カテゴリー: メルセデスF1

  • メルセデスF1 復活宣言 「今後はより多くのパフォーマンスを発揮する」

    メルセデスF1 復活宣言 「今後はより多くのパフォーマンスを発揮する」

    メルセデスF1チームは、ライバルのレッドブルとフェラーリに近づくことを目指しており、近い将来、より多くのパフォーマンスを発揮できると語る。

    メルセデデスF1チームは、新しい技術規則が導入された今年、新世代F1マシンで後手に回り、13戦が終了した2020年のF1世界選手権でまだ勝利を収めることができていない。

    だが、ポーパシング/バウンシングを攻略したメルセデスW13は、ゆっくりと改善を果たし、メルセデスF1チームは過去2つのグランプリで連続してダブル表彰台を獲得した。

    パフォーマンスの次のステップを果たしたように見えるメルセデスW13は、今後のアップグレードによってより競争力をつけることが予想される。

    メルセデスF1チームのトラックサイド エンジニアリング ディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは、最新のF1デブリーフビデオで「我々は今後もっとパフォーマンスを発揮する」と語った。

    「我々はスパにパフォーマンスをもたらすことを目指しており、それがギャップを埋めてくれることを期待している。もう残りはそれほど多くない。だが、しばらくは車の開発を続えていく」

    「我々は非常に興奮している。最後の数レースは、シーズンで最も楽しかった。近い将来、レースに勝ちたいと思っているし、その追加の一歩を踏み出すことができることを望んでいる。それを達成するために懸命に取り組んでいる」

    アンドリュー・ショブリンは、F1ハンガリーGPでのメルセデスF1チームのダブル表彰台の結果は、トラック上での信頼性の問題に頼らずに達成されたものであり、特に満足のいくものだったと語った。

    「信頼性の問題で誰かが脱落するという不幸に頼ることはなかったので、この最後の結果は特に満足のいくものだった」とアンドリュー・ショブリンは語った。

    「車のペースも非常に良かったし、休暇に入る前に良いレースができるのは常にいいものだ」

    「より満足できるのは、予選とレースで車がペースの面でどの位置にいるかを確認できたことだ」

    「我々には今年の初めから多くの改善点があった。すべてのレースに何かを持ち込もうと懸命に取り組んできた」

    「今、我々は、フェラーリ勢、フロントにいるレッドブル勢とレースをしているのを見ることができて本当に満足している」

  • メルセデスF1代表 「ポーパシング防止の阻止はドライバーの脳損傷に繋がる」

    メルセデスF1代表 「ポーパシング防止の阻止はドライバーの脳損傷に繋がる」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、FIA(国際自動車連盟)が2023年に向けて提案しているポーパシング防止規則を阻止すれば、ドライバーは「脳損傷」を被るリスクがあると主張する。

    フェラーリとレッドブルがリードする少なくと6チームは提案された変更に反対しているが、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは安全を理由に規則の要求をリードしている。

    スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは「フロアの変更に関する最後の議論と提案は、私の意見では、安全性とは何の関係もない」とハンガリーで語った。

    「ただの政治だ」

    実際、レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、トト・ヴォルフがFIAに対し、パフォーマンス面でメルセデスF1に利益をもたらすために安全を理由にして変更を求める「ロビー活動」を行っていると非難している。

    トト・ヴォルフはその理論を否定している。

    「FIAと私たち全員がそれについて何かしなければならないと今でも信じている」

    「数分間続く 1 ~ 1 ヘルツの周波数は、脳に損傷を与える可能性があります。6 ~ 7 ヘルツの周波数が数時間続きます」と Wolff 氏は述べています。

    FIAが提案したのは、2023年シーズンに向けてフロアの端を25mm高くすることであり、これは2022年のペースセッターであるレッドブルとフェラーリのパフォーマンスに最も深刻な影響を与える可能性がある.

    メルセデスの対戦相手は、最近のレースではネズミイルカの問題はそれほど問題ではなくなったと主張している。

    「それ(議論)は考慮されない」とヴォルフは主張する、「シルバーストーン、ポール・リカール、オーストリアは、とにかく私たちがそれほどバウンスするトラックではないからです.

    「スパや、トラックが従来の競馬場ほど滑らかではなく、それについて何もしなかった後のいくつかのレースには行きたくありません。

    「双方向のロビー活動についての話がたくさんありますが、とにかくここで何について話しているのですか?」彼は、ドライバーの安全性に関する議論に言及して付け加えました。

  • ジョージ・ラッセル、ルクレールに同情「彼は素晴らしい仕事をしている」

    ジョージ・ラッセル、ルクレールに同情「彼は素晴らしい仕事をしている」

    ジョージ・ラッセルは、F1ハンガリーGPでのフェラーリの戦略によって困難なレースを耐えることになったシャルル・ルクレールに同情していると語った。

    シャルル・ルクレールは、F1ハンガリーGPでレースに勝てるポジションにいたが、フェラーリが第3スティントにハードタイヤを履かせて失速した。結局、チームは後半にハードタイヤを捨ててソフトタイヤに交換することを選択してルクレールは6位でフィニッシュした。

    マックス・フェルスタッペンが勝利を収め、2022年シーズンは残り9戦でシャルル・ルクレールを80ポイント上回ってランキング首位のリードを広げている。

    Sky Sports F1の取材に対し、ジョージ・ラッセルは、最近のレースでのシャルル。ルクレールを気の毒に思っていると語った。

    「マックスとレッドブルはクルージングしている」とジョージ・ラッセルは語った。

    「現時点で、マックスとシャルルは同じレベルにいると思う。シャルルには本当に同情している。彼は素晴らしい仕事をしているし、多くの不運に見舞われてきた。マックスとレッドブルは、毎週、本当にに堅実だ」

    「ここ数週間のレース週末を見てきたけど、彼らはただ車をホームに持ち帰って、困難な事態を収拾しているだけだ」

    「でも、僕たちが進歩していることは間違いない」

    メルセデスF1は、ハンガロリンクでも力強い走りを見せ、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルがそれぞれ2位と3位でフィニッシュした。

    ジョージ・ラッセルは、シーズン開始以来のメルセデスF1チームの進歩を歓迎しており、今月後半にベルギーで導入される技術指令がチームがフィールドの先頭に立つのに役立つことを期待している。

    「チームとして、シーズンの開始時には勝者から1分遅れでフィニッシュしていたが、最近の数レースでは10秒だ」とジョージ・ラッセルは語った。

    「その道を歩み続けることができれば、僕たちは間違いなく結果を出せるだろう」

    「スパは興味深いレースになるだろう。レギュレーションの一部が変更され、他のチームが我々に近づいてくる可能性がある」

    「僕たちはチームとして自分たち自身に多くの自信を持っていると思うし、僕たちは素晴らしい仕事をしていると信じている。そのミックスに参加できない理由はない」

  • ジョージ・ラッセル 3位 「初勝利を達成できなかったのは複雑な心境」

    ジョージ・ラッセル 3位 「初勝利を達成できなかったのは複雑な心境」

    ジョージ・ラッセル(メルセデス)は、2022年F1第13戦ハンガリーグランプリで3位表彰台を獲得。だが、土曜日にF1初ポールポジションを獲得したラッセルは、彼とチームはすべてを正しく行ったが、F1初勝利を逃したことは「複雑な感情」だと認める。

    ジョージ・ラッセルはソフトタイヤでレースをスタートし、最初のスティントでカルロス・サインツJr.とシャルル・ルクレールのフェラーリ勢の前に留まった。

    しかし、ミディアムタイヤに交換した後、より速いシャルル・ルクレールを長くは抑えることができなかった。

    もう1セットのミディアムタイヤに交換するためにストップした後、ジョージ・ラッセルは最終的なレースウィナーであるマックス・フェルスタッペンにアンダーカットされた。そして、シャルル・ルクレールを追い抜くことはできたものの、チームメイトのルイス・ハミルトンを守るには無力であり、2戦連続の3位フィニッシュを余儀なくされた。

    「複雑な感情があるのは確かだけど、信じられないほどトリッキーなコンディションだった。レース全体を通して、さまざまなポイントで小雨が降っていた」とジョージ・ラッセルは語った。

    「グリッドに着いたときは小雨が降っていて、僕たちはソフトタイヤを履いていたけど、周りのみんなはミディアムを履いていたので、『これは素晴らしいこと』だと思った!」

    「序盤は少しトリッキーだったけど、周りのクルマとのギャップを大きく引き離すことができたのは素晴らしかった。残念ながら、雨は少しずつ止み、ミディアムランナーが追いついてきたので、かなり早い段階で対応してピットインしなければならなかったけど、それは正しい決断だった」

    「でも、その後、最後のスティントで非常に古いミディアムタイヤを履いているときに、再び雨が降って、コースは涼しくなり、そこに雨が降っていた。ルイスを防御するのは不可能だったし、新しいソフトを履いたカルロスを食い止めるのは非常に困難だった。でも、チームとして正しい理由ですべてを行っていたので、物事の展開は残念だった」

    シーズンの厳しいスタートの後、メルセデスF1は最近のレースで調子を取り戻しているように見え、フランスとハンガリーでの過去2つのグランプリでダブル表彰台を獲得した。

    ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1は進歩しているが、マックス・フェルスタッペンやシャルル・ルクレールに比べてペースが遅い理由を理解する必要があると考えている。

    「純粋なペースではシャルルとマックスがまだ優位に立っていると思うし、レッドブルが前をクルーズしていたと思う」とジョージ・ラッセルは語った。

    「マックスと僕は同じ戦略をとっていたので、彼らがどこで僕たちより速かったかを確認する必要がある。そして、彼はおそらく僕に対してコンマ1.5~2秒を持っていた。その後、フェラーリがハードに交換した。それは少し奇妙な判断だった」

    「このような状況では、ハードが機能させる術はなかった。シャルルはシーズンを通して素晴らしい仕事をしてきたので同情するけど、それはレースであり、チームとして僕たちはそれを利用した」

    「(土曜日の)ポールポジションと(日曜日の)ダブル表彰台はチームの素晴らしい仕事だ。僕たちは進歩を遂げており、僕たち全員がそれに取り組んできたことを誇りに思っている。リセットして再び集中し、シーズン後半に戻り、勝利を争いたい」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 ハンガリーグランプリ

  • ルイス・ハミルトン 「予選でDRSに問題がなければ勝てたかもしれない」

    ルイス・ハミルトン 「予選でDRSに問題がなければ勝てたかもしれない」

    ルイス・ハミルトン(メルセデス)は、2022年F1第13戦ハンガリーグランプリの決勝で2位表彰台を獲得。予選でのDRSの問題がなければ、ペース的には勝利を狙えるものがあったと考えている。

    チームメイトのジョージ・ラッセルは、ポールポジションを獲得したが、ルイス・ハミルトンはQ3最後のアタックでDRSが使えないというトラブルに見舞われて、7番手タイムにとどまった。

    しかし、予選でのメルセデスF1の最強のパフォーマンスの後、その兆候は決勝でも引き続き良好だった。

    レースの最後のスティントでルイス・ハミルトンがソフトタイヤに交換したことはエキサイティングな選択だった。シャルル・ルクレールにハードタイヤに履かせるというフェラーリの決定が裏目に出たこともあり、ルクレールはソフトタイヤのために再びストップを余儀なくされ、ハミルトンの後ろに後退した。

    ルイス・ハミルトンは、ラインを通過した後、無線でメルセデスF1チームに感謝の意を表し、スタートポジションが妨げられていなければ、レースに勝つペースがあったと感じていたことを明らかにした.

    ルイス・ハミルトンはチーム無線で『みんな、素晴らしい仕事をしてくれた。チームにとって何という結果だろう。みんなのためにとても幸せだし、感謝している』と語った。

    『あのDRSの問題がなければ、勝てるペースがあっただろう』

    メルセデス W13 を降りた後の最初のインタビューでルイス・ハミルトンは「昨日DRSが問題なく、もう少し良い予選ができていれば、僕たちは勝利のために走っていただろう」とコメント。

    「でも、どちらにせよ、2戦連続で2位で入賞できて、本当に嬉しい」

    レースが終盤に差し掛かると雨が降り出し、インターに切り替えるほどではなかったが、激しくなり始めた。

    最終的に、マックス・フェルスタッペンがトップでチェッカーフラッグを受けるまでコンディションは持ちこたえたが、レースがまだ進行している間により激しい雨が到着していれば、ルイス・ハミルトンは勝利に挑戦するチャンスを得られたかもしれないと感じている。

    メルセデス W13が機能するようになったことに気温が下がったことが重要だったかと質問されたルイス・ハミルトンは「間違いなく、もう少し涼しくなれば、僕たちにとってもう少しうまく機能したと思う」とコメント。

    「正確な理由は言えないけど、感謝している。マックスに挑戦できるように、最後に雨が降ることを望んでいたけど、周回数が足りなかった」

    「この1年を振り返り、前進し始めたことを考えると、非常に満足しているし、素晴らしい気分だ」

    「先週(フランスで)2位になったのは大きかったし、2レース連続でジョージと僕が表彰台を共有できたのは素晴らしいことだ」

    「7番手スタートでここまで順位を上げられたことは素晴らしいリカバリーだ。レースは、最初のミディアムタイヤのスティントで失ったけど、レースの2番目と3番目のパートはかなりエピックだった」

    「勝つ可能性はあった。2人ともそこにいれば、サポート戦略で協力できたかもしれない。でも、後半にこのペースを保つことができれば、僕たちはレッドブルやフェラーリと戦うことができる」

    「初めてフェラーリと戦えたことは大きなことだ。レッドブルは前にいる。マックスがスピンして10秒早くフィニッシュしたという事実がそれを十分に物語っているけど、我々はまだ大きな進歩を遂げているので、過去2レースでの一貫性と2つの2位表彰台を獲得できたことは大きな希望を与えてくれる」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 ハンガリーグランプリ

  • メルセデスF1代表 「勝利のチャンスがあることは否定できない」

    メルセデスF1代表 「勝利のチャンスがあることは否定できない」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2022年F1第13戦ハンガリーグランプリでの今季初勝利の可能性を否定しない。

    F1ハンガリーGPの予選では、ジョージ・ラッセルがフェラーリの2台を抑えて衝撃的な自身初ポールポジションを獲得。メルセデスF1チームにとっても今季初ポールポジションとなった。

    以前としてフェラーリが優勢だが、抜きにくい特性のハンガロリンクでは、タイヤや戦略によって展開がどう転ぶかはわからない。

    「Q3のスタートから我々はタイヤを正しいウインドウに入れていたし、車はバランスが取れており、すべてがうまく調和し、ジョージとルイスの両方がラップごとに自信を高めていった」とトト・ヴォルフはコメント。

    「今シーズン、我々は勝利を狙ってはいないし、ライバルがいかに強いかは分かっているので、ポールを獲得できたのは我々にとってソリッドな結果だ。明日のレースで適切なペースがあれば、再び上位争いを展開し、勝利のチャンスがあることを否定することはできない」

    チームメイトのルイス・ハミルトンは、DRSトラブルによってQ3で最後のアタックを行うことができなかった。トト・ヴォルフはそれがなければ、ポールポジションを争っていたと確信していると語る。

    「ルイスに関しては、非常にタフだった。重要な瞬間にDRSが故障した」とトト・ヴォルフは語る。

    「それがなければ、ジョージとポールポジションを争っていただろう。間違いなくね」

  • ジョージ・ラッセル F1初ポールポジション「最大限の攻撃をする」

    ジョージ・ラッセル F1初ポールポジション「最大限の攻撃をする」

    ジョージ・ラッセルは、F1ハンガリーGPの予選で衝撃のF1初ポールポジションを獲得。決勝で最大限を攻撃を誓った。

    メルセデスW13は、2022年これまでどの段階でもトップカーではなかった。FP3のウェットコンディションではジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンの両方がグリップに苦戦しており、Q3に進出するという課題に十分に対応できていないように見えた。

    しかし、予選に向けてトラックが乾いたとき、メルセデスF1チームはゲームに戻ってきた。それでも、ジョ-ジ・ラッセルがQ3の最後のラップでポールポジションを獲得するとは誰も予想していなかった。だが、ラッセルはそれはまさに達成した。

    「嬉しくてたまらない。本当に興奮している」とジョージ・ラッセルはコメント。

    「昨日はおそらくシーズンで最悪の金曜日だったし、昨夜はみんな一生懸命働いていた。どの方向に進むべきか、僕たちは本当に分からなかった」

    「あの最後のラップは、ターン1はメガだったし、ターン2はメガだった。ラップタイムが出続けた」

    「ラインを通過して僕たちがP1なのを見るのは信じられないような気分だった」

    この結果はコンストラクターズチャンピオンシップを8連覇してきたメルセデスF1チームの復活を意味するのか? ジョージ・ラッセルは、この段階でそれは確信が持てないが、F1で初めてフィールドの先頭からスタートするレースで全力を尽くすつもりだと語る。

    メルセデスF1はトップチームとして復活したかと質問されたジョージ・ラッセルは「正直なところ、わからない」とコメント。

    「我々はそれを調べて、それが今日どこから来たのかを理解する必要がある。僕たちにはいくつかのアイデアがある」

    「結局のところ、予選にポイントはつかない。レースペースは概ね良好だけど、金曜日のフェラーリは非常に速いように見えました。でも、最大限を攻撃をするつもりだ」

    「でも、いずれにせよ、かなり特別な日だった。それは間違いない」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 ハンガリーグランプリ

  • ルイス・ハミルトン、Q3最後のアタックでDRSが開かないトラブル

    ルイス・ハミルトン、Q3最後のアタックでDRSが開かないトラブル

    ルイス・ハミルトンは、F1ハンガリーGPの予選Q3の最終アタックでDRSが開かないトラブルに見舞われ、ポールポジション争いに参加するチャンスが妨げられたと明かした。

    フェラーリのカルロス・サインツJr.とシャルル・ルクレールが明確なポールポジション候補だと思われたF1ハンガリーGPの予選で、ルイス・ハミルトンのメルセデスF1のチームメイトであるジョージ・ラッセルが、見事なパフォーマンスを発揮してF1キャリア初ポールポジションを獲得した。

    ジョージ・ラッセルは、3つセクターで区間ベストを設定しなかったにも関わらず、メルセデスF1に今季初ポールポジションをもたらした。ルイス・ハミルトンは、リアウイングのDRSの故障が原因で、その時点で上位争いに参加できなかったことに失望を示した

    「DRSを開こうとしてけど、開かなかった。ちょっと残念だ」と予選を7番手で終えたルイス・ハミルトンはセッション後にSky Sports F1に語った。

    ルイス・ハミルトンは、予選の最終パートでポールポジション争いに参加できると感じていたとし、少なくともフロントローを独占するチャンスを望んでいた。だが、ジョージ・ラッセルにお祝いの言葉を述べ、彼の結果は、メルセデスF1がトップに戻るために行った努力に対する正当な報酬であると述べた.

    「フィーリングは最高でした。そうだね、確信していた」とルイス・ハミルトンは言いました。

    「フロントローは間違いなくそこにあったので、チームのためにフロントローを獲得できたら最高だっただろうけど、このようなことは起こるものだ」

    「ジョージ、おめでとう。彼は素晴らしい仕事をしたし、これまで経験してきたことを考えると、チームにとって素晴らしい結果だ」

    「大きいな結果だ。だから、みんなのために本当にうれしい。僕たちは間違いなくそれを期待していなかった」

    マックス・フェルスタッペンがパワーを失い、Q3を戦うことができなくなり、セルジオ・ペレスがQ2でノックアウトされたことで、2台のレッドブルはそれぞれ 10 番手と 11 番手でスタートする。

    昨年のハンガリーGPで、ルイス・ハミルトンは、フェルナンド・アロンソの後ろで数周に渡って抑えられた。同様の運命を避けるためにスタートでアロンソを追い抜かなければならない.

    一方、ランド・ノリスとエステバン・オコンは予選でトップ5を入り。日曜日はエキサイティングなレースが予想される。

  • メルセデスF1首脳 「セットアップの実験が実を結ばなかった」

    メルセデスF1首脳 「セットアップの実験が実を結ばなかった」

    メルセデスF1のトラックサイド エンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは、F1ハンガリーGPの初日に実施したセットアップ実験が実を結ばなかったことを認めた。

    ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルはどちらもFP2で苦戦し、ハミルトンはマシンが不安定だと報告し、ラッセルは右フロントタイヤのロックに苦しんでいた。

    ルイス・ハミルトンは、FP2での最初の走行の後、シャルル・ルクレールから1.9 秒も離れていることを知ったとき、チームの無線で不満を漏らした。

    「我々は車でいくつかの実験をしたいと思ってやってきたが、FP2で行った実験は我々を後退させたと思う。最初のセッションの方が少し強く見えたし、車はよりまとまっていた」とアンドリュー・ショブリンはプラクティスにSky Sports F1 に説明した。

    「良さそうには見えず、一晩で元に戻すことになると確信していることがいくつかある」

    「ルイスは低燃費走行中に少しダメージを受けており、それは間違いなく彼の高燃費に影響を与えていた」

    「しかし、私が言ったように、セットアップ変更のいくつかは間違った方向に進んだと思う。ご存じのとおり、我々は学ぶためにここにいる」

    「常にそれらがマシンをより速く走らせるとは限らないが、私が言ったように、一晩でやり直すことになるものはいくつかあると思う」

    しかし、土曜日のブダペストでは雨が予想されており、メルセデスF1がウェットでパフォーマンスを発揮できれば、可能性が広がる可能性がある。

    アンドリュー・ショブリンは、今後の天候の変化により、メルセデスF1のパフォーマンスは土曜日の条件で異なって見える可能性があると説明した。

    「ある意味では、FP3と予選ではかなり異なる状況に直面すると思うので、難しいFP2を経験したことはそれほど悪くはない」とアンドリュー・ショブリンは語った。

    「そして、レースは今日よりもはるかにクールに見える。世界の終わりではない」

    「だが、車をも少し機能させられるセッションがあれば素晴らしかっただろう。だが、そうではなかった。しかし、我々が調べなければならないデータはたくさんある」

    「私が言ったように、我々は第一にやりたいことを知っていると思う。そして、ウェットはまったく別のゲームだ」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 ハンガリーグランプリ

  • ジョージ・ラッセル 「テストセッションとして生産的な一日」

    ジョージ・ラッセル 「テストセッションとして生産的な一日」

    ジョージ・ラッセル(メルセデスF1)は、2022年F1第13戦ハンガリーグランプリの金曜フリー走行を8番手で終えた。

    ジョージ・ラッセルは、この日はメルセデスF1チームにとってテストセッションのようなものであり、より長期的な利益を視野に入れて実験が行われたと語った。今週末は土曜日が雨、日曜日は晴れるが金曜日よりも気温が低くなると予想されている。

    「間違いなく、今シーズンで最もスムーズな金曜日ではなかった」とジョージ・ラッセルは認めました。

    「僕たちはクルマでかなりのことを試したし、今日はテストセッションとして使用したので、タフな日だったけど、おそらく生産的な日だった」

    「今日は、ラップタイムを最大化することよりも、長期的にレッスンを収集することが重要だった。でも、あちこちでいくつかの問題が発生し、おそらく予想よりも遅れていた」

    「明日はまったく新しい日になり、日曜日もまったく違う日になるだろう」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 ハンガリーグランプリ