できないが、ピレリから新しいタイヤについての調査結果を得ることができる。

メルセデスは、違法に2013年マシンでテストをした“テストゲート”騒動の処分として、今週シルバーストンでマシンを走らせることは許されていない。

しかし、メルセデスは、3日間のいくつかのデータにアクセスすることはできる。

ピレリのモータースポーツダイレクターを務めるポール・ヘンベリーは、タイヤのテストデータの全てを各チームと共有する方針は続けていくと述べた。

「チームには非常に明白なテストプログラムがあります」とポール・ヘンベリーはコメント。

「彼らは、我々が実施するように伝えたことを実行しなければなりません」

「メルセデスは、空力とセットアップへの影響という点で、去年のタイヤの多くのデータを有しています」

「彼らが走っていれば、そこから利益を得ることはできたと思う増す。しかし、我々は（テスト後に）全チームに同じフィードバックを与えます。我々は同じデータを見ますし、彼らは皆、同じ情報を得ます」

メルセデスは、シルバーストンテストでのピレリのデータと同じように、昨年のF1ブラジルGPでの2012年コンパウンドと2013年コンパウンドでの連続テストの経験によって、不利な部分を最小化できると考えている。

メルセデスのチーム代表ロス・ブラウンは「我々は自分たちの経験を調査している。ブラジルで2012年タイヤと2013年タイヤとの比較を行った。我々はそのような全てのデータを調べている」

「我々は去年、2012年タイヤがかなり良かったことを知っているし、まだ2012年の風洞タイヤもある」

「我々は（新しいタイヤの）影響を予測するために全てを調べている」

「劇的な変化だとは思っていないが、構造変更は最も重要なものになると思う」

「ハンガリーに着くまで（2013年）マシンで2012年タイヤを試すことはできないので、（テストを逃すことは）助けにはならない」

「識見があるのは素晴らしいことだが、我々はそれに耐えなければならない」

2013年7月17日
ロス・ブラウン「2014年はエンジントラブルが多発するだろう」

メルセデスのチーム代表ロス・ブラウンは、2014年シーズンはエンジントラブルが多発するシーズンになると考えている。

過去数年、エンジン規約は安定していたが、2014年にF1はV6ターボエンジンへの移行という技術的な大変動を経験しようとしている。

「20年前のような時間に戻るだろう」とロス・ブラウンは Auto Motor und Sport に述べた。

「テクノロジーは非常に複雑なので、多くのトラブルが発生すると予測している。新たなサプライズ要素が出てくるだろう」

ロス・ブラウンは、そのチャレンジは1基のエンジンの寿命を延ばすという規約でさらに厳しくなると考えている。

「トラブルは、エンジンだけではなく、それぞれのコンポーネントでも起こる」とロス・ブラウンは述べた。

現在、ドライバー1人あたり年間8基のエンジンを使用できるが、2014年はそれが5基に変更される。また、エンジンだけでなく、ERSを含めたパワーユニットとして数えられるため、ターボチャージャーやバッテリーなどの不具合によるコンポーネント交換でも、エンジン割り当て数を使い果たした場合は、10グリッド降格ペナルティが科せられることになる。

関連：ホンダ「新F1エンジンのトラック走行は2015年までない」

2013年7月17日
ファンジオのメルセデスW196、29億円で落札

ファン・マヌエル・ファンジオが1954年に走らせたメルセデス W196が、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードのオークションで1,960万ポンド（約29億3,300万円）という記録的な高値で落札された。

F1の伝説的ドライバー、ファン・マヌエル・ファンジオが1954年のドイツGPとスイスGPで優勝して2度目のチャンピオンシップ・タイトルを獲得したメルセデスW196は、今年初めに倉庫で見つけられた。

メルセデス W196は、当初の予想価格の3倍以上の1,960万ポンド（約29億3,300万円）で落札された。これは2年前に1,080万ポンド（約16億2,100万円）で落札された1957年フェラーリ250テスタロッサの高値記録を破った。

レースの歴史家のダグ・ナイは「初めてこのマシンを目にした時、私は呼吸困難に陥ったよ」と Eurosport にコメント。

「象徴的テクノロジーが使われ、象徴的ドライバーが駆った名車だ」

「見た目が汚いという者もいるが、それは的外れだ。真のレアカーというのはリストアされていないもののことを言う」

「マシンというのはリストアされることによって、その歴史の一部が失われてしまう。リペイントやリビルドによって消されてしまうのだ。これは何一つ失われていない。なんて美しきサバイバーだろう」

オークションでは他にジョン・レノンのフェラーリ 330GTが32万ポンド（約4,800万円）、ミッレミリアとル・マン24時間レースを戦ったオースチン・ヒーレー100が70万ポンド（1億500万円）で落札された。

2013年7月14日
メルセデス、安全性を盾に若手ドライバーテスト参加をプッシュ

メルセデスは、“安全性”を盾に若手ドライバーテスト参加をプッシュしている。

メルセデスは、“テストゲート”騒動の裁定としてFIAからシルバーストンで開催される若手ドライバーテスト参加を禁じられた。

当初はテストへの参加禁止を受け入れていたメルセデスだが、その時点ではこのテストに起用できるのは経験の浅い若手ドライバーだけだった。

しかし、F1イギリスGPでのタイヤバースト問題を受け、FIAは今回のテストに若手のみではなくレースドライバーも参加可能とした。

レースドライバーらは、今回のテストでF1ハンガリーGPから導入される2012年と2013年の仕様を融合した新タイヤをテストし、実際のマシン開発に取り組むことができる。

メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは「我々がペナルティを受けたことについては何の不満もない。若手ドライバーテストに参加できないことを我々は受け入れている」と Deutschlandfunk にコメント。

「だが、今は今回のテストがどのようなフォーマットで行われるのかわからない。もし、これが安全性に関連するタイヤテストであるならば、メルセデスを含むすべてのチームに、そのタイヤがマシンに装着されるのかどうか、何らかの安全性のリスクがあるかどうかを判断する機会が与えられるべきだと思う」

F1イギリスGPでの出来事について、トト・ヴォォルフは、F1は“きわめてドラマチックでありながらも、安全性のリスクがあるイベント”であるとし、「軽視できる問題ではない」と述べた。

関連：
・FIA、若手ドライバーテストへのレースドライバーの参加を許可 – 2013年7月2日
・テストゲート：メルセデスに戒告と若手ドライバーテストへの参加禁止 – 2013年6月21日

2013年7月9日
メルセデス：暑いコンディションに苦戦（F1ドイツGP）

メルセデスは、F1ドイツGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが5位、ニコ・ロズベルグが9位だった。

ルイス・ハミルトン（5位）
「今日は僕たちにとって本当にタフなレースだった。素晴らしスタートができなかったし、レッドブル勢の方がずっと速くラインを離れて、3番手に後退してしまった。2セット目のタイヤに本当に苦しんだし、残りのレースに妥協を強いられてしまった。チームはとても頑張ってくれていたし、とても良い仕事をしてくれていたので残念だ」

「僕たちに良いクルマがあるのは明らかだけど、何らかの理由でこのような暑いコンディションではうまく働いていない。僕たちはそこに取り組む続けている。今日のポジティブな点は、良い戦略と優れたピットストップで5位を取り戻せたことだ。僕たちはまだコンストラクターズ順位で2位だ。次のレースではもっと良いチャンスがあるおとを願っているけど、今のところは多くのハードワークが必要だ」

ニコ・ロズベルグ（9位）
「今日はクルマが運転していてそれほど良くなかった。リアタイヤにとても苦しんだし、それが理由で前のドライバーのペースに匹敵することができなかった。それでも、オプションタイヤに変更したときはちょっと楽しめたし、少なくとも2ポイントを獲得するために本気でプッシュすることができた。でも、もう少し新しいタイヤを理解する必要がある。新しい構造は、特にこのような暑いコンディションで、状況はかき混ぜているように思うからね。良い状態でハンガリーに到着できるように今後数週間で多くの仕事をしていかなければならない」

関連：F1ドイツGP 結果：セバスチャン・ベッテルが母国グランプリ初制覇

2013年7月8日
メルセデス：ハミルトンが2戦連続でポール獲得（F1ドイツGP 予選）

メルセデスは、F1ドイツGPの予選で、ルイス・ハミルトンが2戦連続となるポールポジションを獲得。ニコ・ロズベルグはQ2で敗退して11番手だった。

ルイス・ハミルトン（1番手）
「今日、メルセデス・ベンツのためにクルマをポールに置けたことをとても誇りに思っている。僕はずっとメルセデスと一緒にいるし、ここドイツでポールを成し遂げられたことは僕たちにとって素晴らしい結果だ」

「今週末は最初のプラクティスから苦戦していたので、正直、ちょっと圧倒されている。今日の午前中もかなり遅れていたので、セットアップをスタート地点に戻し、あらゆることを分析して、改善するために本当に頑張った。僕のためにエンジニアとメカニックがしてくれた仕事にとても感謝している。本当に彼らのおかげだ。でも、今日はポイントはつかないし、本当に厳しい仕事は明日だ。今日の午後ニコに起きたことは残念だ。困ったことになったが、彼が力強いレースができることを期待したい」

ニコ・ロズベルグ（11番手）
「今日、Q2で脱落して11番手だとわかったときは本当にショックだった。見てられなかったし、僕たちはグリップとラップタイムという点でのトラックがどれくらい強化されるかを過小評価していた。今日はフロントローも可能だったと思うので、とても落ち込んでいる。タフな一日だったけど、レースではこのようなこともある。簡単ではないだろうけど、明日は順位を上げるために全力を尽くす」

関連：F1ドイツGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

2013年7月7日
ニコ・ロズベルグ「メルセデスは油断していた」

ニコ・ロズベルグは、メルセデスは予選Q2での路面コンディションの改善を過小評価していたと述べた。

F1ドイツGP予選のポールポジション候補のひとつだったニコ・ロズベルグだが、Q2で敗退して11番グリッドからレースをスタートすることになった。

Q2序盤にニコ・ロズベルグは2番手タイムを記録していたが、再びトラックに出ていくことはせず、ピットからトップ10圏外に押し出されるのを見ていることしかできなかった。

Q2後にメディアの取材を受けたニコ・ロズベルグは「かなりショックだった」とコメント。

「見てられなかった。チームは路面があそこまで改善するとは思っていなかった」

「今僕がここに立っているのが信じられない」

「今日は楽にフロントローを獲得できると思っていた」

ニコ・ロズベルグは、メルセデスが自信過剰になっていたというより、むしろ路面の変化に驚きを感じたと主張した。

「うぬぼれていたわけではない。ただ、正しい判断ができなかった」

メルセデスは、レースよりも予選の方が強い傾向にあるが、ロズベルグは、決勝で前進するためのペースはあると楽観的だ。

「デグラデーション面は良くなっている。今は、タイヤがアドバンテージになってきている」

関連：F1ドイツGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

2013年7月6日
メルセデス：F1ドイツGP 初日のコメント

メルセデスは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ニコ・ロズベルグが2番手タイム、ルイス・ハミルトンが8番手タイムだった。

ニコ・ロズベルグ（2番手）
「素晴らしいトラックだし、今のシルバーアローでここを走るのはとても楽しい。新しいタイヤに適応しなければならなかったので興味深い一日だった。違うものだし、異なるセットアップが要求されるので、今日はなにかを学ぶには良い機会だった」

「他チームよりも速く、うまくタイヤを理解したい。全体的に僕たちは今回も一発の速さはあるし、ロングランも悪くはない。他の燃料搭載レベルは決してわからないので僕たちの位置を予測するのは難しい。日曜日は暖かくなりそうだし、それによって全体像も変ってくるだろう」

ルイス・ハミルトン（8番手）
「プラクティスとしてはまずまずの一日だった。午前中はかなりうまくいったし、クルマの感触も良かったけど、そのあといくつか変更を施したものだ午後にはあまりうまく働かなかった。P2中はクルマのバランスがちょっと失われた感じがしたので、今夜それを調べるつもりだし、明日にむけて変更したいくつかを戻すことになるかもしれない。P3では調子を戻せると思う」

関連：
・F1ドイツGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
・F1ドイツGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

2013年7月6日
ニコ・ロズベルグ「新しいタイヤはタイトル争いに影響を与える」

ニコ・ロズベルグは、ピレリの新しいタイヤの導入が、タイトル争いのバランスに大きな影響を与えることになるだろうと考えている。

F1イギリスGPでのタイヤ故障を避けるために、ピレリはまだF1ドイツGPでケブラーベルトを採用したタイヤを導入。その後、F1ハンガリーGPからは新しい構造のタイヤを導入する。

ニコ・ロズベルグは、それらの調整が、ここまで優勢だったセバスチャン・ベッテルとレッドブルの顔色を変える可能性があると考えている。

メルセデスは、ここ6戦で5度のポールポジソｙンを獲得する一方で、レースペースに苦戦している。

「予選とレースのパフォーマンスに影響を与えることをかなりありえる」とニコ・ロズベルグはコメント。

「面白くなりそうだね。状況がかき混ぜられることになるかもしれないけど、僕たちにとっては、他チームよりもタイヤを理解し、最大限に生かすためのチャンスでもある」

「出来るだけ多くのを学ぶために関連した状況で出来るだけそれらを走らせなければならない」

「状況はちょっとシャッフルされそうだね」

ニコ・ロズベルグは、メルセデスの2013年のペースが騒がれてはいるが、タイトル挑戦について継続的に考えることができているわけではないと主張した。

「僕のキャリアにおいてほんとに素晴らしい時期だ。新しいことだ。今のような速さのクルマを得られたことはなかった。次のレースには、予選で先頭のポジションを争うことに挑むことができる」

「（レースでも）クルマはどんどん良くなっているので、日曜日に予選ポジションを維持することができる。素晴らしい気分だし、とてもモチベーションは上がっている」

「レース毎にセバスチャン（レッドブル）とレッドブルの前に出て、短期的に悩ませたい」

｢彼らだけでなく、他チームの前にいることが最も重要なことだ」

「より多くのレースに勝つことが、現時点で僕が集中していることだし、チームが集中していることだ」

2013年7月5日
メルセデス、4日目のシルバーストンテストへの参加を希望

メルセデスは、シルバーストンで開催される若手ドライバーが延長されるのであれば、4日目の参加を要求すると述べた。

F1イギリスGPでのタイヤバースト問題を受け、FIAはシルバーストンで開催する若手ドライバーテストで、レースドライバーによるタイヤテストを許可。加えて、若手にも走行の機会を与えられるようにテストを当初の3日間から4日間に延長する可能性を残している。

メルセデスは、“テストゲート”騒動に対する裁定により、3日間の若手ドライバーテストへの参加を禁じられている。

だが、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、4日目のテストが実施されるのであれば、チームの参加を要求すると述べた。

「他のチームが現役ドライバーを使えるようになり、我々への処罰はより厳しいものとなった。だが、安全性のためにそこは受け入れる」とトト・ヴォルフは Bild にコメント。

「だが、もし4日目のテストがあるのであれば、その日に参加できるように戦うつもりだ」

2013年7月4日