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カテゴリー: マルシャ

  • マルシャ、チーム復活に目途 / 管財下から脱出へ

    マルシャ、チーム復活に目途 / 管財下から脱出へ

    マルシャは、2015年のF1エントリーフィーの調達に目途が立ち、早ければ今月19日にも管財人の管理から離れることが分かった。

    マルシャは、昨年10月に管財人の管理下に置かれ、2014年シーズンのラスト3レースを欠場した。しかし、投資家との交渉が継続されたため、先月実施予定だったレースカーや備品などを含めたチーム資産の最終オークションが中止されていた。

    チームは今も2015年のエントリーリストにマノー・グランプリの名前で掲載されている。

    「管財人の指名以来、チームにとっての長期的解決策を見つけるため複数の団体との交渉が行われている」と、FRPアドバイザリーの共同管財人であるジェフ・ローリーは述べた。

    「ビジネスと2015年シーズンのチーム参戦に向けたより長期的で実現可能な解決策に向けて、交渉が継続していることを確認している」

    「2015年シーズンの最初のレースの開始に先駆けて、ビジネスへの投資が会社任意整理（CVA）を通して会社が管財人から外れると予想されている。それは2015年2月19日を予定している」

    「CVAは会社の債権者が合意した再編成過程で、ビジネスの再建とチームにとっての長期的で実現可能な解決策の創造を可能にするものだ」

    「進行中の交渉の機密性から、それ以上の詳細を明らかにすることはできない。マルシャF1チームを代表し、共同管財人は今回の過程における支援に対してチーム関係者全員に感謝したい」

  • ハース、マルシャのファクトリー買収を正式発表

    ハース、マルシャのファクトリー買収を正式発表

    ハースは、マルシャが本拠地としていたバンブリーのファクトリーをチームの管財人から買収したことを発表。マルシャは、チーム存続を目指しているが、他の場所への移転が必要となった。

    2016年からのF1参戦を予定するハースは、アメリカを拠点とする予定だが、ヨーロッパの拠点としてマルシャのファクトリーを買収すると報じられていた。ハースはファクトリーの買収を認めたが、チームを救済する謎の投資家であることは否定している。

    マルシャは、ロシア起業家アンドレイ・チェグラコフが手を引き、現在はマノーと名乗っている。

    Omnicorse は、将来的な買い手は、マルシャが約2000ドルの借金をしているフェラーリが後援するインドのコンソーシアムかもしれないと報道。

    しかし、バンブリーのファクトリーをハースに売却したことで、マノーは土壇場で救済されても、新しい本部が必要になった。

    Omnicorse は、チームは、ヴァージンとしてF1に新規参入した際に使用していたサウス・ヨークシャー州ディニントンに戻る可能性があると報じている。

  • バーニー・エクレストン、マルシャ存続の可能性を示唆

    バーニー・エクレストン、マルシャ存続の可能性を示唆

    バーニー・エクレストンは、マルシャが存続できる可能性があることを示唆している。

    ハースは、マルシャを救済しようとしている謎の投資家であるとの噂を否定しているが、NASCARチームの共同オーナーでもあるジーン・ハースは、2016年のF1参戦にむけてバンブリーにあるチームのファクトリーと一部の示唆を購入している。

    しかし、ここ数日の報道では、マルシャが2015年にむけて救済される目前だとされており、ハースがマルシャの2014年F1マシンで今年グリッドに並ぶ可能性があると報じられている。

    しかし、ハースは「マルシャ、もしくはどの他チームも購入することに興味はない」と Sky に主張。

    バーニー・エクレストンもハースによるマルシャの買収はないとしているが、マルシャ存続の可能性については楽観的なようだ。

    「そうしたいと言っている人々と午前中に会談をした。彼らはマルシャを買収できると思うし、そうなればいい」とバーニー・エクレストンはコメント。

    「ケータハムが、救済される可能性は多くないと思う。だが、マルシャには可能性がある」

  • マルシャの救世主はハース？

    マルシャの救世主はハース？

    マルシャの救済に動いているのは、2016年にF1参入を予定しているハースの代表ジーン・ハースなのではないかと噂されている。

    NASCRチームの共同オーナーであり、2016年にF1参戦を表明しているハースは、債権者への支払いのために売却されたマルシャの機材を購入済みと言わされおり、すでに両者には繋がりがある。

    また、アメリカのノースカロライナに本拠地を構えるハースは、ヨーロッパの拠点としてバンベリーにあるマルシャの本部を購入したとも言われている。

    Speed Week によると、2015年シーズンのスタートを前にマルシャに救済の手を差し伸べている謎の投資家が、ジーン・ハースかもしれないと報じている。

    チームの管財人であるFPRアドバイザリーは、21日（水）に予定されていたマルシャの2014年マシンや重要なレース機材を含むマルシャの資産のオークションが延期されたと19日（月）に発表している。

    FPRアドバイザリーは、オークションを延期することによって「第三者との交渉を続けることが可能になる」と述べている。

    「進行中である交渉の秘密保持という性質上、これ以上の詳細を提供することはできない」

    Speed Week によると、ハースがマルシャを手に入れることには複数のメリットがあるという。

    まず、ハースはF1に残りたい経験豊富なスタッフを即座に確保できる。また、アブダビに輸送するための準備が整えられていたマルシャの2014年F1マシンをそのまま2015年の開幕戦オーストラリアGPが開催されるメルボルンへと送り込み、2015年シーズンを通じてグリッドの後方で貴重な経験を積むこともできる。

    さらに、ハースにとってメリットなのは、マルシャには確かに負債が残されているものの、チームが1カ月後に迫ったメルボルンのグリッドに着くことができれば、500万ドル（約5億9,000万円）を超える賞金を手に入れられるということだ。

    また同誌は、マルシャが設計を進めていた2015年F1マシンの知的財産権をハースが取得したかもしれないとも伝えている。

    さらには、フェラーリもこの契約に乗り気かもしれない。マルシャと提携していた彼らには実際に相当額の未払い金があるとされている。さらにフェラーリは、ハースとは大規模なサポート兼スポンサー契約を結んでいる。

    マルシャのジョン・ブース代表は匿名の投資家との交渉が“かなり発展した”段階にあると述べている。

  • マルシャ、救済契約に望みを繋ぎオークションを延期

    マルシャ、救済契約に望みを繋ぎオークションを延期

    マルシャは、2015年シーズン開幕戦でのF1復帰を可能にする救済契約をまとめようとしている。

    昨年10月に管財人の管理下に置かれたマルシャは、シーズンの最終3戦を欠場したが、今でもマノー・グランプリと名を改めた状態で2015年のエントリーを保持しており、2015年の復帰は可能な状態となっている。

    12月には一部の資産がオークションにかけられ、今週の21日（水）にも再度のオークションが予定されていた。

    そこにはチームの復帰にとって重要なパーツが含まれているとされていたが、救済契約が進行する中、今回のオークションは延期された。

    チーム代表のジョン・ブースは「オークションの延期によって、我々にはそこをさらに探っていくための時間が少し与えられる」と述べ、救済契約がまとまる可能性が“かなり高い”とみているという。

    マルシャは、3,100万ポンド（約55億1,000万円）の負債を抱えており、そのうちの1,660万ポンド（約29億5,000万円）がエンジンサプライヤーであるフェラーリに対するものであることが明らかになっている。

    マルシャ、そしてマルシャと同様にチーム財政が破綻したケータハムは、必要であれば今季に昨年度のＦ１マシンを使用する許可を得ている。

    今週末、元スポーティングディレクターのグレアム・ロードンは「技術的には可能だ。マノーは長くモーターレースの世界にいた。とても重要なチームであり、人々やファンにとって意味するところは大きい」とコメント。

    「我々は非常に懸命に取り組んでおり、容易ではないがチームがそこにたどり着くのは確実に可能だと思う」

    「F1にとっても朗報であり、もちろん、ファンにとっても良いニュースになるだろう。そのことはチームに携わっている者にとって非常に重要で特別なことであるため、簡単に辞めてしまいたくはない」

    しかし、チームが3月にメルボルンで戦うことを望む場合、今後数週間で契約をまとめる必要があり、タイムリミットは近づいている。

  • マルシャ、チーム存続を諦めずもF1グリッド復帰は困難な道

    マルシャ、チーム存続を諦めずもF1グリッド復帰は困難な道

    マルシャは、チーム存続を諦めてはいないが、2015年にF1グリッドに復帰するためのタイムリミットは近づいている。

    マルシャは、運営会社であるマノーの名前で2015年のF1エントリーリストに記載されたが、チームは昨シーズン終盤に管財人の管理下に置かれており、滞っている債務者への支払いのために資産を売却している。

    バンブリーにあるファクトリーは2016年にF1参入を予定するジーン・ハース率いるハースF1チームに売却されたと見られており、また、主要スタッフもライバルチームに転職している。

    さらにハースは、オークションに出品されたマルシャの機材を購入したとも言われ、チームが瀕死の状態にあるのは間違いなさそうだ。

    しかし、チームを率いるグレアム・ロードン「すでに何度かオークションがあったが、これまでに売られた機材はどれもチームが生き残る上で不可欠なものではない」と Sky にコメント。

    しかし、今後もさらなるオークションが予定されており、グレアム・ロードンは、水曜日に売上が伸びればマルシャの運命が閉ざされると警告している。

    「もし来週、その機材がなくなれば難しくなるだろう」

    つまり、チームが存続するには、この先の48時間以内に救済契約をまとめられるかどうかにかかっている。

    グレアム・ロードンは「チームがそこにたどり着くのは確実に可能だと思う。F1にとっても朗報であり、もちろん、ファンにとっても良いニュースになるだろう」と付け加えた。

  • マルシャ、チーム存続にわずかな希望

    マルシャ、チーム存続にわずかな希望

    マルシャのチーム代表ジョン・ブースは、まだ2015年にチームがF1グリッドに並ぶ“わずかな希望”があると主張している。

    債権者らに対して3,000万ポンド（約54億7,000万円）を超える負債があると報じられているマルシャは、管財人の管理下に置かれ、昨年12月には資産の多くがオークションにかけられた。

    しかし、ジョン・ブースは、2015年もチームが存続するチャンスはまだあると The Yorkshire Post に語った。

    「まだわずかな望みはあるが、非常に遅れつつある。物事を完了させるまでに2週間ある。可能性はまだある」

    「我々は投資家とポジティブな話し合いを行っている。ポジティブなノイズをたてる人々が多いのはわかっているが、実際には限界を超えつつある。それが大きな問題だ」

    「大変なハードワークがなされており、チームには優れた人材がいる。できる限り多くのスタッフが仕事にとどまれるように努力している」

    ジョン・ブースは、買い手が見つかった場合、一括払いではなくとも、チームには2014年のコンストラクターズ選手権を9位で終えた賞金を受け取る資格がまだあると述べた。

    「夢が潰えれば、4,000万ポンド（約72億9,000万円）のその賞金を受け取ることができないというのは皮肉なものだ。だが、潜在的な投資家にとって、これは魅力的な要素になる。我々は、その賞金なしに5年間何とかやってきた」

    Daily Telegraph は、買い手が用意する必要のある金額を明かしている。同紙によれば、エンジンサプライヤーのフェラーリに対する1,660万ポンド（約30億3,000万円）、マクラーレンの風洞とシミュレーター使用料の710万ポンド（約13億円）を含め、債権者に3,140万ポンド（約57億2,7000万円）の負債を負っているという。

  • ハース、マルシャのファクトリーを買収との報道

    ハース、マルシャのファクトリーを買収との報道

    2016年にF1参戦予定のハースが、イギリス・バンベリーにあるマルシャが使用していたファクトリーを買収したと報じられている。

    ハースは、NASCARチームのスチュワート・ハース・レーシングと同じアメリカ・ノースカロライナ州にF1の本拠地を構え、マシンの設計および製造を行う予定だが、オーナーのジーン・ハースはイギリスにも別拠点を構えようと模索していた。

    破産申請したマルシャは、2015年F1マシンを含めた備品をオークションにかけており、ジーン・ハースは「マルシャの本部を見てみるのも一つの可能性だろう」と The Guardian に述べていた。

    そして、Racecar Engineering は、ハースが実際にマルシャの施設を買収したと報道。

    さらにハースが破産したマルシャが持っている資産の一部を入手しようと関心を寄せているとし、「ハースはマルシャの2015年に向けたデータとデザインも手に入れたと考えられている」と付け加えた。

  • マルシャ、幻の2015年F1マシンの設計 / マノー MNR1

    マルシャ、幻の2015年F1マシンの設計 / マノー MNR1

    マルシャが経営破綻したことで、チームの資産がオークションにかえられることになり、未完成の2015年F1マシンの設計が出品された風洞モデルから明らかなった。

    マルシャは、2015年にエントリーリストにマノーF1チームとして登録しており、2015年F1マシンは、『マノー MNR1』となっていたと推測されている。

    MNR1は、マルシャの2014年F1マシン『MR03』の設計の大部分を持ち越している。

    2015年から新しい規約が導入されるため、マシンのノーズ構造は作り変える必要がある。

    マノーのソリューションは、このスケールモデルでも明らか。2014年のMR03に比べると、シャシーの前部が低く、フロントサスペンションにプッシュロッドを取りつけた結果、タブの上面に膨らみがある。新しいフロントウィングのエンドプレート設計もはっきりと確認できる。

    マシン後部は、リアウィングの支柱など2014年のコンセプトの大半が持ち越されている。ウィングそのものは、F1ロシアGPを戦ったマルシャ MR03と比較してアップデートされており、エンドプレートは外側にフェラーリ・スタイルのストレーキがあり、先端には1本の通気孔ではなく、2本の通気孔がある。

    マルシャは、コスト削減のために2015年規約に合わせてMR03シャシーを改良するつもりだったと考えられる。それは、新設計で見られる多くの類似性で浮き彫りになっているが、マルシャのエンジニアは2015年の作業に2014年の設計に使用したのと同じモデルを利用していた可能性も高い。

    Manor MNR1 Manor MNR1 Ferarri

  • ハース、マルシャの資産に注目

    ハース、マルシャの資産に注目

    ハースは、今後数日で完全に閉鎖されようとしているマルシャの資産に目を注いでいる。

    16日（火）、経営破綻に陥ったマルシャの資産がオークションにかけられる。2016年にF1参戦する予定のハースは、重要な入札者になるかもしれない。

    「我々はマルシャのオークションリストを手に入れた。いくつかのものについて我々が入札者になると思う」とジーン・ハースは述べた。

    マルシャのオークションリストにはマシン一式やステアリングホイール、ボディワークなどだけではなく、ファクトリーの機材やコンピューター、スペアパーツ、ピットの備品やトランスポーターも含まれる。

    ハースは、マルシャやケータハムの轍を踏むことのないようハースは決意を固めている。

    ハースは、ノースカロライナのNASCARチームと並んで設置される拠点でマシンをデザインし、レースチームのサテライト本部がイギリスのどこかに設置されるようだ。

    「イギリスに存在するチームの多くが全てを彼ら自身で作っている。彼らはこのようにやるべきだというイギリス的メンタリティーを有しているように見え、それは我々のビジネスモデルではない」

    イギリスに拠点を設ける意向について、ハースは「我々は（オックスフォードシャー）アビントンに一つの場所を見つけているし、そのエリアにいくつかの使用可能な設備がある。マルシャの本部を見てみるのも一つの可能性だろう」と付け加えた。