カテゴリー: メルセデスF1

ルイス・ハミルトン「アロンソやベッテルはチームにとってベストでない」

ルイス・ハミルトンは、メルセデスでセバスチャン・ベッテルやフェルナンド・アロンソとペアを組むことになっても個人的には異論がないが、チームの決定はドライバーの才能以上のものが要因でかる必要があると語る。

ニコ・ロズベルグとの4年間はしばしばチーム内に緊張関係をもたらしたが、2007年にマクラーレンでフェルナンド・アロンソと組んだときのような刺々しさまでには至らなかった。

ルイス・ハミルトンは、今後のチームメイトが誰になるかではなく、彼らがシルバーアローでチームに調和をもたらせるかが懸念だと Channel 4 に述べた。

「最近、オンラインで『ルイスは誰がチームメイトになるか気にしていない』と言ったというコメントを見たけど、ちょっと前後関係が抜けている」とルイス・ハミルトンは説明。

「2台目のクルマに誰が乗るかは重要なことだ。チームのモラルにとってね。僕たちはドライバー間のライバル関係が有害な影響をもたらす可能性があることを他チームや時代で目にしてきた。それが本当に重要なのは確かだ。僕はここに本当に満足しているし、自分のいる場所を愛しているからね」

「OK、いくつか興味深いシナリオがあるし、通常、僕たちはいつも乗り越えてきた。なので、エネルギーを作り出すという点で、僕たちは少なくとも今と同じくらい良い状態であることを確実にしなければならない」

「過去にチームでそういったシナリオを生まないようにと強くアドバイスされた経験がある。でも、僕が意味しているのは、どんなドライバーとでも僕は走るということだ」

「最終的に、メルセデスが決定するときには、彼らは望んでいるどんなドライバーでも起用できる。セバスチャン、フェルナンドなど、本当に望めば誰でも連れてこれる。初年度に僕はフェルナンドと走ったし、彼を倒したので、僕にとってそれは懸念ではない。彼らと走ることになっても僕は満足だ。でも、チームにとって何がベストかという点では、おそらくベストなアイデアではないかもしれない」

ルイス・ハミルトンは、メルセデスはオプションについて自分と協議する義務があるが、自分がチームの選択を直接コントロールすることはないと説明する。

「契約上、彼らがやらなければならないことだ。彼らが5人くらいにリストを絞り込んだら、彼らは僕と協議しなければならない」

ニコ・ロズベルグの引退発表後、メルセデスの2017年の空席については様々な名前が報じられているが、前述のセバスチャン・ベッテルやフェルナンド・アロンソは移籍を否定。現在、ウィリアムズのバルテリ・ボッタスが最有力候補に挙げられている。

2016年12月18日
メルセデス、ニコ・ロズベルグの後任決定は2017年に持ち越し

メルセデスは、ニコ・ロズベルグの後任について来年まで発表することはないと認めた。

当初はクリスマス前までにニコ・ロズベルグの後任を決めたいとしていたメルセデスだが、決定は難航。

メルセデスの広報担当は、チームが1月3日に仕事に戻るまで発表はないと Sky Sport に述べた。

ニコ・ロズベルグの後任候補として、フェルナンド・アロンソやセバスチャン・ベッテルといった名前が挙げられていたが、二人とも2017年の移籍は否定。

メルセデスには育成ドライバーのパスカル・ウェーレインがいるが、まだチャンピオンチームのドライバーを務める器ではないと判断しているようだ。

現在は、ウィリアムズのバルテリ・ボッタスに照準が定められているとされている。

メルセデスは、ウィリアムズにエンジン供給価格の値下げとパスカル・ウェーレインという条件をオファーしたが、ウィリアムズはそれを拒否。

その後、メルセデスは、エグゼクティブディレクターを務めるパディ・ロウを2017年からウィリアムズで働けるとようにするという条件を加えて交渉しているとされている。

ウィリアムズは、バルテリ・ボッタスの放出に備えて、F1引退を表明していたフェリペ・マッサに引退を1年延期するよう交渉していると報じられている。

2016年12月15日
ニコ・ロズベルグ、F1引退で61億円の給与を放棄

ニコ・ロズベルグのF1引退という決断は、5000万ユーロ（約61億円）という給与を自ら放棄するという決断でもあった。

契約について質問されたニコ・ロズベルグは「僕にはメルセデスと続けるという黄金の契約があった。でも、お金は僕の決断に影響を及ぼさなかった」と Canal+ にコメント。

「もちろん、自分が特権的なポジションにいることはわかっているし、自分の仕事のおかげで多くのお金を稼ぐことができた」

皮肉なことに、今年6月、ゲルハルト・ベルガーは、ニコ・ロズベルグのためにメルセデスから最高の契約を勝ち取るために精力的に働いた。ある時点では契約は膠着状態となったものの、最終的には解決された。

Kolner Express によると、新契約によって、ニコ・ロズベルグへのメルセデスからの給与は年間1800万ユーロ（約22億円）から2500万ユーロ（約30億円）に増額され、2017年と2018年の2年間にはパフォーマンスに基づいたボーナスもあったという。

ニコ・ロズベルグは「契約に明記された金額は知っているけど、お金が僕の将来をよりハッピーにするわけではない。それは確かだ」と語った。

2016年12月15日
ルイス・ハミルトン、F1アブダビGPでの問題についてメルセデスと和解

ルイス・ハミルトンとトト・ヴォルフは、F1アブダビGPでの問題について和解したようだ。

最終戦後、チームの命令を無視してニコ・ロズベルグを抑え続けたルイス・ハミルトンの行動を問題視し、なんらかの処分を下すことを示唆していた。

しかし、その後、トト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンへ指示を出したのは誤りだったと認め、チームは“適切だと考えるやり方でレースをさせるべきだった”と述べていた。

ルイス・ハミルトンは、週末にトト・ヴォルフの自宅を訪れ、個人的に会ったことをSNSで明らかにした。

「僕たちはトトのキッチンにいる。とにかく素晴らしいミーティングだった」とルイス・ハミルトンはInstagramにビデオメッセージを投稿。

「僕はただ、僕たちが来年はもっと強いパートナーシップで結ばれることになるとみんなに知らせるためにメッセージを送りたかったんだ」

元F1ドライバーであり、現在はF1解説者を務めるマルク・スレールは、2016年のF1ワールドチャンピオンを獲得したニコ・ロズベルグが突然引退したことでで、今回トト・ヴォルフがすぐにハミルトンと和解する動きに出たのは合理的なことだと考えている。

「おそらく、この変化はメルセデスが今後はいかなる理由があろうともルイス・ハミルトンに対して優しく接する必要があるためだろう。彼もチームを去らないようにするためにね」とマルク・スレールはコメント。

「ニコが引退した後、私が次に考えたのは、ルイス・ハミルトンに対する懲戒処分などは行われないだろうということだった」

2016年12月12日
メルセデス、バルテリ・ボッタス獲得にむけてウィリアムズと交渉

メルセデスは、バルテリ・ボッタス獲得にむけてウィリアムズにアプローチしたと Sky Sports が報じた。

ニコ・ロズベルグが引退したことで空席ができたメルセデスだが、マクラーレン・ホンダがフェルナンド・アロンソの移籍を否定し、セバスチャン・ベッテルがフェラーリとの契約義務を強調して以降、バルテリ・ボッタスがメルセデスの明確なターゲットとなった。

メルセデスには、まだ2017年のシートが確定していない育成ドライバーのパスカル・ウェーレインがいるが、チームはウェーレインの起用に関して暗に懸念を示している。

そこでメルセデスがターゲットに定めたのがウィリアムズのバルテリ・ボッタスだ。ボッタスのマネジメントはメルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフが関与している。

だが、ウィリアムズは、2017年のラインナップは不変なままだと Sky Sports にコメント。メルセデスのアプローチをはねつけたとされている。

報道によると、メルセデスのエグゼクティブディレクターを務めるパディ・ロウがウィリアムズに加わるという動きによって状況は複雑化しているという。

パディ・ロウが離脱した場合、元フェラーリのテクニカルディレクターであるジョームス・アリソンが後任としてメルセデスに加入すると推測されている。

また BBC は、より明確な内容を報道。メルセデスがバルテリ・ボッタス獲得のために、パワーユニット料金を約半額にまで値下げし、パスカル・ウェーレインを走らるというオファーを出したが、ウォリアムズはオファーを拒否。だが、交渉は続けられると報じている。

ウィリアムズは、今年10月、フェリペ・マッサの後任としてティーンエイジャーのランス・ストロールを起用することを発表しており、チームメイトには経験豊富なドライバーが求められる。

ウィリアムズは、バルテリ・ボッタスを失った場合、フェリペ・ナッセが候補として浮上するかもしれない。フェリペ・ナッセは2014年にウィリアムズでテストドライバーを務めた後、翌年からザウバーで2シーズンを戦っている。また、マクラーレン・ホンダでF1レース引退を表明したジェンソン・バトンもウィリアムズの獲得候補に浮上するかもしれないと報じられている。

2016年12月12日
メルセデス「ニコ・ロズベルグの後任候補は3名」

メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ニコ・ロズベルグの後任候補として3人のドライバーを検討していることを明らかにした。

ニコ・ロズベルグの引退によって、メルセデスの空席に誰が座るかが大きな話題となっている。一番の噂はフェルナンド・アロンソの移籍だ。

フェルナンド・アロンソのマネジメントを担当するフラビオ・ブリアトーレは「トップのマシンが空いているときに人々が常にフェルナンドのことを考える」と La Gazzetta dello Sport にコメント。

「だが、我々には契約があるし、それを尊重する」

フラビオ・ブリアトーレが言及しているのは、フェルナンド・アロンソがマクラーレン・ホンダと結んでいる2017年の契約だ。

元F1ドライバーのマルク・スレールは「メルセデスが起用するなら、おそらく彼（アロンソ）には契約を抜けられるに約款があることになる」と Speed Week にコメント。

「だが、現在マネジメントはアロンソがマクラーレンを離れることはないと明言している。なので、おそらくそうではないということだ」

メルセデスの非常勤会長を務めるニキ・ラウダは「メルセデスが契約を破ることはない」と Blick に語っている。

Marca は、パスカル・ウェーレインが最有力候補だとして、メルセデスの関係者のコメントを伝えている。「それはトップドライバーの加入を拒否したハミルトンからの具体的な要請だ」

だが、トト・ヴォルフは以前、ルイス・ハミルトンがドライバー選定に介入することはないと明言している。

トト・ヴォルフは「現在我々のリストに載っているのは3名の名前だけだ」と Blick に語った。

「ニコがもっと早くに伝えてくれていれば、今はもっと楽だっただろう。だが、おそらく我々は勇敢な決断をする必要がある

スイスのベテラン通信員であるロジャー・ブノワは、トト・ヴォルフが語る3名とは、パスカル・ウェーレイン、フェルナンド・アロンソ、そして、トト・ヴォルフがマネジメントを担当するバルテリ・ボッタスだと主張している。

しかし、バルテリ・ボッタスもウィリアムズと契約しており、トト・ヴォルフは「我々はどこにも大きな妨害を作り出したくない」と語っている。

「パスカルをさらに成長させるためにザウバーに1〜2年送り出すことが我々のプランだった。チーム（ザウバー）は2016年よりも来年の方がずっと良くなる」

1つの見方として、パスカル・ウェーレインは2017年のメルセデスの間に合わせのソリューションになるとの意見がある。

トト・ヴォルフは「2018年の状況はもっとシンプルだ。まだ契約のない多くの優れたドライバーがいる」と認めている。

「重要なのは、2人目のドライバーがクルマの開発においてチームを助けられるかだ。それはロズベルグの大きな強みだった」とトト・ヴォルフは付け加えた。

2016年12月11日
メルセデス「アブダビGPでハミルトンに指示を出したのは誤りだった」

メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ワールドチャンピオンがかかった最終戦F1アブダビGPで、チームがルイス・ハミルトンに指示を出したのは誤りだったと考えるようになったという。

ルイス・ハミルトンは、ペースを落としてニコ・ロズベルグを抑え込み、追い上げてきた後続勢のセバスチャン・ベッテルとマックス・フェルスタッペンにプレッシャーをかけさせようとした。

ルイス・ハミルトンのその戦術が、勝利の可能性を危ぶませると考えたメルセデスは、ハミルトンにスピードアップを支持。最終的にはテクニカル部門のトップに立つパディ・ロウが自ら無線で指示を伝えた。

だが、ルイス・ハミルトンはこの命令を無視。4度目のワールドタイトルを勝ち取るためにルールの範囲内でやれることをやっただけだと述べた。

メルセデスはこのハミルトンの行為を問題視し、メディアは出場停止や解雇の可能性を報じたが、最終的に処分は見送られることになった。

トト・ヴォルフは、今になって考えれば、チャンピオンシップの重要な局面でチームがルイス・ハミルトンに走り方を指示したのは誤りだったと認めている。

「熱くなっている際には判断を誤ってしまうこともある」とトト・ヴォルフは Sky Sports F1 に述べた。

「我々は、そのレースも他のレースと同じポイントが与えられるという思考法で、勝つことを重視していた。ドライバーたちにとってはそれ以上のものがかかっているという配慮が足りなかった」

「レースの展開を見れば、我々は違う手法を取るべきだったし、今から思えば彼らが適切だと考えるやり方でレースをさせるべきだった」

ルイス・ハミルトンの抵抗虚しく、ニコ・ロズベルグは2番手を守り抜きて、F1ワールドチャンピオンに輝いた。

そして、その5日後、ニコ・ロズベルグが電撃的なF1引退発表を行ったことで、このチームオーダーの件はすっかりかき消されていた。

2016年12月9日
小林可夢偉、メルセデスのF1ドライバー募集広告に反応

小林可夢偉が、メルセデスが英AUTOSPORT誌に掲載したF1ドライバー募集の広告に反応してTwitterを賑わせた。

メルセデスは、12月8日発売のAUTOSPORTに広告を掲載。加熱するニコ・ロズベルグの後任報道に対してユーモアを発揮した。

これに反応したのが小林可夢偉。メルセデスF1の公式Twitter宛てに投稿した履歴書を投稿した。

掲載された履歴書の自己アピール欄では「成功への強い意欲を持ち、自主性があります」「ステアリング、ブレーキング、アクセル操作などのスキルに関しての実績があります」「マシンセットアップ、フィードバックとライバル分析が得意です」「メディア/PRイベントを楽しめます」「まだ若い」「今も速い」「常にチームの指示に耳を傾け、尊重し、従います！」と数週間前に報じられたルイス・ハミルトンの解雇報道に乗じたユーモアで返した。

メルセデスは、この小林可夢偉のツィートをリツィートしている。

他にもタキ井上やカルン・チャンドックといった元F1ドライバーがドライバー募集広告にTwitterで返している。

Here is my CV!! @MercedesAMGF1 pic.twitter.com/aJUFdAlqHX

— KAMUI KOBAYASHI (@kamui_kobayashi) 2016年12月8日

マックス・フェルスタッペン、メルセデスと空席についてやり取り

2016年12月9日
ニコ・ロズベルグ、ニキ・ラウダの引退批判に反論

ニコ・ロズベルグは、自身の突然のF1引退を批判したニキ・ラウンダに反論した。

メルセデスの非常勤会長を務めるニキ・ラウダは、ニコ・ロズベルグが突然F1引退を発表したことで、チームが“愚か”に見えると嘆いた。

それに対して、ニコ・ロズベルグは「ニキがどういうつもりでそう言ったのか理解できない。彼は何か誤解をしているに違いない」と Die Zeit にコメント。

「自分のことだけであったなら、むしろ引退発表はクリスマスまで待ちたかった。でも、チームのためにそうしたくはなかった」

ニコ・ロズベルグは、F1には純粋に自分本位になれる余地はほとんどないとし、「でも、僕の人生は僕のものだ」と述べた。

ニコ・ロズベルグは、今年F1ワールドチャンピオンという夢を叶えられなければ、来年も現役を続けてそれに挑んでいただろうと語る。

「変な感じだった」とニコ・ロズベルグはコメント。「辞めるという考えがモチベーションになっていたからね。同時にそれについてあまり考えるすぎることはできなかった。そうでなければ集中力を失っていっただろう」

ニコ・ロズベルグは、今年のタイトル争いの“プレッシャー”によって夜も眠れなかったと明かした。

2014年以降のルイス・ハミルトンとのバトルに言及し、ニコ・ロズベルグは「同じクルマとルイスと戦って、2度も負けるのは本当に悔しかった。うんざりしたよ」と Sport Bild にコメント。

「何度も何度も反撃しなければならなかった。彼を倒すことのはとにかく心身を疲れさせる。身体的にもそうだけど、特に精神的にかなり負担がかかる」

「メンタルトレーニングをしていたし、瞑想も始めた。日本ではレース前に禅師と会った。全ての次のレベルに引き上げたんだ」

「去年の冬には2台のカートを買って走りまくった。14歳のときにカートの世界選手権を戦っていた頃のようにね。そして、なぜルイスは頻繁に僕を打ち負かしているかを分析した。そして、もっとリクスを冒さなければならないと気づいたんだ」

「今、僕は自分のゴールに達した。確かに続けて、タイトル防衛に挑むことはできた。でも、何のために？」

「もっと多くのことを望むのは簡単なことだけど、人間として自分を見失わないように慎重でいる必要もある。僕にとってこのタイトル以上のものはない。僕はそれを望み、それを手に入れた」

「まるでエベレエストに登ったような感覚だ。自分はその頂上に立っている。ここより高い所はない」

2016年12月9日
メルセデス、英AUTOSPORT誌にF1ドライバーの求人広告

メルセデスは、12月8日発売の英AUTOSPORT誌にF1ドライバーの求人広告を出した。

ニコ・ロズベルグがF1引退を発表したことを受け、メルセデスは2017年のルイス・ハミルトンのチームメイトを探している。

もちろん、その状況をに乗じたジョークの広告であることが間違いなく、広告には以下のように記載されている。

「チームのレースドライバーのポジションに空きができました。転戦するチームの一員として、グランプリ、テスト、デモ走行を含むトラックイベントにおいてF1カーを走らせる責任を負う仕事です。チームワークにコミットし、成功を収めたいという強い願望を持つ、自発的な方を募集します。ステアリング、ブレーキング、とりわけアクセル操作などを含めたスキルに関し、実績がある方が理想的です。FIAスーパーライセンスを取得済みの方を優先します」

必要能力としては「マシンセットアップにフィードバックできる、ライバルの強みと弱みをはっきりと特定できる、メディアイベントで強い忍耐力を示せる」を挙げ、福利厚生として「多額のボーナス、生命保険、医療保障、メルセデスの社用車リース、ファクトリーのジムの使用、レストランなど施設使用に関する補助金」などを記載している。

この広告を見た小林可夢偉は「とりあえず履歴書送ります」とジョークに乗っかり、実際にTwitterでメルセデスF1公式アカウント宛てに履歴書をアップ。

Here is my CV!! @MercedesAMGF1 pic.twitter.com/aJUFdAlqHX

— KAMUI KOBAYASHI (@kamui_kobayashi) 2016年12月8日

また、タキ井上も「F1ドライバーを夢見る子供たちの射幸心を煽る、くっだらない「やらせ」求人広告だ（汗）！」とし、履歴書を投稿している。

Please Find attached files. I would like to apply for your F1 driver job for 2017 @MercedesAMGF1 pic.twitter.com/1vFf7E0IxW

— Taki Inoue (@takiinoue) 2016年12月8日

2016年12月8日