ルイス・ハミルトン（メルセデスF1）は、2022年F1第7戦モナコグランプリの決勝を8位で終えた。
8番手スタートのルイス・ハミルトンは、エステバン・オコン（アルピーヌF1）とピットのタイミングで順位を入れ替えた以外は動きのないレースとなり、スターティングポジションと同じ8位でレースをフィニッシュした。
「レースの大部分で他の車の後ろで身動きが取れず、最終的にクルージングしていただけで、オーバーテイクできない － そんなモナコでの一日だった」とルイス・ハミルトンはコメント。
「雨が降ったときはうれしかった。通常、雨はチャンスを作り出してくれるからね。残念ながら、そのような展開にはならなかったし、インターミディエイトで走行しているときに（エステバン）オコンを抜くことができなかった」
「タフな週末だったし、予選での赤旗のような不運な状況もあった。今はページをめくって、バクーに向かうのを楽しみにしている。低速コーナーなど、ここモナコといくるか類似点があるけど、異なる種類のトラックだ。前進してバルセロナで見たようなもっと良いパフォーマンスレベルを示せることが願っている」
メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、議論の的となっているジュエリー禁止に関連する話題にF1は「時間とエネルギーをかけすぎ」だと感じている。
F1ドライバーが車内でジュエリーを着用してはならないというFIA（国際自動車連盟）の判決を声高に批判してきたルイス・ハミルトンは、外科的介入なしでは取り外せないと主張する鼻ピアスに対して2レースの免除を受けた。
今週末のモナコグランプリでそれは期限切れになる予定だったが、FIAは、F1ドライバーと次のステップについてさらに話し合うことができるように、6月末まで免除を延長した。
しかし、FIAの新たな規制強化以来、耳のピアスを外したルイス・ハミルトンは、この問題を長い間続けていることは無駄だと考えている。
「正直なところ、これにあまりにも多くの時間とエネルギーがかけられていると感じている」とルイス・ハミルトンは語った。
「自分が言う必要があると感じることはすべて言った。 車に乗るたびにスタッズを外しているしね」
FIAがジュエリーのテーマでドライバーと協力していることをポジティブだと考えているかと質問されたルイス・ハミルトンは「僕たちは皆、F1でのキャリア全体でジュエリーを身につけてきたと思う。これまで問題になったことはなく、今も必ずしも問題にする理由はないと思う」とコメント。
「僕たちが彼らと協力し、現在少し議論していることは間違いなくポジティブなことだ。でも、週末ごとにこのテーマを再検討する必要はない。もっと大切なことがあるはずだ」
モナコグランプリで、ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、現在許可されている結婚指輪を引き続き着用する予定であり、関連するリスクを冒すことをいとわないと語った。
「結婚指輪をつけてレースをすれば指に少し余分な火傷を負わうかもしれない」とケビン・マグヌッセンは語った。
「そして、何かが起こったり、何か悪いことが起こったりしたら、結婚指輪をつけたくなると思う。外すのはちょっと気分が悪い
「結婚指輪のようなものは、僕たちにその責任を負わせよう。何らかの形で責任を取り除く必要がある」
ルイス・ハミルトン（メルセデスF1）は、2022年F1第7戦モナコグランプリの予選を8番手で終えた。
前日に「目玉が飛び出るくらい」のバウンシングに悩まされたルイス・ハミルトン。土曜日にいくらか改善は果たしたものの、まだ完璧なラップをしても上位勢には0.6秒の遅れがあると語る。
「赤旗は僕の最後のラップを犠牲にしたけど、いずれにしろ、展開に大きな差なかったと思う」とルイス・ハミルトンはコメント。
「後から感がると、間違ったエンジンモードで1回目のアタックを始めた後、タイヤのためにそのラップを使うべきだったけど、そうしなかった。でも、モナコはそんなものだし、残念なセッションだった」
「車の感触はかなり酷かったし、前の車のタイムに近づくには大きなリスクを冒さなければならなかった。昨日から車を改善させて少し近づいだけど、完璧なラップでもまだ僕たちは0.6秒遅れている。これはかなり大きな差だ。明日の天気を見て、いくらか順位を上げるために頑張る必要がある」
ジョージ・ラッセル（メルセデスF1）は、2022年F1第7戦モナコグランプリの予選を6番手で終えた。
前戦バルセロナでは、課題だったポーパシングを解消したように見えたメルセデスF1だったが、ストリートサーキットであるモンテカルロ市街地コースでは、バンピーな路面によって異なる形でバウンシングが顔を出してドライバーを悩ませた。
「週末を通して車の乗り心地が僕たちの最大の制限だった。6番手は祝うような結果ではないけど、僕たちが持っているパッケージをほぼ最大化した結果だと思う」とジョージ・ラッセルはコメント。
「チームは僕たちに可能な限り最も従順なセットアップを提供するために信じられないほど一生懸命働いてきたけど、バルセロナで、僕たちの強みはストレートと高速コーナーでのスピードであることがわかった。モナコにはどちらもない！ だから、それを客観的に見れば、今日僕たちがこれ以上上位になれる理由はない」
「僕の観点から、明日を見据えると、雨よ降ってくれ！という感じだね。タイヤがウェットでどのようになるかは誰にもわからないので、ウォールから遠ざけて、最後にそこにいて、可能であれば、戦略に運に任せるしかない」
ルイス・ハミルトン（メルセデスF1）は、2022年F1第7戦モナコグランプリの金曜フリー走行を12番手で終えた。
前戦スペインでは、課題だったバウンシングを解消できたように見えたメルセデスF1だったが、モナコでは再び再発している。だが、空力でのポーパシングではなく、パンピーナ路面での上下動だとルイス・ハミルトンは説明する。
「今日はラップをまとめることに格闘していたけど、以前のモナコでの経験とは大きく異なっている。昔はもっと軽くて軽快な車でここに来たのを覚えていますが、今ではかなり重くなり、ドライビング経験が大きく変わった。トラックは再舗装されているけど、おそらくこれまでに運転した中で最もバンピーなサーキットだ。バンプのせいで、眼窩から目玉が飛び出すように感じるときもある！」
「今年のように空力的なバウンシングではなく、今日はバンプで車がかなりパンシングしていたけど、地面まで低くて硬いので、かなりボトミングしている」
「FP2に向けて車を改善した。究極のパフォーマンスとドライブ可能なバランスの適切な組み合わせを見つけるために、今夜は研究をしなければならない。まだ自分のベストセクターをまとめることができていないけど、実際、プッシュしているときのグリップはかなり良い感じだ。最終的には、戦いに参加できる可能性はあると思う」
「フェラーリとレッドブルのスピードはないかもしれないけど、明日と日曜日に他の誰よりも先を行くことができることを願っている」
ジョージ・ラッセル（メルセデスF1）は、2022年F1第7戦モナコグランプリの金曜フリー走行を6番手で終えた。
「比較的良い日だったと思うけど、パフォーマンスの面でまだ目標を達成できていないことは明らかだ」とジョージ・ラッセルはコメント。
「モナコはこれらの車では非常にトリッキーなサーキットだ。空力が機能するように非常に硬くセットアップしているため、このようなバンピーなストリートサーキットで車を限界に置くのは簡単ではない」
「サーキットに通常よりも少し気を使う必要がある。サーキットの一部では、両方のフロントタイヤが宙に浮いてウィリー走行している！ 運転を少し簡単にする方法を確認するために、一晩でやるべきことがいくつかある」
「先頭では、フェラーリが再び強さを見せている。イモラで彼らが縁石の上でどれほど優れているかを目にした。ここでも彼らの力を発揮している。今、僕たちは集中して、明日のために何ができるかを見ていく必要がある。そうすれば、少なくともフェラーリとレッドブルの後ろでベスト・オブ・ザ・レストの位置につけることができるだろう」
ルイス・ハミルトンは、2022年のF1モナコGPにアメジスト（紫水晶）にインスパイアされたデザインの1回限りのヘルメットで出場する。
“王冠の宝石”の称されるモナコグランプリは、歴史的な名声のために多くのF1ドライバーにとって特別なイベントであり、例年、スペシャルデザインのヘルメットを用意することが多い。
ルイス・ハミルトンは、アーティストのダニエル・アルシャムと協力して特別なヘルメットデザインを作成。
「お気に入りのクリスタル、アメジストに触発された。僕たちは彼のシグネチャースタイルでレーシングヘルメットと彫刻を作成した。まるで1000年前の美術館の遺物であるかのようなね。彫刻はMission44の利益のために販売される」
レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスF1が2022年のF1タイトル争いの重要な要因になりつつあると考えている。
現役コンストラクターズチャンピオンは前戦F1スペインGPでアップグレードを投入。これにより、ポーパシングによる影響は大幅に減少したように見える。
メルセデスF1は、シーズン序盤戦でストレートでの激しいバウンシングに見舞われ、全体的なペースを妨げてきた。
しかし、バルセロナでは、ジョージ・ラッセルが表彰台を獲得し、チームはより強力なフォームになっているように見えた。
チームメイトのルイス・ハミルトンは1周目にパンクに見舞われてオープニングラップでピットインを余儀なくされたが、強いペースを見せて5位まで挽回した。
これまでのところ、2022年にすべての勝利ハレッドブル・レーシングとスクーデリア・フェラーリが収めているがが、クリスチャン・ホーナーは、メルセデスF1が同じような結果を達成することから遠く離れているとは考えていない。
「彼らはこのチャンピオンシップに戻ってきている」とクリスチャン・ホーナーはSky F1に語った。
「レース1から、私は、彼らは非常に強力なチームであり、非常に深い力を持っていると言ってきた」
「そして、彼らが今週末に大きな一歩を踏み出した。彼らにとってポジティブな週末だった」
「ライバルを過小評価することはなく、フェラーリは（日曜日に）ひどい日を過ごしたと思うが、今週末も彼らのペースは非常に強かったので、ますます厳しくなるだろう」
タイトルライバルのシャルル・ルクレールがパワーユニットの問題でリタイアしたF1スペインGPで、レッドブル・レーシングとマックス・フェルスタッペンは勝利を勝ち取り、両方のチャンピオンシップで首位にあった。
しかし、クリスチャン・ホーナーは、シーズンのこの段階での状況の重要性を軽視した。
「ほとんど意味はない。我々は数レース前に40ポイントのビアインドを背負っていた。チームは我々をそこに連れて行くために本当に一生懸命働いた」
「舞台裏のすべての男と女たちの頑張りだ。HRディレクターのジョー・フリートが、スペインでコンストラクターのトロフィーを獲得するために上がったのはそれが理由だ」
「皆さんはミルトン・キーンズで大きなプレッシャーの下で一生懸命働いている人たちを見ていない。この結果は、彼らの努力の証だ」
アルファロメオF1のバルテリ・ボッタスは、話題となった“お尻ヌード”写真ポスターの最後の1枚を額にいれて昨年までのチームメイトであるルイス・ハミルトンにプレゼントした。
この写真は、コロラドの小川で全裸で泳いでいるバルテリ・ボッタスをパートナーのティファニー・クロムウェルが撮影したもの。
この写真がSNSで多くの反響を呼んだことで、バルテリ・ボッタスは、元メルセデスのフォトグラファーであるポール・リプケの協力を得て、チャリティ用のポスターとして24時間限定で出品した。
すると、5,000人がサインアップしてポスターを注文。5万ユーロ（約680万円）の収益はドイツの腸がん検診啓発財団であるStiftung LebensBlickeに寄付された。
メルセデスF1時代のチームメイトであるルイス・ハミルトンは1枚購入する意向を示していたが、バルテリ・ボッタスはモナコグランプリを前に最後の1枚にサインを入れて額装してハミルトンに手渡した。
バルテリ・ボッタスは「相棒のルイスのために最後のプリントをとっておいた」とSNSに動画を投稿。ルイス・ハミルトンは「今度コロラドに行ったら、僕のお尻を出した写真を撮って送るよ！」と返した。
メルセデスF1は、スペイングランプリでジョージ・ラッセルがマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）を防御できたのは、スキルだけでなく、運も一因だったと認める。
スペインGPは、メルセデスF1にとって現在の構成でのW13の重要なテストだった。チームは序盤戦でバウンシングをコントロールすることに苦労し、パフォーマンスに問題を引き起こしていた。
プレシーズンテストで使用した従来のサイドポッドと“ゼロポッド”を直接比較することができるバルセロナのトラックで、アップデートが投入されたW13は、フロントにはるかに近い位置で戦いを展開した。
スクーデリア・フェラーリとレッドブル・レーシングがペースアドバンテージを維持してはいるものの、ジョージ・ラッセルは、スペイングランプリで戦いの中におり、首位を走行していたシャルル・ルクレールがパワーユニット故障によってリタイアした時点でレースをリードしていた。
その段階で、ジョージ・ラッセルは、マックス・フェルスタッペンに注意を払っていた。フェルスタッペンは2番手走行中にスピンを喫して後退した後、挽回しようとしていた。
だが、マックス・フェルスタッペンはDRSが正常に機能せず、正しく開くときもあれば、開かないときもあるという状況に陥っていた。
その結果、マックス・フェルスタッペンはコース上でジョージ・ラッセルを抜くことができず、アンダーカットで抜くことに作戦を変更。最終的にフェルスタッペンを勝利を挙げてドライバーズランキング首位に浮上し、ラッセルは今季3度目の3位表彰台を獲得した。
メルセデスF1のチーフストラテジストを務めるジェームズ・ボウルズによると、ジョージ・ラッセルの防御の一部はドライバーのスキルにによるものだと語る。ラッセルとマックス・フェルスタッペンがターン4で戦った際、ラッセルはコース外にフェルスタッペンを押し出した可能性があるとして記録されたが、調査は行われなかった。
だが、ジェームズ・バウルズは、「幸運の女神」がマックス・フェルスタッペンの欠陥のあるDRSでジョージ・ラッセルに救いの手を差し伸べたことも見逃せないと述べた。
ジョージ・ラッセルが何周にもわかってマックス・フェルスタッペンを防御した方法について説明するよう求められたジェームス・ボウルズは「ジョージは防御で信じられないような仕事をした」と語った。
「彼はブレーキング中も非常に優れていたが、必要な場所にも車を配置していた。彼はペレスに対してかなりの数周にわたってそれを行い、その後レッドブルは車を反転させてフェルスタッペンを後ろに置いたが、フェルスタッペンにも問題があった」
「テレビではあまり目立たなかったかもしれませんが、彼のDRSはターン10までの走行では完全に正常にオープンしていたが、スタート/フィニッシュストレートで断続的のオープンは断続的だった。オーバーテイクはすべてそこで行われる。バルセロナではスタート/フィニッシュストレートだ」
「フェルスタッペンがほぼ並んでいたラップがいくつかあり、ジョージはターン1、2、3でかなり防御的なラインとらなければならなかったが、とても素晴らしくうまくいった」
「フェルスタッペンがそれほど接近していなかった他のラップがあった、そして、DRSが開いていなかったラップだ。だから、質問に答えるとすれば、一部はジョージが本質的に持っている信じられないほどの量のレーシングスキルであり、2番目の部分はレッドブルが実用的なDRSを持っていなかった数周で我々の方に少しの幸運の女神がいたことだ」