カテゴリー: メルセデスF1

ルイス・ハミルトンは、過去にF1で数々の素晴らしい勝利を収めてきたが、このような勝利は思い出せないと語る。F1ブラジルGPの週末は、金曜日の予選から失格となることに始まり、土曜日のスプリント予選を最後尾からスタートし、日曜日の決勝ではエンジン交換ペナルティを跳ねのけて勝利を収めた。

ルイス・ハミルトンは、リアウイングの技術規則違反によってスプリント予選を最後尾からスタートしたが24周のショートレースを5位でフィニッシュ。

決勝ではエンジン交換による5グリッド降格で10番手からスタートしたが、ライバルのマックス・フェルスタッペンをパスしてブラジルで勝利を収めた。それはルイス・ハミルトンにキャリア初期のシングルシーター時代を思い出させたカムバックだった。

「このような週末は他に思い当たらない」とルイス・ハミルトンはレース後に語った。

「最後に覚えているこのような週末は、F3時代のバーレーンでの最初のレースだ。マクラーレンは契約を解除もしくは見直そうとしていた。その週末に自分の人生のためにレースをしていたことを覚えている」

「最後尾からやれると思っていたか？　何が可能かは分からなかったけど、全力を尽くした。おそらく、キャリア全体で経験した最高の週末ではないにしても、間違いなく最高の週末の1つだった」

もちろん、マックス・フェルスタッペンからリードを奪おうのは大変な作業だった。フェルスタッペンは、新品エンジンを搭載したメルセデスを抑えて強力な防御を行った。48周目に、ルイス・ハミルトンはターン4のアウトサイドからフェルスタッペンを追い抜こうとしたが、フェルスタッペンと一緒にコース外に出た。調査はなかったが、ハミルトンは10周後に同じコーナーで追い抜きを完了させた。

その48周目のインシデントについてルイス・ハミルトンは「熱くなっていたのでよく分からない」とコメント。

「最初は僕が前に出ていたと思うけど、そのあと彼はポジションを保持したと思う。それから僕たちは両方ともコースを使い果たした。彼はコースが不足していたと思うし、私はコースが不足するのを避けなければならなかった」

「それについてあまり考えなかった。もちろん、リプレイを見なければならない。でも、ハードな戦いであり、実際にそれ以外は何も期待していない。ホイールには触れなくて良かったよ」

現在、ルイス・ハミルトンは残り3レースで14ポイントのビハインドを抱えている。これはF1ロシアGP以来の勝利であり、ハミルトンは彼自身とメルセデスにとって切望されていた結果だと語った。

「ここに来るときには19ポイントのビハインドがあり、チームのチャンピオンシップでは1ポイントしかリードしていなかった。堅実な結果が本当に必要だったけど、もちろん、いろいろなペナルティがあった」

「精神的には終わった、不可能だと考えることもできるでも、気持ちをしっかり持っていれば、なんでもないことだ。。だからこそ、僕たちはポジティブな心構えを育み、銃を燃やして戦いに出ている」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1ブラジルGPはF1キャリアで「最も困難な週末」と評し、久々の優勝に「初勝利のように感じる」と語った。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスのリアウイングの技術規則への違反によって金曜日の予選から失格となり、土曜日のスプリント予選を最後尾からスタートして5位でフィニッシュ。

決勝では、エンジン交換による5グリッド降格ペナルティで10番グリッドからスタート。だが、フィールドを信じられないような速さで駆け上がり、タイトルのライバルであるマックス・フェルスタッペンを倒してシーズン6勝目を挙げた。

「今週末に入って、今日のようにギャップを埋めることができるとは思ってもみなかった」とルイス・ハミルトンはレース後にパルクフェルメで語った。

「そして、いろんなことが僕たちの不利に運び続けた。でも、それは皆にとって、どんなことに直面しても決してあきらめないことを本当に示していると思う」

「とにかくプッシュし続けて、転んでも起き上がって、戦い続けなければならない。決して戦いうことをやめてはいけない」

「それが僕が今週アプローチした方法であり、世界中からインスピレーションをもらった」

「でも、初勝利のような気分だ。しばらく勝っていなかったように感じる」

今回の勝利により、ルイス・ハミルトンは、残り3戦でランキング首位のマックス・フェルスタッペンとの差を14ポイントまで縮めた。

ルイス・ハミルトンは、今週末はF1キャリアで直面したなかで最も困難なもののひとつだったと認め、キャリア初期のF3時代の挽回の走りについて思い出させてくれた父親のアンドニーからの励ましからインスピレーションを得たことを明かした。

「チームは素晴らしい仕事をしてくれた。バルテリは今日、できるだけ多くのポイントを獲得するために素晴らしい仕事をしてくれた」とルイス・ハミルトンは語った。

「プッシュしていた。できる限り強くプッシュしていた。でも、最後尾グリッドから、そして、さらに5グリッド降格ペナルティは、今までで最も困難な週末だったと思う」

「でも、父はF3時代の2004年のバーレーンを思い出させてくれた。最後尾からスタートして、10位でフィニッシュし、1位でフィニッシュした。父のおかげだ」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1ブラジルGPの勝利後のインラップでシートベルトを緩めたとして5000ユーロ（約65万円）の罰金を科された。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフはレース後、「ルイスが最終ラップでベルトを外したため、チームはスチュワードに行く」とメディアに語った。

これはその後まもなく、ブラジルの現地時間午後5時にメルセデスF1チームの代表者は「FIA国際モータースポーツ競技規則の付録L第III章第4条（安全ベルトの使用）の違反の疑い」について報告するよう呼び出された。

FIA国際モータースポーツ競技規則では「サーキット、ピットレーン、スペシャルステージ、または競技コースを走行する競技中は、常に当該車両の技術規則に準拠した安全ベルトでドライバーをシートベルトで適切に拘束する必要がある」と記されている

「44号車のドライバー、ルイス・ハミルトンは、レース終了時にインラップでシートベルトを外した」とスチュワードのレポートは述べた。

「スチュワードは祝いたいという願望に同情しているが、車が動いている間にシートベルトを外すことは基本的に危険である」

「これらの車の低速は、拘束されていない乗員にとっては非常に速い。さらに、F1ドライバーはジュニアカテゴリーの模範を示している。ジュニアカテゴリーのドライバーは、常に車のすべての安全装置を使用することの重要性を学ぶことが重要である」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1スプリント予選の直前に、金曜日に発覚したDRSの技術違反によって1番手を奪われて最後尾スタート。逆境をバネに変えて15台抜きを披露。無線で『まだ終わっていない』と語り、決勝に向けて決意を示した。

ライバルのマックス・フェルスタッペンがポールポジションからスプリント予選をスタートし、ルイス・ハミルトンは日曜日にエンジン交換による5グリッド降格が決定していることから、チャンピオンシップ争いに大きな打撃を受けたように見えた。

しかし、ライトが消えるとルイス・ハミルトンは凄まじい走りをみせた。アウト側のライトから通常では相手をすることのない下位チームを抜き去り、1コーナーでの見事なブレーキングを見せて、オープニングラップで一気に5台抜き。その後も勢いは止まらず、最終的に5位でフィニッシュ。決勝は10番グリッドからスタートする。

『まだ終わっていない』。クールダウンラップでルイス・ハミルトンはタイトル争いを最後まで戦うことをチームに再認識された。

だが、ルイス・ハミルトンは、5位まで挽回できる考えてレースに臨んだわけではないと語る。

「正直なところ、自分でも圧倒されている。間違いなく期待はしていなかった」とルイス・ハミルトンは語った。

「このようなコースではオーバーテイクが可能かどうかは決して分からない。でも、あのロングストレートでより速く進むことができたし、クルマは本当に素晴らしかった」
ルイス・ハミルトンは、この段階でペナルティを受けるのは厳しいと認めたが、ネガティブをポジティブに変える決意を走りで示した。

「実際、とにかく『絶対に諦めるな。プッシュし続けろ。まだ這い上がれる。おまえならできる』という精神状態に入っていた」

「ペナルティという結果を飲み込むのは本当に難しかったけど、それが僕たちを妨げさせることはない」

「今は明日に焦点を合わせていかなければならない。そこにすべてを与える。明日ははるかに長いレースなので、さらに進むことができることを願っている」

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンがF1ブラジルGPの予選から失格となったと聞いて、当初はエンジニアの悪い冗談にすぎないと考えたと語る。

F1ブラジルGPの予選でスプリント予選の1番グリッドを獲得していたルイス・ハミルトンだが、一夜にしてそれは20番手スタートという悪夢へと変わった。

FIAのテクニカルデリゲートであるジョー・バウアーは、予選後にルイス・ハミルトンのリアウイングに問題があることを特定した。具体的には、DRSフラップの片側のギャップが大きすぎて作動していなかった。

スチュワードによる審議は土曜日まで持ち越し、スプリント予選の数時間前になってようやくルイス・ハミルトンは予選結果から除外されていることが確認された。

その結果、ルイス・ハミルトンは最後尾からスプリント予選をスタートしたが、5位でフィニッシュしてそのダメージの多くを取り戻した。

ルイス・ハミルトンは、週末に先立って5基目のエンジンを投入しているため、5グリッド降格ペナルティが適用されて、決勝は10番グリッドからのスタートとなる。

メルセデスF1のチーム代表のトト・ヴォルフは、テストに不合格となったリアウイングの正確な領域を明らかにし、失格というニュースをメッセージで受け取ったときには、スポーティングディレクターであるロン・メドウズが冗談を言っていると思ったと述べた。

「正直、失格になったなんて信じられなかった。ロン・メドウズがWhatsAppで冗談を言っていると思った。奇妙なことが起こるものだ」とトト・ヴォルフは　Sky F1　に語った。

驚くべきことに、予選でのルイス・ハミルトンのペースについて、トト・ヴォルフは実際にはこの問題がマシンのパフォーマンスに有害であったと語った。

「我々が話しているのは、僅か0.2mmの問題だ。通常の手順のように修理することができず、それがスチュワードに報告された。我々の手には負えない状況だった」とトト・ヴォルフは付け加えた。

「午後遅くまで、ウイングは損傷していたので大丈夫だと信じていた。片側は大丈夫だった。真ん中は大丈夫だった。ウイングの右側は大丈夫ではなかった。これは、パフォーマンスが低下したことを意味する」

「そして、これらすべての側面を考慮して、FIAが『ダメージがあった』と言うだろうと考えていたし、我々はレギュレーションに違反していなかった。また、彼らは我々の側から意図的に起こったことは何もないと言っている」

しかし、スプリント予選はメルセデスが予想していたよりもポジティブに展開された。2番グリッドのバルテリ・ボッタスはマックス・フェルスタッペンから勝利を奪った。

「勇気をもって受け止める必要があり、バルテリとルイスによるモーターレースの最後の60分間は、以前のすべての欲求不満の後、すべての楽しみを取り戻した」とトト・ヴォルフは付け加えた。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1ブラジルGPの1番手から一転、DRSの規則違反で失格処分となり、スプリント予選を最後尾からスタートすることが決定した。

F1ブラジルGPの金曜日の予選でマックス・フェルスタッペンに0.436秒差をつけてスプリント予選の1番グリッドを獲得していたルイス・ハミルトンだったが、予選後、DRSが既定の85mm以上に開いていたことが判明。スチュワードに召喚されていた。

「DRSシステムがTD / 011-19に従って展開およびテストされた場合、最大85mmの要件は満たされなかった」とF1技術代表のジョー・バウアーは記した。

土曜日の朝に改めて審議が行われ、スチュワードは車両規定違反と判断し、ルイス・ハミルトンをF1ブラジルGPの予選結果から除外することを決定。ハミルトンはスプリント予選を最後尾からスタートすることになった。

ルイス・ハミルトンは、F1ブラジルGPに先立って5基目のエンジンを投入したことで、決勝での5グリッド降格が確定している。