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カテゴリー: マノー

  • ジョーダン・キング 「開発ドライバーとしての仕事に集中」 / マノー

    ジョーダン・キング 「開発ドライバーとしての仕事に集中」 / マノー

    マノーは、F1シルバーストンテスト2日目にジョーダン・キングが82周を走行し、10番手タイムとなる1分35秒060を記録した。

    ジョーダン・キング （マノー）
    「本当に良い一日だった。それに比較的スムーズな一日あったので、目標を達成するための多くの走行時間を得ることができた。午前中のセッションは、クルマのレーキを装着してとても特殊な空力テストを実施したのでゆっくりと進んだ」

    「とにかく1周してのアウトラップとインラップを繰り返した。走行毎に改良したので、かなりの時間をガレージで過ごした。念入りな作業だけど、僕は開発ドライバーだし、そのために僕はここにいる。午後はいくつか新しいメカニカル開発を評価しつつ、より中身のある走行をすることができた。とても満足している。現在のレースカーに戻り、自分が与えるフィードバックが、パッケージとチームを前進させることに本当に貢献しているとわかるのは常にとても価値があることだ。重要視するのはタイムよりも評価作業だし、残念ながら、スーパーソフトでの予選走行を試すことはできなかった。でも、チーム内で僕たちは相対的なパフォーマンスをうまく読み取るための良い情報を持っているし、内容にはかなり満足している。良いチーム作業あったと思うし、今後のレースでハードワークが成果を挙げるのを楽しみにしている。クルマが5月にバルセロナでテストした時から進歩しているし、また走る機会を与えてもらったことを感謝している」

    マノー ジョーダン・キングジョーダン・キング関連：F1シルバーストンテスト 2日目：キミ・ライコネンがトップタイム

  • リオ・ハリアント 「新しい空力開発物はポジティブ」 / マノー

    リオ・ハリアント 「新しい空力開発物はポジティブ」 / マノー

    マノーは、F1シルバーストンテスト初日にリオ・ハリアントが64周を走行し、9番手タイムとなる1分35秒631を記録した。

    リオ・ハリアント （マノー）
    「僕たちには、今日やり遂げるための忙しい開発プログラム作業があったし、それを完了することができたことを嬉しく思っている。午前中は好都合なコンディションだったでとてもスムーズだった。午後は天候が変わって、その後はかなりウェットになっていった」

    「今日はパフォーマンスやはっきりとしたペースよりも、新しい空力開発による異なるメカニカルセットップでの走行によるクルマの感覚を理解することに重きを置いた。それらはポジティブなステップだと思うし、今後のレースでそれらを導入する前にきちんと評価できるチャンスを得られたのは良いことだ。段階的なアプローチになる。もう少し引き出せるはずだ。シーズン後半の作業を通して、それらがパフォマンスにポジティブな影響を与えてくれると確信している」

    関連：F1シルバーストンテスト 初日：フェルナンド・アロンソがトップタイム

  • マノー：為す術なくダブルリタイア / F1イギリスGP

    マノー：為す術なくダブルリタイア / F1イギリスGP

    マノーは、F1イギリスGPの決勝レースで、パスカル・ウェーレイン、リオ・ハリアントともにリアイアだった。

    パスカル・ウェーレイン （リタイア）
    「僕にやれることはあまりなかった。インタミーディエイトタイヤに交換して、1周走り、ターン1でアクアプレーニング
    が起きて、コントロールを失った。ただのパッセンジャーでしかなかった。トラックのいくつかの部分は問題なかったし、かなり素早く乾いていたけど、その状況ではまたあまりにウェットで捕まりやすい部分があった」

    「残念ながら、それが起こってしまった。他の数名のドライバーにも起こっていたけど、このようなカタチで週末を終えるのはとても残念だ」

    リオ・ハリアント （リタイア）
    「スタート時のトラックは本当にウェットだったけど、雨が止んだ後はラップ毎に乾いていった。17周で僕たちはフルウェットからスリックに交換した。でも、正しいタイミングだったし、正しい判断だった。まだダウンの状態だったトラックの一部を走ってしまったし、僕にできることはなかった。結局、重要なのはレースリザルトだけど、プラクティスや予選を通しての冒険も大事だ。僕たちは良い週末を過ごせたし、特に土曜日は本当にポジティブだったので、何が正しかったのか、次のレースでプッシュし続得るためにどのようにそれを使えばいいかに集中していく必要がある。今日の結果は今となってはどうすることもできないしね」

    関連：F1イギリスGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン！

  • マノー：ザウバーを上回るパフォーマンス / F1イギリスGP 予選

    マノー：ザウバーを上回るパフォーマンス / F1イギリスGP 予選

    マノーは、F1イギリスGPの予選で、リオ・ハリアントが19番手、パスカル・ウェーレインが20番手だった。

    リオ・ハリアント （19番手）
    「パフォーマンスにはかなり満足している。このトラックが僕たちにとって難しいことはずっとわかっていたけど、個人的に僕にとっては力強く一貫性のあるラップだった。僕たちはザウバーを倒すことができたけど、望んでいるほどルノーには近づけていない。僕たちのロングランのペースはいいので、明日のレースではもう少し強いことを期待している」

    パスカル・ウェーレイン （20番手）
    「もちろん、ガッカリはしているけど、驚いてはいない。ここが非常に異なるサーキットであることは良くわかっていた。ここでは再びタイヤの温度に苦労しているし、進歩を果たすためにセットアップで多くのことなることを試した。とにかく段階的に改善させたかったけど、残念ながら、解決策を見つけることはできなかった。ドライコンディションでは、オーストリアで成し遂げたことをするクルマは僕たちにはないと思う。ロングランのペースは少しは良いし、天気予報も本当に予測ができない。もちろん、僕たちに有利に働くクレイジーな天候になることを期待している。先週末は僕たちが状況を最大限に生かせることを示したからね。いつものようにレースを楽しみにしているし、チームのホームの観客のためにベストを尽くすつもりだ。でも、チャレンジングな一日になると思う」

    関連：F1イギリスGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • マノー：F1イギリスGP 初日レポート

    マノー：F1イギリスGP 初日レポート

    マノーは、F1イギリスGP 初日のフリー走行で、パスカル・ウェーレインが17番手タイム、リオ・ハリアントが21番手タイムだった。

    パスカル・ウェーレイン （17番手）
    「オーストリアよりもちょっと苦労するだろうと予想してここに来た。オーストリアの方がタイヤマネジメントは良かったし、今日は以前のレースで経験していたのと同じ問題に見舞われた。そうは言っても、FP2ではいくらか進歩を果たせたと思う」

    「僕たちが進歩を続けられるかどうかは、FP3後まで待ちたいけど、僕たちはザウバーやルノーと良い戦いができると考えたい。多くは天候次第だと思う」

    リオ・ハリアント （21番手）
    「お気に入りのサーキットのひとつだ。とても速くて、流れがいいし、非常に高速だけど、最終セクターはいくつか遅いコーナーがあってトリッキーだ。午前中は良いリズムを見つけられたと思う。でも、午後は新しい方向性を試して、あまりうまく機能しなかった。FP1の方向性を確認できたのは良いことだ。僕たちがレースでどれくらい成功の見込みがあるかを言うのはあまりに早いけど、いくつかロングランをしたので、ルノーやザウバーといったライバルと自分たちを測って、残りの週末で必要なものを確認していくことができる」

    関連：
    ・F1イギリスGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1イギリスGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • パスカル・ウェーレイン：2016 F1イギリスGP プレビュー

    パスカル・ウェーレイン：2016 F1イギリスGP プレビュー

    パスカル・ウェーレインが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。

    パスカル・ウェーレイン （マノー）
    「至福の状態でオーストリアを離れて以降、忙しい数日間だったけど、レース日はまだ非常に新鮮な状態で心のなかにある。多くのインタビューを受けたことも助けになったし、何度もそれを思い起こすことができた」

    「最も特別だったことは、チーム全員の前に立って、そのポジションを得るための全てのハードワークに感謝できたことだ。クルマは走らせているのは僕かもしれないけど、そこには常にチームの努力がある。全員がレースに行けるわけではないので、彼らに僕たちが先週の日曜日にオーストリアで得たのと同じ感覚を与えることが重要だ」

    「僕たちは常に巡ってくるあらゆるチャンスを生かすことについて話してきたけど、実際にレースができるポジションにいられるのはまた別のことだ。特にある時点で最下位だったことを考えればね。その瞬間はかなり不幸だったけど、チェッカーフラッグを受けたときの感覚は正反対だった。僕たち全員にとって厳しいシーズンスタートだったし、それに報いるためには良い結果が必要だった。僕たちはあの結果に相応しい。僕たちは実際には前にいるはずの多くのチームとドライバーを倒したんだからね。彼らの方が大規模でリソースも多い。もちろん、僕たちはチャンピオンシップを少なくとも10位で終える必要がある。それがより実際的な現実だ。でも、気持ち的には先週の日曜日は僕たちのチームにとって勝利のようなものだった」

    「シルバーストンでもポイントを獲れれば素晴らしいだろうけど、異なるレーストラックだし、異なる週末だということをはっきさせておこう。前回のグランプリで僕たちを妨げていたいくつかのことを改善させたと思う。前回ほどタイヤデグラデーションには苦しまなかったし、僕たちのレースは強かった。1セットのソフトタイヤで40周以上レースをすることができた。そこはあの週末でクルマがいかに機能していたかの目安になる。それを次のサーキットやそれ以降に自動的に行こうできるわけではないけど、全ての正しくまとめて、クルマから最大限を引き出せたと言えれば、それは良い結果だ」

    関連：2016 F1イギリスGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • 【動画】 パスカル・ウェーレイン、F1初ポイント獲得

    【動画】 パスカル・ウェーレイン、F1初ポイント獲得

    F1公式サイトが、パスカル・ウェーレイン（マノー）のF1初ポイントを特集した動画を公開した。

    2015年にDTM史上最年少チャンピオンを獲得したメルセデスの秘蔵っ子パスカル・ウェーレインは、今年マノーでF1デビュー。メルセデスの評価は高いものの、バックマーカーが定位置のマノーで後方での苦しい戦いを強いられている。

    しかし、レッドブル・リンクで開催されたパスカル・ウェーレインは、その実力の片鱗をみせることになる。予選ではQ2初進出を果たして12番グリッドを獲得。そして、レースではタイヤ交換直後のセーフティカー導入によって、一時は最下位まで順位を落とすも、粘り強いレースで徐々に順位を取り戻すと、11位で走行していた最終ラップにセルジオ・ペレス（フォース・インディア）がリタイアしたことにも助けられて10位でフィニッシュ。チームに2014年のF1モナコGPでジュール・ビアンキが獲得して以来のポイントをもたらした。

    動画では、パスカル・ウェーレインとともにレーシングディレクターを務めるデイブ・ライアンが登場。話題となった“スターティンググリッド間違い”を含め、F1オーストリアGPのレースを振り返った。

  • パスカル・ウェーレイン、フォース・インディア移籍の噂

    パスカル・ウェーレイン、フォース・インディア移籍の噂

    パスカル・ウェーレインが、2017年にフォース・インディアに移籍するとの噂が浮上している。

    今年、バックマーカーのマノーでF1デビューをは果たしたパスカル・ウェーレインは、F1オーストリアGPの予選で12番グリッドを獲得し、レースではF1初ポイントとなる10位入賞を果たし、マノーに貴重な1ポイントをもたらした。

    2016年のマノーのシート獲得のために交渉したメルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは「彼は自分が非常にスペシャルなドライバーであることをF1に来て初めて証明した」と称賛した。

    パスカル・ウェーレインは、より多くの望んでいると語る。

    「後方で走るのは僕の野心ではない」とパスカル・ウェーレインは Laola1 に述べている。

    しかし、パスカル・ウェーレインは、F1オーストリアGPでパフォーマンスが、2017年にメルセデスのエンジンを搭載する上位チームに繋がると考えるのは時期尚早だと考えている。

    「僕にとっては学ぶことが最も重要だし、チームにとってはザウバの前に留まることが重要だ」

    しかし、パスカル・ウェーレインの将来は明るく、2017年にはいくつかの興味深いオプションがあるかもしれない。

    フォース・インディアのセルジオ・ペレスは、フェラーリ移籍が噂されており、メルセデスは、まだニコ・ロズベルグと新しい契約を結んでいない。

    「過去数戦と同じくらい良いレースをするだけだ」とパスカル・ウェーレインはコメント。「僕はまずここで自分自身を証明しなければならない。将来、メルセデスのために走る機会を得られるといいね」

    「今年のこの時点でチームを変えることについて考えるのは間違っている。メルセデスは僕のためにどんな交渉でもしてくれるだろうけど、現時点ではやらなければならないことはたくさんある」

  • パスカル・ウェーレイン、渾身のバックギア…0.5秒でペナルティを回避

    パスカル・ウェーレイン、渾身のバックギア…0.5秒でペナルティを回避

    F1オーストリアGPでF1初ポイントを獲得したパスカル・ウェーレインは、スタート前のわずか0.5秒のところでペナルティを免れていた。

    パスカル・ウェーレインでは、予選でQ2初進出を果たして12番グリッドを獲得。だが、スタートではフェリペ・マッサ（ウィリアムズ）がピットレーンスタートを選択したことで目の前の10番グリッドが空いていたおり、パスカル・ウェーレインは誤ってそのグリッドについてしまい、慌ててバックギアに入れて自分のグリッドに戻った。

    「マッサが外れて、フォーメーションラップがスタートしたとき、彼がいないのはわかっていたんだ」とパスカル・ウェーレインはコメント。

    「起こったっことは奇妙だった。最初、僕の前のボックスが空いていたし、もちろん…それについて考えなかった。前のドライバーについていって、ストップして、そのあと僕の前が赤いクルマだということに気付いた」

    「リバースギアに入れて、最初のライトが消える前になんとかクルマをストップした。あと0.5秒でペナルティを受けるところだった」

    ペナルティを心配したかと質問されたパスカル・ウェーレインは、レースが進行する前に然るべき位置に戻ることの方が心配だったと述べた。

    「ライトを見て、リバースに入れて、ストップして、ライトを見た。あと0.5秒くらいだった…多くのボタンとエンジンモードがあるし、リバースギアを見つける必要があった。ステアリングを使ったDJみたいだったよ！」

    パスカル・ウェーレインは、10位でレースをフィニッシュしてF1初ポイントを獲得。マノーに2014年にジュール・ビアンキがモナコGPで獲得して以来となるポイントをもたらしたし、コンストラクターズ選手権でザウバーの前に出た。

    関連：【動画】 2016 F1オーストリアGP 決勝レース ハイライト

  • パスカル・ウェーレイン、F1初ポイント獲得に「自分でも驚いた」

    パスカル・ウェーレイン、F1初ポイント獲得に「自分でも驚いた」

    パスカル・ウェーレインは、F1オーストリアGPで10位入賞を果たし、F1初ポイントを獲得。マノーに2014年にジュール・ビアンキがモナコGPで獲得して以来となるポイントをもたらした。

    12番グリッドからスタートしたパスカル・ウェーレインは、レース中盤にセーフティカーが導入された1周前に2回目のピットストップを終えており、周回遅れになっていた。

    リスタート前に周回を戻すことが許されていたが、レースが再開した時点でパスカル・ウェーレインは最下位まで落ち、前のクルマから12秒も離されていた。

    しかし、パスカル・ウェーレインは最終ラップまでに11番手まで見事な追い上げ、フィニッシュまであと数コーナーというところでセルジオ・ペレス（フォース・インディア）がクラッシュしたことで、10位にポジションを上げた。

    「あのような状況下で成し遂げられたのは素晴らしい気分だ」とパスカル・ウェーレインはコメント。

    「レース中盤にはもう僕のレースは終わったと思った。セーフティカーは本当に不運だったからね。でも、プッシュし続けて、もうストップはしたくなかったのでタイヤをケアした」

    「終盤はボッタスやグティエレスと戦って、チームからはグティエレスを抑え続ける必要があると言われた。彼はフレッシュなタイヤを履いていたけど、抑えなければならなかった。ポイントを獲れるかもしれなかったからね。最後はタフなレースだった」

    パスカル・ウェーレインは、ターン3のウォール前にフォース・インディアが止まっているのを見たにもかかわらず、ラインを越えた時にはまだ自分の順位に確信がなかったと述べた。

    「スタート/フィニッシュラインを越えた時、スクリーンを見たら僕の名前がP10だったんだけど、ペレスに違いないと思った。それでチームに聞いた。僕は周回遅れだったし、レギュレーションがどうなっているのかはっきりしていなかったからね。P10なのかP11でフィニッシュしたのか聞いたら、彼らはP10だって言った。驚いたね」

    パスカル・ウェーレインのレースは奇妙な状況で始まっていた。ピットレーンスタートを余儀なくされたフェリペ・マッサ（ウィリアムズ）の不在で空いたグリッドに間違って並んでしまい、シグナルが消えてスタートする前に急いでマシンを正しいポジションに戻すという出来事があった。

    ペナルティを科されられることを心配したかと質問されたパスカル・ウェーレインは「いいや、シグナルを見ていたからね」とコメント。

    「バックして、正しい位置に止まって、シグナルを見た。ステアリングにはボタンがたくさんあって、エンジンモードを入れて、それからバックギアを探さなければならなかった。ステアリングを使ったDJみたいだったよ！」

    関連：【動画】 2016 F1オーストリアGP 決勝レース ハイライト