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カテゴリー: メルセデスF1

  • メルセデス：F1ベルギーGP 初日レポート

    メルセデス：F1ベルギーGP 初日レポート

    メルセデスは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、ニコ・ロズベルグが6番手タイム、ルイス・ハミルトンが13番手タイムだった。

    ニコ・ロズベルグ （6番手）
    「ハローに関してチームは素晴らしい仕事をした。運転していて邪魔にはならなかった。すぐにスピードを上げられたし、午前にはハローがある状態でセッション最速タイムを出したので、成功だと思う」

    「その後は、マシン的にも僕たちは速そうだった。午後には全員がタイヤで違うことをやっていたので、グリッドはちょっとばらついている。レースでそれがどうなって行くのかを見るのは面白いだろうね。ここではオーバーテイクが可能なので、ロングランのペースが重要だ。僕たちがどんな感じかはまだわからないし、そこを見ていく必要がある。でも、タイヤのデグラデーションが激しかったので、日曜日にそこを管理していくことが重要だ」

    ルイス・ハミルトン （13番手）
    「僕にとっては順調な一日だったけど、エンジン交換があったのでガレージのスタッフにとってはタフな一日だった。彼らのハードワークを心から尊敬するし、心から感謝している。実際、圧力がかなり高いので、タイヤを労わるのがかなり大変だった。でも、全員が同じ立場だし、同じ状況を経験をしているように見える。でも、重要なのは今日のプログラムを無事に終えて、これからの週末に集中できることだ」

    関連：
    ・F1ベルギーGP フリー走行2回目：マックス・フェルスタッペンがトップタイム
    ・F1ベルギーGP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • ルイス・ハミルトン、F1ベルギーGPでのエンジンペナルティを認める

    ルイス・ハミルトン、F1ベルギーGPでのエンジンペナルティを認める

    ルイス・ハミルトンは、今週末のF1ベルギーGPでパワーユニット交換によるグリッドペナルティを受けると述べた。

    ルイス・ハミルトンは、前半戦ですでに5基目のMGU-Hとターボを使用しており、夏休み後のどこかでペナルティを受けることを覚悟していた。

    メルセデスは、どの程度のペナルティになるかは述べておらず、どれくらい多くのコンポーネントを交換するかは決めていない模様だ。

    以前、ルイス・ハミルトンは、パーツをプールするために1つのレース週末に2つの新品パワーユニットを投入して大きなペナルティを消化することをメルセデスに提案していた。

    メルセデスは、少なくともMGU-Hとターボを交換すると考えられており、その場合、各10グリッド降格ペナルティとなるため、ルイス・ハミルトンは最少でも20グリッド降格することになる。

    ニコ・ロズベルグに19ポイント差をつけて後半に臨むルイス・ハミルトンは

    「エンジンは残っていない。影響を最小限にするためにやれることは全てやるつもりだ」

    「実際にペナルティを受けた以降は、夏休み前の勢いを維持できると思っている」

    ルイス・ハミルトンは、2014年のハンガリーGPでピットレーンスタートから3位表彰台を獲得している。だが、ルイス・ハミルトンは、グリッドが収束している現在はよりタフになるだろうと認める。

    「ゴールは勝つことだけど、それはとても難しいだろう。このクルマの進化の3年目なので、他のクルマとのギャップは縮まっている」

    「レッドブルはいくつかのレースでとても速かったし、フェラーリを含め、どのチームもそうだ。過去2年と比べるとレース中に順位を上げていくのは簡単ではないだろう」

    「いろいろなことが起こり得る。2年前のハンガリーでは他とのギャップが大きかったので3位に入れた。でも、今回同じことをするのは簡単ではないだろう」

    「とにかくポイント圏内に入れることを願っている」

    チームのコンポーネントの故障によってドライバーがペナルティを受けなければならない状況を公平だと思うかと質問されたルイス・ハミルトンは「それがチームスポーツだ」とコメント。

    「僕たちはチームとして一緒に勝ち、一緒に負ける。無能だとは考えていない。経験を積む機会だと思う。問題が起これば、そこからたくさんのことを学べるからね。それによって問題が再発しなくなる」

    「ただ、僕が実験用のマウスのようになっているのは残念だ。他のメルセデスエンジンには僕に起きたような問題は起きていない。僕がす全ての問題をテストしているような形になっている」

  • ニコ・ロズベルグ、F1ベルギーGPでハローをテスト

    ニコ・ロズベルグ、F1ベルギーGPでハローをテスト

    メルセデスは、F1ベルギーGPのフリー走行でニコ・ロズベルグのW07にハローを搭載する準備が整っているという。

    FIAは、2017年にむけてハローの導入を推し進めていたが、F1ストラテジーグループは、来年の導入を否決。2018年までにコックピット保護デバイスを導入することで合意した。

    これまでハローは、フェラーリとレッドブルが合計4周のインスタレーションラップで走らせただけであり、FIAはハローのテスト不足を懸念。少なくとも全ドライバーが2016年シーズン終了までに1度はプラクティスセッションでハローを搭載することを望んでいる。

    報道によると、FIAは特にスパ・フランコルシャンの高低差のあるオー・ルージュにおけるハローの可視性についてニコ・ロズベルグのフィードバックを聞くことを望んでいるという。

    フェラーリが最初にハローをテストした際、ニコ・ロズベルグはデバイスに賛成しており、2017年の導入を延期するというストラテジーグループの決定に“失望している”と述べていた。

    関連：2016 F1ベルギーGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • メルセデス、パスカル・ウェーレインとエステバン・オコンの対決に注目

    メルセデス、パスカル・ウェーレインとエステバン・オコンの対決に注目

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、育成ドライバーであるエステバン・オコンとパスカル・ウェーレインがマノーのチームメイトとしてどのような戦いをするかを楽しみにしている。

    マノーでリオ・ハリアントの後任に決まったメルセデスジュニアのエステバン・オコンは、今週末のベルギーでF1レースデビューを果たす。

    チームメイトはメルセデスの秘蔵っ子として開幕からマノーに所属するパスカル・ウェーレイン。

    メルセデスは2018年までルイス・ハミルトン、ニコ・ロズベルグと契約を交わしているが、エステバン・オコンとパスカル・ウェーレインは、その期間が終了した後に2人の後継者候補となっている。

    トト・ヴォルフは、2016年の残りレースで2人の成長を見るのを楽しみにしているという。

    「我々のジュニアドライバーがマノーでサイド・バイ・サイドで戦うことになり、楽しみにしている。今週末からエステバンがパスカルとともにグリッドに並ぶ」とトト・ヴォルフはコメント。

    「今後のレースは2人の成長にとって重要なものとなるので、我々は大きな関心を持って彼らの進歩を見守っていく。今後9戦を楽しみにする要素はたくさんある。私自身も、再び現場に戻るのが待ち切れない」

  • ルイス・ハミルトン：F1ベルギーGP プレビュー

    ルイス・ハミルトン：F1ベルギーGP プレビュー

    ルイス・ハミルトンが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン （メルセデス）
    「今年はここまでどれだけ速く過ぎているかを考えるとクレイジーだ。バルセロナで冬季テストをスタートしたのが数週間前のように思えるけど、もう夏休みも終わり、スパへ向かってる。シーズン前半はちょっとジェットコースターのようだったし、半分以上のレースをこなした時点でこのポジションにいられるのは素晴らしいことだ」

    「ここからはよりアップダウンのある展開になっていくだろう。でも、ここまでの僕自身とチームのパフォーマンスは大きな自信を与えてくれる。リフレッシュしてエネルギーを充電できたし、楽しかった数週間の休暇を終えて、シーズンへ向かう準備はできたと感じてる。みんなもしっかり休んでくれたと思うし、僕たちはまた戦いに挑んでいく。スパは素晴らしいトラックだし、ドライバーはみんな楽しめるトラックだ。去年、ようやく表彰台の一番上の段に戻れたのは素晴らしかったし、今回も力強いレースができるように祈ってる。ここ数週間のイギリスのスポーツは誇らしかった。オリンピック、そして、MotoGPではカル･クラッチローがイギリス人として30年以上ぶりに勝ったからね。今週末、僕はも旗を振ってもらえるようにベストを尽くす。来てくれるイギリスのファンに感謝しているよ。きっと彼らはいつものように大勢でやって来てくれるだろうね！」

    関連：2016 F1ベルギーGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ニコ・ロズベルグ：2016 F1ベルギーGP プレビュー

    ニコ・ロズベルグ：2016 F1ベルギーGP プレビュー

    ニコ・ロズベルグが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。

    ニコ・ロズベルグ （メルセデス）
    「リラックスして充電するために家族と数週間過ごせたのは素晴らしかった。一瞬一瞬が楽しかったけど、今は仕事に戻る時間だ！　僕にとって、今の段階は全てを白紙に戻したような感じだ。今シーズン、ここまでに起きたことは全部過去のことだ」

    「マシンに乗ること、そして、断固とした姿勢でここからの数戦でやれることすべてをやっていくのが待ちきれない。ベルギーは、休み明けにシーズンをスタートするには素晴らしい場所だ。本当に素晴らしいトラックだし、多くのチャレンジがる。いつも状況をさらに複雑にするクレイジーな天気になる。どのドライバーに聞いても、みんなどれだけここでのレースが好きか話してくれる。過去を振り返れば、ここでは素晴らしいバトルが繰り広げられてきた。例えば、ミカ･ハッキネンがケメルストレートでミハエル･シューマッハに仕掛けた物凄い動きとかね。そのような全ての歴史がここをよりスペシャルにしているし、そこの優勝者リストに僕の名前を刻みたいね。僕自身、強さを感じているし、トラック上で最高のマシンを手にしてるのはわかってる。軌道を戻すために本当に気合を入れてる。どうなるか見てみよう」

    関連：2016 F1ベルギーGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • メルセデス、2017年のライバルチームの大躍進を警戒

    メルセデス、2017年のライバルチームの大躍進を警戒

    メルセデスは、2009年のブラウンGPのようにライバルチームが新しいレギュレーションが導入される2017年に“魔法の弾丸”を見つけることを警戒している。

    2017年はフロントとリアのウィング、そしてタイヤの幅が広げられることで、大幅なコーナーリングスピードの増加とラップタイム改善が期待されており、チームの勢力図に変化する可能性がある。

    ブラウンGPは、2009年にむけて“ダブルディフューザー”を開発してダブルタイトルを獲得している。

    「レギュレーション変更は全てのチームに平等な機会と特別なアイテムを提供する」とメルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフはコメント。

    「F1に魔法の弾丸はないと言いがちだが、2009年はそれがあることを我々に示した」

    「ブラウンは他の誰も見つけられず、ブラウンほど効果的に機能しなかた開発を思いついた」

    「なので、何かを失っていないか非常に注意深くしておく必要がある」

    メルセデスは、新しいパワーユニットが導入された2014年の前回の大幅なレギュレーション変更でレッドブルに代わってF1で優勢に立った。今年もダブルタイトル3連覇にむけて邁進している。

    2014年と比較して、トト・ヴォルフは「異なる挑戦だ」とコメント。

    「だが、2014年も非常に難しかったのは確かだ。エンジン面で競争的になる必要があったし、最高の方法で出発する必要があった。それが我々がない遂げたことだ」

    「2017年もエンジン側のパフォーマンスを追加する必要があるが、同時にシャシーは非常に異なる挑戦になる。それはチャンスとリスクを提供する」

    「私の知る限り、過去に規約変更でトップを維持できたチームはいない。なので、競争力を維持することが大きな課題だ」

  • メルセデス 「チーム内のライバル関係を制御するのは簡単ではない」

    メルセデス 「チーム内のライバル関係を制御するのは簡単ではない」

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ライバル関係にあるルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグの関係を管理するのは容易ではないことを明かした。

    トト・ヴォルフは、特にスペインGPとオーストリアGPでの同士討ちが、二人の関係に影響を及ぼしたと考えている。それを受けてメルセデスは長いミーティングを開き、今後ドライバーが守るべき新たなルールを設けたが、二人がそれにが従う保証はない。

    「今シーズン前半戦を振り返れば、ポジティブな内容だった。なぜなら、我々が勝ちたいと思っていたレースで勝利ができたからね」とトト・ヴォルフはコメント。

    今年、メルセデスは前半戦の12戦中11戦で勝利を収めている。

    「ただ、論争とライバル関係というものは簡単に制御できるものではない。これが同等の機材と機会を与えられた二人のナンバー1ドライバーを抱えた結果であることは受け入れており理解もしている。だが、対処には多くの時間を要し、影響も長く続く」

    「ポジティブな部分は、毎週末、同士討ちが発生しなければ、今シーズンのチャンピオン争いにストーリー性を持たせることができることだ。私の考えはクリアになっている。同士討ちやヘッドラインに載るようなことは避けたい。レースに勝ちたいだけだ、我々はエンターテイメント業界にいるんだろうね」

    トト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグが互いへの脅威が少ない場合に、より事故のリスクが高まると分析している。

    「多くの場合は1列目だが、チームメイト同士が常に同じグリッド列についていると、レースでの勝利やチャンピオンをかけて戦うことになり、台無しになる可能性が出てくる」とトト・ヴォルフは語る。

    「来シーズンはまったく異なる一年だ。おそらくは4〜6人、もしくはもっと多くのドライバーとの戦いになるだろう。そうなれば、チームメイトの二人は離れて戦うことになる。良い傾向ではあるが、退屈になる可能性もある」

    ニコ・ロズベルグの契約延長が発表され、現在のコンビは2018年末まで続くこととなった。

    メルセデスの二人は、3年半にわたってライバル関係にあり、トト・ヴォルフはその2年半をともにしているが、少なくとも“メリットがデメリットを上回っている”と感じている。

    「競争力のあるマシンでタイトルを賭けて戦うことができている。我々のマネージングがうまくいっていることを誇りに思う」とトト・ヴォルフはコメント。

    「これまで二人は4シーズンをともに過ごしてきた。歴史を振り返れば、2年以上続いた例はほとんどない。ライバル関係がパフォーマンス面に与えるプラス面と二人の素晴らしいドライバーが互いにプッシュしあって新たなレベルに到達するという部分とでうまくバランスを取る必要がある。そして、マシンも速くしなければならない」

    「ライバル関係でのデメリットは、それがチーム内に波及してチームの士気を損なうことだ。それについても、継続的にバランスを考えている。今のところ、問題はない」

  • ルイス・ハミルトン、私生活への批判者を見返すのは「最高の気分」

    ルイス・ハミルトン、私生活への批判者を見返すのは「最高の気分」

    ルイス・ハミルトンは、F1以外の私生活を非難する人々を見返すことは「最高」の気分だと語った。

    3度のワールドチャピオンを獲得したルイス・ハミルトンだが、その派手な私生活が集中力や調子に影響しているとして数々の批判を受けてきた。特にチームメイトのニコ・ロズベルグが連勝を続けた2015年のラスト3戦から今シーズン序盤にかけては私生活への指摘が相次いだ。

    ルイス・ハミルトンの私生活に対する意見を変えたと明かした元マクラーレンドライバーのジョン・ワトソンへの思いを質問されたルイス・ハミルトンは「とりあえず、最高にいいことだと思う。そういう意見になったのはね。僕も含め、基本的には誰だって自分の意見ややり方にこだわりがちだ」とコメント。

    「あまりオープンになれないこともあるし、自分の見方や意見を変えたがらないこともある」

    「結構、長くかかったよね。10年だよ！　彼の発言にはかなりおもしろいものもあったので、そういう風に言ってもらえるようになったのは嬉しい。僕としては、自分が生きたいように生きているだけだ。後悔するような時間は1日もない」

    「自分の最期がいつになるかなんて誰にも分からないし、一番大事なのは目の前にあるチャンスが何であろうとそれを楽しんで生かすことだ。もし達成したい目標があるなら、そこを目指して何がなんでも頑張ることだ」

    チームメイトが同士討ちを喫したF1スペインGP以降、ハミルトンは62ポイントを稼いでニコ・ロズベルグとの43ポイント差を逆転し、19ポイントのリードでシーズン後半戦に挑む。

    ルイス・ハミルトンは、残りの2016年シーズンも調子を継続したいと願っており、F1以外の私生活に対する人々の見方を今以上に変えていきたいと述べた。

    「本当にポジティブなことだと思う。今回のタイトル争いだけではない。基本的な人生という面でね」

    「毎日、僕は自分のやりたいと思うことを続けるし、自分のやり方でドライブする。この先、何年続くかはわからないけど、他の人たちの考え方も変えられたら、成功と言えると思う」

  • メルセデスとルノー、エステバン・オコンのマノーでのF1デビューを祝福

    メルセデスとルノー、エステバン・オコンのマノーでのF1デビューを祝福

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、エステバン・オコンが今月後半にマノーでF1レースデビューを飾るという発表を喜んでいると述べた。

    マノーは10日（火）、資金が不足していたリオ・ハリアントに代えて、F1ベルギーGPからエステバン・オコンを起用することを発表した。メルセデスはマノーにパワーユニットを供給している。

    「今年、我々が目にしたように、適切な状況にあれば、マノー・レーシングのクルマはポイントを獲得する実力がある」とトト・ヴォルフはコメント。

    「マノーは若手ドライバーがF1で最初の経験を積むには本当に適切な環境だ。上昇傾向にあるプロフェッショナルな小さなチームであり、ドライバーがリアルな違いを生み出せる場所だ」

    「エステバンは、シルバーストンテストでワークスメルセデスで素晴らしい仕事をしていたし、我々は彼がF1レース環境で第一歩を踏み出すことに興奮している」

    エステバン・オコンは、メルセデスのジュニアプログラムのメンバーだが、今シーズンはルノーに“レンタル”移籍され、テスト兼開発ドライバーを務めてきた。バルセロナ、シルバーストン、ハンガロリンク、ホッケンハイムでは金曜フリー走行でルノーのF1マシンを走らせている。

    ルノーは、エステバン・オコンのマノーへの昇進によって代わりのテストドライバーを探さなければならなくなったが、マネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールも、エステバン・オコンのF1デビューを嬉しく思っていると語る。

    「シーズン残り9戦でエステバンがマノーに加わることは、ルノー・スポーツF1チームとメルセデス・ベンツという2チームの数年間における素晴らしい関係は示すものだ」とシリル・アビテブールはコメント。

    「若く、安定性があり、非常にプロフェッショナルなチームでマイレージを稼ぎ、レース経験を積むことは、エステバンにとって素晴らしい機会だ」

    「エステバンは非常に評価が高く、速いチームメイトと対決することになる。それによって我々は代表的な環境で彼を評価することができる。この経験が彼にとって、そして、近い将来のルノーにとって素晴らしい利益となることを願っている」

    関連：マノー、リオ・ハリアントに代えてエステバン・オコンを起用