カテゴリー: メルセデスF1

メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2019年のF1世界選手権の21戦で完全優勝を追求してはいないと主張する。

今シーズン、メルセデスは開幕から5戦連続という前人未到の記録を達成。コンストラクターズ選手権で2位のフェラーリに96ポイント差をつけてトップに立っている。

2019年に投入された新しい空力レギュレーションは勢力図に変化を与えれると予想されていたが、結果的にメルセデスはV6ターボハイブリッドで最も支配的なマシン – W10 – を生み出すことになった。

だが、トト・ヴォルフはまだ満足はできていないと Autosport に語る。

2019年にメルセデスは21戦全勝を達成できるかと質問されたトト・ヴォルフは「ノー」とコメント。

「まず何よりも、謙虚さを保ち、しっかりと両足を地につけている必要があると私は思っている」

「これまで我々は5つの素晴らしいパフォーマンスを発揮し、5回の1－2フィニッシュを達成した。だが、我々はそれを当然のこととは思っていない。ただそう言っているのではなく、本当にそれが我々の考え方だ」

「今後2週間は我々にとって非常に大きなチャレンジになるだろう。昨年のモナコでは我々はパフォーマスを発揮することができなかった」

「去年、レッドブルの（ダニエル）リカルドがいかに強かったかを覚えているだろうか？　彼らは独自のリーグにいた」

「我々は一歩ずつ進めていく必要がある。理論的に次のレース週末はチャレンジングなものになると思っている」

メルセデスは前戦F1スペインGPでタイトでテクニカルなカタルニア・サーキットの最終セクターで圧倒的な速さをみせており、多くはメルセデス W10はモンテカルロ市街地コースに完全に適したマシンだと考えている。

逆に低速コーナーでのトラクションに苦労しているフェラーリにとってはその問題がより露わになる可能性があるが、フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットはモナコはカタルーニャ・サーキットは似ていないと考えており、改善を示すことを目標にしていると語る。

「我々は決して諦めない。我々の究極の目標はバルセロナよりもうまくやることだ」とマッティア・ビノットはコメント。

「各サーキットは異なるし、モナコはバルセロナとは異なるサーキットだ。我々のクルマには長所があるし、短所があるのも確かだ。そのような仮定するのはあまりに時期尚早だ」

メルセデスは2016年に21戦全勝に近づいていたが、F1スペインGPでルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグが同士討ちをン児、マレーシアではルイス・ハミルトンがエンジン故障に見舞われて19勝でシーズンを終えている。

モナコで強い結果を残しているレッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスが全勝でシーズンを終えるとは思っていないと語る。

「それについて疑っている。21勝を達成するためには21レースがあるわけでだし、決して不可能だと言うことはできないが、それを達成するのはどえらいことだ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

「ほぼメルセデスのチャンピオンシップになっていると思う。5戦を終えて、彼らは最大ポイントから3ポイント下回っているだけだ」

「現時点でメルセデスは絶頂期にあるが、それは永遠に続くものではない。我々たちの仕事は今後数年間でそれらに挑戦するためのすべてのツールと機能を確実に揃えることだ」

元ルノーのF1チーム代表を務めたフラビオ・ブリアトーレは、開幕から5戦連続で1-2フィニッシュを達成しているメルセデスの強さは“別次元”だと語る。

プレシーズンテストでは、今年こそフェラーリがメルセデスの連覇にストップをかけられるのではないかとの期待が高まっていたが、シーイズンが進むにつれてフェラーリが2019年にタイトルを獲得できると考える専門家の数は減少している。

フラビオ・ブリアトーレは、今季のメルセデスの強さは他のF1チームを圧倒していると語る。

「バルセロナは信じるを伝えるサーキットだ」とフラビオ・ブリアトーレはコメント。

「たとえインタビューではすべてがうまくいっているように思えても、あそこでダメならば、ワールドチャンオンを争うことはできないだろう」

元ウィリアムズのF1ドライバーで、今季はルノーのリザーブドライバーを務めるセルゲイ・シロトキンもメルセデスが圧倒的優位であると同意する。

「フェラーリが速いサーキットもあるだろう」とセルゲイ・シロトキンは Sport-Express にコメント。

「でも、全体的に見て、彼らがチャンピオンシップを争うことはないだろう」

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1スペインGPを終えて、2019年は“メルセデスの選手権”のようだと語りつつ、21戦のスケジュールは“非常に長い”とも考えている。

「基本的に誰でも倒すことは可能だと思う。成功は決して永遠には続かない」とクリスチャン・ホーナーは語る。

「我々には彼らを倒すために必要なスキルとツールがすべて揃っている。それが我々がやろうとしていることだ」

メルセデスは、バルセロナで行われたインシーズンテスト初日に新型シャシーとアップグレード版パワーユニットを持ち込んだ。

F1スペインGPで前人未到の開幕5戦連続1－2フィニッシュを達成した2日後、メルセデスのバルテリ・ボッタスはラップレコードからわずか0.1秒以内のベストタイムでタイムシートのトップに立った。

「今日のテストは本当にいい感じだった」とバルテリ・ボッタスはコメント。

「僕たちは多くの周回数を走り込んで、多くのことを学んだ。プログラムはタイヤとセットアップに焦点を置いていた。今日の気温や風の状況と同様のコンディションでのレース週末で多くのデータを収集していたので、セットアップ比較をいい感じに行うことができた」

「マシンでいくつか新しいメカニカル面のテストアイテムもあったい、それを試すのは興味深かった」

「長い週末の後でも全員が本当にいい仕事をしていたし、また成功した一日となった」

メルセデスのチーフレースエンジニアを務めるアンドリュー・ショブリンは、シャシーとパワーユニットの両方で新しい開発物をテストしていたことを明らかにした。

「バルテリとトラブルフリーな一日を過ごし、プログラムの大部分を消化することができた」とアンドリュー・ショブリンはコメント。

「今はテストの日数は非常に限られているため、常に非常に忙しいプログラムを進めなければならに。今シーズンでテストをするラストチャンスなので、すべてが予定通りに到着することが重要になる」

「シャシーとパワーユニット側にいくつかの開発物を持ち込んだ。それは今後数戦でレースカーに投入できることを期待している。モナコとモントリオールで登場する軟らかいコンパウンドでのロングラン作業でもセットアップ作業に取り組んだ」

「明日はニキータ（マゼピン）がクルマに乗る。彼は過去数カ月にわたって我々と作業をしてきたが、今回がW10での初走行になる。彼のために忙しいテスト日がラインナップされている」

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