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カテゴリー: メルセデスF1

  • メルセデス・マイバッハ S 650 カブリオレを発表…価格は4420万円

    メルセデス・マイバッハ S 650 カブリオレを発表…価格は4420万円

    メルセデス・ベンツは、「メルセデス・マイバッハ S 650 カブリオレ」を発表し、全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じ本日より注文の受付を開始。価格は4420万円。なお、納車開始は2017年第4四半期以降を予定している。（全国限定4台、注文受付締切：1月31日）

    1920年代から美しいスタイルと贅を尽くした高級感で人々を魅了した伝説の名車「マイバッハ」。

    それが、メルセデス･ベンツブランドの傘下で、「究極のエクスクルーシブ性」を追求する威厳と風格を備えたブランドとしてまったく新しく生まれ変わったのが、「メルセデス・マイバッハ」。メルセデス･ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、プレステージ感あふれるデザインとクラフトマンシップにより仕上げられた高級素材を随所に採用した、新しい高級車の形だ。

    メルセデス・マイバッハ S 650 カブリオレは、2015年のロサンゼルスモーターショーでワールドプレミアとして発表され、多くの注目を集めたモデルです。ラグジュアリー4シーターオープンモデルのメルセデスAMG S 65 カブリオレをベースに、パフォーマンス、安全性、快適性はそのままに専用デザインを施し、クラシカルで美しいプロポーションの内外装に仕上げている。

    エクステリアは、フロント、サイド、リアの随所にクロームを採用し、威厳あるエクステリアに仕上げている。サイドビューは、ソフトトップを閉じた状態では美しいクーペスタイルとなります。低く構えるウィンドウフレームや、サイドウォールがリアに向けて下降するドロッピングライン、完全に格納されるサイドウインドウなどが特長として挙げられる。

    張りのあるソフトトップは 3 層構造を持ち、閉じるとカブリオレの高級感が強調されるとともにクーペのような静粛性の高い室内空間を作り出します。ソフトトップの操作はセンターコンソールのスイッチを使って行い、時速 50km/h 以下であれば、走行中でも約 20 秒で開閉が可能。ソフトトップを閉める際にはトランク内で自動的に展開するラゲッジカバーに格納され、荷物がソフトトップにより汚れることを防ぐ機構がある。また、車外からキーを使って開閉することもできる。

    ヘッドライトは、片側47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用 LEDハイパフォーマンスヘッドライトを採用。丸みを持つ円柱状の30個のクリスタルをウインカーに、さらに17個のカットクリスタルをポジショニングライトに配置し、揺らめく炎状の輝きがラグジュアリーな表情を与える。

    フロントフェンダーには丸みのある三角形の中に2つのMをあしらった”Maybach Manufaktur”（マイバッハ・マヌファクトゥーア）のエンブレムが装着されており、足元には専用の20インチ鍛造アルミホイールが重厚感のある輝きを放っている。

    インテリアには、2013年のフランクフルトモーターショーで発表されたコンセプトカー「コンセプトSクラスクーペ」のアイデアを部分的に取り入れた。その1つがシートを飾る“フローイングライン”です。流れる滝のようなシートレイアウトは次第に密になるパーフォレーションによって実現している。また、左右のシートサイドボルスターにはダイヤモンドキルティングとブダペストスタイルのパイピングも施している。
    センターコンソール、フロントシート前面およびヘッドレスト後部、車両後部インテリアトリム、後席エアコンディショナーにはマイバッハのエンブレムを、ステアリング、カップホルダー上部、イルミネーテッドステップカバーには“MAYBACH“のレタリングが、カップホルダーカバーにクロームで仕上げた「1 of 300」のレタリングが施されている。また、専用のフロアマットも標準装備される。乗降時にはブランドロゴプロジェクターライトによりマイバッハのエンブレムがフロアに映し出される。

    また、メルセデス・マイバッハ S 650 カブリオレには、オーナーとしての特別感を感じて頂ける希少性の高いアクセサリーが搭載される。その1つがトラベルラゲッジセット。セット内容は、トラベルバッグ2個とライフスタイルバッグ2個。もう1つが、マイバッハエンブレム付のキーホルダー。トラベルバッグおよびキーホルダーの配色は車両の内装と同じインテリアデザインとのコーディネートが施される。内装のメインカラーがトラベルバッグ本体およびキーホルダーの表面の色と同色、内装のサブカラーがバッグの持ち手およびキーホルダーの裏面の色と同色となる。クロームメッキにポリッシュ仕上げを施した「1 of 300」の文字により、他に類のない特別な高級感を演出している。これらに加え、ソフトトップと同色のボディカバーが付属する。

    メルセデス・マイバッハ S 650 カブリオレのパワートレインには、メルセデスAMGによる極限の滑らかさと圧倒的な高出力を誇る 6.0リッターV型12気筒ツインターボエンジンを採用しました。最高出力463kW/630PS、最大トルク1,000Nmを発揮する。

    メルセデス・マイバッハ S 650 カブリオレ画像

  • メルセデスAMGのハイパーカー：F1パワートレイン搭載で1000馬力超え

    メルセデスAMGのハイパーカー：F1パワートレイン搭載で1000馬力超え

    メルセデスAMGが『プロジェクト1』というコードネームで開発を進めているハイパーカーは、F1をベースに1000馬力以上を発生するパワートレインを搭載する。

    メルセデスAMGが、デトロイトモーターショーで50周年を記念して開発されるフラッグシッププロジェクトについての新たなイメージを公開した。

    ハイパーカーは300台限定で製造されるようだが、まだ車名や値段が公開されていないこの段階ですでにその大部分が売れているという。

    「まだまったく割り当てられていませんが、すぐに売れてしまうでしょう」とメルセデスのR＆D責任者を務めるオラ・カレニウスはコメント。

    「我々はこのクルマの開発をスタートしており、かなりユニークなことが進行しています。これまで誰もやったことがなく、ごく少数の人しかできないことです。我々はF1のパワートレインを市販車に搭載するつもりです」

    実際、『プロジェクト1』は、ルイス・ハミルトンとニコ・ロウベルグがF1で3連覇を達成した1.6リッター V6ターボパワーユニットを搭載する。

    Mercedes-AMG Project ONE

  • メルセデスとウィリアムズ、チーム人事について口を噤む

    メルセデスとウィリアムズ、チーム人事について口を噤む

    メルセデスとウィリアムズは、チーム人事の次の動きについて口を噤んでいる。

    メルセデスは、エグゼクティブディレクターを務めてきたパディ・ロウがチームを離脱して“ガーデニング休暇”に入ったことを発表。

    パディ・ロウは、引退したパット・シモンズの後任としてウィリアムズに加入すると噂されている。

    また、この動きは、ニコ・ロズベルグの電撃引退をきっかけにしたF1界のシャッフルに関連したものだと受け止められている。

    バルテリ・ボッタスの獲得を目指すメルセデスは、条件としてパディ・ロウのガーデニング休暇を短縮することでウィリアムズと合意したとされている。

    バルテリ・ボッタスのメルセデス移籍が実現した場合、フェリペ・マッサが引退を撤回して2017年もウィリアムズで走ることになり、マノーの消滅でシート喪失の危機にあるメルセデスの育成ドライバーであるパスカル・ウェーレインのザウバー移籍という流れが雪崩式に進むと思われている。

    メルセデスの非常勤取締役を務めるニキ・ラウダは「全てはかなり複雑だ」と述べている。

    また、パディ・ロウはまずテクニカルディレクターとしてウィリアムズに加入し、2018年にトロ・ロッソからジェームス・キーが加入した後、チームプリンシパルに就任するという噂がある。

    ウィリアムズは、これらの人事についてコメントを拒否している。

    メルセデスに関しては、パディ・ロウの後任して、元フェラーリのジェームス・アリソンが加入すると噂されている。

    しかし、メルセデスはアルド・コスタとジェフ・ウィリスを含む“安定した技術組織”が短期的に作業を続けていくとしており、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは「我々には最近の成功を維持するだけのポテンシャルをもっており、2017年以降も成功を収めていく」と述べつつ、詳細は“追って”発表するとしている。

    また、スペインの AS は、メルセデスがバルテリ・ボッタスの加入を1月23日（月）に発表すると報じたが、メルセデスの広報は「スペインのメディアはチームと何の繋がりもなり。その日付は単なるでっち上げだ」と述べた。

  • メルセデス、パディ・ロウの離脱を正式発表

    メルセデス、パディ・ロウの離脱を正式発表

    メルセデスは、エグゼクティブディレクターを務めるパディ・ロウがチームを離脱することを正式に発表した。

    パディ・ロウとメルセデスの契約は2016年末までであり、延長のための交渉が行われていたが、パディ・ロウはクリスマス休暇後に離脱の意志をチームに伝えたとされている。

    メルセデスは10日（火）、パディ・ロウがチームを離脱し、ガーデニング休暇に入ったことを正式に発表した。

    パディ・ロウは「メルセデスの信じられないほど優れた人々と共に働き、3年半にわたってファンタスティックな成功を収め、楽しい時間を過ごした。これからの新しいチャレンジを楽しみにしており、メルセデスの全員の活躍を祈っている」とコメント。

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは「過去3年半の間、パディは我々の成功に重要な役割を果たしてきた。メルセデスのモータースポーツの歴史における重要な章に貢献をしてくれたことに感謝している。F1における成功というのは一個人によるものではなく、組織の深みと技術力の強さだ。我々には最近の成功を維持するだけのポテンシャルをもっており、2017年以降も成功を収めていく」と述べた。

    メルセデスは、アルド・コスタ（エンジニアリングディレクター）、マーク・エリス（パフォーマンスディレクター）、ロブ・トーマス（チーフオペレーティングオフィサー）、ジェフ・ウィリス（テクノロジーディレクター）による“証明され、確立したリーダーシップ”の元で技術部門の運営を続けていくとしている。

    技術部門の責任者を欠いた状態で新しいシーズンに臨むことになるが、元フェラーリでテクニカルディレクターを務めたジェームス・アリソンが後任として加入するとみられている。

    ただ、ジェームス・アリソンは現在、ガーディング休暇期間に置かれている。

    メルセデスのダブルタイトル3連覇に貢献したパディ・ロウは、ウィリアムズに移籍すると噂されている。

    メルセデス、バルテリ・ボッタス加入はパディ・ロウの契約待ち
    メルセデス F1

  • メルセデス、バルテリ・ボッタス加入はパディ・ロウの契約待ち

    メルセデス、バルテリ・ボッタス加入はパディ・ロウの契約待ち

    メルセデスへのバルテリ・ボッタス移籍の発表は、パディ・ロウとウィリアムズの契約待ちとなっているようだ。

    パディ・ロウは、メルセデスを離れてウィリアムズのチームプリンシパルに就任することを熱望しているとされ、それはニコ・ロズベルグの後任としてバルテリ・ボッタスを起用するためのメルセデスとウィリアムズとの間の複雑な交渉の一部だと考えられてる。

    Auto Motor und Sport によると、現状、ウィリアムズとパディ・ロウとで契約の詳細が議論されており、全ての契約が署名されるまでバルテリ・ボッタスの起用は発表できないという。

    実際、パディ・ロウは、今年5月までメルセデスと契約しており、テクニカルディレクターとして留まるか、熱望しているウィリアムズの加入という選択肢がある。

    パディ・ロウは、F1でチームプリンシパルに就くという野心を持っていることが知られている。

    そして、ウィリアムズは、クレア・ウィリアムズがフランク・ウィリアムズの役割を引き継ぎ、パディ・ロウがチームプリンシパルに就くというオファーを出しているようだ。

    だが、ウィリアムズは、パット・シモンズが引退したことで、テクニカルディレクターのポジションを探しており、パディ・ロウはまずテクニカルディレクターに就任するとみられている。

    ウィリアムズに近い情報筋によると、ウィリアムズは、トロ・ロッソの技術代表であるジェームス・キーと合意、もしくは最終的な詰めを行っているという。ジェームス・キーは、レッドブルとの契約があるため、加入は2018年になるという。ジェームス・キーがテクニカルディレクターとしてウィリアムズに加入した後、パディ・ロウはチームプリンシパルの役割に就くという。

    ウィリアムズとパディ・ロウが条件について交渉している限り、バルテリ・ボッタスのメルセデス移籍は宙に浮いた状態にあるという。

    ウィリアムズは、5月ではなく、すぐにパディ・ロウが加入することを望んでいる。そして、メルセデスは両者が望みを叶える準備ができており、パディ・ロウとウィリアムズの契約が完了したという連絡を待っている状態だという。

    パディ・ロウのウィリアムズとの契約が確定次第、バルテリ・ボッタスのメルセデス移籍、フェリペ・マッサのウィリアムズ復帰、そして、パスカル・ウェーレインのザウバー移籍が雪崩式に決定していくことになるだろう。

    バルテリ・ボッタスは、昨年末にすでにメルセデスのファクトリーを訪れてシート合わせの準備をしたとされており、フェリペ・マッサはウィリアムズのためにフォーミュラEで確定していた契約を破棄したとされている。また、パスカル・ウェーレインはザウバー移籍で合意がなされていると報じられている。

  • ニコ・ロズベルグ、メルセデスのアンバサダーとして活動へ

    ニコ・ロズベルグ、メルセデスのアンバサダーとして活動へ

    ニコ・ロズベルグは、ブランドアンバサダーとしてメルセデスに残るようだ。

    昨年、ニコ・ロズベルグは、悲願のF1ワールドチャンピオンを獲得した5日後に引退を発表し、F1界に衝撃を与えた。

    最近、ニコ・ロズベルグは、フェラーリのラ・フェラーリに給油している画像がSNSで出回り、メルセデスを離れるかもしれないとの憶測が広がった。

    ニコ・ロズベルグは「写真に写っているのは僕だけど、残念ながら、クルマは仲間のもので、彼は燃料の支払いをしているところだった」と Auto Bild に説明した。

    Sport Bild は、ニコ・ロズエルグが、2017年にメルセデスのブランドアンバサダーとして活動すると報じている。

    ニコ・ロズベルグ ラ・フェラーリ

  • メルセデス、2017年F1マシン『W08』を2月23日に発表

    メルセデス、2017年F1マシン『W08』を2月23日に発表

    メルセデスは、2017年F1マシン『W08』を2月23日（木）に発表することを明らかにした。

    F1は2017年に大幅なレギュレーション変更が行われ、F1マシンを速くするために新しい空力レギュレーションと幅の広いタイヤが導入される。

    メルセデスは、フェラーリが2017年F1マシンを発表する1日前にシルバーストンで『W08』を発表する。

    ニコ・ロズベルグの引退によって、誰がルイス・ハミルトンのチームメイトを務めるかはまだ発表されていないが、バルテリ・ボッタスがそのシートに座ることが濃厚とされている。

    2017年の1回目のF1プレシーズンテストは、2月27（月）から4日間にわたって行われる。

  • バルテリ・ボッタス、メルセデスのファクトリーを訪問との報道

    バルテリ・ボッタス、メルセデスのファクトリーを訪問との報道

    バルテリ・ボッタスのメルセデス移籍の可能性がますます高まった。

    海外メディアの報道によると、バルテリ・ボッタスはクリスマス前にブラックリーにあるメルセデスのファクトリーを訪問。シート合わせに備えて2017年F1マシンのコックピットを試したという。

    また、バルテリ・ボッタスは、来年仕事をすることになるメルセデスのエンジニアとの面会も済ませたという。

    バルテリ・ボッタスの契約は正式には発表されていないが、早ければ来週にもメルセデス移籍が発表されると予想されている。メルセデスは、1月3日から仕事を再開する。

    また、バルテリ・ボッタスがメルセデスに移籍した場合、フェリペ・マッサがF1引退を撤回して2017年もウィリアムズでF1を戦うとされている

    もうひとりのニコ・ロズベルグの後任候補に挙げられているパスカル・ウェーレインは、ザウバーに移籍するか、マノーに残留することになると考えられている。

  • ニコ・ロズベルグ、ハミルトンのメカニック入れ替えへの不満に反論

    ニコ・ロズベルグ、ハミルトンのメカニック入れ替えへの不満に反論

    ニコ・ロズベルグは、2016年にレースクルーの重要なメンバーを失ったことがシーズンに影響したとするルイス・ハミルトンの不満に反論した。

    2016年シーズン前、メルセデスは2年連続でタイトルを獲得したルイス・ハミルトンのメカニックとニコ・ロズベルグのメカニックを何人か入れ替えた。

    それ以降、ルイス・ハミルトンは、それが自身のシーズンに影響を与えたと不満を繰り返した。

    今年、ルイス・ハミルトンを破って悲願のF1ワールドチャンピオンを獲得した引退を決めたニコ・ロズベルグは「僕もメカニックを失った。それにメルセデスでの彼が始めたとき、僕のエンジニアの二人を彼に譲らなければならなかった」と Allgemeine Zeitung にコメント。

    メカニック入れ替えについてルイス・ハミルトンは「10年以内に僕の本を出すから買ってよ。そうすれば内情が全部わかる。面白い話になると思うよ」と語っていた。

    だが、ニコ・ロズベルグも、公にはなっていないハミルトンとの悩ましいエピソードが他にもあることを示唆した。

    「本当にそうなんだ。その他のことについて本に書けるくらいだよ。いつか書くかもしれないけれどね。クレイジーで面白い話が本当にたくさんあるよ」

    ニコ・ロズベルグ vs ルイス・ハミルトン、メカニック入れ替えの謎
    ニコ・ロズベルグ vs ルイス・ハミルトン、メカニック入れ替えの謎

  • メルセデス、バルテリ・ボッタス獲得の可能性を認める

    メルセデス、バルテリ・ボッタス獲得の可能性を認める

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、バルテリ・ボッタスがメルセデスでニコ・ロズベルグの後任を務める“可能性”があることを認めている。

    スペインの報道では、現在ウィリアムズは、バルテリ・ボッタスのぎりぎりのリリースと引き換えにメルセデスにエンジン代金をゼロに下げるよう求めているとされている。

    トト・ヴォルフは、バルテリ・ボッタスがすでにクリスマスプレゼントを受け取っているとの報道を否定した。

    「まだ言うには早すぎる」とトト・ヴォルフは La Gazzetta dello Sport にコメント。

    「我々はまだ決断を下していない。1人のドライバーとチーム以上が関わっているからね。そして、我々は他チームをリスペクトしている」

    「バルテリは可能性だ。だが、我々はウィリアムズにとって彼がどれくらい重要かもわかっている。デリケートな状況であり、慎重な動きが求められる。そのため、我々は少し時間をかけることに決めた」

    バルテリ・ボッタスはトト・ヴォルフ自身がマネジメントに関与しているため、利害対立やチーム内でルイス・ハミルトンにとって不当な状況になるのではないかとの見方を否定した。

    「私も馬鹿ではない。4年前にダイムラーに加わった際、私は契約にサインした。メルセデスのドライバーのマネジメントや商業的な利益は得られない」

    「利害の対立について話している者は、F1を理解していない者だ」

    だが、ルイス・ハミルトンは、シーズン前に行われたメカニックとエンジニアの入れ替えについて、もう自分のガレージの人材を失うことは受け入れられないと主張しており、すでに緊張関係にある。

    「それは古い話だ」とトト・ヴォルフはコメント。

    「彼はなぜ我々がその方向に動いたかを理解しているし、私も精神的な部分での彼の見解を理解している」

    また、トト・ヴォルフは、フェラーリがジェームス・アリソンの後任としてパディ・ロウと契約することはないと発言したことに触れた。

    「彼らはイタリアのチームに集中している。それは私にとって追加の価値であり、ブレーキではない」とトト・ヴォルフはコメント。

    「マルキオンエとアリバベーネによってなされる決定は正しい方向に動いていると確信しているよ」