カテゴリー: リバティ・メディア

F1は、2017年に利益が減少。それに伴い10チームへの分配金は約50億円減少することになった。

F1グループは2017年度の業績を発表。売上高は昨年の17億9600万ドル（約1898億520万円）から1200万ドル減少し、17億8400万ドル（約1885億8351円）となった。収入の減少は前年より1レース少ない20戦だったこと、ブラジルGPの手数料の減少、そして、UBSとアリアンツの撤退によるスポンサー収益の減少の結果だと発表されている。

収入の減少は前年より1レース少ない20戦だったこと、ブラジルGPの手数料の減少、そして、UBSとアリアンツの撤退によるスポンサー収益の減少の結果だと発表されている。

また、コストに関しては、リバティメディアがロンドンの新しいオフィスに移転し、人員を大幅に増員したことで増加している。

その結果、F1チームへの分配金は9億6600万（約1021億1400万円）ドルから9億1000万ドル（961億9450万円）に減少した。

「F1の収益コストの増加は、主にファンのエンゲージメント、ウルトラHDでの撮影、貨物コストの増加によるものだ。これはチームの支出減額に影響している。第4四半期および2017年通年で販間費も増加している」とリバティメディアは述べた。

F1の会長兼CEOを務めるチェイス・キャリーは、2018年に“バランスシートの改善と長期的なキャッシュフローの最大化”を目標に掲げているが、F1チームはリバティメディアの継続的な投資戦略に疑問を投げかけている。

「我々は新しいロンドンのオフィスに移転した。現在120人前後の人員を抱えているが、2018年中盤から後半にかけて150人前後になると予想している」

「全体的に2016年と比較して年間5000万ドルの増産が見込まれており、マーケティングと開発の費用は新しい取り組みと結びついている」

「1年前には総借入金が40億ドルを超えていたが、今日では年間金利節減額が1億1500万ドルと税制の改善により、32億ドルとなっている。また以前のF1オーナーの株式売却による潜在的な過剰分も排除している」

チェイス・キャリーは、F1のマネジメントが売上げと利益を増やすというビジョンを構築しており、F1の見通しはポジティブであると強調した。

「既存のパートナーの我々との関係の拡大と成長、新しい商業スポンサーからの関心は嬉しい驚きだ。新しい潜在的なスポンサー、プロモーター、ビデオエンティティにはF1に参加するという熱意がある」

「それらの多くは正しい方法で発展するのに時間がかかるものであり、我々の優先事項は短期的ではなく、長期的な価値を構築していくことにある」

F1のスポーティングマネージャーを務めるロス・ブラウンは、DRSのファンではないが、当面はF1に残ることになると述べた。

最近、リバティメディアは、消滅したマノーF1チームの風洞モデルを購入し、将来、オーバイテイクをどのように改善していくべきかについての研究を開始している。

ロス・ブラウンは「短期的に我々はDRSを使い続けることになるだろう」と Business Life にコメント。

「私の望みはもはやDRSが必要ない時点までクルマを開発することだ。だが、近い将来にそれが実現することはないだろう」

ロス・ブラウンは、リバティメディアとしてF1に変化をもたらす際にはそれが確実に正しいことでなければならないと語った。

「レースを改善するには現状を完全に理解する必要がある。直感に従うこともできるが、現在のクルマがどれほど複雑なものであるかを考えればそれだけでは不十分だ」

「スピードは重要な役割を果たすし、ファンは最速のクルマを見たいと思っている。だが、レースをより良くするのであれば、スピードをいくらか犠牲することもいとわないだろう」

また、ロス・ブラウンは、レース数が増加してもグランプリの質を落とさないためにプロモーターやサーキットに成績表を導入することを検討していると語る。

「いずれレースの成績表を取り入れたいと思っている」とロス・ブラウンはコメント。

「それまでにF1参入を心待ちにしているトップクラスのサーキットやプロモーターのウェイティングリストがあるが必要になる」

「うまくいっていないレースがあれば、そのレースを降格させ、代わりに強力なレースを格上げする」

英国のモデルたちが、F1のグリッドガール廃止を受けて抗議デモを行った。

F1は、露出度の高い衣装を着た女性は“現代の社会規範にそぐわない”として、何十年にもわたって伝統的にF1グリッドに華を添えてきた“グリッドガール”を廃止することを発表している。

その一週間前にはプロのダーツ団体「プロフェッショナル・ダーツ・コーポレイション」が場時に選手をエスコートする『ウォークオンガール』を発表しており、モデルたちは他の団体が同じように女性の起用を廃止すれば、数千人の女性が仕事を失うことになると懸念を表明している。

イングランドのバーミンガムにあるブル・リングで2月10日（土）に行われた抗議デモには数十名のモデルが参加。バーミンガムを拠点とする自動車関連企業のRacewars GBR、エシントンを拠点とするモデルエージェンシーのDream Street Models and Eventsが参加を呼び掛けた。

Dream Street Models and Eventsのオーガナイザーを務めるクロエ・エイボンは「この抗議の論点は、このような禁止に多くの反対があることを示すことです。宣伝用の女性を起用しているNEC（National Exhibition Centre）のような他の企業はそれに従いません。女性たちが楽しみ、快適に過ごし、お金を稼いでいることを禁止することは理にかなっていません」とコメント。

クロエ・エイボンは、女性モデルたちは一般的にそれらの仕事で1日に80～150ポンド（約1万2000円～2万2000円）を稼いでいると述べた。

「多くの女性が自信を育むためにこのプロモーションの仕事をやっています。ただ周りに立っているわけではなく、彼女たちは人々と会話もしなければなりません」

ミス・バーミンガムのファイナリストであるサシャ・ジョーンズは「私はメーキャップアーティストですが、グリッドガールとして働くことを含めて様々なプロモーションの仕事で収入を支えています」と述べた。

「それがどこかで終わってしまうのではないかと心配しています。NECは彼らのスタンドでモデルを起用することをやめるのでしょうか？　そうなったら怒りますよ。仕事なんです。私たちがお金を稼いでいることなんです。私が愛してやっていることであり、苦痛など感じていません」

「屈辱的などまったく思ったことはありません。私たちは働きたいのに、フェミニストたちはその仕事は良くないので働いてはいけないと言っているようなものです」

クロエ・エイボンは、全てのモデルにはピットレーンでどのような衣装を着るかについて選択肢があると強調。

「もし、その衣装を着ることが快適でない場合はそうしません。NECで働いていて、与えられた衣装が気に入らなければ、違ったものを着るか、自分に適した別の仕事に就くことができます。

ミス・ギャラクシー・バーミンガムのペイジ・アトキンはレースモデルやトレードショーでのプロモーションモデルの仕事をフルタイムの仕事と組み合わせている。

「プロモーションの仕事では、バーミンガムの普通の女の子が夏に切るよようなクロップドトップスやジーンズだけでなく、イブニングドレス、ジャンプスーツなどいろいろなものを着用していま」

「私たちは100年前に女性の権利、衣服や仕事の種類を含め、自分自身を自由に表現する権利を得るために戦いました。それがまた私たちから奪われました。とにかく理由がわかりません」

スーパーモデルのナオミ・キャンベルは、自分の仕事とグリッドガールの仕事には「何も違いはない」とテレビ番組で語っている。

以前にF1のグリッドガールを務めていたモデルのケリー・ブルックは、グリッドガールの仕事は「今まで最高の仕事のひとつだった」と語った。

「魅力的に着飾ってそれを披露することが重要ですが、私は利用されていると感じたことは一度もありませんでした。

F1はグリッドガールに代えて、各国の国内モータースポーツを戦う若い子供たちを“グリッドキッズ”として起用する。

FIAのジャン・トッド会長は「F1はモータースポーツの頂点であり、カートからF1に至るまでFIAのシングルシーターピラミッドを構成するジュニアシリーズで競争している全ての若手レースの夢だ」とジャン・トッドはコメント。

「我々は将来のF1チャンピンにレーススタートのための準備の間にグリッド上で彼らのヒーローの隣に立つ機会を与えることで少しでも夢に近づけてあげられることを嬉しく思っている」