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カテゴリー: ロータス

  • キミ・ライコネン：F1カナダGP プレビュー

    キミ・ライコネン：F1カナダGP プレビュー

    キミ・ライコネンが、F1カナダGPへの意気込みを語った。

    モナコGP後の気分は？
    モナコの日曜日の結果は良くなかった。それは誰が見ても明白だった。さらに悪くなる可能性もあったけど、同様にもっと良い結果を出せる可能性もあった。堅実だった5位を失った後、少なくとも1ポイントは取り戻したけど、あまり慰めにはならなかった。

    予選でのクルマの感覚は良かったし、レースでもポジティブだった。難しいサーキットだけど、望んでいたものに近いクルマを得ることができた。僕たちはまだ予選でのスピードがちょっと足りないときもあったけど、レースペースは再び良かった。モナコで見たように遅いクルマの後ろで身動きがときはそれを示すことができるわけではないけどね。モントリオールでクルマがどうかはわからない。すぐにその質問に対する答えを得られるだろう。でも、僕たちは再び競争的ではないという理由はない。

    レース終盤は怒涛の追い上げでしたね…
    まぁ、新しいタイヤを履いていたのでちょっと異なると思うし、第一に僕たちはあの位置にいるべきではなかった。でも、少なくとも最後にポイントを獲得できて良かったよ。ピットストップ後にクリーンエアーを得て、僕たちのクルマがどれくらい速いかを初めてわかるのは本当にフラストレーションを感じるね。

    レース後はかなりフラストレーションを感じていましたか？
    誰だって、他のドライバーのアクションのせいで多くのポイントを失いたくはないよね。でも、あのレースはもう終わった。モナコはもう記憶の彼方にあるし、カナダの準備に集中している。

    カナダについてはどう思っていますか？
    あそこで勝っているので、かなりいい印象を持っているけど、同様に何度か妨げも経験している。いろんなことが影響する場所だと思うし、運次第なレースになることがしばしばある。天候が大きく変わることもあるし、タイヤやトラックがあまりうまく働かないときやセーフティカーが多いこともある。赤信号を待っているときに後ろから他のドライバーに突っ込まれることもあるね。場所自体としては、ずっとモントリオールは好きだ。一年で訪れるなかで最も素晴らしい都市のひとつだ。

    カナダでは良い結果を出すためには何が必要ですか？
    良いクルマだ。全てのサーキットと同じように正確なセットアップが必要だ。ミディアム・ダウンフォース仕様でバランスのとれたシャシーが必要だし、アグレシッブなブレーシングが多いのでブレーキにあまり苛酷にはしたくない。かなり楽しい、ストップ＆ゴー・スタイルのサーキットだね。

    モントリオールは、また予選が重要なサーキットですか？
    予選は全てのサーキットで重要だけど、モナコで良い結果を得るためほど重要ではない。追い抜くのは簡単ではないけど、オーバーテイクできる場所は1〜2箇所ある。

    セバスチャン・ベッテルに差をつけられましたが、チャンピオンシップをどう考えていますか？
    モナコでリードを広げられたのは確かだけど、まだ終わってはいない。まだシーズンの序盤だし、21ポイント差は追いつくにはそれほど大きくはない。特に、どこかの時点でセバスチャンも悪い週末を過ごすことがあればね。最も重要なことは、できるだけ早く自分たちの道を得るためにモナコ以前のレースレベルに戻ることだ。

  • ロマン・グロージャン：F1カナダGP プレビュー

    ロマン・グロージャン：F1カナダGP プレビュー

    ロマン・グロージャンが、F1カナダGPへの意気込みを語った。

    モナコは波乱の多い週末でしたね…じっくり考えた今、どのように考えていますか？
    確かにジェットコースターのようだったし、クルマのペースを考えれば、もっと多くのことを達成できた週末だったかもしれない。誰だってモナコでバリアに接触したくはないし、速く走ることと、速く走り過ぎることとのバランスだ。ミスをする余地はほとんどない。

    ポジティブだったのは、僕たちが週末をより予想できるように再びクルマを大幅に改善させたことだ。それは大きな助けになった。トップを争うペースがあったと思うけど、残念ながら、望んでいた予選ポジションを得ることができなかったし、モナコで準備を上げるのはほぼ不可能だった。ダニエル（リカルド）の後ろに突っ込んでしまい、モナコでは10グリッド降格というかなり厳しいペナルティを受けるけど、順位を取り戻せるようにベストな戦略を考えることに懸命に取り組んでいく。

    モナコの週末では、クルーがしれくれた全ての作業に飲み物を奢るつもりだと言っていましたが、それをするチャンスはありましたか？
    いや、まだ。でも、年内に彼らに特別なディナーをご馳走するつもりだ。お祝いできる良い結果を得ているときがいいね。

    去年、あなたはモントリオールで7番手から2位になりました。2013年にあのようなパフォーマンスを繰り返すことはできますか？
    そうだね、去年はこのレースで素晴らしい結果を残したし、もう一度素晴らしい結果を出すために頑張っている。ペナルティによってちょっと難しくなるのは確かだけど、チャレンジするつもりだし、ベストを尽くそうとしている。

    2012年はモントリオールでの初レースでしたが、トラックは十分に学んでいますか？
    面白いトラックだよね。学ぶのは簡単ではないけど、ほとんどの場合、良い結果を得られれば、好きなトラックにあるものだ！ 今年のレースでも表彰台でフィニッシュしたいのは確かだ。維持するには良い記録だと思う。都市も素晴らしい。人々はフランス語を話すし、活発だ。素晴らしいレストランもあるし、みんなが本当に歓迎してくれる。

    他のカタチでサーキットでレースをしたことはありますか？
    Xboxでお気に入りのサーキットなのは確かだ。自宅のソファーで座ってるよりも本物はかなりバンピーだけどね！

    あなたはストリートサーキットが好きですし、モナコでも速かったです。ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットでもほぼ同じペースを発揮できると思いますか？
    ウォールに近いという感覚は楽しい。今年のモナコでは、ウォールに近すぎるという感覚は楽しくということを学んだけどね！ モントリオールはモナコとは異なるし、ロングストレートやビックブレーキングがある。過去のシーズンで見てきたように、路面もチャレンジを提示する。今年、グリップレベルがどんな感じかを確認するのも楽しみにだね。最後に、何度も見てきたようにモントリオールの天候はかなり変わりやすい。チャレンジングでエキサイティングなグランプリになると確信している。

    ヨーロッパシーズンのなかで長距離の移動ですが、カナダのイベントは特定のチャレンジがありますか？
    時差ぼけに打ち勝つためにちょっと早めに到着する。時差ぼけに打ち勝って、きちんと睡眠をとることは、正しいクルマのセットアップを見つけるのと同じくらい解決するのが難しいチャレンジなこともあるよ！ 十分な運動をするつもりだし、適切な時間に良い睡眠をとれることを願っているよ！

    ここまでは複雑なシーズンでしたね。どのように評価しますか？
    紙上では、望んでいたほど良くはなかったけど、モナコを除けば、ここまでのパフォーマンスには満足している。毎回ベストを尽くしてきたし、ペースもある。僕たちは毎回クルマを改善させている。ベストを尽くて、そこからどこに進んでいくかを見るだけだ。

  • ロータス、タイヤ変更に断固反対

    ロータス、タイヤ変更に断固反対

    ロータスは、ピレリが新しいタイヤを導入することに反対の姿勢をみせている。

    ピレリは、トレッドが剥離するという問題に対処するために、内部のベルトをスチールからケピラーに変更したタイヤをF1カナダGPから導入するとしていた。

    だが、一部チームが反対を示したことで、ピレリはF1カナダGPではフリー走行でテスト用としての使用に留め、F1イギリスGPでのデビューをさせたいとしている。

    F1のタイヤサプライヤーがタイヤを変更できるのは、安全性に問題が認められる場合か、全チームの同意が得られた場合に限られると定められている。

    ロータスのオーナーであるジェラルド・ロペスは「テストもしていないタイヤでレースをするつもりはない」と Auto Motor und Sport に述べた。

    「それにスポーツの勢力図を変えるようなタイヤを認めるつもりはない。完全に公正を欠いている」

    「これまでタイヤに問題を抱えていたチームが突然勝ち始めたら、見ている人々は馬鹿にされたと感じ、テレビを消してしまうだろう」

    さらにジェラルド・ロペスは、安全性を理由にした変更も受け入れられないと語った。

    「トレッドが剥離するタイヤは、バーストするタイヤよりも安全だろう。（安全面が）それほど大問題だとは思えない。全ては金と政治だ」

    「だが、視聴者も馬鹿ではない。サーキットではなく、オフィスと委員会で全てを決めていたら、いつの日か視聴者は1人もいなくなってしまうだろう」

    ピレリに対しては「彼らは立ち上がって『我々は良いタイヤを要求された通りに作った。チームはそれに合うようなマシンを作るべきだ』と言うべきだ」と述べた。

  • ダビデ・バルセッキ、グロージャン解雇の場合の後任候補

    ダビデ・バルセッキ、グロージャン解雇の場合の後任候補

    ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、ロマン・グロージャンのシートの後任候補としてダビデ・バルセッキを除外してはいない。

    2013年になんとかロータスのシートを確保したロマン・グロージャンだが、F1モナコGP週末では4度のクラッシュを喫し、決勝でのダニエル・リカルドとの事故によって、次戦F1カナダGPでは10グリッド降格ペナルティが科せられている。

    それにより、エリック・ブーリエが、ロマン・グロージャンに代えてダビデ・バルセッキを起用するとの噂が再浮上した。

    ダビデ・バルセッキは、2013年のロータスのリザーブドライバーとしてエリック・ブーリエによって契約が結ばれた。

    「グロージャンに何か悪いことを望んでいるわけではない」とダビデ・バルセッキはコメント。

    「でも、彼がそこにいないのであれば、僕が有力候補だと思う」

    ダビデ・バルセッキは、F1デビューのポールポジションにあるかと質問されたエリック・ブーリエは「いいや、まだだ」とコメント。

    その代わりに、エリック・ブーリエはロマン・グロージャンと話し合いの場を設けると述べた。

    「シーズン序盤にようなペースを保ち、自己管理を取り戻して欲しい」とエリック・ブーリエは述べた。

  • ロータス：キミ・ライコネン、セルジオ・ペレスに怒り心頭 （F1モナコGP）

    ロータス：キミ・ライコネン、セルジオ・ペレスに怒り心頭 （F1モナコGP）

    ロータスは、F1モナコGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが10位、ロマン・グロージャンはリタイアでレースを終えた。

    キミ・ライコネン （10位）
    「本当に期待外れな一日だった。セルジオ（ペレス）の馬鹿げた動きによって、チャンピオンシップでセバスチャンに対して多くのポイントを失ってしまった。このように後退している余裕はない」

    「彼は後ろから僕にぶつかってきた。それが全てだ。彼はあまりに速いスピードでコーナーに入ってきたし、彼が僕のミスだと思っているのであれば、彼は自分が何について話しているのかわかっていない。彼がレースで誰かに衝突するのは初めてではない。彼はいつもみんなが自分がなにをするつもりかを見てくれていいて、自分がコーナーにあまりに速く入って、誰かとぶつからずにはそれを成功させられないときには、譲ってくれたり、まっすぐ行ってくれると思っているようだね。理想的な週末ではなかったけど、それについてできることは何もなかった。少なくとも最後は1ポイントを取り戻すことができた」

    ロマン・グロージャン （リタイア）
    「ダニエル（リカルド）はリアタイヤに本当に苦しんでいたようだし、多くのグレイニングを抱えているように見えた。61周のほぼ全てで彼を追いかけていたけど、彼がサーキットの真ん中で早めにブレーキをかけたことで行き場がなくなった。フラストレーションの溜まる週末の結末だけど、本当にダメージは、Q3に進めなかった予選だった。またダニエルに抑えられたけど、彼のクルマの後ろでレースを終えるつもりはなかった。リセットボタンを押して、もっと良い週末になることを期待してカナダに向かうよ」

    関連：F1モナコGP 結果：ニコ・ロズベルグが今季初優勝

  • ロマン・グロージャン、次戦F1カナダGPで10グリッド降格ペナルティ

    ロマン・グロージャン、次戦F1カナダGPで10グリッド降格ペナルティ

    ロマン・グロージャンは、F1モナコGPでのダニエル・リカルドへの衝突事故に対して、次戦F1カナダGPでの10グリッド降格ペナルティを科せられた。

    ロマン・グロージャンは、62周目のシケインのアプローチでダニエル・リカルドに追突した。

    この接触で両車はリタイアとなり、デブリを撤去するためにこの日2度目のセーフティカーが入った。

    レース後、スチュワードは、ロマン・グロージャンに非があるとして、次戦F1カナダGPでの10グリッド降格ペナルティを科した。

    またチームメイトのキミ・ライコネンは、セーフティカー中の速度違反が発覚してスチュワードに呼ばれたが、お咎めなしだった。

    関連：F1モナコGP 結果：ニコ・ロズベルグが今季初優勝

  • ロータス、ダフト・パンクのニューアルバムをプロモーション

    ロータス、ダフト・パンクのニューアルバムをプロモーション

    ロータスは、F1モナコGPの週末にダフト・パンクのニューアルバム「ランダム・アクセス・メモリーズ（Random Access Memories）」のプロモーションを行っている。

    今回のコラボレーションは、ダフト・パンクのレコードレーベルであるコロンビア・レコードがロータスF1チームのパートナーを務めていることで実現。

    今月21日に8年ぶりにリリースされたダフト・パンクのニューアルバム「ランダム・アクセス・メモリーズ」は、現在全世界81カ国のiTunesで1位を獲得。全米チャート初登場1位は確実とみられている。

    4月に先行された“Get Lucky”は現在イギリス・チャートで4週連続で首位を獲得している。

    F1モナコGPでは、ロータスE21のフロントノーズ、リアウイング翼端板にダフト・パンクのロゴが掲載され、ガレージにもロゴやダフト・パンクのヘルメットが描かれている。

    またマシンにも記載されているハッシュタグ #GetLucky を使ってロータスの公式TwitterとPinterestに画像が投稿され、YouTubeにはダフト・パンクとロータスF1のコラボレーション動画がアップされている。

    Lotus F1 Team Daft Punk ロータス ダフト・パンク Daft Punk Lotus F1 Team #GetLucky

  • ロータス：キミ・ライコネンが5番手 / F1モナコGP 予選

    ロータス：キミ・ライコネンが5番手 / F1モナコGP 予選

    ロータスは、F1モナコGPの予選で、キミ・ライコネンが5番手、ロマン・グロージャンが13番手だった。

    キミ・ライコネン （5番手）
    「今日は天候にとって難しい一日だったけおｄ、それはドライバー全員にとって同じことだ。もちろん、ここでの予選はトラフィックとバリアによって決して簡単ではないし、ウェットではとても滑りやすいので、常にドライの方が好ましい」

    「トップ10に進めたことには満足しているし、次の最速のクルマまでコンマ7秒だったので、5番手はだいたい僕たちが成し遂げられた最大限の結果だったと思う。僕たちがレースでどこまでやれるかはわからない。他の全員がどんな戦略を採ってくるかは決してわからないので、まだはっきりとした絵は見えていない。でも、明日になればわかるだろう」

    ロマン・グロージャン （13番手）
    「午前中のP3でのクラッシュの後、チームは僕のためにクルマを用意するために信じられないような仕事をしてくれた。彼ら全員に心から感謝している。今日は本当に彼らに借りができたし、週末の終わりにもう1杯奢らなければならない。僕たちには予選で良い結果を出せるクルマがあったけど、Q2でトラックが乾いて速くなってきたときにダニエル（リカルド）に捕まってしまった。スリックで2周しかできなかったし、トップ10に進めなかったことには本当にフラストレーションを感じている。何も言えない。これがモナコだ。天候は異なっていたし、独特なサーキットだ。明日レースで何が起こるか様子をみてみたい」

    関連：F1モナコGP 予選：ニコ・ロズベルグが3戦連続のポールポジション

  • キミ・ライコネン F1モナコGP 特別ヘルメット

    キミ・ライコネン F1モナコGP 特別ヘルメット

    キミ・ライコネンは、F1モナコGPに特別なデザインを施したヘルメットを用意した。

    昨年のF1モナコGPでは、ジェームス・ハントのデザインを施したヘルメットを被って周囲を驚かせたキミ・ライコネン。

    今年もジェームス・ハントに関連したヘルメットとなっており、背面にジェーム・ハントのイラストと“JAMES HUNT 1976 WORLD CHAMPION”の文字が入れられている。

    1976年にF1ワールドチャンピオンを獲得したジェームス・ハントは、自由奔放でプレイボーイとして知られたドライバー。キミ・ライコネンとジェームス・ハントと言えば、2007年にライコネンがゴリラの着ぐるみを着て「ジェームス・ハント」の名前でパワーボートレースに参加したことが有名な話だ。

    キミ・ライコネン F1モナコGP ヘルメット キミ・ライコネン ヘルメット F1モナコGP

  • ロータス：F1モナコGP 初日のコメント

    ロータス：F1モナコGP 初日のコメント

    ロータスは、F1モナコGP初日のフリー走行で、キミ・ライコネンが6番手タイム、ロマン・グロージャンが7番手タイムを記録した。

    キミ・ライコネン （6番手）
    「今日の最後は午前中と比較してずっと満足できた。1回目のセッションはステアリングを正しくすることに費やした。序盤は良くなかったけど、クルマをいくつか変更して、感覚ははるかに良くなった」

    「まだ他にも改善しなければならないエリアはいくつかあるけど、今日は全ての走行で強くなっていった。ポールポジションを獲るには全体的にクルマをもう少し速くしなければならないし、僕ももう少しうまく走らなければならない。そして、何が起こるか見守らなければならない」

    ロマン・グロージャン （7番手）
    「今日のスタートは素晴らしかったので、早くに終えなければならなかったのは本当に残念だ。コーナーの進入で期待していたグリップがなかったけど、クルマに不具合はなかった。僕のブレーキングと進入スピードが良くなくて、バリアにヒットしてしまった。解放してランオフエリアに進むチャンスはなかった。コーナーに入ってしまっていたからね。僕たちにはここでとても良いクルマがあるし、それはプッシュする自信を与えてくれるけど、残念ながら、ちょっとハードにプシュし過ぎてしまった。チームに申し訳なく思っている。彼らには土曜日までに必要な全ての作業のための借りができた。グリッドはとても接戦に見えるけど、僕たちは良い状態にあると思うし、トラックに戻って、トップのポジションを争いたい」

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    ・F1モナコGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
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