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カテゴリー: ロータス

  • ロータス：F1イギリスGP 初日のコメント

    ロータス：F1イギリスGP 初日のコメント

    ロータスは、F1イギリスGP初日のフリー走行で、キミ・ライコネンが8番手タイム、ロマン・グロージャンが21番手タイムだった。

    キミ・ライコネン （8番手）
    「ウェットだったね。より多くの走行時間を得るために多くのウェットタイヤを持っていないのは残念だけど、週末全体が雨になりそうであるならば、誰もが彼らの配分をセーブしようとするものだ」

    「特定のことはテストできたので、完全に無駄な時間ではなかった。トラックの新しいセクションを確認するのは面白かったね。数コーナーだけだし、ラップにそれほど大きな違いはない。明日は天候がもう少し良ければいいね。再びウェットになってもプラクティスと予選では全員が出ていくだろうし、より乾いたラインが見られるはずだ。数台しかいないときはそうはならないし、ハイドロプレーニングの可能性が多いけど、全員が出て行けばずっと良くなるはずだ」

    ロマン・グロージャン （21番手）
    「天候によってこれまでで最も忙しい一日だったけど、それでもFP1はうまくいった。マシンは良さそうだし、一貫性がありそうだ。いくつか新しい空力パーツをテストしたけど、かなり良く機能していた。サーキットの古い部分が新しい部分よりもグリップが多いこともわかった。午前中のFP1の最後は信じられないくらいウェットだったし、FP2の開始時もコンディションは同じだったので、忍耐強く待たなければならなかった。もっと走行時間を得たかったけど、タイヤのレギュレーションによって全てのウェットタイヤ配分を使い切りたくはなかった。土曜日と日曜日はもっと雨が多くの雨が予想されているからね。インターを履いてみたけど、十分に乾いていなかったので、午後はあまり多くの走行ができなかった。今日観にきてくれたファンには残念なコンディションだったけど、僕たちはいつも彼らのサポートに感謝している」

    関連：
    ・F1イギリスGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1イギリスGP フリー走行1回目：ロマン・グロージャンがトップタイム

  • 【画像】 ロータス × 映画「ダークナイト ライジング」

    【画像】 ロータス × 映画「ダークナイト ライジング」

    ロータスは5日（木）、シルバーストンで映画「ダークナイト ライジング」とのコラボレーションを披露した。

    今週末のF1イギリスGPでは、ロータスのF1マシン“E20”、ガレージ、キミ・ライコネンおよびロマン・グロージャンのレーシングスーツとヘルメットに「ダークナイト ライジング」のロゴが掲載される。

    キミ・ライコネンとロマン・グロージャンが参加した発表会には、劇中でバットマンやキャットウーマンが使用する迷彩柄の新型タンブラーも登場した。

    ロータス × 映画「ダークナイト ライジング」

    画像 キミ・ライコネン ロマン・グロージャン ロータス E20

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  • ロータス、F1イギリスGPで映画「ダークナイト ライジング」とコラボ

    ロータス、F1イギリスGPで映画「ダークナイト ライジング」とコラボ

    ロータスは、F1イギリスGPで映画「ダークナイト ライジング」とのコラボレーションを実施することを発表した。

    今週末のF1イギリスGPでは、ロータス E20、チームガレージ、ドライバーのヘルメットとレーシングスーツに「ダークナイト ライジング」のロゴが掲載される。

    木曜日には展示会が実施され、劇中でバットマンが乗るオートバイ“バットポッド”を展示。キミ・ライコネンとロマン・グロージャンのインタビューとフォトセッションが実施される予定となっている。

    ダークナイト ライジングは、クリストファー・ノーランによるバットマン・シリーズの3作目にして完結篇。日本では7月28日の公開が予定されている。

    エリック・ブーリエ （ロータスF1チーム代表）
    「今シーズン、我々はチャンピオンシップ争いのダークホースであり、今回のダークナイト ライジングとのコラボレーションは素晴らしくマッチしている。我々のマシン E20は、バットマンのロゴを掲載して素晴らしい見栄えとなっており、今週末のシルバーストン・サーキットで多くのファンの反応を見るのを楽しみにしている。グランプリでのダークナイト ライジング E20 の英雄的な結末を期待している」

  • キミ・ライコネン 「ロータスの雰囲気は理想的」

    キミ・ライコネン 「ロータスの雰囲気は理想的」

    キミ・ライコネンは、ロータスは政治よりもレースを好むチームであり、彼にとって理想的な雰囲気だと述べた。

    パワーステアリングシステムに不満を繰り返したことで、ロータスとの関係に亀裂が生じているとも報じられていたキミ・ライコネンだが、自分の居場所に満足していると述べた。

    「始めからここは居心地がいい」とキミ・ライコネンは Autosprint にコメント。

    「人々は元気があるし、とてもリラックスしている。彼らはレースを望んでいるし、政治的なことはあまりしたがらない」

    パワーステアリング問題が長引いていることについて質問されたキミ・ライコネンは「これまで、僕は本当に良いステアリングシステムが搭載されたマシンを走らせていた。改善に取り組むことができる細かな点がここにあることはわかっている。それが僕が主張している唯一の理由だ」

    キミ・ライコネンは、契約を1年残したまま去ったフェラーリについて語った。

    「彼らとも満足していた。ワールドタイトルを獲得していたし、今は良くも悪くも彼らに対しての感情はない。得たものには満足している」

    「状況はもっと良くできたかもしれないけど、今それは重要なことかい？ なぜ彼らと一緒にいなかったか理由はわかっているけど、今はそれについて話す気分ではない。言ったように、誰に対しても悪い感情はないよ」

    キミ・ライコネンは、2009年にマクラーレンと交渉したが、ライコネン側があまりに多くのお金を要求したことで交渉は決裂したと報じられている。

    マクラーレンと契約しなかったことを公開しているかと質問されたライコネンは「それは事実ではない。ポイントは、特定の数カ月間でサインする理由を僕が見つけられなかったことだ。僕はそんなに無鉄砲ではないし、F1に留まるためなら何でもするというわけではない」と述べた。

  • キミ・ライコネン：F1イギリスGP プレビュー

    キミ・ライコネン：F1イギリスGP プレビュー

    キミ・ライコネンが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。

    あなたのシーズンはどのように発展していると感じていますか？
    シーズン開幕前に表彰台に満足かどうか聞かれていたらYESと言っていただろうけど、いくつか良い結果を出した今はもっと多くを望んでいる。ここ数レースは望んでいたような力強い結果ではなかった。良いフィニッシュはできたけど、まだ勝てていないことには失望している。全てをまとめなければならないし、僕たちはそれができると確信している。

    ヨーロッパGP後の感覚はいかがでしたか？
    満足だったけど、同時に勝てないときは常に失望するものだ。レースは完璧ではなかった。良いスタートが切れたけど、そのあとブロックされて、かなり順位を失ってしまった。いくつかポジションを取り戻すことができたけど、簡単ではなかった。リスタートでルイス（ハミルトン）に順位を奪われた。コーナーの立ち上がりであまりにホイールスピンが多かった。そのあと3番手だったときに何台かリタイアして、どこかのポイントでルイスを捕えるためにちょっとタイヤを温存しようと思った。彼がスライドしているのが見えたし、彼に仕掛けられたのは最後の数周だったけど、最終的に彼を捕えることができた。

    すぐにルイスを捕えることができていたら、優勝のためにフェルナンド（アロンソ）にチャレンジできていたと思いますか？
    僕たちには良いクルマがあったけど、基本的にリスタートで彼を行かせてしまった。ブリッヂ後にミスをしてしまい、ルイスが僕を抜いていった。そうすることができたなら、順位を取り戻すためにすぐに彼をオーバーテイクしていただろう。最後の1〜2周を待ってはいなかった。スピードがなかったし、彼がタイヤを使い果たすのを待たなければならなかった。そのあとチャンスを得た。もっと近づこうとしたけど、序盤は十分に速くなかった。ルイスが僕を抜かなかったら、フェルナンドに対してもっといいチャンスがあっただろうけど、それは仕方のないことだ。ミスをすれば代償を払うものだ。他のトラックではもっと勝利に近づけたと思うけど、レース週末にすべてが正しく進めば遠くはないだろう。僕たちは確実にそこにたどり着いている。

    シルバーストン・サーキットは好きですか？
    いつもシルバーストンに行くのはとても良い気分だ。レースをするには素晴らしい場所だ。1999年と2000年にフォーミュラ・ルノーで国際的なレーシングキャリアをスタートするための拠点だった。そこからはずっとシルバーストンでのレースを楽しんでいる。なぜかはわからないけど、そこに行くたびに必ずノスタルジックな感覚になるんだ。たとえ天候がどうなっても週末を楽しむだろう。過去に非常に多くの異なるコンディションを見てきた。いつも良いわけではないね！ いつもシルバーストンは風が強いし、しばしば雨が降る。路面コンディションは非常に素早く変化するし、それはマシンのセットアップをよりトリッキーにする。それがイングランドでの楽しいレースの一部だ。少なくともそれは全員にとって同じことだ。

    シルバーストンのチャレンジはなんですか？
    初めてあそこでレースをしたときに本当に気に入ったんだ。とても速いし、要求が多い。それがとてもチャレンジングにさせている。コーナーは本当に流れているし、長く、広い高速コーナーと高いダウンフォースレベルが全てだ。どういうわけか、まさに始めから僕にとって良いサーキットだった。新しいセクションがラップにどのような変化を与えているか確認するのが楽しみだ。でも、すぐに学べると確信している。

    あなたは2007年にシルバーストンで勝っていますし、合計で5回表彰台を獲得していますね。全てがうまくいったときはどのような感覚ですか？
    シルバーストンで勝ったときはとても良い気分になれる。全てを正確にやらなければならない。フォーミュラ・ルノーで勝っているし、そのあと2007年にフェラーリで勝っている。再び勝てたら素晴らしいだろう。特にファクトリーのすぐ先だからね。素晴らしいお祝いができると確信している。

  • ロマン・グロージャン：F1イギリスGP プレビュー

    ロマン・グロージャン：F1イギリスGP プレビュー

    ロマン・グロージャンが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。

    シルバーストンへの意気込みはいかがですか？
    より自信をもってシルバーストンに向かえると思う。僕たちはクルマについてより多くのことを理解している。バレンシアではずっと本当に暑い週末を過ごせたのは良いことだった。クルマに取り組み、状況を分析することができたからね。シルバーストンは非常に高速だ。僕たちには力強いペースがあると確信しているし、良いレースができるはずだ。

    ヨーロッパGPについての印象は？
    初優勝はとても近かったし、僕がF1デビューした場所でもあった！ 素晴らしいストーリーになりそうだったけど、現実は筋書き通りにはいかないものだ。トラブルが発生するまでは素晴らしいレースだった。ルイス（ハミルトン）、セバスチャン（ベッテル）、フェルナンド（アロンソ）といったワールドチャンピオンと戦っていたし、彼らと戦えるペースがあった。信じられないことだったし、チームとの仕事内容にも満足している。僕たちはバレンシアで本当にステップを果たせたし、パフォーマンスの問題点も理解できた。残りのシーズンで役に立つだろうね。シルバーストンのプラクティスが待ち切れない。最終的に僕たちはフィニッシュできなかったけど、自分達の過失ではない。チームと同じくらい悲しかった。勝利はそこにあったけど、逃げて行った。忍耐強くなければならない。バレンシアで初勝利を成し遂げることはできなかったけど、やってくると確信している。ワールドチャンピオン達やビッグチームと戦うのは素晴らしいことだ。僕たちは今、ビックチームだ。

    個人的にバレンシアではどのような教訓を学びましたか？
    F1で初めてのセーフティカー期間だったので、将来のためにも良い経験だった。次はこの知識を使えると思う。レーススタートは良かったし、スタートの勢いを生かすことができた。多くの人が、僕がアグレッシブ過ぎると言っている。今年はそうだとは思わない。ミスをしたときもあったし、経験不足だと指摘することもできるけど、バレンシアでは必要なときにアグレッシブに行けることを示せたし、必要なときにスペースを残せることも示した。フェルナンドがターン2で僕を追い越したとき、僕は彼にスペースを残していた。

    オルタネーターの問題はどのように現れましたか？
    ステアリングに警告が出ていたので、『どうなってる？どうなってる？何ができるか？』と（小松）礼雄に聞き続けていたけど、彼は警告は心配するなと言っていた。次にダッシュボードの情報をいくつか失って、運転するのは簡単ではなかった。そのあとクルマに問題があると感じていって、何かがおかしくなっていった。ストップする1周半前くらいだった。そして突然すべてが切れた。無線さえ使うことができなかったよ！ エンジニアとの連絡を取ることもできなかった。トラック上でスタックして、横切ることもできなかったので、戻るまで太陽の下で20周くらい待たなければならなかった。

    トラックサイドでいきなり見物人になるのはいかがでしたか？
    マシンが止まったとの同じくらいイライラしたよ！ 何が悪かったのかエンジニアと話すこともできなかったし、トラック上で残りのレースが進んでいくのを観なければならなかった。少なくとも椅子は快適だったよ！ ピットに戻ってクルーと話をして、残りのレースの手伝いをしたいものなんだ。

    シルバーストン・サーキットの新しいレイアウトでF1カーを走らせるのは初めてですよね…
    去年、GP2シリーズで勝っているし、トラックはそれほど悪くなかったよ！ それは全員にとって同じだ。チャレンジングだけど、気分はいいね。一年で最速のトラックのひとつだ。マゴッツ、ベケッツ、チャペルのような伝説的なコーナーがある。物凄い感覚だ…ファクトリーがトラックにとても近くて、チームにとって特別なグランプリだ。彼らに会えるのは嬉しいね。彼らはみんな、驚くべき仕事をしているし、いつも懸命に働いてくれている。レース後に彼らを訪れるつもりだし、銀食器を見せるためにそこに行けることを願っている。

  • ロマン・グロージャン、マリオン・ジョレスと結婚

    ロマン・グロージャン、マリオン・ジョレスと結婚

    ロマン・グロージャンが、長年交際してきたF1リポーターのマリオン・ジェレスと結婚した。

    フランスのリゾート地シャモニーで行われた結婚式には、ロータスのチーム代表エリック・ブーリエを含め、家族や親しい友人が参列した。

    ロマン・グロージャン（28歳）とマリオン・ジョレス（30歳）は2008年に交際をスタート。

    フランスTF1のF1リポーターを務めるマリオン・ジョレスは、2010年に現役F1ドライバーの投票による「パドックで最も美しい女性」に選ばれている。

    Jolles Marion and Romain Grosjean

  • キミ・ライコネン 「勝つまで満足はできない」

    キミ・ライコネン 「勝つまで満足はできない」

    キミ・ライコネンが、2位表彰台を獲得したF1ヨーロッパGPのレースを振り返った。

    キミ、シーズン3度目の表彰台ですね。優勝はできましたか？ それとも、最後はもうタイヤが残っていませんでしたか？
    最後は全員のタイヤがかなり古かったと思う。ハードにプッシュするにはタイヤが十分に残っていなかった。ラスト2〜3周だと思うけど、なんとかルイス（ハミルトン）を追い抜くことができた。

    でも、実際、優勝にチャレンジするスピードはなかった。リアタイヤがかなり酷かった。特にかなりトリッキーなコーナーが3〜4個あるサーキットの中盤ではね。残りは問題なかった。全員が似たような問題を抱えていたと思う。レースで経験した全てのことを考えれば、2位はそれほど悪くないけど、もちろん、勝つまでは満足できない。チームにとっても不運だった。2台が表彰台に上がれたらずっと嬉しかっただろうね。

    スタートはかなり接近していたように見えました。いかがでしたか…
    スタートはうまくいったけど、最初の右コーナーでパストール（マルドナド）にブロックされた。それでバックオフしなければならず、かなり順位を失った。そこですでに少し遅れをとったので、それ以降は遅れを取り戻し、追い抜こうと頑張った。でも、そのポジションからうまくリカバリーできたね。

    パストール（マルドナド）とルイス（ハミルトン）とのバトルがあり、かなり忙しいレースでしたね…
    実際、かなり忙しいレースだったし、数人とかなり激しく戦っていた。なんとか数台抜くことができたけど、オーバーテイクは難しかった。何度もマルドナドと出くわしたけど、彼はワイドに走って僕を押し出した。セーフティカー後にいくつか順位を上げることができたけど、リスタートでルイス（ハミルトン）にポジションを奪われた。フラストレーションを感じたね。コーナーの立ち上がりであまりにホイールスピンが多かった。3番手を走っていたとき、何台かがリタリアしたので、ちょっとタイヤを温存して、どこかのポイントでルイス（ハミルトン）を抜こうと狙っていた。最後の数周で彼がちょっとスライドし始めたがわかったし、最終的に彼を追い抜くことができた。

    もっと早くにルイス（ハミルトン）をオーバーテイクできれいたら、勝利のためにフェルナンド(アロンソ）にプレッシャーをかけることができたと思いますか？
    そうすることができたなら、オーバーテイクしていたよ。最後の1〜2周を待ってはいなかった。スピードがなかったし、彼がタイヤを使い果たして、チャンスを得られるのを待たなければならなかった。もっと近づこうとしたけど、序盤は十分に速くなかった。そうでなければ確実にオーバーテイクを試みていただろう。基本的にリスタートで彼を先に行かせてしまった。ブリッジ後にミスをしてしまい、彼は僕を抜いていった。残念だったけど、僕のミスだったね。

  • ルノー・スポールF1、レッドブルとロータスに謝罪

    ルノー・スポールF1、レッドブルとロータスに謝罪

    レッドブルとロータスのエンジン供給元であるルノー・スポールF1は、F1ヨーロッパGPで両方のドライバーが優勝するチャンスを奪ったあるオルタネーターの問題について謝罪した。

    レッドブルのセバスチャン・ベッテルは、容易にレースをリードしていたが、セーフティカーが退いた直後、オルタネーターがオーバーヒートし、エンジンがシャットダウンした。

    ロマン・グロージャンのオルターネーターの故障の原因は異なるが、燃料圧が不足して同じようにリタイアを強いられた。

    「我々は手を挙げて、セバスチャンとロータスの姉妹車での問題に関してレッドブルとロータスに謝罪する必要がある」とルノー・スポールF1のレミ・タファンは述べた。

    「その時点では異なる理由だったが、両ドライバーともオルタネーターが故障した。セバスチャンはオーバーヒートしてシャットダウンし、ロマンはオルタネーターが故障し、エンジンへの電力が止まり、エンジンがシャットダウンした」

    「将来、レッドブルとロータス、そして他のパートナーに同じような問題が起こらないことを確実にするために、ユニットがヴィリィに戻ったら、原因を徹底的に調査していく。同様に、ヘイキ（コバライネン）のKERSの故障の原因の理解に取り組んでいく。これからシルバーストンまでやるべき仕事は多気が、我々のファクトリーには力強いチームとリソースがある」

    レッドブルのクリスチャン・ホーナーは、非常にフラストレーションを感じたと述べた。

    「モーターレーシングは時に残酷だ。セバスチャンは絶好調だったし、ピットストップまでに大きなリードを築いていた。後ろのグロージャンのペースをカバーし、ハミルトンを抜き、本当にレースをコントロールしていた。セーフティカー中に問題があることが明らかにった。なんとか管理しようとしたが、リスタート直後におそらくロマンと非常に類似したオルタネーターの問題がセバスチャンをリタイアに追い込んだ。あのような力強く、威圧的なポジションにいた後なので、非常にフラストレーションを感じた」

    「バッテリーが補充されず、すぐに電圧が下がり始めた。仕方のないことだ。我々はそれを確認し、セバスチャンもダッシュボードで確認していた。非常にフラストレーションを感じた」

  • ロータス：キミ・ライコネンが2位表彰台 （F1ヨーロッパGP）

    ロータス：キミ・ライコネンが2位表彰台 （F1ヨーロッパGP）

    ロータスは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが2位、ロマン・グロージャンはリタイアだった。

    キミ・ライコネン （2位）
    「2位はオーケーだけど、僕が本当に望んでいるのは優勝だ。今日、僕たちにはそのためのペースがなかった。スタートは良かったが、最初の右コーナーでパストール（マルドナド）にブロックされてかなりの順位を失い、少し遅れをとってしまった」

    「そのポジションからうまくリカバリーできたし、数人と抜きつ抜かれるのかなりハードなバトルをした。セーフティカー後は十分に素早くタイヤに熱を入れることができなかったし、リスタートでは小さなミスもあった。再びレースペースが良かったので反撃することができた。今日は接戦だったが、レース優勝は手の届かないところにあった」

    ロマン・グロージャン （リタイア）
    「基本的に、マシンがパワーを失い、スイッチが切れた。無線が死んでいたので、エンジニアに無線で連絡することもできなかった。その時点までレースはほぼ完璧だった。スタートは良かったし、戦略も良かった。初勝利は遠くなかったと思う。今週末のポジティブなことは、上位を争い、良いペースを示せたことだ。セバスチャン（ベッテル）はとても強かったし、彼を捕えられたかどうかはわからない。彼に問題が発生したとき、僕はフェルナンド（アロンソ）の後ろで2番手を走っていたし、僕たちのタイヤデグラデーションが彼よりも少ないことはわかっていたので、優勝にチャレンジできると思っていたところだった。残念ながら、運命は違った決定をしたね…」

    関連：F1ヨーロッパGP 結果：フェルナンド・アロンソが今季2勝目！