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カテゴリー: ロータス

  • キミ・ライコネン、2014年はロータス残留が優先

    キミ・ライコネン、2014年はロータス残留が優先

    キミ・ライコネンは、ロータスが将来の保証を提示できるのであれば、ロータスと新しい契約を結ぶつもりだと AUTOSPORT が報じた。

    レッドブルの交渉が破綻し、フェラーリ移籍が噂されるキミ・ライコネンだが、実際のライコネンのプライオリティは2014年もロータスに残留することだとみられている。

    キミ・ライコネンは、ロータスでの立場と仕事を楽しんでいるが、ロータスがトップチームの1つであるという現状を維持できるかを知りたがっているという。

    噂されているフェラーリ移籍よりも、むしろライコネンは、自身が望んでいる将来のための財政面と技術面のプラットフォームをロータスが届けてくれるのを待っているという。

    ロータスがそれを実現すれば、キミ・ライコネンは新しい契約に合意するという。

    キミ・ライコネンのマネージャーを務めるスティーヴ・ロバートソンは、ロータスは状況をよく認識しており、キミ・ライコネンを保持するためには何をする必要があるかをわかっていると述べた。

    「ロータスは、キミの将来の鍵を握っている」とスティーヴ・ロバートソンはコメント。

    「チームが、レースとチャンピオンシップを争えるクルマを得るという彼が求めている答えを提供することができれば、彼は残留する」

    ロータスもキミ・ライコネンの残留を望んでいるが、チーム代表のエリック・ブーリエは、ロータスとキミ・ライコネンの両者にとってうまく働く契約が重要だと述べている。

    ロータスが、キミ・ライコネンが望むものを提供できない場合、フェラーリがライコネンにとってのベストな選択肢となるが、フェラーリはまだ2014年のドライバーラインナップを真剣に検討する段階ではないとしている。

    フェリペ・マッサが夏休み後に力強い結果を残すことができれば、フェラーリに空席はできない可能性がある。

    いずれにせよ、キミ・ライコネンが2014年について決断を下すにはまだ多くの時間があることになる。

  • ロータス 「キミ・ライコネン引き止めのための予算超過は望んでいない」

    ロータス 「キミ・ライコネン引き止めのための予算超過は望んでいない」

    ロータスは、金銭的に無理をしてまで2014年にキミ・ライコネンを残留させても意味はないと述べた。

    キミ・ライコネンは2014年のオプションを検討している段階だが、マネージャーを務めるスティーブ・ロバートソンは、レッドブルとの交渉が決裂したことを明かしており、F1での選択肢はロータス残留かフェラーリ移籍かの二つに絞られたとみられている。

    以前、キミ・ライコネンはロータス残留を望んでいると述べており、ロータスもキミ・ライコネンの残留を望んでいるが、力強い状態を維持するためにロータス側に財政面と技術面のパッケージがあることを証明できるかにかかっている。

    ロータスは、キミ・ライコネンの給与支払いが遅れており、資金面が重要なファクターとなっている。

    だが、ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、予算を超過してまでキミ・ライコネンを残留させてもチームにとって意味はないと述べた。

    「我々はキミとのストーリーを終えられていない。続けていきたいと思っている」とエリック・ブーリエはコメント。

    「キミは、チームにとって望ましい存在だ。彼は非常に優れたドライバーであることは明らかだし、誰もが彼がどれくらい優れているかわかっている」

    「彼も我々が望んでいる適切な場所に到達するために意識面で我々を助けてくれている。私としては、彼はチームに自然にフィットしていると思うし、チームも彼に自然にフィットしていると思っている」

    「正直、私は彼を保ちたい。だが、適切な状況で彼を保ちたい」

    「財政面で彼を起用する余裕がないのであれば、彼を望むことはできない。そうなれば、彼は悩みの種になるだろうし、そのような状況で組み立てていくのは難しいだろう」

    「だが、できることなら、彼を保ちたい」

    ロータスは、まだ財政的な安定性をもたらすことを期待している投資パートナーのインフィニティ・レーシングとの契約を成立できていない」

  • キミ・ライコネン：F1ベルギーGP プレビュー

    キミ・ライコネン：F1ベルギーGP プレビュー

    キミ・ライコネンが、F1ベルギーGPへの意気込み、スパ・フランコルシャンの印象について語った。

    夏休み前のブダペストでは2位でしたね。スパではもう1段上に上がるにはどうですか？
    通常、ベルギーGPでは良い結果を成し遂げてきた。でも、以前にそこで起こったことは、今の僕には役には立たない。もちろん、危害を引き起こすこともないけどね。5回スパで勝っているのは素晴らしいことだ。ポイントが追加されるのは常に良いことだ。レースに優勝すれば誰もそれ以上のポイントを獲得することはないからね。

    サーキットでは過去どうでしたか？
    僕にとってスパには良い思い出しかないし、あそこでレースをするのは素晴らしいことだ。他のどこも同じような感覚は味わえない。偉大な伝統を持ったサーキットで最新のレーシングカーでレースをするのは素晴らしいことだ。

    トラックの挑戦は？ E21の強さに合っていますか？
    スパには非常にチャレンジングな高速コーナーがあるし、クルマに正しいセットアップを得る必要がある。今年何度も見てきたように、良いグリッドポジションがとても重要だ。他のトラックよりもオーバーテイクは簡単かもしれないけど、スパでもそれが非常に重要になるだろう。高速コーナーでは空力的に優れたクルマであることが重要だし、長いラップなので適切なタイムを刻むためにはベストなリズムを維持する必要がある。予選結果が肝になってくるので、金曜日と土曜日に適切なセットアップを見つける必要があるし、土曜日の午後に堅実な予選セッションをしなければならない。今年僕たちのクルマがどれくらい適しているかはわからない。去年はあまり強くはなかった。僕たちはその理由をわかっていると思うし、今年のクルマの方が良いのは確かだ。でも、それは優勝を争うには十分に良いだろうか？ 日曜日に見てみるつもりだ。

    過去になぜスパでそれほど良かったのですか？
    特定のサーキットで全てがスムーズに進んでいくように思えるときがあるし、まったく運がないと思えるサーキットもある。もちろん、今回のレースに勝つために全力を尽くすつもりだ。スパでは数回表彰台の一番上に上っているし、またあそこに立ちたいと思っている。

    それがスパをお気に入りのトラックにさせているのですか？
    全てのドライバーがスパを好きなのは間違いないだろう。僕にとって世界で最高のレーシングサーキットだ。好きな場所だよ。2000年にフォーミュラ・ルノーで初めて訪れたときから好きな場所だ。

    チャンピオンシップのポジションについてはいかがですか？
    2位で戻れるのは夏休みに入るには良い方法だった。ハンガリーではセブ（ベッテル）の前でフィニッシュしたし、彼よりも多くのポイントを獲得できた。彼を倒すためにはレースに勝つ必要があるし、今年僕たちが何度も成し遂げてきたような2位フィニッシュが続くのは、チャンピオンシップには十分ではないだろう。でも、何が起こるかは決してわからない。

    どこで改善が見られていますか？
    まぁ、土曜日の予選が状況を厳しくしているし、代償を払ってきたけど、レースではまだ良いクルマだ。今はタイヤがちょっと異なるし、使い方を正確に理解しなければならない。ブダペストで進歩を果たせたので、スペではもっと楽になるはずだけど、それは誰にとっても同じことだろう。勝つためには常にトップの近くでスタートした方がいい。

  • ロマン・グロージャン：F1ベルギーGP プレビュー

    ロマン・グロージャン：F1ベルギーGP プレビュー

    ロマン・グロージャンが、F1ベルギーGPへの意気込み、スパ・フランコルシャンの印象について語った。

    スパ・フランコルシャンをどう思っていますか？
    素晴らしいトラックだよ！ サーキットは見事なジェットコースターだし、彼らがフランス語を話すのもボーナスだね。僕にとってモナコとカナダ以外でのもうひとつのホームレースのようなものだ。うまくやれそうだ。オーバーテイクのチャンスの多いよりノーマルなサーキットのブダペストで示したようなペースがあれば、それにトラックも少し広いので、うまくやれる可能性は高いと思う。

    シーズン前半戦を終えて、E21にどのような感覚を持っていますか？
    最後の数レースでクルマの感覚がとても良かったのは確かだし、予選とレースでプッシュすることができた。シーズン後半にむけて良い位置にいるね。素晴らしい結果を出すためにとても良いチャンスがある。

    E21はスパのチャレンジに合っていると思いますか？
    僕たちのクルマはかなりうまくフィットするはずだ。実際、シーズン後半はトラックがE21に適しているかという点で全体的に良さそうに見える。レースで勝つために必要な全てが揃っていることを願っている。楽しみにしているよ。特別なトラックだし、2011年にGP2シリーズのタイトルを獲得して場所でもあるので、再びあそこに戻れるのは良いことだ。

    最初の10戦を要約するとしたらいかがですか？
    難しい質問けど、“ポテンシャル”という言葉が鍵だと言わなければならない。難しい時期があったのは確かだし、常にチームに相応しい結果を得られたわけではないかもしれない。でも、トップでフィニッシュできるポテンシャルは常にあったと思う。

    今年ここまでのハイライトは？
    ずっと楽な質問だね！ まだ多くの人は知らないと思うけど、ハンガリーでのレース直後に可愛い男の子サーシャが生まれたんだ。僕は今は立派な父親だ！ トラックでは…ブダペストでフェリペ（マッサ）への追い抜きと言いたい。その時は、僕のこれまでのキャリアでベストかもしれないと思った。でも、もちろん、ペナルティを受けてしまったので同じようには思えないけどね。次に選ぶとすればドイツでの表彰台かな。チームにとって素晴らしい結果だっただけでなく、純粋に最後まで優勝を争えたからね。かなり良い感覚だったよ。

    では、その反対は？
    モナコは最高の週末ではなかったね。それは秘密ではない。ペースはあったけど、何らかの理由で全てをまとめることができなかった。実際に力強い結果を達成できるはずだった。メカニックとコンポジットの人達にまだ奢らかければならない借りがある。シーズン後半に勝利のシャンパンで借りを返せればいいね…

    シーズン後半にむけての感覚はいかがですか？
    とてもいいよ。グリッドのトップを争えることをドイツとハンガリーでは証明できたし、同じ幅で改善し続けることができれば、残り9戦はかなりうまくいきそうだと思う。走る毎にますますクルマを快適に感じているし、それは明らかに良い兆候だ。ここ数レースでのパフォーマンスによって、正直、初優勝は目前だと思っているよ。

  • ロータス、財政難報道を否定

    ロータス、財政難報道を否定

    ロータスのチームオーナーであるジェラルド・ロペスは、チームが財政難だという報道を否定した。

    2009年後半に当時のルノーを買収したジェニー・キャピタルの共同オーナーであるジェラルド・ロペスは、1億2000万ユーロ（約155億9635円）の負債があるとの報道は誤解だとしている。

    また、給与未払いのスタッフが、ストライキを起こす恐れがあるとの報道も笑い飛ばした。

    「1億2000万ユーロの負債だが、少しでも利口な者が会社登記所へ行って調べれば、そのうちの9,000万ユーロ（約116億円）は“本当の”負債ではなく、株主貸付であることのがわかるだろう」とジェラルド・ロペスはコメント。

    「給与は遅れずに支払われており、ファクトリーの人々がストライキを起こそうとしているような気配すらない」

    「通常であれば、このようなことについてはコメントしないが、今回のように社内で働いている人々にそのようなことを言うのはフェアではない」

    ロータスは、ジェニー・キャピタルが投資したことによって、009年にルノーを買収した時よりもはるかに強いチームになったとジェラルド・ロペスは述べた。

    「我々がこのチームを引き継いだときはチャンピオンシップで8位だった」

    「当時の風洞は50％スケールだったが、今では60％だ。driver-in-the-loopシミュレーターも持っていなかったが、今は持っている。ギアボックスダイナモも以前はなかった」

    「ワークスチーム時代にすらなかった多数のものを手に入れたということだ」

  • ロータス、キミ・ライコネンの残留に自信

    ロータス、キミ・ライコネンの残留に自信

    ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、キミ・ライコネンが2014年もチームに残留することに楽観的だと述べた。

    2009年にフェラーリを離脱したキミ・ライコネンは、2年間WRCに参戦した後、2012年にロータスでF1復帰を果たした。

    昨年、チャンピオンシップを3位で終えたキミ・ライコネンは、今年もセバスチャン・ベッテルに次ぐ2位につけている。

    今年、キミ・ライコネンは2勝を挙げており、復帰以降、昨年のF1中国GP以外の全戦でポイントフィニッシュを果たしている。

    だが、キミ・ライコネンはマーク・ウェバーが離脱するレッドブルのシートにダニエル・リカルドとともに候補に挙げられている。

    「非常に楽観的だ。プレスでは多くの議論があるが、そのほとんどは無関係なものだ」とエリック・ブーエリは述べた。

    「キミが残留するために十分に快適で、残留するために満足させることが重要だ。その一部は実現している」

    「彼はチームと環境を知っている。今は正しいパッケージを確立させることが重要だ。そのあと彼は決定するだろう」

    「チームに彼がいてくれて、このように活気づいていることにとても満足している」

    ロータスはテクニカルディレクターを務めたジェームス・アリソンがフェラーリに移籍し、ライバルと比較して予算も少ないが、エリック・ブーリエは、将来のロータスのチャンスについて楽観的なままだ。

    「ジェームスは、技術的にも人間としても尊敬されている男だ。エンストンの技術構造は、すでにフラットだ。ジェームスの離脱は打撃だが、我々はすぐにリカバーすることができる。来年のプロジェクトに取り組むことを十分に早くスタートしているという単純な理由によって、非常に楽観的に感じている」

    「また、ルノーとも力強い関係を築いている。エンジンメーカーが密接に働いていることは非常に重要だ。来年どのような予想をすればいいかをシミュレートできるからね」

  • ロータス、給与未払いスタッフがストライキとの報道

    ロータス、給与未払いスタッフがストライキとの報道

    多額の負債を抱えていると報じられているロータスに、チームスタッフのストライキという新たな危機が報じられた。ロータスはこれを否定している。

    チームで最も高給取りのキミ・ライコネンは、最近の給与の分割払いを待っていることがすでに報じられている。

    報道では、サプライヤーへの請求書の支払いが遅れていることでスペアパーツが不足しているともされている。

    また、給与が未払いとなっているスタッフが、ストライキを起こそうとしているとも報じられている。

    だが、Marce は、ロータスがチームスタッフのストライキを公式に否定したと報じている。

    ロータスは、チーム株式の35％をインフィニティ・レーシングと呼ばれるコンソーシアムに売却したが、その後、取引がまだ完了していないことが明らかになっている。

    今週、チーム代表のエリック・ブーリエは「若干の遅れはあるかもしれない」と認めている。

    「しかし、数日以内に手入れされる」

    「会社の将来を確実にするパッケージの完了はゆっくりではあるが、それにたどり着くと思っている」

  • ロマン・グロージャン、第一子が誕生

    ロマン・グロージャン、第一子が誕生

    ロマン・グロージャンは、父親として8月の夏休みを過ごしている。

    ロマン・グロージャンは、昨年6月に長年交際してきたF1リポーターのマリオン・ジェレスと結婚。今年2月に妻が妊娠していることを明らかにしていた。

    「僕たちの息子サシャが7月29日に生まれた」とロマン・グロージャンは自身のTwitterに投稿。

    その週末にはF1ハンガリーGPが開催されており、ロマン・グロージャンは予選で今シーズンの最高位となる3番グリッドを獲得し、日曜日にも積極的なレースで6位フィニッシュを果たしていた。

    2013年のハイライトを聞かれたロマン・グロージャンは「まぁ、ブダペストではフェリペ（マッサ）を抜いたことかな。ここまでの自分のキャリアでベストかもしれないと思ったけど、もちろん、ペナルティがあったので、同じようには思えないけどね」

    「ここ数戦の僕たちのパフォーマンスの後なので、正直、初勝利はすぐ間近だと思っている」

    以前、ロマン・グロージャンは不安定な調子によってレースシートは危ぶまれていたが、ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、現在ロータスが“将来のタイトル候補”を起用していると考えている。

    「あのような（悪い）経験から彼が学んでいることを確認し、我々がずっとわかっていた彼の実力に見合った結果を出し始めているのは大きな喜びを与えてくれている」とエリック・ブーリエはF1ハンガリーGP後にコメント。

    「彼は、レースに勝ち、チャンピオンシップを争いたければ、全てのグランプリでこのようなクオリティの走りを届けなければならないことをわかっている」

    妻と新たに生まれた息子に関して、ロマン・グロージャンは「家族全員がとてもうまくいっているよ」と自身のTwitterの165,000人のフォロワーに述べた。

  • ロータス 「フェラーリやメルセデスと同じ資金は費やせない」

    ロータス 「フェラーリやメルセデスと同じ資金は費やせない」

    ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、現在のグリッドの将来を保護するためにはF1で戦うためのコストを下げなければならないと考えている。

    エリック・ブーリエは、チームのコストを80％に減らすことを交渉することに賛成だと考えているが、いくつかのチームの協力がなければ、コンセンサスは妨げられ、最終的に行き詰ってしまうと考えている。

    ロータスのオーナーであるジェニイ・キャピタルは、チームの直近の将来を確保するためにチーム株式の35％をインフィニティ・レーシングに売却。また、破産寸前とされたザウバーは、ロシアの3企業との大規模なパートナーシップを発表している。

    「問題は、レッドブル、フェラーリ、メルセデスといったチームは、まだ古いやり方でやっていく余裕があり、クルマに多くを費やすことができるということだ。我々にはできないことだ」とエリック・ブーリエはコメント。

    「チームの競争力を維持するために、我々は最小限の予算を保つ必要がある。しかし、その制限も収入源を越えているので、株主にギャップを埋めてもらう必要がある」

    「90年代前半にトップチームが費やしていたのは4000万ポンド（約60億円）だったことを忘れてはならない。2008年までトップチームは1億ポンド（約150億円）を費やしていた」

    「我々はそのコストまで下げなければならない」

    「今日の問題は80％のチームは賛成しているが、20％は反対していることだ」

    「3チームだけがF1に余裕を持っているのはフェアだとは思わない。我々はコストを下げる方法を見つけなければならない」

    エリック・ブーリエは、コスト管理に関してFIAと議論を行っており、インフィニティ・レーシングと提携したことで、チームの長期的な健康状態については楽観的だと述べた。

    「F1でいくつかの議論が前進していることには満足している。FIAと話していることは、我々はコスト削減を達成することを望んでおり、規約によってそれが実現することを望んでいるということだ」とエリック・ブーリエは説明。

    「我々は数週間前に新しいパートナーを発表した。まだ完了はしていないが、その途中にある」

    「それが成立すれば、財政的にもう1段階のレベルで確保できることになるので、エンストンにとって新しい時代になる」

    「我々はまだフェラーリやメルセデスと同じ資金を費やすことはできないが、チームとして、現在我々が戦っているレベルを確保することはできる」

  • ロータス、155億円の負債との報道

    ロータス、155億円の負債との報道

    ロータスの財政面の弱さが改めて報じられている。

    motorsport-total は、2013年のタイトルを争っているロータスに1億2000万ユーロ（約155億9635円）の負債があり、「生き残るのに苦労している」と報道。

    現在、キミ・ライコネンがドライバーズ選手権でセバスチャン・ベッテルに次ぐ2位につけているが、ロータスの2013年マシンの開発はほぼ終了しているという。

    資金問題について質問されたロータスのエンジニア、アラン・パーメインは「2013年で進行中のものはほとんどない」と Auto Motor und Sport に認めた。

    「計画されていたものはすでに開発されており、対応するレースで使われる」

    また、キミ・ライコネンの残留を望むチームにとっても心配な兆候だ。

    レッドブルとフェラーリが、2014年にキミ・ライコネンを獲得しようとしているとの噂の中、キミ・ライコネンは、まだ給与が支払われていないことを認めている。

    「去年も起こったことだし、今もそうだ。理想的とは言えない」とキミ・ライコネンは述べた。

    6月にロータスのオーナーであるジェニイ・キャピタルは、インフィニティ・レーシングと呼ばれるコンソーシアムにチーム株式の65％を売却したと発表した。しかし、すぐ後に実際には契約は完了していないことが明らかになっている。

    ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは「我々は会社の財政プロセスを再編成するつもりだ」と MTV3 に述べた。

    「我々は大規模な財政投資を予想している。それはチームの将来計画の一部だ」

    「若干の遅れはあるかもしれないが、数日以内に手入れされる。それは議論の一部だし、キミに全ての答えを与える予定だ」

    エリック・ブーリエは、資金問題がキミ・ライコネン離脱の原因にならないことを願っている。

    契約締結にどれくらい近づいているかと質問されたエリック・ブーリエは「それほど遠くない」とコメント。

    「会社の将来を確実にするパッケージの完了はゆっくりではあるが、それにたどり着くと思っている」

    「彼は数週間以内に全ての答えを得て、決断を下すことができるだろう」