カテゴリー: メルセデスF1

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフとトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンが、2022年F1第5戦マイアミGPの予選を振り返った。

今大会に向けて、フロントウィングエンドプレートに変更を加えつつ、新しいリアウィングとビームウィングを導入。ドラッグを軽減させるとともに、課題であるポーパシングの解消を狙った。

その効果は、ジョージ・ラッセルがトップタイムを記録した金曜日のフリー走行で発揮されたようだったが、土曜日になると再び激しいバウンシングが発生。予選ではルイス・ハミルトンがQ3進出を果たして6番手だったが、ジョージ・ラッセルはQ2で敗退して12番手だった。

「今日の予選が満足のいくものではなかったのは確かだ」とメルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは語った。

「P6とP12は我々が本来いるべき場所ではなく、昨日の堅実な金曜日の後に我々が思っていた場所でもない」

「一部のセッションでパフォーマンスが垣間見られたが、それでもすべてをまとめることはできていない。」

「金曜日から良い基準点を得ることができた。理解と開発を続ける必要がありますが、現時点で進まなければならない茨の道があることは明らかだ」

トラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは「昨日の楽観主義が正当な理由のように思われたことを考えると、今日はいくつか厳しいセッションがあった」とコメント。

「なんらかの理由で、私たちは一日中リアグリップを欠いており、それによってドライバーにとって非常に予測不可能な車になった。バランスとバウンシングの両方を改善するために予選にむけていくつかの変更を加えたが、それでも問題があり、リアがスライドし始めるとすぐにオーバーヒートした」

「ここで、6番手と12番手のスターティングポジションを最大限に活用する必要がある。昨日のロングランのデータは赤旗のためにほとんどないが、それはすべてのチームで同じことだ。今日と同じくらい暑い場合は、デグラデーションとオーバーヒートが重大になるだろう。それは戦略にチャンスを生み出す可能性があるが、最終的に大きな要因はレースペースとオーバーテイクが可能かどうかだ」

メルセデスF1は、初開催のF1マイアミGPに多数のアップグレードを投入している。

2022年シーズンの新機能として、全10チームはすべて、グランプリの週末ごとに金曜日の練習に先立って、導入する新しいアップグレードを申告する必要がある。

金曜日にピットレーンで必須の車のプレゼンテーションが行われ、すべてのチームが車を提示し、イベントに持ち込んだ新しいパーツについて説明した。

メルセデスF1は、シーズンを好転させるために多数のアップグレードを投入。フロントウィングエンドプレートに変更を加えつつ、新しいリアウィングとビームウィングを導入した。

マイアミは、ダウンフォースが低く、直線速度が重要となり、メルセデスF1は、W13が現在生み出しているドラッグレベルを下げたいと考えている。

一方、レッドブルはマイアミに新しいパーツを持ち込んでいないが、フェラーリはマイアミ専用の新しいリアウィングを導入している。

メルセデス
コンポーネントの効率を改善するための新しいフロントウィングエンドプレート。今週末のロードラッグエアロパッケージの一部としてドラッグを低減する新しいリアウィングとビームウィング。

レッドブル
このイベントに提出された更新されたコンポーネントはなし

フェラーリ
今週末に特有の新しいリアウィングとマイアミサーキットのローダウンダウンフォース要件

マクラーレン
フロントサスペンションに変更を加え、「下部ウィッシュボーン周辺のテザーとブレーキラインのパッケージングを改善」。また、ポーパシングのより良い理解を可能にするためにフロアエッジをアップデート。

アルピーヌ
より多くのリアダウンフォースとより良いエアフローをもたらすために車の後部コーナーをアップデート。

アルファタウリ
このイベントに提出されたアップデートされたコンポーネントはなし。

アストンマーティン
このイベントに提出されたアップデートされたコンポーネントはなし。

ウィリアムズ
マイアミで今週末に予想される高温を考慮して、より良い冷却を可能にするための冷却ルーバーへの変更。

アルファロメオ
ウィリアムズと同様に、予測される高温を考慮して冷却ルーバーを変更。

ハース
ドラッグを減らし、マイアミのロングストレートでより良いパフォーマンスを発揮するために、サーキット特有のリアウィングを搭載。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、トンネルの終わりに光が見えており、W13を改善するための“いくつかの方向性”を見つけたと語る。これらのソリューションは、金曜日にマイアミGPで試される。

メルセデスF1は、2022年シーズンを悲惨な形でスタートを切った。革新的な“ゼロポッド”を備えたメルセデスW13は過度なポーポイズ現象に苦しんでいる。

それを最小限に抑えるために、メルセデスF1はW13の車高を上げなければならず、ダウンフォースとペースを犠牲にしている。

その代償として、エミリア・ロマーニャGPで4位でフィニッシュしたジョージ・ラッセルは、バウンシングで背中と胸に痛みがあった明かした。

それでも、ジョージ・ラッセルはうまく対処できているように見えるが、チームメイトのルイス・ハミルトンは無意味な週末を過ごした。トト・ヴォルフは、悪いのはドライバーではなく、車だと擁護した。

トト・ヴォルフは、メルセデスF1はイモラとマイアミの間で1週間に一生懸命に働き、車を改善するための「いくつかの方向性」を見つけ、マイアミでそれらを試すと語る。

「イモラでの週末はとても大変でした」とトト・ヴォルフは語った。

「ジョージは、見込みのないスタート位置から4位でフィニッシュするという素晴らしい仕事をしたが、ルイスに関しては、我々は彼に本来のペースを示すためのツールやトラックポジションを与えられなかった」

「我々はイタリアから戻って以来、週末からできる限り多くのことを学んだ。それと並行して、我々の学習は風洞とシミュレーションで続けられた」

「我々は車を改善するためのいくつかの方向性を見つけた。それらのシミュレーションを相互に関連付けるためにマイアミで実験を行い、次のレースの開発パスを確認できることを願っている」

「両方のドライバーはマイアミに先駆けてシミュレーターで働いており、ファクトリーは忙しく次のレースのアップデートに取り組んでいる」

「“穏やかな海では良い航海士は育たない”ということわざが思い浮かぶ。このチームは何年にもわたって回復力を示しており、今シーズンの困難なスタートは、それを正しすことを決意させ、すべてのチームメンバーに火をつけた」

マイアミ・インターナショナル・オートドロームは、F1の新しい会場であり、デザイナーは、ドライバーのラップタイムの“運命を左右する”と言われるターン17とターン18のシークエンスが異なる何かを提供することを望んでいる。

トト・ヴォルフは、挑戦を楽しみにしていると語る。

「マイアミはエキサイティングな新しい挑戦であり、未知への完全な一歩だ」とトト・ヴォルフは語った。

「このトラックは、低速コーナーと高速コーナーが混ざり合っており、要求が厳しいように見える。成長を続ける米国のファン層にとって、このスポーツの見事なショーケースとなるだろう」

「我々は素晴らしいイベントの準備ができており、すべてがどのように行われるかを見るのが待ちきれない」

メルセデスF1は、マイアミGPでNFTチャリティオークションのためにW13に搭載するアートリアウィングデザインを公開した。

チームスポンサーの暗号通貨取引所FTXと協力して、マイアミGPの週末にさまざまなデジタル収集品がリリースされた。これらには、アーティストのMad Dog Jonesによって特別にデザインされたルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルの両方のW13のリアウイングを飾るアートワークが含まれる。

レースの週末の後、メルセデスF1とFTXは、関連するNFTと一緒にリアウィングをオークションにかける。

メルセデスF1とルイス・ハミルトンのMission44によって推進されたモータースポーツ内の大きな多様性と包含をサポートする共同慈善イニシアチブであるIgniteの資金を調達するのに役立てられる。

メルセデスF1とFTXは、メインのアートワークNFTに加えて、エンゲージメントをさらに高めるために、今年を通じて無料で請求できるNFT「チケットスタブ」をリリースする。ほとんどのレースで2500のチケットスタブが限定的に実行され、5つの選択されたレースで1000の限定版が登場。マイアミはそれらの選択されたレースの1つとなる。

マイアミは第5ラウンドだが、メルセデスF1はマイアミの週末に登録するファンにオープニング4グランプリのスタブをリリースする。

メルセデスF1のコマーシャルディレクターであるリチャード・サンダースは「我々のグローバルなファン層と関わるための新しく革新的な方法を見つけることは、チームの重要な優先事項だ」とコメント。

「メモラビリアを集めることは、お気に入りのスポーツチームをフォローする上で常に大きな役割を果たしてきた。ファンがメルセデス・AMGペトロナスF1チームに近づくための新しい方法を解き放つ、これらの真にクールなデジタルグッズを作成できることを嬉しく思う」

FTXの事業開発担当バイスプレジデントであるAvi Dabirは「FTXは、チームとスポーツにとって最初のもので、ユニークなNFTアートワークをルイスとジョージのマイアミの車の重要なコンポーネントと接続するこのオークションでチームと協力することに興奮している」とコメント。

「この限定コレクションと、マイアミでレースウィークに計画しているすべてのエキサイティングなイベントが、レースの歴史の一部になりたいNFTコレクターや長年のF1ファンにとって素晴らしい体験になることを願っている」

FTXは、マイアミGPの週末を利用して、サウスビーチでの特別な「オフザグリッド」イベントで最大のスポンサーシップアクティベーションプログラムを開始。これには、オーシャンドライブでショーカーを走らせることが含まれる。