カテゴリー: メルセデスF1

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1ブラジルGPの金曜日の予選でのルイス・ハミルトンのペースは新品エンジンのおかげだけではないと語る。

ルイス・ハミルトンは、F1ブラジルGPの予選で唯一の1分7秒台となる1分07秒934をマーク。ライバルであるマックス・フェルスタッペンに0.438秒差をつけた。

ただし、ルイス・ハミルトンは、スプリント予選の1番グリッドは、DRSが割り当てられた85mmを超えて開いたことが判明し、メルセデスはスチュワードに召喚されたことで脅威にされされている。

「DRSシステムがTD / 011-19に従って展開およびテストされた場合、最大85mmの要件は満たされなかった」とF1技術代表のジョー・バウアーは記したが、証拠不十分のため公聴会は土曜日の朝に延期されている。

ルイス・ハミルトンの潜在的なペナルティはそれだけではない。メルセデスはシーズン5基目のエンジンを投入したため、、すでに日曜日のレースで5グリッド降格ペナルティが確定している。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ルイス・ハミルトンのアドバンテージは新品エンジンによるものだと考えている。

「あのフレッシュなエンジンは明らかに彼らのためにいくらかの馬力を送り出しているので、2番手は我々が望むことができる最高の結果だったと思う」とクリスチャン・ホーナーは　Sky F1　に語った。

「したがって、フロントローにいるので我々はＯＫだ」

しかし、トト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンが1番手だったのはエンジンだけではなかったと語る。

「いいや、エンジンだけではなかった」とトト・ヴォルフは　Speedweek.com　に語った。

「今日はあらゆる点で速かったと思う」

DRSの裁定はまだ出ていないが、トト・ヴォルフは、決勝での5グリッド降格ペナルティによって日曜日に挽回するのは簡単ではないかもしれないと認める。

「我々の最高速度は優れている」とトト・ヴォルフは付け加た。

「しかし、それが他のマシンを追い抜くのに十分に優れているかどうかはまだ分からない」

「今日の観点から言えば、スプリントのスタート地点は素晴らしいが、グランプリを勝ち取るのはおそらく難しいだろう」

F1ブラジルGPのF1レーススチュワードは、メルセデスF1のルイス・ハミルトンのマシンの技術的違反に関する審理を午前中まで延期し、さらなる証拠を待っている。

ルイス・ハミルトンは、金曜日の午後にインテルラゴスで予選を突破し、Q3の最後のラップでライバルのマックス・フェルスタッペンを0.467秒差で破ってトップタイムをマークした。

しかし、FIAのテクニカルデリゲートであるジョー・バウアーは、セッション後のチェックで、ルイス・ハミルトンのメルセデスW12車のDRS（ドラッグリダクションシステム）が規則に準拠していないことを発見した。

DRSが開いているときの2つのリアウィングプレーン間のギャップは、FIAの技術規則に従って85mmを超えてはならないが、ルイス・ハミルトンのマシンのDRSはこの制限を超えていることが判明した。

これにより、ルイス・ハミルトンは予選から失格となるリスクがあり、メルセデスは現地時間の午後7時15分に始まる公聴会のために召喚された。そして、金曜日の夜に決定がないという確認がサンパウロに午後10時直前に到着するまで、長い待機が続いた。

FIAのスポークスパーソンは、スチュワードが「朝まで入手できないさらなる証拠を待っているため」に聴聞会が延期されたことを確認した。

これに続いて、スチュワードからの速報にしたがってジョー・バウアーに「44号車のリアウイングアセンブリの取り外しを監督し、この部分を封印しておくように」と求めた。

「さらに、テクニカルデリゲートは、44号車の夜間状態への移行を監督し、マシンの保管に必要なアクションのみを許可する」

ソーシャルメディアにビデオが登場し、ルイス・ハミルトンのリアウイングのDRSテストが実施されていることを示していふ。当局は、フラップが許可された85mmのマージンを超えて開くかどうかを確認した。

グランドスタンドからのファンビデオでは、予選の終わりにルイス・ハミルトンがマシンを駐車した後、タイトルライバルであるマックス・フェルスタッペンがハミルトンのリアウイングを見て簡単に触れていることを示しているように見えた。FIAはこの件についてフェルスタッペンを調査している。

スチュワードがルイス・ハミルトンの車を予選から失格とすることを選択した場合、ハミルトンは土曜日のスプリント予選を最後尾からスタートする。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスのF1エンジンの変更のために、日曜日の決勝で5グリッド降格ペナルティを科されることがすでに決まっている。

関連：マックス・フェルスタッペン、パルクフェルメ規制違反の疑いでスチュワードに召喚 / F1ブラジルGP 予選

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンのF1エンジンを交換したのは、劣化に対する懸念であることを明らかにした。

メルセデスF1は、F1ブラジルGPのフリー走行1回目の開始直後に、ルイス・ハミルトンがシーズン5基目のF1エンジンを投入し、5グリッド降格ペナルティを受けることを確認した。

前戦F1メキシコGPで、F1タイトルのライバルであるマックス・フェルスタッペンに敗れて19ポイント差をつけられているルイス・ハミルトンにとって、残り4レースでさらに劣勢に立たされることになる。

メルセデスはここ数ヶ月、F1エンジンの信頼性に苦しんでおり、ルイス・ハミルトンのチームメイトで6基目を投入しているバルテリ・ボッタス、そして、メルセデスのカスタマーチームはドライバーは全員が最近のレースでペナルティを科せられている。

F1ブラジルGPのフリー走行1回目を終えた後、トト・ヴォルグは、エンジンの劣化が交換を促したと説明した。

「我々はその方がより多くのポイントを獲得できると感じている」とトト・ヴォルフは語った。

「エンジンが劣化している。シーズン終了までにパワーは低下し続けるだろうし、その理由はまだ分かっておらず、我々はそれが忍び寄るのを見ていることしかできない」

ルイス・ハミルトンは、第16戦F1トルコGPで4基目のエンジンを投入しているが、今回のエンジン交換後に残っているエンジンは2基だけであることを確認した。

「過去数年間で1,000kmを超えると、エンジンが一定量のキロワットで劣化することが分かった」とトト・ヴォルフは説明した。

「現在の劣化は過去数年の平均をはるかに上回っており、それは週末から週末へと増加していくだけだ」

「したがって、エンジンを使い続ければ、サウジアラビアとアブダビでは確実に競争力がなくなるだろう」

ルイス・ハミルトンは土曜日のスプリント予選を終えたポジションから5グリッド降格となる。だが、トップで終えれば、3点のボーナスポイントを獲得できる。

トト・ヴォルフは、スプリント予選の週末にグリッドペナルティを受けることが、ルイス・ハミルトンとメルセデスF1に“チャンス”がもたらされることを期待していると語る。

「明らかにサウジアラビアも良い機会のように見えるが、我々はそれまでにモーターはより多くのパワーを失うだろうと考えている」とトト・ヴォルフは語った。

「したがって、我々のシミュレーションの観点から、エンジンを交換するには適切な場所だ」

ルイス・ハミルトンは、今週末のF1ブラジルGPでエンジンを交換。5グリッド降格ペナルティが決定した。

メルセデスF1は、2021年のF1パワーユニットに影響を与えたエンジンの信頼性問題との戦っており、F1ブラジルGPでルイス・ハミルトンのマシンに新しいICE（内燃エンジン）を搭載することを決定した。

これはルイス・ハミルトンによって5基目のICUエレメントであり、日曜日の決勝で5グリッド降格ペナルティを科される。

ルイス・ハミルトンは、第16戦F1トルコGPで4基目のエンジンを投入したことで、10グリッド降格ペナルティを受けていた。

前戦F1メキシコGPでマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が勝利を収めたことで、チャンピオンシップでルイス・ハミルトンは19ポイントのビハインドを背負っている。

残り4レースではまだ107ポイントが残っているが、レッドブル・ホンダに有利とされるインテルラゴスでさらに5グリッド降格を受けることで、週末の終わりまでにその差はさらに大きくなる可能性があるため、ルイス・ハミルトンにとっては厳しい状況となっている。

F1で3回目でスプリント予選が実施されるF1ブラジルGPでは、土曜日の100kmレースではトップ3ドライバーには3-2-1の追加ポイントが付与される。