カテゴリー: メルセデスF1

  • メルセデス、2017年F1タイヤのテストを開始

    メルセデス、2017年F1タイヤのテストを開始

    メルセデスは、ピレリの2017年F1タイヤのテストをポール・リカールで開始。パスカル・ウェーレインがステアリングを握った。

    メルセデスは6日(火)、南フランスに位置するポールリカール・サーキットで3日間の2017年F1タイヤのテストを開始。マノーのドライバーを務めるパスカル・ウェーレインが、2017年のダウンフォースレベルに合わせて改良されたメルセデスW05を走らせた。

    テストは、ピレリの2017年F1タイヤのコンストラクションとコンパウンドの開発を促進するもので、参加チームにアドバンテージがないよう“ブラインド”状態で実施。テストで得られたデータはピレリの分析にかけられると同時に、公正を期して全11チームに共有される。

    タイヤの幅が広がる2017年は、1周あたり5秒のタイム削減を目指してダウンフォースレベルが大幅に高まる予定。ピレリはタイヤがさらされる力を理解し、適切に開発を進めるためにテストを担当するフェラーリ、レッドブル、メルセデスと2017年のタイヤ開発ついて定期的にコミュニケーションを取っている。

    2011年以降、タイヤデグラデーションがピレリタイヤの目指す大きな要素だったが、 2017年のタイヤではそれを最小限に抑えることをピレリは希望している。

    ピレリは、レース距離を通じてドライバーがプッシュすることを可能にする一方で、レース中に複数回のピットストップが行われるタイヤの開発を目指しており、また、接地面が広がることで過去2年にわたって必要となってきた高いタイヤ内圧規定を下げることが可能になると期待している。

    メルセデス 2017年 F1タイヤ

  • トト・ヴォルフ、リバティメディアのF1買収話を歓迎

    トト・ヴォルフ、リバティメディアのF1買収話を歓迎

    メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは、85億ドル(約8800億円)とされるリバティメディアによるF1買収話は“朗報”になりえると考えている。

    F1イタリアGPに週末、リバティメディアがF1買収の計画を進めており、今週にも買収が始まる見込みだと報じられた。

    まだ、買収のタイムラインは明かされていないが、オーナーシップの交代は、F1の運営にかなりの変化をもたらすことが予想される。

    トト・ヴォルフは、この買収話が進めば、リバティメディアはF1がより近代的な展望に適応するのを促進するかもしれないと述べた。

    「株式を買収したい投資家がいるなら、それはF1にとって良いニュースだと思う」とトト・ヴォルフはモンツァでコメント。

    「今日それを目にしただろう。信じられない光景だったし、ファンがグランドスタンドを埋め尽くしていた。アメリカの投資家、アメリカのメディア企業がF1を買収するなら、それは朗報かもしれない」

    「そのような額で企業を買収する場合、リバティのようなメディア帝国の責任者は、人生において何かを成し遂げてきたということだ。それだけの株を買い、それだけの金額を費やし、“すべてを変えはせず、アメリカ流にやっている”と言う人物はいないと思う」

    「アメリカ的なやり方には我々が学べるものがあると思う。特にデジタルの分野はそうだし、ここでは機能しているのに向こうでは機能していないものがある。したがって、彼らは何を変更し、改善する必要があるか、もしくはそのままにするべきかを詳細にわたって分析するだろう」

    契約において一つ明らかになっていないのは、1970年代以来F1をコントロールしてきたバーニー・エクレストンがF1のトップに留まるかどうかだ。

    「マネジメントがどうなるかはわからない。バーニーは50年以上にわたって素晴らしい仕事をしてきたし、今あるものを形作ってきた。それは誰もが認めるところだと私は思う・・・」とトト・ヴォルフはコメント。

    バーニー・エクレストンにボスに留まってほしいかと質問されたトト・ヴォルフは「それについて話をしているグループに加わるつもりはない・・・。彼は帝国を作り上げ、我々はそこで恩恵を受けている。それが何万ものライブ観戦を生み出し、今日のようにサーキットを満たし、我々が毎年得ている巨額の利益をもたらしている」

    「彼は見事な仕事をしたし、将来的にその分野を改善できるか、もしくはできないかが示されるかどうかはわからない。だが、憶測はだいたい間違っているので、私はあれこれ考えるつもりはない」

    バーニー・エクレストンの後継者候補の一人に挙げられているレッドブルの代表クリスチャン・ホーナーは、買収によってバーニー・エクレストンの統治が終わらないことを願っている。

    クリスチャン・ホーナーは「これがバーニーのラストレースにならないことを心から願っている」とモンツァで語った。

    「そうなるとは信じていない。我々はF1の株式やオーナーシップについては何らかの変化や再配分があるのかについて今後数週間のうちに入ってくるニュースを待つことになる。したがって、今の段階では憶測が激しく飛び交っているにすぎない」

    関連:リバティメディア、F1を8800億円で買収?

  • ニコ・ロズベルグ、F1イタリアGPの“ドライバー・オブ・ザ・デー”

    ニコ・ロズベルグ、F1イタリアGPの“ドライバー・オブ・ザ・デー”

    ニコ・ロズベルグが、F1イタリアGPの“ドライバー・オブ・ザ・デー”に選出された。

    今シーズンからF1公式サイトで新たに始まったドライバー・オブ・ザ・デーは、決勝レース翌日に世界中のファンが投票して“今日最も輝いていたドライバー”を決めるというもの。

    2番グリッドからスタートで首位に立ったニコ・ロズベルグは、その後危なげないレース運びで優勝。モンツァ初制覇を成し遂げた。

    今回の優勝で、チャンピオンシップのルイス・ハミルトンとの差は2ポイントまで縮まっている。

    ニコ・ロズベルグが、ドライバー・オブ・ザ・デイに選ばれたのは、今シーズン初となる。

  • ルイス・ハミルトン 「スタートで何が起こったのかわからない」

    ルイス・ハミルトン 「スタートで何が起こったのかわからない」

    ルイス・ハミルトンは、F1イタリアGPのスタートで何が起こったのかわからないと語る。

    ルイス・ハミルトンは、予選でニコ・ロズベルグに0.5秒差をつけてポールポジションを獲得したが、肝心のスタートで失速。勝利の可能性をふいにした。

    最初のイケインまでに6番手まで順位を落とし、トップに返り咲くために戦いを余儀なくされたルイス・ハミルトンは、スタートで全てのチャンスがなくなったと認めた。

    「スタートで失われたのは明らかだ」とルイス・ハミルトンはコメント。「エンジンがスタートについて心配していたり、ナーバスになっているのをわかっていたので、気楽に行こうとしていた」

    「何が起こったのかはわからない。後で理解したい。全てが正常だった。正確に同じシークセンスで行っていた。とにかくホイールスピンが多かったと思う。ちょっとホッケンハイムでのニコのスタートのようだね」

    「僕たちのクラッチは比較的一貫していない。過去にクラッチの温度がわかっていたし、ターゲットにヒットするのは楽だった。今はクラッチが何を届けているのかどうかを知るのは難しくなっている」

    なんとか2位まで順位を上げたルイス・ハミルトンだが、多くのタイムロスによってニコ・ロズベルグには届かず、モンツァでの初勝利をプレゼントするかたちとなった。

    「ニコが引き離しているのは見えた。何が起こるかわからないけど、勝利のチャンスはラップ毎、毎秒毎に減っていった」

    「レースに勝つことはできないことは早い段階にわかったけど、トライした。2位まで順位を上げることができたし、それが僕にできる精一杯だった」

    F1イタリアGPの結果により、首位のルイス・ハミルトンと2位のニコ・ロズベルグとの差は2ポイントまで縮まった。

    関連:【動画】 2016 F1イタリアGP 決勝レース ハイライト

  • メルセデス:ニコ・ロズベルグがモンツァ初制覇 / F1イタリアGP

    メルセデス:ニコ・ロズベルグがモンツァ初制覇 / F1イタリアGP

    メルセデスは、F1イタリアGPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが優勝、ルイス・ハミルトンが2位だった。

    ニコ・ロズベルグ (優勝)
    「ここモンツァでの優勝は僕にとって大きな意味がある。週末を通して観客のみんなは信じられないくらいだったし、特に表彰台セレモニーではすごかった。今回の勝利は僕にとって物凄い特別だし、あそこに立って何千人もの人たちと一緒に歌ったのは鳥肌が立った」

    「僕のレースは完璧に展開した。良いスタートを切った後は、後続マシンとのギャップをコントロールできた。今週末の僕たちのマシンは最晴らしかったし、チーム全員に深く感謝している。去年は僕たちがもっと弱かったレースであるシンガポールを楽しみにしている。2015年から教訓を学び、さらに強くなって戻りたいね!」

    ルイス・ハミルトン (2位)
    「あのようなスタートの失敗でレースを失ったことを受け入れるのは難しい。そこからは、とにかく第1スティントでタイヤを管理することが重要だった。1回目のピットストップで2位にも戻れて嬉しかった。できるだけハードにプッシュし続けたし、ラインを越えたときはニコとの差は15秒以内だった。今週末の自分のパフォーマンスには満足しているけど、昨日のような素晴らしい予選のあとでは、それを生かすことができなかったのは期待外れだった。これからシンガポールまでの間に、スタートで起きたことに取り組んでいくのは間違いない」

    関連:F1イタリアGP 結果:ニコ・ロズベルグが2連勝

  • メルセデス:ハミルトンが圧巻のポールポジション / F1イタリアGP 予選

    メルセデス:ハミルトンが圧巻のポールポジション / F1イタリアGP 予選

    メルセデスは、F1イタリアGPの予選で、ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得。ニコ・ロズベルグが2番手だった。

    ルイス・ハミルトン (1番手)
    「最高のラップだった。ファンタスティックだったね。まるで詩のようだ。アドレナリンがクレイジーなほどだった。週末の間ずっと良い感触だったし、金曜日の最初のセットアップからそれは始まっていた」

    「僕のエンジニアやメカニックと一緒になって働き、マシンバランスを少しずつ前進させた。全てがまとまればこういうラップタイムが出せるとわかっていた。本当にタフなサーキットだし、特にブレーキングゾーンではすべてを正しくやらなきければならなない。チームは今日も素晴らしい仕事をしてくれたし、明日のレースが楽しみだ」

    ニコ・ロズベルグ (2番手)
    「ここまでは良い週末だけど、ルイスは何周か本当に素晴らしいラップをした。今日は彼にかなわなかった。でも、金曜フリー走行でのレースペースはとても良かったので、明日に向けてはかなりポジティブだ。長いレースだし、何が起こるかは決してわからない。全力を尽くす。僕たちのクルマがこのモンツァ・サーキットで最速なのははっきりしているし、またルイスとのすごい対決になりそうだ。雰囲気は最高だし、ここで勝つことができたら、僕にとっては多くの意味があるだろう」

    関連:F1イタリアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ルイス・ハミルトン 「セナとファンジオに並べて本当に誇らしい」

    ルイス・ハミルトン 「セナとファンジオに並べて本当に誇らしい」

    ルイス・ハミルトンは、F1イタリアGPのポールポジション記録でアイルトン・セナとファン・マヌエル・ファンジオに並んだことを“信じられないくらい誇りに思う”と語った。

    ルイス・ハミルトンは、F1イタリアGPの予選で2位のニコ・ロズベルグに0.5秒差をつける圧巻の速さでモンツァでの5度目のポールポジションを獲得し、アイルトン・セナとファン・マヌエル・ファンジオに記録に並んだ。

    ルイス・ハミルトンは、自分のラップが“特別な瞬間”だったと認め、F1で最も成功を収めたドライバーの業績に並んだのは特別なことだと述べた。

    「もちろん、今日はとても嬉しい」とルイス・ハミルトンはコメント。「今週末にむけて、その記憶は認識していたし、もちろん、心の中にはあったので、それが僕を正しい道から逸らさないことを願っていた」

    「セナとファン・マヌエルという信じられないようなドライバーに並べるなんて信じられないくらい誇らしいことだし、自分の名前が同じ文章で言及されるなんて100万年ないと思っていた。とても誇りに思う」

    「今日、今週末は、とても強い気持ちを持っていたし、今日、再びチャンスを掴むことができた。特に最終ラップは信じられないような感覚だった。素晴らしいトラックだし、観客も本当に素晴らしい。来てくれたみんなに心から感謝したい」

    関連:F1イタリアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • メルセデス:F1イタリアGP 初日レポート

    メルセデス:F1イタリアGP 初日レポート

    メルセデスは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンがトップタイム、ニコ・ロズベルグが2番手タイムだった。

    ルイス・ハミルトン (1番手)
    「本当に良い日だった。モンツァはいつだって走るが素晴らしいなサーキットだし、ファンは常にサポートを示してくれる。2回のセッションで進めた僕たちのプログラムを通して良い進展があったし、ロングランのペースも良かった」

    「予選とレースに向けてできるだけ多くのことを学べるように僕とニコでタイヤコンパウンドを分けた。僕たちはかなり強そうだね。今夜はすべてのデータを分析し、クルマの準備を整えるためにまだやることがあるけれど、グリッドの他のメンバーと戦える自信はある」

    ニコ・ロズベルグ (2番手)
    「FP1ではクルマの感触がかなり良かったけれど、FP2では1周のペースが100%に感じられなかったので、一晩かけてバランスに取り組んでいかなければならない。2回のセッションを通じて走らせた3種類のタイヤのデータも分析する必要がある。それでも、ここモンツァに戻ってくるのは最高だ。大勢のティフォシがいつもサポートを示してくれるし、少なくともこれから3年はここに戻ってこられるのは素晴らしいニュースだね」

    関連:
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目:ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • メルセデス、マノーのジュニアチーム化を否定

    メルセデス、マノーのジュニアチーム化を否定

    メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは、マノーを自分たちのジュニアチームにする計画はないと主張した。

    今年からメルセデス製パワーユニットを搭載することになったマノーだが、その繋がりからメルセデスの育成ドライバーであるパスカル・ウェーレインをF1デビューさせている。

    その後、リオ・ハリアントの持ち込み資金が底をつき、メルセデスの育成ドライバーであるエステバン・オコンが後任に決定し、先週末のF1ベルギーGPでF1デビュー。マノーのドライバーは二人ともメルセデスドライバーとなった。

    実際、一時はメルセデスがマノーを自らのジュニアチームとし、レッドブルとトロ・ロッソのような関係を構築することを目指しているのではないかと噂になっていた。

    だが、メルセデスがマノーをジュニアチームにするつもりなのかと質問されたトト・ヴォルフは「ノーだ」とコメント。

    「しかし、マックス・フェルスタッペンとの間に起こったことを考えれば、我々が与えられるシートを持っていないために、才能のある次世代ドライバーを失うようなことがあってはならないという確信に至った」

    「我々のマノーに対する姿勢は変化した。だが、我々が彼らを支援することはないし、彼らの株式を買収するというような計画もない。パートナーシップを強化することはできる。だが、それ以上のことは何も計画していない」

  • ルイス・ハミルトン 「ペナルティも片付いたし、勝負のはじまり」

    ルイス・ハミルトン 「ペナルティも片付いたし、勝負のはじまり」

    ルイス・ハミルトンが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン (メルセデス)
    「スパは、ダメージを最小限に抑えられたと思うよ! 僕にとっても、チームにとっても、素晴らしい結果だった。ハードワークをしてくれたスタッフに本当に相応しい結果だ。彼らのために本当に嬉しく思うし、一緒に成し遂げたものを誇りに思う」

    「これから僕たちはモンツァに向かう。キャリアを通じて多くのカテゴリーでよく知っているトラックだし、好きにならないのは不可能なトラックだ。スピード、歴史、雰囲気…あらゆる面がとにかく象徴的だ。あの驚くべき表彰台に立って、ストレート上のファンの海を見るのことは、スポーツマンとして経験できる最も素晴らしい光景なんで、あそこには上がらなければならない。昨年はあそこでパーフェクトな週末を過ごした。それは繰り返すことができれば、素晴らしいだろうけど、着いてから僕たちがどんな感じか見てみるつもりだ。ペナルティは片付いたし、フレッシュなエンジンも使えるので勝負のはじまりだ。あそこに戻るのが待ち切れないよ」

    関連:2016 F1イタリアGP テレビ放送時間&タイムスケジュール