カテゴリー: メルセデスF1

メルセデスF1チームは、今シーズンの最大の価値を確保しながらコスト上限内に収めるために、金融エンジニアを活用してF1マシンのアップグレードを評価している。

F1の金融規制により、2021年にF1チームにはコスト上限が設定された。2022年には1億4000万ドルに引き下げられ、1シーズンに21レースを超えるレースには120万ドルが追加され、スプリントレースにも追加費用が許可された。

F1チームのコスト上限は主に、メルセデス、フェラーリ、レッドブルの3大チームの支出を圧迫しているが、すべてのF1チームは、支出を超えた場合の潜在的なペナルティを回避するために支出を管理する必要がある。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1マシンの開発とアップグレードに関する支出に重点を置き続けるために、金融エンジニアを活用してシーズン全体のアップデートを評価していると語った.

「我々は、すべてのプロセスと車に搭載されるすべてのパーツを追跡する金融エンジニアを備えたトラッカーを備えている」とトト・ヴォルフは語った。

「トラックから物を取り出すと、金融エンジニアは価値を指摘する。使用すると、それがカウントされる」

「我々が計画したのと同じようにこの傾向に従っている。最初はあまり多くをもたらしていなかったが、今では着実に進んでいる」

F1チームは昨シーズンからコスト上限を設定して運営されてきたが、今シーズンはインフレとコスト上昇の調整として3.1% の増加が許可されている。

F1チームの最大の懸念は、FIAが予算上限を超えた人をどのように管理し、ペナルティを科すかということであった。これには変更の監視と調整が含まれているが、トト・ヴォルフは正しいプロセスが守られていると確信している。

「コスト上限が導入されたのはすでに昨年のことであり、誰もが昨年のルールを順守しているかどうかの結果が得られ、レポートが発表されるだろう」とトト・ヴォルフは語った。

「したがって、間違うことはできない。ルールを破った場合、技術的なことでルールを破るときと同じように罰せられる」

メルセデスF1のチームの共同オーナーであり、億万長者のビジネスマンであるジム・ラトクリフ卿は、低迷するサッカーチームのマンチェスター・ユナイテッドを買収したいと語る。

世界的な化学事業会社 INEOS の最高経営責任者でもあるジム・ラトクリフは、メルセデスF1チームの 33% を所有。残りはメルセデス・ベンツの所有者であるダイムラーAG とトト・ヴォルフの間で分割されている。

また、ジム・ラトクリフは、すでにフランスのサッカーチームであるニース、スイスのチームであるFCローザンヌ・スポルトを所有している。

今年の初め、チェルシーFCの前オーナーのロマン・アブラモビッチがウクライナをめぐるロシアのオリガルヒに対する制裁を受けて資産を売却せざるを得なくなった際に、ジム・ラトクリフは、土壇場でチェルシー FCを買収するための劇的な入札に乗り出した。

しかし、正式な締め切りを過ぎてから入札が行われたため、売却を促進するコンサルタントによって拒否された。

ルイス・ハミルトンとセリーナ・ウィリアムズからの投資を含むマーティン・ブロートン卿が主導した別の入札も失敗に終わり、MLBのLAドジャースの共同所有者であるトッド・ボーリーが率いるシンジケートが代わりに最終的に勝利を収めた。

一方、2022-2023シーズンのプレミアリーグの開幕はマンチェスター ユナイテッドにとって災難であり、最初の2試合で元チャンピオンチームは最下位に位置している。

現在、マンチェスター・ユナイテッドは、2005年にクラブをほぼ10億ドルで買収したアメリカのグレイザー家が所有している。不満を抱いたファンは現在、変更を請願している。

ジム・ラトクリフがマンチェスター・ユナイテッドの買収に関心を持っていることは、タイムズ紙に語った彼の広報担当者によって確認された。

「クラブが売りに出されているなら、ジムは間違いなく潜在的な買い手だ」

「そのようなことが可能であれば、長期所有を視野に入れて話し合うことに興味を持っている」

テスラのオーナーであるイーロン・マスクも、ソーシャルメディアにマンチェスター・ユナイテッドの買収を示唆するいたずらっぽい投稿をしたが、すぐにこれをフォローアップし、こ深刻な提案ではなかったと強調した。

「いいや、これはTwitterで長く続いているジョークだ。私はいかなるスポーツチームも買収しない」

イーロン・マスクは、すでに約 440 億ドルでTwitterを買収する争いに巻き込まれており、現時点では他の金銭的な「気晴らし」には関心がないようだ。

マンチェスター・ユナイテッドの現在の価値は、20億ドル（約2730億円）を超えると考えられている。

マンチェスター・ユナイテッドは、現在渦巻いているさまざまな買収の噂についてコメントを求められたが、すぐには返答していない。

ルイス・ハミルトンは、チェルシーの入札の失敗に関与して以来、アメリカン フットボール リーグで最も成功したフランチャイズの 1 つである NFL のデンバー・ブロンコスの新しい所有者グループの一員になった。77歳の億万長者でウォルマートの後継者であるロブ・ウォルトンが率いる投資家シンジケートからの入札は、NFLの承認が必要だ。他の著名な投資家には、元米国務長官のコンドリーザ・ライスが含まれている。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、F1チームのフォームを改善するために、マンチェスター・ユナイテッドの近年の不振な結果を研究したことを明らかにした。

2014シーズンの開始以来、メルセデスF1チームはF1を支配し、2014年から2020年にかけてすべてのタイトルを獲得している。昨年は、マックス・フェルスタッペンにドライバーズタイトルを奪われたものの、8年連続でコンストラクターズトロフィーを獲得した。

しかし、新しいF1レギュレーションが導入された2022年、メルセデスF1チームは、レッドブルとフェラーリのペースに大きく遅れをとっており、9年ぶりにタイトルを逃すことになりそうだ。

マンチェスター・ユナイテッドはかつてアレックス・ファーガソン監督の下で世界で最も競争力のあるサッカーチームの1つだったが、彼が去って以来、チームは苦戦している。

アレックス・ファーガソンは、26年間の在任期間中にマンチェスター・ユナイテッドとイングランド フットボールの両方を変え、2013年に引退するまでにクラブは38のトロフィーを獲得した。

トト・ヴォルフは、まだアレックス・ファーガソのレベルの遺産には達していないが、F1での彼の歴史は、コンストラクターズチャンピオンシップの優勝という点でフランク・ウィリアムズにのみ打ち負かされており、彼はスポーツの歴史の中で最も支配的な時代を監督してきた。

トト・ヴォルフは、アレックス・ファーガソンの治世後のマンチェスター・ユナイテッドを研究し、彼らの過ちを繰り返さないようにしたと語る。。

「偉大なチームが偉大なタイトルを繰り返すことができない理由を研究した」とトト・ヴォルフはアレックス・ファーガソン時代のマンチェスター・ユナイテッドに言及してFinancial Timesに語った。

「世界選手権で8連覇を達成したスポーツチームは、どのスポーツにもない。それには多くの理由があるが、その中心となるのは人間だ」

トト・ヴォルフは、メルセデスF1チームに関わる1000人以上の従業員の士気を維持する責任があり、チームが成功を収めたマネージャーと同様に自己満足は命取りになると語る。

「人間は自己満足する。以前と同じようなエネルギーを沸くことはなく、野心的ではなくなるかもしれない」

「『どれくらい難しい？』という質問をよく受ける。私は人生で非常に多くの期間、判断の難しい非常に多くのエピソードを経験した。同じスケールのものはない」

「特にF1ではなく、これまでの人生ではるかに困難な時期を過ごしてきたので、ある意味でチャレンジングだったとは思わないが、これは実際には私の快適ゾーンの範囲内だ」

メルセデスF1チームの現在の苦戦にもかかわらず、トト・ヴォルフはこの挑戦を楽しんでいることを認め、長期的に改善するチャンスだと考えている。

「私は、それが長期的な将来の成功の基礎になると信じているので、現時点で間違っていることを楽しんでいると言える」とトト・ヴォルフは語った。

「我々は8回連続でワールドチャンピオンを獲得した。これは他のスポーツではないことだ。そして、私はその理由を知っていると思う」

「現時点では、様々な側面が集まって物事をより困難にしていますが、最終的には物理学に行き着く。我々は物理学を間違えた」